Penarikan Chrysler Concorde

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Interlock tuas transmisi lantai dapat rusak, membuat kendaraan menggelinding

   Dilaporkan 13 Januari 2004Tahun model 1993–1999Kampanye NHTSA 04V0210002.315.768 kendaraan terdampak

   Interlock tuas transmisi lantai dapat membiarkan tuas keluar dari posisi Parkir saat kunci dilepas, atau membuat kunci dapat dilepas saat tuas tidak di posisi Parkir. Kedua kondisi tersebut dapat membuat kendaraan menggelinding sendiri. Dealer akan memasang batang pen dorong pembatas beban yang baru.

2. Pengunci kap mesin dapat patah

   Dilaporkan 8 September 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V33200020.978 kendaraan terdampak

   Komponen internal pengunci kap mesin yang retak dapat patah dan melepaskan pegas pengunci, menyebabkan kedua pengunci gagal berfungsi dan kap mesin terbuka tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa pengunci tersebut dan menggantinya jika diperlukan.

3. Baut pengatur posisi sandaran kursi dapat patah

   Dilaporkan 5 Februari 2003Tahun model 1998–2002Kampanye NHTSA 03V0350001.066.000 kendaraan terdampak

   Baut pengatur kursi dapat patah, menyebabkan sandaran kursi rebah secara tiba-tiba dan berpotensi memicu hilangnya kendali kendaraan serta kecelakaan. Dealer akan mengganti baut pengatur kursi tersebut secara gratis.

4. B-pillar dapat meningkatkan risiko cedera kepala saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 2 Agustus 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V273000282.470 kendaraan terdampak

   Dalam tabrakan, kepala penumpang dapat membentur B-pillar, menimbulkan risiko cedera. Pemilik akan menerima kotak penyimpanan yang dipasang pada pilar beserta petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangnya secara gratis.

5. Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

   Dilaporkan 11 April 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V119000161.682 kendaraan terdampak

   Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal melindungi penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti retractor tersebut.

6. Instruksi penambat kursi anak mungkin tidak ada

   Dilaporkan 9 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V3660001.211.756 kendaraan terdampak

   Beberapa buku manual pemilik tidak memiliki instruksi langkah demi langkah dan diagram untuk memasang penambat kursi anak, sehingga kursi mungkin tidak terpasang dengan benar dan anak dapat cedera dalam kecelakaan. Pemilik akan menerima suplemen buku manual.

7. Silinder master rem dapat menyebabkan rem menyeret

   Dilaporkan 10 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V180000160 kendaraan terdampak

   Cincin penahan piston yang bengkok dapat menahan piston master rem pada posisi tertekan, menyebabkan rem menyeret dan menjadi terlalu panas. Rem yang blong (brake fade) dapat meningkatkan jarak pengereman dan memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti master silinder.

8. Baut pengatur ketinggian sabuk pengaman dapat rusak

   Dilaporkan 4 Februari 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V034000204.000 kendaraan terdampak

   Baut pengatur ketinggian sabuk bahu yang dibuat dengan kurang baik mungkin tidak mampu menahan gaya yang cukup pada benturan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti baut pemasangan.

9. Penggulung sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 4 Februari 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V0330007.580 kendaraan terdampak

   Sisa cetakan plastik dapat mencegah G-lock dan pengunci kemiringan pada penggulung sabuk pengaman pengemudi berfungsi. Dalam tabrakan frontal, hal ini dapat mengurangi perlindungan sabuk dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit penggulung depan kiri.

10. Muatan inflator airbag penumpang mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 2 Desember 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V343000350 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang mungkin berisi muatan yang tidak tepat, meningkatkan risiko cedera penumpang pada tabrakan tertentu. Dealer akan mengganti modul airbag dengan modul yang dikonfigurasi secara benar.

11. Braket lengan kendali bawah dapat retak

    Dilaporkan 9 Agustus 1999Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 99V215000402.830 kendaraan terdampak

    Braket penopang lengan kendali bawah dapat retak akibat kelelahan logam dan terlepas dari dudukan mesin. As roda transmisi dapat keluar dari transaxle, menyebabkan hilangnya tenaga. Dealer akan memperkuat dudukan mesin pada titik sambungannya.

12. Sistem injeksi bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 6 Agustus 1998Tahun model 1993–1997Kampanye NHTSA 98V184000722.600 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari O-ring penyegel atau retakan pada rel bahan bakar, menciptakan risiko kebakaran di dekat sumber api. Dealer akan mengganti O-ring rel dan memperkuat rel saluran keluar; rel saluran keluar yang bocor akan diganti. Kendaraan yang mengalami kebocoran bahan bakar harus dibawa ke dealer untuk diperbaiki sesegera mungkin.

13. Seal rel bahan bakar dapat mengalami penurunan kualitas dan bocor

    Dilaporkan 12 Juni 1998Tahun model 1993Kampanye NHTSA 98V13000084.600 kendaraan terdampak

    Seal rel injektor bahan bakar dapat mengalami penurunan kualitas dan membocorkan bahan bakar di kompartemen mesin, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti rel bahan bakar mesin.

14. Batang penghubung kemudi dapat merusak kabel transmisi

    Dilaporkan 8 Februari 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V024000110.000 kendaraan terdampak

    Batang penghubung sisi kanan dapat menggesek rangkaian kabel transmisi, memicu gangguan kelistrikan termasuk mesin mati mendadak atau memungkinkan mesin dinyalakan saat transmisi tidak berada di posisi Park. Kecelakaan dapat terjadi sebagai akibatnya. Braket rangkaian kabel yang telah direvisi dan selongsong pelindung akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.