Penarikan Chrysler 300

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Propelan airbag penumpang dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2008–2013Kampanye penarikan DVSA R/2026/13181 kendaraan terdampak

   Propelan airbag penumpang dapat mengalami degradasi, menyebabkan serpihan logam melewati airbag dan masuk ke dalam kabin selama pengembangan, yang berpotensi melukai penumpang. Rakitan inflator akan diganti.

2. Rumah inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2004–2010Kampanye penarikan DVSA R/2026/1299.496 kendaraan terdampak

   Rumah inflator airbag pengemudi dapat pecah di bawah tekanan saat airbag mengembang, terutama setelah terpapar kelembapan tinggi dalam waktu lama. Inflator airbag pengemudi akan diganti.

3. Inflator kantung udara tirai samping dapat pecah

   Dilaporkan 14 Maret 2024Tahun model 2018–2021Kampanye NHTSA 24V198000284.982 kendaraan terdampak

   Cacat manufaktur dapat menyebabkan inflator kantung udara tirai samping pecah, melemparkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi mencederai atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti kedua kantung udara tirai samping secara gratis.

4. Rem parkir mungkin disetel dengan tidak benar

   Dilaporkan 15 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V1120001.808 kendaraan terdampak

   Rem parkir yang disetel secara tidak benar dapat menyebabkan kendaraan menggelinding sendiri, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan menyetel ulang rem parkir tanpa dipungut biaya.

5. Baterai sensor TPMS dapat gagal berfungsi sebelum waktunya

   Dilaporkan 27 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V80800044.212 kendaraan terdampak

   Baterai sensor sistem pemantauan tekanan ban dapat gagal berfungsi, membuat sensor tidak dapat memperingatkan pengemudi akan tekanan rendah; lampu peringatan yang menyala juga dapat menutupi masalah tekanan baru. Kegagalan ban dapat terjadi. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

6. Baterai sensor tekanan ban dapat habis sebelum waktunya

   Dilaporkan 7 Oktober 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2695 kendaraan terdampak

   Baterai sensor sistem pemantauan tekanan ban dapat habis lebih awal, membuat sensor tidak berfungsi. Sensor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

7. Sensor tekanan ban dapat mengalami kegagalan fungsi lebih awal

   Dilaporkan 14 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V50400052.340 kendaraan terdampak

   Baterai sensor dapat rusak, membuat sensor tekanan ban tidak berfungsi atau lampu peringatannya tetap menyala sehingga menutupi masalah tekanan baru. Pengemudi mungkin tidak mendapatkan peringatan tekanan rendah, yang dapat menyebabkan kegagalan ban dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan

   Dilaporkan 8 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V51600021.258 kendaraan terdampak

   Kaca depan mungkin tidak direkatkan dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas dan mengganti sealant kaca depan, tanpa dipungut biaya.

9. Tone wheel mesin dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 23 April 2021Tahun model 2014–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0959 kendaraan terdampak

   Tone wheel mesin yang memberi sinyal pada sensor posisi poros engkol dapat mengalami kegagalan. Tone wheel tersebut akan diganti.

10. Kanister emisi mungkin tidak cukup menyerap uap bahan bakar

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2021/058133 kendaraan terdampak

    Kanister emisi evaporatif mungkin tidak cukup menyerap uap bahan bakar selama pengisian bahan bakar. Komponen ini akan diganti.

11. Airbag penumpang dapat mengembang secara tidak benar

    Dilaporkan 26 Juli 2019Tahun model 2009–2015Kampanye penarikan DVSA R/2019/19841 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang dapat mengembang secara tidak benar jika diaktifkan. Inflator akan diganti.

12. Kluster instrumen mungkin tidak menampilkan peringatan pengemudi

    Dilaporkan 14 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2030007.929 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen mungkin tidak menerangi peringatan dengan benar, mencegah pengemudi menerima informasi tentang sistem kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen secara gratis.

13. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2019Tahun model 2010–2015Kampanye NHTSA 19V0180001.413.222 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

14. Modul kontrol powertrain dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 9 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V52400012.779 kendaraan terdampak

    Chip pengatur tegangan pada modul kontrol powertrain dapat rusak, menyebabkan kendaraan mogok atau tidak dapat dinyalakan. Mesin mati dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

15. Cruise control mungkin tidak dapat dimatikan

    Dilaporkan 17 Mei 2018Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 18V3320004.815.661 kendaraan terdampak

    Korsleting pada kabel dapat mencegah cruise control dinonaktifkan, menyebabkan kendaraan mempertahankan kecepatan atau berakselerasi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa perangkat lunak dan memperbarui modul kontrol mesin atau powertrain tanpa dipungut biaya.

16. Transmisi mungkin tidak terkunci pada posisi Park

    Dilaporkan 1 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V28000071 kendaraan terdampak

    Batang pengunci parkir yang tidak sesuai dapat mencegah transmisi berpindah ke posisi Park dan menahan kendaraan pada tempatnya, sehingga meningkatkan risiko pergerakan yang tidak disengaja dan tabrakan. Dealer akan memasang batang yang benar, tanpa dipungut biaya.

17. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V021000328.177 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa biaya.

18. Alternator dapat tiba-tiba rusak

    Dilaporkan 21 November 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V74100017.116 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mati mendadak tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti alternator tanpa dipungut biaya.

19. Alternator dapat rusak atau mengalami korsleting

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 17V435000442.214 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mati mendadak tanpa peringatan, atau mengalami korsleting dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa alternator dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

20. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 30 Juni 2017Tahun model 2004–2012Kampanye penarikan DVSA R/2017/174Kampanye EU Safety Gate A12/1416/179.837 kendaraan terdampak

    Inflator dapat pecah saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam menembus bantalan airbag dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Kelembapan dapat turut menyebabkan kerusakan tersebut. Modul airbag depan penumpang akan diganti.

21. Baut driveshaft depan dapat longgar

    Dilaporkan 14 Februari 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V09700069.298 kendaraan terdampak

    Baut driveshaft depan yang longgar dapat membuat driveshaft terlepas dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedelapan baut tersebut secara gratis.

22. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2005–2012Kampanye NHTSA 16V3520004.648.270 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

23. Kendaraan mungkin tidak memberikan peringatan saat ditinggal dalam posisi masuk gigi

    Dilaporkan 25 April 2016Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 16V240000811.290 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memberikan peringatan secara memadai saat pintu pengemudi dibuka ketika posisi transmisi bukan di Parkir, sehingga pengemudi dapat keluar saat kendaraan masih masuk gigi. Kendaraan dapat bergerak dan melukai seseorang. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk mengurangi risiko kendaraan menggelinding secara cuma-cuma.

24. Airbag inflator pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 4 Februari 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0163/16

    Dalam tabrakan yang memerlukan pengembangan airbag frontal pengemudi, inflator dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke arah pengemudi atau penumpang lain. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.

25. Modul pengapian dapat mati secara tidak terduga

    Dilaporkan 4 Desember 2015Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/2002.481 kendaraan terdampak

    Modul pengapian dapat tersangkut di antara start dan run, lalu beralih ke off atau aksesori. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya fitur kelistrikan, tenaga mesin, bantuan kemudi, atau bantuan rem. Modul dan kunci pengapian akan diganti.

26. Sistem elektronik kendaraan dapat diakses secara tidak sah

    Dilaporkan 30 Oktober 2015Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/191144 kendaraan terdampak

    Sistem elektronik yang dikendalikan komputer mungkin berisiko terhadap akses yang tidak sah, yang dapat mempengaruhi perilaku kendaraan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak.

27. Perangkat lunak radio dapat memberikan akses tanpa izin ke sistem kendaraan

    Dilaporkan 23 Juli 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V4610001.416.903 kendaraan terdampak

    Kerentanan perangkat lunak radio dapat memungkinkan akses jarak jauh dan kontrol tanpa izin terhadap sistem kendaraan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak menutup kerentanan tersebut; pemilik dapat memasangnya dari diska USB yang dikirimkan melalui pos atau diunduh, atau meminta dealer untuk memasangnya.

28. Rumah inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 Juli 2015Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2015/12922 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih selama pengembangan normal dapat memecahkan rumah inflator airbag penumpang, meningkatkan kemungkinan cedera penumpangnya dalam tabrakan tertentu. Inflator airbag akan diganti.

29. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 26 Mei 2015Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 15V3130004.077.169 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

30. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 3 Desember 2014Tahun model 2005Kampanye NHTSA 14V770000250.896 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat airbag mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

31. Alternator dapat rusak dan menyebabkan kendaraan mogok

    Dilaporkan 8 Oktober 2014Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 14V634000435.081 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mogok tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti alternator secara gratis.

32. Kontak dapat mematikan mesin saat dikemudikan

    Dilaporkan 17 September 2014Tahun model 2008Kampanye NHTSA 14V567000292.798 kendaraan terdampak

    Kunci kontak dapat macet di antara posisi start dan on, atau berpindah ke aksesori atau off saat dikemudikan, sehingga mematikan mesin dan menonaktifkan sistem seperti kantong udara, power steering, dan pengereman tenaga. Dealer akan mengganti sakelar kontak dan fob kunci secara gratis.

33. Poros keluaran transmisi dapat patah

    Dilaporkan 6 Desember 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V6100004.194 kendaraan terdampak

    Poros keluaran transmisi dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Kendaraan juga dapat meluncur sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan sebelum keluar, bahkan saat berada di posisi Parkir. Dealer akan memeriksa dan mengganti transmisi seperlunya, tanpa biaya.

34. Kabel airbag kursi dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 3 April 2013Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 13V118000119.497 kendaraan terdampak

    Kelim terminal harness kabel yang ukurannya tidak tepat dapat menyebabkan airbag samping kursi tidak berfungsi dan menyalakan lampu peringatan. Airbag mungkin tidak berfungsi sebagaimana dirancang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua harness kabel airbag kursi secara gratis.

35. Pusat distribusi daya dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 2 Mei 2012Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 12V197000119.072 kendaraan terdampak

    Pusat distribusi daya yang terlalu panas dapat menyebabkan sistem ABS dan kontrol stabilitas elektronik berhenti bekerja. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memindahkan sekring ABS/ESC tanpa biaya.

36. Pemantau tekanan ban dapat memberikan peringatan terlalu lambat

    Dilaporkan 6 Januari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V004000303 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban dapat memberikan peringatan pada 22 PSI, bukan 24 PSI yang diwajibkan, saat tekanan ban kurang. Tekanan yang kurang dapat menyebabkan ban terlalu panas dan kelebihan beban, yang berujung pada pecah ban dan potensi kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang sistem tersebut tanpa dipungut biaya.

37. Selang tekanan kemudi daya dapat terlepas

    Dilaporkan 7 Oktober 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V47500023.237 kendaraan terdampak

    Ujung pres pada selang tekanan kemudi daya dapat terlepas, sehingga cairan bocor ke komponen mesin yang panas dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika diperlukan tanpa biaya.

38. Pengunci modul pengapian dapat macet

    Dilaporkan 11 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V20000037.335 kendaraan terdampak

    Pengunci yang macet pada modul pengapian dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum tuas transmisi berada di posisi Park. Kendaraan dapat bergerak secara tidak sengaja dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul secara cuma-cuma.

39. Kabel airbag samping dapat tersambung secara keliru

    Dilaporkan 13 Januari 2010Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/1192.323 kendaraan terdampak

    Kabel airbag samping mungkin tersambung ke konektor pengontrol yang salah, menyebabkan airbag sisi sebaliknya mengembang pada kecelakaan tertentu. Kabel akan dipindahkan ke konektor yang benar.

40. Mur spindel roda depan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 29 Oktober 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V42000012.656 kendaraan terdampak

    Mur spindel roda depan yang tidak ada dapat menyebabkan ban dan roda terlepas saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa susunan tersebut dan memperbaikinya jika mur tidak ada, tanpa dipungut biaya.

41. Sensor tekanan ban mungkin tidak melaporkan tekanan yang sebenarnya

    Dilaporkan 5 Desember 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V642000175 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan ban mungkin tidak mentransmisikan tekanan yang sebenarnya, sehingga pengemudi tidak mengetahui jika tekanan ban kurang. Mengemudi dengan tekanan rendah dapat merusak ban dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

42. Hub gardan belakang dapat kendur dan melepaskan poros as roda

    Dilaporkan 18 September 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/121632 kendaraan terdampak

    Hub gardan belakang dapat kendur, memungkinkan poros as roda terlepas dari hub roda. Mur hub akan diperiksa lingkar pengerjaannya dan diganti jika pengeritingan tidak ada.

43. Mur hub poros roda belakang dapat kendur

    Dilaporkan 2 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V2950005.509 kendaraan terdampak

    Masalah manufaktur dapat menyebabkan mur hub poros roda belakang kendur, sehingga membuat poros roda setengah (halfshaft) terlepas dari hub roda. Kendaraan dapat kehilangan tenaga dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti mur hub poros roda belakang.

44. Rem belakang dapat mengunci saat pengereman

    Dilaporkan 6 Juni 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/0424.828 kendaraan terdampak

    Pemrograman unit kontrol ABS yang tidak tepat dapat menyebabkan rem belakang mengunci pada kondisi pengereman tertentu. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol ABS.

45. Kabel rem parkir dapat kehilangan tegangan

    Dilaporkan 12 Februari 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V04200069 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir dapat kehilangan tegangan dan gagal menahan kendaraan secara memadai dalam segala situasi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Accubuilt akan mengganti kabel tersebut.

46. Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci

    Dilaporkan 29 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V49300050.665 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci dalam kondisi pengereman tertentu, yang mungkin mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol elektronik ABS.

47. Sensor tekanan manifold mungkin rusak

    Dilaporkan 15 Desember 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/151320 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan absolut manifold yang rusak dapat menyebabkan emisi gas buang yang tidak benar. Sensor tersebut akan diganti.

48. Perangkat lunak transmisi dapat mengunci roda penggerak secara singkat

    Dilaporkan 7 September 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V3410004.770 kendaraan terdampak

    Pada kecepatan di atas 40 mph, perpindahan gigi dari Drive (D) ke Neutral (N) dan kembali lagi dapat menyebabkan roda penggerak terkunci sesaat, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol powertrain secara gratis.

49. Pipa rem belakang dapat aus

    Dilaporkan 3 Mei 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V14900044.367 kendaraan terdampak

    Sentuhan dengan pipa resirkulasi gas buang (EGR) dapat mengikis pipa rem belakang hingga bocor. Hal ini dapat mengurangi daya pengereman dan memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa serta mengganti pipa yang rusak dan memasang klip penahan tanpa dipungut biaya.

50. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

    Dilaporkan 6 Oktober 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V460000256.409 kendaraan terdampak

    Sumbat yang dipasang tidak benar dapat membuat poros jangkar pawl parkir bergeser dari posisinya, sehingga kendaraan tidak dapat masuk ke posisi Park. Tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa transmisi dan memasang braket penahan.

51. Pengencang kabel aki yang longgar dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 9 Juli 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V33400020.060 kendaraan terdampak

    Pengencang kabel aki pada stud sekat mungkin longgar dan menyebabkan kebakaran pada panel instrumen. Dealer akan mengencangkan pengencang tersebut sesuai spesifikasi.

52. Baut sabuk bahu depan dapat longgar

    Dilaporkan 8 Juli 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V33500012.211 kendaraan terdampak

    Baut loop pemutar sabuk bahu yang longgar dapat membuat sabuk terlepas pada tabrakan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi penumpang kursi depan. Dealer akan mengencangkan baut tersebut sesuai spesifikasi yang benar.

53. Anchorage sabuk pengaman belakang dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 8 Juli 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V33300021 kendaraan terdampak

    Las yang hilang pada penguat lantai belakang dapat menyebabkan jangkar sabuk pengaman belakang atau jangkar kursi anak terlepas pada tabrakan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi penumpang belakang. Dealer akan memeriksa las yang hilang dan memasang paku keling struktural jika perlu.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.