Penarikan Chevrolet Volt

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 27 Juli 2023Tahun model 2013Kampanye NHTSA 23V516000767 kendaraan terdampak

   Cacat produksi dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat mengembang, yang dapat melontarkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi, dan pada beberapa kendaraan juga roda kemudinya, tanpa dipungut biaya.

2. Retraktor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 26 September 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V67300015.800 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci saat sabuk ditarik sepenuhnya, yang dapat mencegah kursi anak terpasang dengan benar. Saat terjadi tabrakan, hal ini dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

3. Piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

   Dilaporkan 30 Agustus 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V576000210.628 kendaraan terdampak

   Pelapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem belakang dapat menyebabkan kantong gas terbentuk dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sistem rem tanpa dipungut biaya.

4. Sistem hibrida dapat kehilangan tenaga penggerak

   Dilaporkan 14 Juni 2018Tahun model 2013Kampanye NHTSA 18V3970004.606 kendaraan terdampak

   Pembaruan modul kontrol dapat menonaktifkan penyeimbangan sel dan menyebabkan tegangan rendah. Jika tegangan turun, kendaraan dapat kehilangan tenaga penggerak, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut secara gratis.

5. Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

   Dilaporkan 5 Oktober 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V62100016 kendaraan terdampak

   Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat selama pengembangan tahap kedua dalam kecelakaan kecepatan tinggi, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantong udara pengemudi secara gratis.

6. Batang tird (tie rod) dapat terlepas dari gir kemudi

   Dilaporkan 10 Juli 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V44200010 kendaraan terdampak

   Batang tird dalam (inner tie rod) mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat terlepas dari gir kemudi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan gir kemudi secara gratis.

7. Mesin dapat menyala di ruang tertutup

   Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 15V14500050.236 kendaraan terdampak

   Jika sistem kelistrikan dibiarkan menyala, aki dapat terkuras dan menyalakan mesin untuk mengisi ulang dayanya. Beroperasi dalam waktu lama di ruang tertutup dapat menyebabkan penumpukan karbon monoksida dan berisiko menimbulkan cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak manajemen mesin untuk membatasi durasi kendaraan diam tetap menyala, tanpa biaya.

8. Rem depan dapat mengunci selama kontrol stabilitas atau traksi

   Dilaporkan 27 Juni 2013Tahun model 2012Kampanye NHTSA 13V2710004 kendaraan terdampak

   Masalah modulator tekanan rem dapat mencegah tekanan dilepaskan selama ABS, kontrol stabilitas, atau kontrol traksi aktif, sehingga salah satu atau kedua rem depan mengunci. Hal ini dapat mengurangi kendali kemudi atau memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memasang katup modulator baru tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.