Penarikan Chevrolet Suburban

86 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Chevrolet Suburban dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Komponen mesin dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak

    Dilaporkan 10 September 2026Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/343219.157 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur pada batang penghubung (connecting rod) atau poros engkol (crankshaft) dapat merusak mesin dan menyebabkannya gagal berfungsi, mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak dan peningkatan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa mesin dan memperbaiki atau menggantinya jika gagal dalam pemeriksaan. Kendaraan yang lulus pemeriksaan akan menerima oli dengan viskositas lebih tinggi, tutup pengisian oli baru, filter oli, dan sisipan buku manual pemilik secara gratis.

  2. Baut hub roda depan dapat mengendur atau mengalami deformasi

    Dilaporkan 14 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V3040002.457 kendaraan terdampak

    Baut hub roda depan yang tidak sesuai dapat mengendur atau mengalami deformasi seiring waktu. Baut yang mengendur atau patah dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut hub depan secara gratis.

  3. Transfer case dapat menyebabkan roda terkunci

    Dilaporkan 7 Mei 2026Tahun model 2015–2026Kampanye NHTSA 26V28900066 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Komponen transfer case yang hilang dapat menyebabkan roda depan atau belakang terkunci tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti perakitan transfer case secara gratis. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki.

  4. Buku manual pemilik elektronik mungkin tidak dapat diunduh

    Dilaporkan 26 Februari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V1140005.861 kendaraan terdampak

    Radio mungkin tidak disetel untuk mengunduh buku manual pemilik elektronik. Tanpa manual tersebut, pemilik mungkin tidak tahu cara mengoperasikan kendaraan dengan aman, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengatur ulang radio untuk mengaktifkan pengunduhan otomatis, tanpa dipungut biaya.

  5. Katup kontrol transmisi dapat gagal dan mengunci roda belakang

    Dilaporkan 13 Februari 2026Tahun model 2022Kampanye NHTSA 26V08500043.743 kendaraan terdampak

    Katup kontrol transmisi dapat gagal dan mengunci roda belakang saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang perangkat lunak modul kontrol transmisi baru tanpa dipungut biaya.

  6. Komponen mesin dapat rusak dan merusak mesin

    Dilaporkan 24 April 2025Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 25V274000597.571 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur pada connecting rod atau poros engkol dapat merusak mesin dan menyebabkannya mogok, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki atau mengganti mesin jika diperlukan. Untuk kendaraan yang lolos pemeriksaan, mereka akan menambahkan oli dengan viskositas lebih tinggi, memasang 6 tutup pengisian oli, mengganti filter oli, dan memperbarui buku manual pemilik. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  7. Katup kontrol transmisi dapat menyebabkan roda belakang terkunci

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2021Kampanye NHTSA 24V797000463.295 kendaraan terdampak

    Katup kontrol transmisi dapat rusak dan menyebabkan roda belakang terkunci, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang perangkat lunak modul kontrol transmisi baru tanpa dipungut biaya. Program cakupan khusus akan menanggung perbaikan untuk transmisi yang teridentifikasi oleh perangkat lunak memiliki katup yang rusak.

  8. Kehilangan cairan rem mungkin tidak memicu lampu peringatan

    Dilaporkan 12 September 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V674000449.671 kendaraan terdampak

    Modul kontrol rem elektronik mungkin gagal menampilkan peringatan ketika cairan rem berkurang atau habis. Kendaraan dapat terus dikemudikan dengan cairan yang sedikit, sehingga mengurangi kinerja pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Perangkat lunak akan diperbarui tanpa dipungut biaya melalui udara atau oleh dealer.

  9. Baut lengan kontrol suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 20 September 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V642000189 kendaraan terdampak

    Baut lengan kontrol luar suspensi belakang mungkin tidak melalui proses perlakuan panas (heat-treatment) dengan benar dan dapat patah, menyebabkan roda belakang tidak sejajar dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua baut secara gratis.

  10. Lampu jalan siang hari dapat tetap menyala bersama lampu besar

    Dilaporkan 8 Desember 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V903000740.108 kendaraan terdampak

    Lampu jalan siang hari mungkin tidak mati saat lampu besar menyala, menyebabkan silau yang mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan perangkat lunak over-the-air akan memperbaiki masalah ini tanpa dipungut biaya.

  11. Lampu jalan siang hari dapat tetap menyala bersama lampu besar

    Dilaporkan 3 November 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V827000338.735 kendaraan terdampak

    Lampu jalan siang hari mungkin tidak mati saat lampu besar menyala, menyebabkan silau yang dapat mengurangi visibilitas. Dealer akan menyediakan pembaruan over-the-air untuk perangkat lunak modul kontrol bodi tanpa dipungut biaya.

  12. Paku keling gesper sabuk pengaman baris ketiga dapat cacat

    Dilaporkan 11 Agustus 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V617000484.155 kendaraan terdampak

    Paku keling yang terbentuk buruk pada gesper sabuk pengaman baris ketiga dapat mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa kedua perakitan gesper dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  13. As roda belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 27 Januari 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V0360001.789 kendaraan terdampak

    Komponen internal pada rakitan as roda belakang mungkin tidak melalui proses perlakuan panas (heat-treatment) dengan benar, yang dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti rakitan as roda belakang yang terdampak secara gratis.

  14. Modul kendali pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V73900014.939 kendaraan terdampak

    Modul kendali daya pompa bahan bakar dapat menyebabkan pompa gagal berfungsi atau beroperasi secara tidak stabil, mengganggu aliran bahan bakar dan menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  15. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 17 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V45500026.847 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya bantuan power steering saat dinyalakan atau saat berkendara. Peningkatan tenaga kemudi yang diperlukan, terutama pada kecepatan rendah, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau menyediakan pembaruan lewat udara secara gratis.

  16. Lampu peringatan airbag mungkin gagal menyala

    Dilaporkan 10 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V421000285.622 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan lampu indikator malfungsi airbag menyala tidak konsisten, sehingga lampu tersebut mungkin gagal memperingatkan pengemudi tentang adanya masalah pada airbag dan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau menyediakan pembaruan lewat udara secara gratis.

  17. Sabuk pengaman baris ketiga dapat rusak

    Dilaporkan 18 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V19000094.641 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman luar baris ketiga dapat terjepit atau salah jalur di belakang mekanisme pelipat kursi sehingga mengalami kerusakan. Sabuk yang rusak dapat putus saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa sabuk, mengganti yang rusak, dan merapikan jalurnya seperlunya, secara gratis.

  18. Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat kehilangan tekanan udara atau telapaknya

    Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V11500033.838 kendaraan terdampak

    Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat mengalami keretakan pada dinding samping atau pemisahan sabuk, yang menyebabkan tekanan udara atau telapak ban hilang secara tiba-tiba dan mungkin mengakibatkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa ban dan menggantinya seperlunya, secara gratis.

  19. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 21V0540001.778.128 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  20. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 21V053000692.526 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak akibat degradasi propelan setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan panas tinggi, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  21. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 21V052000557.023 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  22. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2012Kampanye NHTSA 21V051000284.645 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  23. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 21V0500002.641.272 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  24. Baut sabuk pengaman mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 23 Desember 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V811000470 kendaraan terdampak

    Baut yang tidak tepat dapat membuat sabuk pengaman terpasang secara tidak benar, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti baut yang bermasalah secara gratis.

  25. Braket sabuk pengaman tengah depan mungkin tidak terikat dengan aman

    Dilaporkan 17 Desember 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V792000624.216 kendaraan terdampak

    Braket sabuk pengaman tengah baris depan mungkin tidak terpasang dengan kuat pada rangka jok, sehingga sabuk pengaman tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan merakitnya kembali dengan benar seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  26. Baut pengencang jok depan mungkin hilang atau longgar

    Dilaporkan 25 November 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V73500094 kendaraan terdampak

    Baut pengencang jok depan mungkin tidak dipasang kembali dengan benar. Jok dapat bergeser saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kedua ikatan jok depan dan memasang baut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  27. Pompa bahan bakar dapat mengalami tekanan berlebih

    Dilaporkan 21 November 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V837000502 kendaraan terdampak

    Regulator tekanan yang hilang dapat menyebabkan tekanan berlebih pada sistem bahan bakar, yang membuat pompa bahan bakar retak dan memicu kebocoran yang dapat tersulut dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  28. Perangkat lunak rem dapat menyebabkan pengereman tidak disengaja

    Dilaporkan 24 Oktober 2019Tahun model 2015–2020Kampanye NHTSA 19V761000652.967 kendaraan terdampak

    Jika sensor kecepatan roda mengalami kegagalan pada kecepatan 41 hingga 60 mph dalam mode empat roda atau otomatis, modul pengontrol rem dapat mengaktifkan sistem perlindungan girboks. Ini dapat mengerem roda pada sisi yang berlawanan dan menarik kendaraan ke salah satu sisi. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  29. Vakum rem dapat berkurang seiring waktu

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2015–2018Kampanye NHTSA 19V6450003.456.719 kendaraan terdampak

    Vakum dari pompa dapat berkurang seiring waktu, mengurangi bantuan rem dan memerlukan tenaga pengereman yang lebih besar. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol rem elektronik secara cuma-cuma.

  30. Retraktor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 26 September 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V67300015.800 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci saat sabuk ditarik sepenuhnya, yang dapat mencegah kursi anak terpasang dengan benar. Saat terjadi tabrakan, hal ini dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  31. Bantuan kemudi tenaga listrik dapat terputus

    Dilaporkan 7 September 2018Tahun model 2015Kampanye NHTSA 18V5860001.015.918 kendaraan terdampak

    Bantuan kemudi tenaga listrik dapat hilang sesaat lalu tiba-tiba kembali, membuat kemudi terasa berat, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kemudi tanpa dipungut biaya.

  32. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 17V43700040.683 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan mungkin belum menerima pembaruan perangkat lunak secara lengkap. Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis dapat mencegah airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau mengganti modul jika pernah terjadi pengembangan airbag sebelumnya, tanpa dipungut biaya.

  33. Kaca spion kanan cembung yang tidak tepat dapat mengecoh pengemudi

    Dilaporkan 12 Januari 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V033000214 kendaraan terdampak

    Kaca spion kanan cembung dapat membuat pengemudi salah memperkirakan jarak kendaraan lain, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantinya dengan spion datar dan menyediakan halaman baru untuk buku panduan pemilik secara gratis.

  34. Air bag dan seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 16V6510003.640.162 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis perangkat lunak dapat mencegah air bag frontal dan seat belt pretensioner mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya; kendaraan yang pernah mengalami pengembangan air bag akan diganti modulnya.

  35. Arm suspensi atas depan dapat terlepas

    Dilaporkan 28 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V2560003.738 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Las yang tidak memadai dapat menyebabkan arm suspensi atas depan terlepas dari bushing-nya, mengganggu kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua arm suspensi atas depan dan melakukan penyelarasan roda (sejajarkan ulang) kendaraan secara gratis.

  36. Kunci kontak dapat macet di posisi Start

    Dilaporkan 9 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V6400003.073 kendaraan terdampak

    Aktuator kunci kontak dapat tersangkut, membuat kunci sulit diputar atau membuat kunci kontak tetap berada di posisi Start. Kunci dapat tersentak kembali ke posisi Accessory, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, kemudi, dan pengereman; kantong udara juga mungkin gagal mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti rumah kunci kontak secara cuma-cuma.

  37. Aktuator kunci kontak dapat macet

    Dilaporkan 30 Desember 2014Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 14V82700084.192 kendaraan terdampak

    Aktuator kunci kontak dapat macet, membuat kunci sulit diputar atau membuat posisi kunci kontak tersangkut di posisi Start. Kunci dapat berbalik secara tiba-tiba ke posisi Accessory, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, kemudi, dan pengereman; airbag juga mungkin gagal mengembang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti rumah kunci kontak seperlunya tanpa dipungut biaya.

  38. Bantuan power steering dapat tiba-tiba mati

    Dilaporkan 10 November 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V719000679 kendaraan terdampak

    Masalah pada modul power steering dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi secara tiba-tiba saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kit motor bantuan power steering secara gratis.

  39. Modul elektronik sasis dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Oktober 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V614000106.307 kendaraan terdampak

    Kontaminasi internal dapat menyebabkan korsleting listrik pada modul elektronik sasis, yang dapat membuat kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  40. Airbag rel atap dapat robek akibat perangkat keras

    Dilaporkan 23 Juli 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V45100022 kendaraan terdampak

    Perangkat keras roof carrier dapat menusuk atau merobek airbag pilar atap saat mengembang, sehingga mengurangi kinerjanya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti perangkat keras pemasangan roof carrier tanpa dipungut biaya.

  41. Transfer case dapat berpindah ke netral secara tak terduga

    Dilaporkan 27 Juni 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V374000392.459 kendaraan terdampak

    Korsleting elektrik dapat memindahkan transfer case ke posisi netral tanpa input dari pengemudi. Kendaraan dapat meluncur sendiri saat diparkir tanpa rem parkir atau kehilangan tenaga penggerak saat berjalan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol transfer case tanpa dipungut biaya.

  42. Saluran pendingin transmisi dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V152000489.936 kendaraan terdampak

    Saluran pendingin oli transmisi mungkin tidak terpasang dengan kencang. Oli yang bocor dapat mengenai permukaan yang panas dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  43. Baut kaliper rem belakang mungkin kendur

    Dilaporkan 6 Agustus 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V34200010 kendaraan terdampak

    Baut kaliper rem belakang mungkin tidak dikencangkan sepenuhnya, sehingga mengurangi kinerja pengereman serta meningkatkan jarak pengereman dan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua braket kaliper belakang serta mengganti dan mengencangkan baut yang longgar tanpa biaya.

  44. Komponen pengunci parkir dapat membuat kendaraan menggelinding

    Dilaporkan 2 Januari 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V00100054.686 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci parkir yang patah atau roda gigi pengunci kolom kemudi yang cacat dapat memungkinkan transmisi keluar dari posisi Park saat kunci dicabut atau dalam posisi mati, atau tanpa menginjak rem. Kendaraan dapat menggelinding dan menyebabkan kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti kolom kemudi sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

  45. Poros pitman gir kemudi dapat patah

    Dilaporkan 22 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1120006.159 kendaraan terdampak

    Poros pitman gir kemudi yang tidak diperkeras dengan baik dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa gir kemudi dan mengganti poros jika diperlukan tanpa biaya.

  46. Baut poros kemudi perantara dapat mengendor

    Dilaporkan 28 Juni 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V339000739 kendaraan terdampak

    Baut poros kemudi perantara mungkin kurang kencang, sehingga sambungan dapat terpisah dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan mengencangkannya sesuai spesifikasi.

  47. Cross pin poros roda belakang dapat patah dan mengunci poros

    Dilaporkan 6 Januari 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V00700030.566 kendaraan terdampak

    Cross pin poros roda belakang yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat patah dan bergeser, berpotensi menyebabkan poros roda belakang terkunci. Pengemudi dapat kehilangan kendali arah dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang cross pin baru tanpa biaya.

  48. Modul cairan washer berpemanas dapat menyala

    Dilaporkan 4 Juni 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V2400001.365.070 kendaraan terdampak

    Modul cairan washer berpemanas dapat menjadi terlalu panas dan melelehkan plastik di sekitarnya; modul tersebut dapat menyala dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan menonaktifkan dan melepas modul secara permanen serta menyediakan halaman buku manual pemilik yang diperbarui.

  49. Air dapat masuk ke dalam modul kontrol sistem bahan bakar

    Dilaporkan 6 Mei 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V15400027.188 kendaraan terdampak

    Seal dapat terlepas dan membiarkan air masuk ke dalam modul kontrol sistem bahan bakar, menyebabkan gangguan kelistrikan, mesin susah menyala, gagal dinyalakan, atau mesin mati mendadak, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang modul baru secara gratis.

  50. Sirkuit pemanas cairan pembersih kaca dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 28 Agustus 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V441000857.735 kendaraan terdampak

    Hubungan pendek (korsleting) pada papan sirkuit pemanas cairan pembersih kaca dapat membuat kabel massa (ground) miliknya mengalami panas berlebih, menyebabkan fitur kelistrikan lainnya tidak berfungsi, menimbulkan bau atau asap, serta meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring dalam jalur (in-line fuse) secara gratis.

  51. Sensor posisi poros engkol dapat rusak

    Dilaporkan 7 November 2007Tahun model 2001Kampanye NHTSA 07V52100011.974 kendaraan terdampak

    Sensor posisi poros engkol dapat bekerja secara terputus-putus atau rusak, menyebabkan mesin pincang atau mati. Jika rusak total, mesin akan berhenti dan mungkin tidak dapat dihidupkan kembali, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut secara gratis.

  52. Klem damper pipa bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 3 Agustus 2006Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 06V28900038.439 kendaraan terdampak

    Klem penahan pulse damper pipa bahan bakar dapat patah, membuat damper menjadi longgar dan bahan bakar bocor. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti klem tersebut secara gratis.

  53. Label ban dan muatan dapat menunjukkan kapasitas kendaraan yang salah

    Dilaporkan 7 Desember 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V55200032.068 kendaraan terdampak

    Label ban dan muatan mungkin mencantumkan bobot kapasitas kendaraan yang tidak akurat, sehingga menyebabkan pemuatan atau tekanan ban yang tidak tepat dan berpotensi menyebabkan ban rusak. Pemilik akan menerima label dan petunjuk yang telah dikoreksi; dealer dapat memasang label atas pilihan pemilik.

  54. Rem anti-lock dapat aktif secara tidak terduga

    Dilaporkan 29 Agustus 2005Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 05V3790001.353.718 kendaraan terdampak

    Aktivasi rem anti-lock yang tidak diinginkan dapat memperpanjang jarak pengereman selama pengereman kecepatan rendah dan dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan membersihkan dan merawat permukaan pemasangan sensor kecepatan roda, memasang ulang sensor, dan memeriksa sinyalnya.

  55. Sabuk pengaman tengah belakang dapat naik ke atas

    Dilaporkan 22 April 2005Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 05V1630001.359.824 kendaraan terdampak

    Jalur sabuk pengaman tengah belakang dapat membuat sabuk pangkuan sulit diposisikan rendah di pinggul. Sabuk dapat naik melewati perut, sehingga meningkatkan risiko cedera perut atau organ dalam. Dealer akan memodifikasi loop pemandu dan mengamankannya dengan penahan tanpa dipungut biaya.

  56. Kabel pompa bahan bakar dapat mengalami panas berlebih dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 14 April 2005Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 05V155000316.508 kendaraan terdampak

    Konektor kabel pompa bahan bakar dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan mesin mati atau tidak dapat menyala. Panas juga dapat merusak konektor dan memungkinkan uap bahan bakar atau bahan bakar cair bocor; bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Pembacaan level bahan bakar juga dapat menjadi tidak akurat. Dealer akan memasang kit servis baru secara gratis.

  57. Penahan pushrod pedal rem mungkin hilang

    Dilaporkan 18 Maret 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V103000707 kendaraan terdampak

    Jika penahan pushrod pedal rem hilang, pushrod booster dapat terlepas dari pedal, menyebabkan rem tidak berfungsi dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa keberadaan penahan tersebut dan memasangnya jika hilang, tanpa dipungut biaya.

  58. Indikator posisi gigi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 14 Februari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V0550007.194 kendaraan terdampak

    Indikator posisi gigi mungkin tidak menyala saat kendaraan dinyalakan, sehingga pengemudi tidak yakin gigi mana yang dipilih. Kendaraan dapat bergerak ke arah yang tidak diinginkan dan mencederai seseorang di luar kendaraan. Dealer akan memprogram ulang klaster panel instrumen secara gratis.

  59. Akumulator brake booster dapat retak dan terpisah

    Dilaporkan 8 Februari 2005Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 05V04300077.411 kendaraan terdampak

    Akumulator booster rem dapat retak dan terpisah, menyebabkan cairan bocor serta meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan pengereman. Kecelakaan dapat terjadi tanpa peringatan. Dealer akan menguji booster tersebut dan menggantinya secara gratis jika gagal dalam pengujian.

  60. Poros penggerak pompa hidraulik dapat patah

    Dilaporkan 7 Januari 2005Tahun model 2000Kampanye NHTSA 05V00500098.221 kendaraan terdampak

    Poros penggerak yang patah dapat menghentikan pompa hidraulik, sehingga meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, tenaga pengereman setelah tekanan cadangan habis. Dealer akan mengganti pompa hidraulik tersebut.

  61. Sekrup penahan tabung persilangan rel bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 2 Agustus 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V3760001.103 kendaraan terdampak

    Sekrup penahan dapat patah, sehingga bahan bakar bocor dari sambungan silang rel bahan bakar. Mesin dapat mati, dan bahan bakar di dekat sumber penyulut dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa tabung dan mengganti sekrup jika perlu.

  62. Seal hydro-boost rem dapat retak

    Dilaporkan 4 Februari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V04500068.875 kendaraan terdampak

    Lubang katup pelepas yang tidak sesuai spesifikasi dapat menyebabkan seal O-ring miliknya retak. Upaya kemudi dapat meningkat saat mengerem atau parkir, dan upaya pedal rem yang lebih besar mungkin diperlukan untuk deselerasi yang sama. Dealer akan mengganti katup pelepas.

  63. Motor wiper kaca depan dapat rusak

    Dilaporkan 28 April 2003Tahun model 1994–1997Kampanye NHTSA 03V1590001.755.876 kendaraan terdampak

    Retakan pada sambungan solder dapat menyebabkan wiper bekerja secara berkala atau berhenti berfungsi. Berkurangnya visibilitas dalam cuaca buruk dapat mengakibatkan kecelakaan. Dealer akan mengganti papan sirkuit dan penutup motor wiper.

  64. Kabel footstep samping dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V0940003.674 kendaraan terdampak

    Lampu courtesy dapat menjadi terlalu panas ketika harness kabel running board terpapar kelembapan berlebih dan garam jalan, sehingga melelehkan running board atau menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti harness kabel secara gratis.

  65. Sakelar spion elektrik dapat mengalami korsleting dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 03V093000507.171 kendaraan terdampak

    Korsleting pada sakelar spion luar elektrik dapat membuatnya tidak berfungsi, merusak pintu pengemudi akibat panas, atau membakar komponen pintu dan memicu kebakaran tanpa peringatan. Dealer akan memasang kabel jumper dengan sekring secara gratis.

  66. Las engsel pintu belakang mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Februari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V037000107 kendaraan terdampak

    Satu atau dua lasan pada engsel atas pintu belakang kiri mungkin tidak sesuai spesifikasi, sehingga mengurangi kekuatan pintu saat terjadi benturan samping. Dealer akan memeriksa lasan dan memasang baut untuk mengamankan engsel jika diperlukan, secara gratis.

  67. Tangki bahan bakar dapat tertusuk dalam benturan frontal

    Dilaporkan 27 Januari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V0190005.734 kendaraan terdampak

    Dalam benturan frontal bersudut kiri 30 derajat yang cukup parah, palang silang rangka tengah dapat robek dan membentuk tepi tajam yang dapat menusuk tangki bahan bakar. Bahan bakar yang bocor dapat memicu kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan memasang pelindung tangki bahan bakar. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  68. Airbag mungkin gagal mengembang pada beberapa tabrakan frontal

    Dilaporkan 1 Juli 2002Tahun model 2000Kampanye NHTSA 02V178000525.254 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada modul sensor airbag dapat mencegah airbag pengemudi dan penumpang mengembang dalam beberapa tabrakan frontal, sehingga meningkatkan risiko cedera yang lebih parah. Dealer akan mengkalibrasi ulang modul tanpa dipungut biaya.

  69. Retractor sabuk pengaman dapat berhenti mengunci

    Dilaporkan 17 Mei 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V1590009.196 kendaraan terdampak

    Komponen internal yang retak pada retractor sabuk pengaman luar dapat memburuk akibat penggunaan berulang hingga sabuk tidak lagi mengunci. Cedera penumpang dapat meningkat saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa sabuk pengaman dan menggantinya jika perlu.

  70. Pipa rem depan dapat aus dan kehilangan tekanan

    Dilaporkan 30 Oktober 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V3450001.383.922 kendaraan terdampak

    Gesekan dengan ambang silang bodi dapat membuat pipa rem depan kanan aus, sehingga cairan rem bocor dan tekanan rem berkurang. Pedal rem dapat terasa lebih rendah dan jarak pengereman menjadi lebih panjang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti bagian yang aus atau memasang klip spacer untuk menjaga jarak bebas.

  71. Sumbat rumah roda belakang dapat longgar atau hilang

    Dilaporkan 25 Oktober 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V34300035.659 kendaraan terdampak

    Sumbat rumah roda belakang yang longgar atau hilang dapat membiarkan gas buang masuk ke kabin penumpang, yang berpotensi menyebabkan keracunan, pingsan, atau kematian. Dealer akan memeriksa sumbat tersebut dan memasang yang baru jika diperlukan.

  72. Selang vakum yang tertekuk dapat memengaruhi kesesuaian rem

    Dilaporkan 8 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V2220003.758 kendaraan terdampak

    Selang pasokan vakum booster rem yang tertekuk berarti kendaraan tidak mematuhi persyaratan sistem rem. Dealer akan mengubah rute selang tersebut.

  73. Restraint penumpang depan mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 27 April 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V122000279.132 kendaraan terdampak

    Sistem restraint penumpang depan kanan mungkin tidak memenuhi persyaratan ekstensi leher dalam tabrakan. Dealer akan memasang sisipan di bagian atas panel instrumen sisi penumpang untuk mengatasi masalah tersebut.

  74. Sakelar rem dapat aus dan menghentikan lampu rem

    Dilaporkan 5 Februari 1999Tahun model 1994Kampanye NHTSA 99V025000988.587 kendaraan terdampak

    Polaritas kabel yang terbalik dapat menyebabkan kontak sakelar rem aus prematur. Lampu rem kemudian dapat berhenti berfungsi tanpa peringatan, sehingga pengemudi di belakang mungkin tidak tahu bahwa kendaraan sedang mengerem. Dealer akan mengganti sakelar dan membalikkan kabelnya.

  75. Titik solder motor wiper yang retak dapat menghentikan kerja wiper

    Dilaporkan 1 Juli 1998Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 98V1500011.557.585 kendaraan terdampak

    Titik solder di dekat konektor kabel dapat retak, membuat wiper bekerja secara intermiten atau tidak berfungsi sama sekali serta mengurangi visibilitas. Dealer akan mengganti papan sirkuit dan penutup motor wiper.

  76. Piringan rem depan dapat retak dan menyebabkan roda terlepas

    Dilaporkan 17 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V0330001.137 kendaraan terdampak

    Piringan/teromol rem depan yang dibuat dari besi cor kelabu di luar spesifikasi dapat mengalami kegagalan. Jika kendaraan terus dikendarai dengan piringan yang retak, keretakan dapat menyebar di sekitar lingkaran baut pemasangan roda dan akhirnya menyebabkan roda terlepas. Dealer akan memeriksa tanggal produksi inti "287" dan mengganti piringan yang terdampak.

  77. Baut penyetel sandaran jok pengemudi dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 1996Tahun model 1991Kampanye NHTSA 96V22600032.596 kendaraan terdampak

    Busa atau vinil di antara penyetel sandaran (recliner) dan rangka jok dapat membuat sambungan menjadi longgar serta memicu kelelahan atau kerusakan baut. Sandaran jok pengemudi dapat merebah secara tiba-tiba, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan melepas bahan tersebut dan mengganti baut penyetel.

  78. Kabel gas dapat tersangkut pada karpet dasbor

    Dilaporkan 4 April 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V057000379.004 kendaraan terdampak

    Karpet dasbor dapat menjepit kabel gas, sehingga putaran mesin mungkin tidak kembali ke posisi idle dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan memotong sebagian karpet jika diperlukan.

  79. Klip kabel pemindah transmisi dapat longgar

    Dilaporkan 26 Juli 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V13900036.641 kendaraan terdampak

    Klip pengunci kabel pemindah gigi dapat terlepas dan memengaruhi penyetelan kabel. Indikator Park mungkin tidak menyala saat posisi Park dipilih, dan kendaraan dapat bergerak jika pengemudi tidak menyadari dan mengaktifkan rem parkir. Dealer akan menyetel ulang kabel dan memasang klip pengunci.

  80. Label peringatan pelindung matahari mungkin sulit terlihat

    Dilaporkan 25 Juli 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V1400003.651 kendaraan terdampak

    Label peringatan airbag dan label penyalaan mesin berada di sisi yang sama pada pelindung matahari, sehingga operator mungkin tidak melihat peringatan tersebut. Label penyalaan mesin akan dilepas dari pelindung matahari dan ditempatkan pada lapisan atap kabin; pemilik dapat memasang label baru sendiri atau meminta dealer melakukannya.

  81. Kasing transmisi dapat mengalami kebocoran oli ke knalpot

    Dilaporkan 16 Februari 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V02600013.853 kendaraan terdampak

    Pengecoran kasing transmisi yang tipis dapat menyebabkan kebocoran oli eksternal. Oli dapat menyembur ke sistem pembuangan dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan memeriksa kasing dan mengganti transmisi jika memiliki pengecoran yang terdampak.

  82. Baut penyandar kursi dapat patah

    Dilaporkan 16 November 1993Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 93V187000604.207 kendaraan terdampak

    Busa atau vinil antara penyandar dan rangka kursi dapat menyebabkan sambungan menjadi longgar dan baut mengalami kelelahan. Jika baut kursi pengemudi patah, sandaran kursi dapat merebah secara tiba-tiba, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan melepas material tersebut dan mengganti baut penyandar kursi.

  83. Bagian piringan rem dapat terpisah

    Dilaporkan 2 Agustus 1993Tahun model 1988–1992Kampanye NHTSA 93V119000341.364 kendaraan terdampak

    Korosi parah dapat memisahkan bagian baja dan besi cor pada rotor rem depan, mengurangi pengereman pada roda tersebut, memperpanjang jarak pengereman, atau menyebabkan hilangnya kendali. Rotor rem depan akan diganti dengan rotor yang terlindung dari korosi. Jika kampas rem perlu diganti, biayanya ditanggung pemilik sebagai perawatan rutin.

  84. Cairan transmisi dapat keluar dan terbakar

    Dilaporkan 1 Februari 1993Tahun model 1988–1992Kampanye NHTSA 93V0160001.702.880 kendaraan terdampak

    Panas transmisi yang tidak terduga dapat mendorong cairan keluar melalui tabung ventilasi. Cairan tersebut dapat terbakar jika mencapai sumber penyulut. Selang ventilasi yang lebih panjang akan dipasang dan diarahkan ke sisi kiri ruang mesin.

  85. Baut pivot pedal rem dapat lepas

    Dilaporkan 14 April 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V056000177 kendaraan terdampak

    Baut pivot pedal rem bisa longgar dan terlepas dari mur penguncinya, yang menyebabkan hilangnya kendali rem saat berkendara. Dealer akan memeriksa baut dan mengencangkannya sesuai spesifikasi.

  86. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 30 Januari 1989Tahun model 1988Kampanye NHTSA 89V010000277 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian sabuk pengaman pengemudi mungkin gagal beroperasi, sehingga sabuk mungkin tidak mengunci saat terjadi tabrakan dan risiko cedera dapat meningkat. Solusinya adalah dengan memasang perakitan sabuk pengaman pengemudi yang baru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Chevrolet Suburban