Penarikan Chevrolet Spark

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pengait kap mesin mungkin gagal bertaut

   Dilaporkan 14 Desember 2023Tahun model 2010–2015Kampanye penarikan DVSA R/2024/00320.091 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan tuas pengait sekunder kap mesin macet sehingga pengait tidak dapat bertaut dengan benar. Rakitan pengait kap mesin akan diganti dengan komponen yang memiliki ketahanan korosi lebih baik.

2. Pengunci kap mesin yang berkarat mungkin tidak bertaut

   Dilaporkan 25 Agustus 2022Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 22V640000120.688 kendaraan terdampak

   Pengunci kap mesin sekunder dapat berkarat pada bagian pivotnya dan gagal bertaut, sehingga kap mesin dapat terbuka secara tidak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan pengait dan pengunci kap mesin tanpa dipungut biaya.

3. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 1 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V77400012 kendaraan terdampak

   Modul diagnostik penginderaan dapat tetap berada dalam mode produksi dan mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut ke mode yang benar secara gratis.

4. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak mengembang

   Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 17V43700040.683 kendaraan terdampak

   Beberapa kendaraan mungkin belum menerima pembaruan perangkat lunak secara lengkap. Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis dapat mencegah airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau mengganti modul jika pernah terjadi pengembangan airbag sebelumnya, tanpa dipungut biaya.

5. Kantung udara penumpang dapat mencederai anak yang tidak memakai sabuk pengaman

   Dilaporkan 9 Mei 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V30700055.068 kendaraan terdampak

   Dalam sebuah kecelakaan, pengembangan kantung udara penumpang depan dapat mencederai leher anak kecil yang duduk secara tidak benar dan tanpa mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

6. Air bag dan seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

   Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V6510003.640.162 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis perangkat lunak dapat mencegah air bag frontal dan seat belt pretensioner mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya; kendaraan yang pernah mengalami pengembangan air bag akan diganti modulnya.

7. Radio mungkin gagal membunyikan bunyi peringatan

   Dilaporkan 10 Juni 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V42200018.780 kendaraan terdampak

   Radio mungkin tidak membunyikan peringatan jika pengemudi tidak mengenakan sabuk pengaman atau meninggalkan kunci di kontak. Tanpa peringatan sabuk pengaman, pengemudi mungkin lupa mengenakannya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio secara gratis.

8. Radio mungkin gagal membunyikan lonceng peringatan kunci

   Dilaporkan 28 April 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V257000317.572 kendaraan terdampak

   Radio mungkin tidak membunyikan lonceng peringatan jika kunci tertinggal di ignition setelah dimatikan dan pengemudi membuka pintu 10 menit atau lebih kemudian. Pengemudi dapat meninggalkan kunci tersebut, sehingga meningkatkan risiko pencurian. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio secara gratis.

9. Radio dapat rusak dan melumpuhkan bunyi peringatan

   Dilaporkan 30 Juni 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V41600045.785 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat membuat radio macet, mengosongkan layarnya, dan menghentikan audio, termasuk bunyi peringatan. Pengemudi mungkin melewatkan pengingat sabuk pengaman atau meninggalkan kunci di sakelar pengapian, sehingga meningkatkan risiko cedera atau pencurian. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio secara gratis.

10. Poros pedal kopling dapat patah

    Dilaporkan 28 April 2015Tahun model 2009–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/08714.659 kendaraan terdampak

    Area poros pedal kopling dapat patah karena ketinggian pedal disetel secara tidak benar. Ketinggian pedal akan disetel dan braket penguat dipasang jika diperlukan.

11. Korosi dapat menghentikan penguncian kait kap mesin sekunder

    Dilaporkan 6 Februari 2015Tahun model 2009–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/01720.089 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menghentikan kait kap mesin sekunder kembali ke posisinya. Jika kunci primer tidak terikat dengan benar, kap mesin dapat terbuka saat berkendara. Kait sekunder akan diganti.

12. Katup ABS dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2014/181Kampanye EU Safety Gate A12/1990/1416.388 kendaraan terdampak

    Katup ABS yang macet dapat membuat pedal rem terasa seperti spons atau berjarak terlalu jauh, meskipun rem masih tetap berfungsi. Sistem ABS akan diperiksa; minyak rem akan diganti, dan katup juga akan diganti jika gagal dalam pemeriksaan.

13. Dudukan transmisi dapat rusak

    Dilaporkan 11 November 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/1522.057 kendaraan terdampak

    Dudukan transmisi yang rusak dapat membuat transmisi turun dan memutuskan poros penggerak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak ke roda. Dudukan transmisi akan diganti.

14. Pengait kap mesin sekunder dapat berkarat dan macet

    Dilaporkan 24 September 2014Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 14V59300089.294 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan penahan pengait kap mesin sekunder keluar dari posisinya dan gagal mengunci. Jika pengait utama juga tidak terkunci, kap mesin dapat terbuka saat dikemudikan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti penahan tersebut secara gratis.

15. Baut lengan kontrol depan dapat longgar

    Dilaporkan 21 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V4400001.919 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Baut lengan kontrol bawah (lower control arm) yang longgar dapat membuat lengan tersebut terlepas dari buku kemudi (steering knuckle), menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut sesuai spesifikasi tanpa dipungut biaya. Atur transportasi gratis ke dealer dan jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki.

16. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 6 Juni 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V29800061 kendaraan terdampak

    Las yang tidak tepat pada inflator airbag depan penumpang dapat mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan mengganti airbag depan penumpang tanpa dipungut biaya.

17. Dudukan transmisi dapat rusak dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 3 Februari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/022Kampanye EU Safety Gate A12/0307/14432 kendaraan terdampak

    Dudukan girboks dapat rusak dan membiarkan transmisi turun, memutuskan sambungan as roda penggerak dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak. Dudukan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

18. Engsel pedal kopling dapat rusak dan mencegah pemilihan gigi

    Dilaporkan 2 Januari 2014Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2013/1488.314 kendaraan terdampak

    Engsel pedal kopling dapat rusak, sehingga mencegah perpindahan atau pemilihan gigi. Pengereman dan kemudi tidak akan terpengaruh. Braket penguat akan dipasang pada engsel tersebut.

19. Korosi rem dapat mengurangi kinerja pengereman

    Dilaporkan 28 Agustus 2012Tahun model 2007–2009Kampanye penarikan DVSA R/2012/090349.884 kendaraan terdampak

    Minyak rem yang salah dapat menimbulkan korosi pada modul ABS dan menyebabkan gel memengaruhi katup, meningkatkan jarak gerak pedal rem dan berpotensi mengurangi kinerja pengereman. Dealer akan memeriksa minyak rem, menggantinya beserta tutup wadah jika ditentukan, dan memperbarui manual pemilik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.