Penarikan Chevrolet Silverado

134 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Chevrolet Silverado dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Inflator kantong udara pilar atap dapat pecah

    Dilaporkan 24 September 2026Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 26V6110001.559 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator kantong udara pilar atap dapat terlepas atau dinding sampingnya dapat pecah, yang memungkinkan gas keluar dan melontarkan tutup atau serpihan ke dalam kabin, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua modul kantong udara pilar atap tanpa biaya.

  2. Komponen mesin dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak

    Dilaporkan 10 September 2026Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2026/343219.157 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur pada batang penghubung (connecting rod) atau poros engkol (crankshaft) dapat merusak mesin dan menyebabkannya gagal berfungsi, mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak dan peningkatan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa mesin dan memperbaiki atau menggantinya jika gagal dalam pemeriksaan. Kendaraan yang lulus pemeriksaan akan menerima oli dengan viskositas lebih tinggi, tutup pengisian oli baru, filter oli, dan sisipan buku manual pemilik secara gratis.

  3. Label ban mungkin menunjukkan tekanan belakang yang salah

    Dilaporkan 13 Agustus 2026Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 26V5300008 kendaraan terdampak

    Tekanan ban belakang yang salah pada label dapat menyebabkan ban kekurangan angin dan mencegah sistem pemantau tekanan ban memberikan peringatan tekanan rendah, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki ban, memperbarui perangkat lunak, menempelkan lapisan label, serta mempelajari ulang sistem sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

  4. Inflator airbag pilar atap dapat pecah

    Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 26V3250004.315 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator airbag pilar atap dapat terlepas atau dinding sampingnya dapat pecah, melepaskan gas bertekanan dan melontarkan tutup ujung atau serpihan ke dalam kabin kendaraan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua modul airbag pilar atap secara gratis.

  5. Transfer case dapat menyebabkan roda terkunci

    Dilaporkan 7 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V28900066 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Komponen transfer case yang hilang dapat menyebabkan roda depan atau belakang terkunci tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti perakitan transfer case secara gratis. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki.

  6. Inflator kantung udara pilar atap dapat pecah

    Dilaporkan 19 Maret 2026Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 26V1660002.819 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator kantung udara dapat terlepas atau dinding sampingnya dapat pecah, memungkinkan gas bertekanan keluar dan melontarkan tutup atau pecahan ke dalam kabin kendaraan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantung udara pilar atap sisi kiri dan kanan tanpa dipungut biaya.

  7. Pompa bahan bakar belakang dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 5 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V12900011.807 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar belakang mungkin tidak mentransfer bahan bakar yang cukup ke tangki depan, menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui modul kontrol mesin, atau pembaruan akan dilakukan secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

  8. Buku manual pemilik elektronik mungkin tidak dapat diunduh

    Dilaporkan 26 Februari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V1140005.861 kendaraan terdampak

    Radio mungkin tidak disetel untuk mengunduh buku manual pemilik elektronik. Tanpa manual tersebut, pemilik mungkin tidak tahu cara mengoperasikan kendaraan dengan aman, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengatur ulang radio untuk mengaktifkan pengunduhan otomatis, tanpa dipungut biaya.

  9. Katup kontrol transmisi dapat gagal dan mengunci roda belakang

    Dilaporkan 12 Februari 2026Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 26V0830001.055 kendaraan terdampak

    Katup kontrol transmisi dapat gagal dan menyebabkan roda belakang terkunci, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memperbarui perangkat lunak kontrol transmisi tanpa dipungut biaya.

  10. Buku manual pemilik mungkin tidak ada

    Dilaporkan 25 November 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V8150003.408 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak dilengkapi buku manual pemilik, sehingga pemilik mungkin tidak tahu cara menggunakan dan mengoperasikannya dengan aman, yang meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan menyediakan buku manual tersebut tanpa dipungut biaya.

  11. Kabel rem dapat rusak dan mengurangi tenaga bantuan rem

    Dilaporkan 6 November 2025Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 25V768000891 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel jumper rem tanpa pita pelindung dapat menyebabkan kabelnya rusak, sehingga bantuan daya rem gagal berfungsi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan melepas rangkaian kabel, memasang pita pelindung, lalu memasangnya kembali tanpa dipungut biaya.

  12. Inflator airbag pilar-atap dapat meledak

    Dilaporkan 26 Juni 2025Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 25V4320001.658 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator airbag dapat terlepas atau dinding sampingnya dapat pecah, melepaskan gas bertekanan dan melontarkan tutup atau serpihan ke dalam kendaraan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti kedua modul airbag pilar-atap tanpa biaya.

  13. Sakelar tekanan rem dapat mengalami korsleting dan panas berlebih

    Dilaporkan 12 Juni 2025Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 25V39000062.468 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Minyak rem dapat bocor ke dalam sakelar tekanan dan menyebabkan korsleting yang dapat membuat sirkuit mengalami panas berlebih serta meningkatkan risiko kebakaran saat berkendara atau parkir. Dealer akan mengganti wiring harness sakelar tekanan rem, tanpa biaya. Parkir di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga diperbaiki.

  14. Komponen mesin dapat rusak dan merusak mesin

    Dilaporkan 24 April 2025Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 25V274000597.571 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur pada connecting rod atau poros engkol dapat merusak mesin dan menyebabkannya mogok, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki atau mengganti mesin jika diperlukan. Untuk kendaraan yang lolos pemeriksaan, mereka akan menambahkan oli dengan viskositas lebih tinggi, memasang 6 tutup pengisian oli, mengganti filter oli, dan memperbarui buku manual pemilik. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  15. Sakelar pintu bagasi dapat mengalami korsleting dan membuka kunci pintu bagasi

    Dilaporkan 26 November 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V894000131.231 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat menyebabkan korsleting pada sakelar pelepas elektronik, yang mengakibatkan pintu bagasi terbuka sendiri saat kendaraan berada di posisi Park. Barang bawaan dapat jatuh ke jalan dan menciptakan bahaya. Periksa apakah pintu bagasi sudah terkunci dengan benar sebelum berkendara. Dealer akan mengganti unit sakelar tersebut, tanpa dipungut biaya.

  16. Katup kontrol transmisi dapat menyebabkan roda belakang terkunci

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 24V797000463.295 kendaraan terdampak

    Katup kontrol transmisi dapat rusak dan menyebabkan roda belakang terkunci, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang perangkat lunak modul kontrol transmisi baru tanpa dipungut biaya. Program cakupan khusus akan menanggung perbaikan untuk transmisi yang teridentifikasi oleh perangkat lunak memiliki katup yang rusak.

  17. Inflator kantung udara pilar atap dapat pecah

    Dilaporkan 10 Oktober 2024Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 24V7560002.061 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator kantung udara pilar atap (roof-rail) dapat terlepas, atau dinding samping inflator dapat pecah, melepaskan gas bertekanan dan melontarkan serpihan ke dalam kendaraan. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti kedua modul kantung udara samping tanpa dipungut biaya.

  18. Modul kontrol kantung udara mungkin belum diaktifkan

    Dilaporkan 2 Oktober 2024Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 24V73800025 kendaraan terdampak

    Modul penginderaan dan diagnostik kantung udara mungkin belum diaktifkan, sehingga kantung udara tidak akan mengembang saat terjadi tabrakan, yang meningkatkan risiko cedera. Teknisi akan mengaktifkan modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  19. Kehilangan cairan rem mungkin tidak memicu lampu peringatan

    Dilaporkan 12 September 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V674000449.671 kendaraan terdampak

    Modul kontrol rem elektronik mungkin gagal menampilkan peringatan ketika cairan rem berkurang atau habis. Kendaraan dapat terus dikemudikan dengan cairan yang sedikit, sehingga mengurangi kinerja pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Perangkat lunak akan diperbarui tanpa dipungut biaya melalui udara atau oleh dealer.

  20. Braket bumper belakang dapat membuat gandengan trailer terlepas

    Dilaporkan 21 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V62600038 kendaraan terdampak

    Braket pemasangan bumper belakang mungkin tidak cukup kuat untuk menarik beban, sehingga trailer dapat terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Produsen OEM akan mengganti braket dan hitch tersebut, tanpa dipungut biaya.

  21. Pintu bagasi dapat terbuka sendiri saat berkendara

    Dilaporkan 1 Februari 2024Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 24V060000570.434 kendaraan terdampak

    Air dapat menyebabkan sakelar pelepas pintu bagasi elektronik mengalami korsleting, sehingga pintu bagasi terbuka. Pintu dapat terbuka saat berkendara dan melepaskan barang bawaan yang tidak aman, sehingga menciptakan bahaya di jalan. Periksa apakah pintu bagasi tertutup dan terkunci sebelum berkendara. Dealer akan mengganti perakitan sakelar tanpa dipungut biaya.

  22. Poros roda gigi kemudi dapat patah

    Dilaporkan 3 Agustus 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V5490003.893 kendaraan terdampak

    Poros roda gigi kemudi (steering gear shaft) dapat patah dan terlepas dari lengan kemudi, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi secara total dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti roda gigi kemudi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  23. Tangki bahan bakar belakang dapat ambruk dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 23V04700022.132 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar belakang dapat ambruk dan menghentikan pompa bahan bakar untuk mentransfer bahan bakar ke tangki depan, menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa tangki dan pompa, menggantinya jika perlu, dan menambahkan selang ventilasi. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  24. Lampu jalan siang hari dapat tetap menyala bersama lampu besar

    Dilaporkan 8 Desember 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V903000740.108 kendaraan terdampak

    Lampu jalan siang hari mungkin tidak mati saat lampu besar menyala, menyebabkan silau yang mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan perangkat lunak over-the-air akan memperbaiki masalah ini tanpa dipungut biaya.

  25. Modul kontrol kantung udara mungkin tidak diaktifkan

    Dilaporkan 23 November 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V8730005 kendaraan terdampak

    Modul diagnostik penginderaan mungkin tetap berada dalam mode manufaktur dan gagal mengembangkan kantung udara dalam kecelakaan, meningkatkan risiko cedera penumpang. Modul-modul tersebut diaktifkan di pabrik perakitan sebelum kendaraan dijual.

  26. Lampu rem sport bar dapat tidak berfungsi atau menghalangi lampu kendaraan

    Dilaporkan 30 Juni 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V463000242 kendaraan terdampak

    Lampu rem tinggi pada sport bar mungkin tidak berfungsi dan dapat menghalangi lampu rem tinggi bawaan kendaraan, mengurangi jarak pandang bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa pemasangan dan menyediakan kabel kendaraan yang benar jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  27. Ban cadangan dapat memengaruhi sistem rem anti-lock (anti-lock brake)

    Dilaporkan 16 Desember 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V985000626 kendaraan terdampak

    Ban cadangan 17" yang disertakan tidak kompatibel dengan pelek aksesori tertentu dan dapat mencegah sistem rem anti-lock berfungsi dengan baik. Dealer akan menyediakan ban cadangan dan rakitan pelek yang kompatibel, label baru, serta sisipan buku manual secara gratis.

  28. Baut katup modulator rem dapat membiarkan air masuk

    Dilaporkan 29 September 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V7580003.241 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Baut yang longgar dapat gagal menyegel unit katup modulator tekanan rem, membiarkan air masuk dan berpotensi menyebabkan korsleting serta kebakaran. Dealer akan mengganti unit tersebut, tanpa dipungut biaya. Parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga diperbaiki.

  29. Ban cadangan dapat mencegah ABS berfungsi

    Dilaporkan 29 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V57800086 kendaraan terdampak

    Penggunaan ban cadangan dengan ban jalan raya tertentu dapat mencegah ABS berfungsi. Sistem tersebut kemudian mungkin tidak dapat mengontrol roda belakang secara independen, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan ban cadangan yang sesuai dan memasang label informasi baru tanpa dipungut biaya.

  30. Inflator kantung udara pilar atap dapat pecah

    Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 21V504000410.019 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator kantung udara pilar atap dapat terlepas, atau dinding sampingnya dapat pecah, yang memungkinkan gas bertekanan mendorong komponen-komponen ke dalam kendaraan dan meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua modul kantung udara samping, tanpa dipungut biaya.

  31. Kabel pemanas blok mesin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V496000338.020 kendaraan terdampak

    Korsleting listrik dapat terjadi pada kabel pemanas blok mesin atau terminalnya, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas blok mesin dan kabelnya. Pemanas dan kabel pengganti disediakan secara gratis di bawah kampanye kepuasan pelanggan yang disebutkan, dan kabel yang terdampak akan diganti serta dirutekan ulang tanpa dipungut biaya.

  32. Penutup kantung udara pengemudi mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V49500012 kendaraan terdampak

    Penutup kantung udara pengemudi mungkin kehilangan satu atau beberapa tab penahan logam, yang dapat mencegah kantung udara mengembang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kantung udara dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  33. Ban yang terlalu matang saat produksi dapat kehilangan udara atau tapak

    Dilaporkan 3 Juni 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V423000896 kendaraan terdampak

    Ban yang diproses terlalu lama selama produksi dapat mengalami keretakan pada dinding samping dan kehilangan udara secara mendadak, atau mengalami pemisahan tepi sabuk yang dapat menyebabkan hilangnya tapak atau sabuk ban. Keduanya dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti ban seperlunya secara gratis.

  34. Modul kontrol mesin dapat melebihi batas kecepatan ban

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V346000196 kendaraan terdampak

    Kalibrasi modul kontrol mesin yang tidak tepat dapat membuat kendaraan melebihi batas kecepatan maksimum ban yaitu 75 mph. Kegagalan ban dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  35. Kabel sabuk pengaman pengemudi dapat aus dan putus

    Dilaporkan 8 April 2021Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 21V2450002.568 kendaraan terdampak

    Kabel fleksibel yang menghubungkan sabuk pengaman pengemudi ke kursi dapat berulang kali tertekuk dan mengalami kelelahan hingga terlepas. Kabel yang putus mengurangi efektivitas sabuk pengaman dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti pretensioner sabuk pengaman pangkuan pengemudi secara gratis.

  36. Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat kehilangan tekanan udara atau telapaknya

    Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V11500033.838 kendaraan terdampak

    Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat mengalami keretakan pada dinding samping atau pemisahan sabuk, yang menyebabkan tekanan udara atau telapak ban hilang secara tiba-tiba dan mungkin mengakibatkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa ban dan menggantinya seperlunya, secara gratis.

  37. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 21V0540001.778.128 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  38. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 21V053000692.526 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak akibat degradasi propelan setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan panas tinggi, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  39. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 21V052000557.023 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  40. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2012Kampanye NHTSA 21V051000284.645 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  41. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 21V0500002.641.272 kendaraan terdampak

    Propelan dapat menurun seiring berjalannya waktu di lingkungan dengan kelembapan dan panas tinggi, menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

  42. Baut sabuk pengaman mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 23 Desember 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V811000470 kendaraan terdampak

    Baut yang tidak tepat dapat membuat sabuk pengaman terpasang secara tidak benar, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti baut yang bermasalah secara gratis.

  43. Braket sabuk pengaman tengah depan mungkin tidak terikat dengan aman

    Dilaporkan 17 Desember 2020Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 20V792000624.216 kendaraan terdampak

    Braket sabuk pengaman tengah baris depan mungkin tidak terpasang dengan kuat pada rangka jok, sehingga sabuk pengaman tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan merakitnya kembali dengan benar seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  44. Tutup ujung inflator airbag pilar atap dapat terlepas

    Dilaporkan 25 November 2020Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 20V7360009.279 kendaraan terdampak

    Tutup ujung inflator dapat terlepas, melepaskan gas bertekanan dan mendorong tutup tersebut ke dalam kabin kendaraan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul airbag pilar atap yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

  45. Ban yang matang terlalu lama dapat pecah atau kehilangan telapak

    Dilaporkan 5 November 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V6840007.516 kendaraan terdampak

    Ban yang matang terlalu lama (overcured) dapat mengalami retak pada dinding samping dan kebocoran udara mendadak, atau terpisahnya sabuk ban yang dapat memicu lepasnya sebagian atau seluruh telapak atau sabuk ban. Kedua kondisi tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti ban yang terdampak secara gratis.

  46. Sambungan driveshaft dapat terpisah

    Dilaporkan 22 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V65000042 kendaraan terdampak

    Sambungan driveshaft mungkin tidak dilas dengan benar dan dapat terpisah saat kendaraan berjalan, menyebabkan hilangnya tenaga dorong dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti driveshaft secara cuma-cuma.

  47. Keluaran pompa vakum dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 1 Oktober 2020Tahun model 2018Kampanye NHTSA 20V60300014.620 kendaraan terdampak

    Pompa vakum mekanis dapat kehilangan daya keluaran seiring waktu, sehingga mengurangi bantuan pengereman serta meningkatkan tenaga dan jarak yang dibutuhkan untuk berhenti. Dealer akan memprogram ulang Electronic Brake Control Module secara cuma-cuma.

  48. Diffuser airbag tirai dapat terpisah

    Dilaporkan 30 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V446000769 kendaraan terdampak

    Diffuser airbag pilar atap dapat terpisah dari inflator saat pengembangan, mengurangi kinerja airbag dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti modul airbag yang terdampak secara gratis.

  49. Kabel penahan pengait kap mesin dapat patah

    Dilaporkan 4 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V324000272 kendaraan terdampak

    Kabel penahan pengait kap mesin dapat patah dan membuat kap terbuka secara tidak terduga saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan kap mesin secara gratis.

  50. Kabel pengait kap mesin dapat patah

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V1420001.909 kendaraan terdampak

    Kabel pengait kap mesin dapat patah, sehingga kap mesin dapat terbuka secara tidak terduga saat berkendara dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan kap mesin secara gratis.

  51. Baut kaliper rem dapat patah

    Dilaporkan 27 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V11600020.352 kendaraan terdampak

    Baut kaliper rem dapat patah di bawah beban, mengurangi performa pengereman atau mengganggu rotasi roda serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut secara gratis.

  52. Brake assist dapat dinonaktifkan oleh kesalahan perangkat lunak

    Dilaporkan 30 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V055000148.055 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan electronic brake assist, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang electronic brake control module secara gratis.

  53. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 10 Januari 2020Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 20V011000699 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

  54. Kontrol stabilitas dan rem anti-lock dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 12 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V889000463.995 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan electronic stability control dan rem anti-lock tanpa menyalakan lampu peringatannya. Mengemudi tanpa menyadari bahwa fitur tersebut tidak berfungsi akan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang electronic brake control module secara gratis.

  55. Sambungan kabel aki dapat menyebabkan kendaraan mogok atau kebakaran

    Dilaporkan 12 Desember 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V888000350.371 kendaraan terdampak

    Lem berlebih pada cincin kabel aki dapat menyebabkan sambungan yang terputus-putus ke alternator. Kendaraan dapat mogok, atau percikan listrik dapat menghasilkan panas dan merusak material di sekitarnya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan dan kebakaran. Dealer akan membersihkan dan menyambungkan kembali kabel tersebut, serta mengganti komponen yang rusak secara gratis.

  56. Pompa bahan bakar dapat mengalami tekanan berlebih

    Dilaporkan 21 November 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V837000502 kendaraan terdampak

    Regulator tekanan yang hilang dapat menyebabkan tekanan berlebih pada sistem bahan bakar, yang membuat pompa bahan bakar retak dan memicu kebocoran yang dapat tersulut dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  57. Gas pretensioner sabuk pengaman dapat menyulut karpet

    Dilaporkan 14 November 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V814000556.399 kendaraan terdampak

    Ketika pretensioner sabuk pengaman depan mengembang, gas panas dapat keluar melalui celah pada braketnya dan menyulut karpet, yang berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan menutup celah tersebut tanpa dipungut biaya.

  58. Perangkat lunak rem dapat menyebabkan pengereman tidak disengaja

    Dilaporkan 24 Oktober 2019Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 19V761000652.967 kendaraan terdampak

    Jika sensor kecepatan roda mengalami kegagalan pada kecepatan 41 hingga 60 mph dalam mode empat roda atau otomatis, modul pengontrol rem dapat mengaktifkan sistem perlindungan girboks. Ini dapat mengerem roda pada sisi yang berlawanan dan menarik kendaraan ke salah satu sisi. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  59. Vakum rem dapat berkurang seiring waktu

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 19V6450003.456.719 kendaraan terdampak

    Vakum dari pompa dapat berkurang seiring waktu, mengurangi bantuan rem dan memerlukan tenaga pengereman yang lebih besar. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol rem elektronik secara cuma-cuma.

  60. Pemanas blok mesin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 25 April 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V328000318.374 kendaraan terdampak

    Kabel pemanas atau terminalnya dapat mengalami korsleting dan rusak, yang berpotensi merusak komponen mesin dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas tersebut secara gratis dan, pada beberapa kendaraan, memasang jalur kabel yang dirutekan ulang.

  61. Tangki bahan bakar dapat terisi terlalu penuh, mengembang, dan bocor

    Dilaporkan 7 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 19V08800018.574 kendaraan terdampak

    Sensor level bahan bakar yang tersangkut dapat membuat tangki belakang mengisi tangki depan secara berlebihan. Tangki depan dapat mengembang, bersentuhan dengan poros kopel (driveshaft), dan mengalami kebocoran, yang membocorkan bahan bakar serta meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar tangki belakang, memeriksa tangki depan dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  62. Kantong udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 6 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V868000154 kendaraan terdampak

    Modul kantong udara frontal penumpang dapat rusak dan tidak mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantong udara penumpang secara gratis.

  63. Bantuan kemudi tenaga listrik dapat terputus

    Dilaporkan 7 September 2018Tahun model 2015Kampanye NHTSA 18V5860001.015.918 kendaraan terdampak

    Bantuan kemudi tenaga listrik dapat hilang sesaat lalu tiba-tiba kembali, membuat kemudi terasa berat, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kemudi tanpa dipungut biaya.

  64. Mur poros pedal rem dapat mengendur

    Dilaporkan 30 Agustus 2018Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 18V57800042.280 kendaraan terdampak

    Mur poros yang longgar dapat membuat pedal rem longgar atau tidak berfungsi, mencegah pengereman atau mengganggu pedal gas. Dealer akan mengoleskan perekat dan memasang kembali mur dengan lebih kencang, tanpa dipungut biaya.

  65. Kabel sabuk pengaman pengemudi dapat mengalami kelelahan material dan patah

    Dilaporkan 3 Mei 2018Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 18V29100023.004 kendaraan terdampak

    Tekukan berulang dapat menyebabkan kabel yang menghubungkan sabuk pengaman pengemudi ke jok mengalami kelelahan logam dan patah. Pengemudi mungkin tidak tertahan dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kabel dan pelindung sisi jok tanpa dipungut biaya.

  66. Alat pemadam api ringan mungkin gagal berfungsi

    Dilaporkan 26 April 2018Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 18V2670006.154 kendaraan terdampak

    Alat pemadam api ringan (APAR) dapat tersumbat, memerlukan tenaga berlebih untuk diaktifkan, atau noselnya terlepas, sehingga mencegahnya berfungsi sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kebakaran. Pemilik harus menghubungi produsen APAR untuk mendapatkan penggantinya, tanpa dipungut biaya.

  67. Tangki bahan bakar depan dapat terisi terlalu penuh dan bocor

    Dilaporkan 19 Oktober 2017Tahun model 2011–2015Kampanye NHTSA 17V66400035.292 kendaraan terdampak

    Sensor ketinggian bahan bakar tangki depan yang macet dapat membuat tangki belakang mengisinya secara berlebihan. Tekanan dapat membuat tangki depan mengembang hingga bersentuhan dengan poros penggerak dan memunculkan kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tangki belakang atau memperbarui perangkat lunak sensor serta memeriksa dan mengganti tangki depan seperlunya, secara gratis.

  68. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 14 September 2017Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 17V56700038.048 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman depan dibuat dengan batang torsi yang salah dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua unit retraktor sabuk pengaman depan secara gratis.

  69. Petunjuk jangkar kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 3 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V48700029.647 kendaraan terdampak

    Buku panduan pemilik mungkin tidak menyertakan petunjuk penggunaan jangkar kursi anak, sehingga kursi anak dapat dipasang secara keliru dan tidak terikat dengan benar, yang meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan menyediakan sisipan panduan yang telah dikoreksi tanpa dipungut biaya.

  70. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V43700040.683 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan mungkin belum menerima pembaruan perangkat lunak secara lengkap. Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis dapat mencegah airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau mengganti modul jika pernah terjadi pengembangan airbag sebelumnya, tanpa dipungut biaya.

  71. Bantuan power steering elektrik dapat hilang

    Dilaporkan 29 Juni 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V414000690.685 kendaraan terdampak

    Bantuan power steering elektrik dapat gagal berfungsi sementara, terutama saat berbelok pada kecepatan rendah. Jika bantuan kembali, pengemudi mungkin kehilangan kendali kemudi untuk sementara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kemudi, tanpa dipungut biaya.

  72. Air bag dan seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 16V6510003.640.162 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis perangkat lunak dapat mencegah air bag frontal dan seat belt pretensioner mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya; kendaraan yang pernah mengalami pengembangan air bag akan diganti modulnya.

  73. Arm suspensi atas depan dapat terlepas

    Dilaporkan 28 April 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V2560003.738 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Las yang tidak memadai dapat menyebabkan arm suspensi atas depan terlepas dari bushing-nya, mengganggu kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua arm suspensi atas depan dan melakukan penyelarasan roda (sejajarkan ulang) kendaraan secara gratis.

  74. Kabel tensioner sabuk pengaman dapat terlepas

    Dilaporkan 12 April 2016Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 16V209000895.232 kendaraan terdampak

    Masuk ke dalam kendaraan dapat membuat pengemudi bergeser di atas kabel tensioner sabuk pengaman, yang memicu keausan dan pelepasan kabel. Jika kabel terlepas, pengemudi mungkin tidak tertahan dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan memodifikasi kendaraan dan mengganti tensioner yang rusak secara cuma-cuma.

  75. Radio mungkin gagal membunyikan peringatan wajib

    Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V084000139 kendaraan terdampak

    Radio terkadang gagal memberikan peringatan saat kunci tertinggal di kontak dengan pintu terbuka atau saat pengemudi tidak mengenakan sabuk pengaman. Pengemudi yang tidak mengenakan sabuk pengaman menghadapi risiko cedera yang lebih besar jika terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio tanpa dipungut biaya.

  76. Mur poros pedal rem dapat kendur

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V069000430.771 kendaraan terdampak

    Mur poros pedal rem dapat kendur, membuat pedal menjadi longgar atau tidak berfungsi serta berpotensi mengganggu pedal gas. Pengemudi mungkin tidak dapat berhenti menggunakan pedal rem, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengoleskan perekat dan memasang kembali mur dengan spesifikasi torsi yang lebih tinggi tanpa dipungut biaya.

  77. Rumah modul kontrol airbag dapat retak

    Dilaporkan 10 Desember 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V83000090 kendaraan terdampak

    Baut penahan yang salah posisi dapat memecahkan rumah modul kontrol airbag, memungkinkan air masuk dan berpotensi menghambat pengembangan airbag saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengubah posisi baut penahan dan mengganti modul tersebut, tanpa dipungut biaya.

  78. Teks label khusus bahan bakar CNG terlalu kecil

    Dilaporkan 30 Oktober 2015Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V5440001.808 kendaraan terdampak

    Teks label khusus bahan bakar gas alam terkompresi (CNG) mungkin terlalu kecil untuk dilihat, yang berpotensi menghambat pemeriksaan tangki serta pengisian bahan bakar yang aman serta meningkatkan risiko kebakaran. Label pengganti akan dikirimkan tanpa dipungut biaya.

  79. Kunci kontak dapat macet di posisi Start

    Dilaporkan 9 Oktober 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V6400003.073 kendaraan terdampak

    Aktuator kunci kontak dapat tersangkut, membuat kunci sulit diputar atau membuat kunci kontak tetap berada di posisi Start. Kunci dapat tersentak kembali ke posisi Accessory, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, kemudi, dan pengereman; kantong udara juga mungkin gagal mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti rumah kunci kontak secara cuma-cuma.

  80. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 15V324000330.198 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

  81. Aktuator kunci kontak dapat macet

    Dilaporkan 30 Desember 2014Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 14V82700084.192 kendaraan terdampak

    Aktuator kunci kontak dapat macet, membuat kunci sulit diputar atau membuat posisi kunci kontak tersangkut di posisi Start. Kunci dapat berbalik secara tiba-tiba ke posisi Accessory, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, kemudi, dan pengereman; airbag juga mungkin gagal mengembang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti rumah kunci kontak seperlunya tanpa dipungut biaya.

  82. Selang ventilasi tangki bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 24 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V82000056 kendaraan terdampak

    Klem selang yang kendur dapat membuat selang ventilasi tangki bahan bakar terlepas dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan klem tersebut seperlunya tanpa dipungut biaya.

  83. Poros roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 24 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V819000152 kendaraan terdampak

    Poros roda belakang yang menjalani perlakuan panas (heat treatment) dengan tidak benar dapat patah saat berkendara, menyebabkan roda belakang terlepas dari porosnya dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa poros roda belakang dan mengganti poros yang perlakuan panasnya tidak sesuai tanpa dipungut biaya.

  84. Bantuan power steering dapat tiba-tiba mati

    Dilaporkan 10 November 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V719000679 kendaraan terdampak

    Masalah pada modul power steering dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi secara tiba-tiba saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kit motor bantuan power steering secara gratis.

  85. Modul elektronik sasis dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V614000106.307 kendaraan terdampak

    Kontaminasi internal dapat menyebabkan korsleting listrik pada modul elektronik sasis, yang dapat membuat kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  86. Pengelasan jok depan dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 Juli 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V446000124.007 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang tidak lengkap pada braket pengait jok dapat membuat jok depan terlepas di bawah beban tinggi, seperti saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pengelasan tersebut dan mengganti jalur jok bawah (seat track) jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

  87. Tautan sekring (fusible link) baterai tambahan dapat meleleh

    Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 14V4070009.371 kendaraan terdampak

    Arus yang berlebihan melalui kabel penghubung trailer dapat melelehkan tautan sekring baterai tambahan. Hal ini dapat merusak kabel dan komponen di sekitarnya, serta meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kabel jumper dengan kabel yang dilengkapi sekring inline 40 ampere serta menyediakan informasi tambahan pada buku manual pemilik, tanpa dipungut biaya.

  88. Transfer case dapat berpindah ke netral secara tak terduga

    Dilaporkan 27 Juni 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V374000392.459 kendaraan terdampak

    Korsleting elektrik dapat memindahkan transfer case ke posisi netral tanpa input dari pengemudi. Kendaraan dapat meluncur sendiri saat diparkir tanpa rem parkir atau kehilangan tenaga penggerak saat berjalan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol transfer case tanpa dipungut biaya.

  89. Klem selang power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Juni 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V339000124.527 kendaraan terdampak

    Klem selang power steering dapat terlepas, menyebabkan kebocoran cairan serta hilangnya bantuan power steering dan rem, yang dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa klem dan mengencangkannya tanpa dipungut biaya.

  90. Karpet lantai pengemudi dapat mengganggu pedal gas

    Dilaporkan 18 Juni 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V345000184 kendaraan terdampak

    Karpet lantai pengemudi dapat bergeser dan menghalangi pedal gas kembali ke posisi idle, yang berpotensi menyebabkan kecepatan tidak disengaja dan risiko tabrakan. Pemilik dapat mengembalikan karpet tersebut untuk mendapatkan penggantian dana dan akan menerima sisipan manual yang menyarankan agar tidak menggunakan karpet lantai, tanpa dipungut biaya.

  91. Radio dapat berhenti berfungsi dan menonaktifkan bunyi peringatan

    Dilaporkan 6 Juni 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V30100057.512 kendaraan terdampak

    Jika radio berhenti berfungsi, bunyi peringatan (chime) mungkin tidak berbunyi saat pintu dibuka dengan kunci masih di dalam sakelar pengapian atau saat sabuk pengaman belum terpasang. Pengemudi mungkin melewatkan peringatan kendaraan meluncur sendiri atau pengingat sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko kendaraan meluncur sendiri atau cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio tanpa dipungut biaya.

  92. Blok sekring dapat kendur dan menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 20 Mei 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V26500058 kendaraan terdampak

    Klip blok sekring yang kendur dapat membuat blok tersebut bergeser, sehingga konduktor yang terbuka bersentuhan dengan logam dan menyebabkan korsleting. Hambatan listrik (arcing) dapat menyulut material di sekitarnya dan memicu kebakaran di kompartemen mesin. Dealer akan mengencangkan blok sekring sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

  93. Pemasangan batang pengikat (tie rod) dapat kendur

    Dilaporkan 14 Mei 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V246000477 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Pemasangan batang pengikat mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat terlepas dari rak kemudi, menyebabkan hilangnya kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa batang pengikat inner dan mengganti roda gigi kemudi jika diperlukan, secara gratis.

  94. Pipa bahan bakar diesel dapat bocor

    Dilaporkan 25 April 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V21300051 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa bahan bakar pada pompa transfer bahan bakar diesel mungkin tidak dikencangkan dengan benar, yang memungkinkan bahan bakar bocor. Kebocoran di dekat sumber penyalaan dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengencangkan sambungan ke torsi yang tepat.

  95. Saluran pendingin transmisi dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V152000489.936 kendaraan terdampak

    Saluran pendingin oli transmisi mungkin tidak terpasang dengan kencang. Oli yang bocor dapat mengenai permukaan yang panas dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  96. Komponen gas buang dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 13 Januari 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V007000325.213 kendaraan terdampak

    Komponen gas buang yang terlalu panas dapat melelehkan komponen plastik di sekitarnya dan menyebabkan kebakaran mesin. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin tanpa biaya.

  97. Pompa transfer bahan bakar dapat memberikan pembacaan yang tidak akurat

    Dilaporkan 11 Desember 2013Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 13V6150009.733 kendaraan terdampak

    Pompa transfer bahan bakar dapat tidak berfungsi dan menyebabkan pembacaan indikator bahan bakar yang tidak akurat. Kendaraan dapat tiba-tiba mogok, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti pompa seperlunya, tanpa biaya.

  98. Sandaran kursi depan mungkin memiliki kelonggaran berlebih

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V48800018.972 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin longgar dan sandaran kepalanya (head restraint) mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara optimal saat terjadi benturan dari belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa mekanisme penyetel kemiringan kursi dan menyetelnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  99. Inflator airbag penumpang dapat retak

    Dilaporkan 19 Juli 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V315000843 kendaraan terdampak

    Las pada inflator airbag penumpang dapat patah saat airbag mengembang, sehingga gas keluar ke belakang panel instrumen alih-alih masuk ke airbag. Airbag mungkin tidak mengembang sepenuhnya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

  100. Komponen pengunci parkir dapat membuat kendaraan menggelinding

    Dilaporkan 2 Januari 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V00100054.686 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci parkir yang patah atau roda gigi pengunci kolom kemudi yang cacat dapat memungkinkan transmisi keluar dari posisi Park saat kunci dicabut atau dalam posisi mati, atau tanpa menginjak rem. Kendaraan dapat menggelinding dan menyebabkan kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti kolom kemudi sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

  101. Baut poros kemudi perantara dapat mengendor

    Dilaporkan 28 Juni 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V339000739 kendaraan terdampak

    Baut poros kemudi perantara mungkin kurang kencang, sehingga sambungan dapat terpisah dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan mengencangkannya sesuai spesifikasi.

  102. Cross pin poros roda belakang dapat patah dan mengunci poros

    Dilaporkan 6 Januari 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V00700030.566 kendaraan terdampak

    Cross pin poros roda belakang yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat patah dan bergeser, berpotensi menyebabkan poros roda belakang terkunci. Pengemudi dapat kehilangan kendali arah dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang cross pin baru tanpa biaya.

  103. Pin silang gandar belakang dapat patah dan mengunci gandar

    Dilaporkan 17 Desember 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V6430001.262 kendaraan terdampak

    Pin silang gandar belakang yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat patah dan bergeser, berpotensi menyebabkan gandar belakang terkunci. Pengemudi dapat kehilangan kendali arah dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang pin silang baru tanpa biaya.

  104. Modul cairan washer berpemanas dapat menyala

    Dilaporkan 4 Juni 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V2400001.365.070 kendaraan terdampak

    Modul cairan washer berpemanas dapat menjadi terlalu panas dan melelehkan plastik di sekitarnya; modul tersebut dapat menyala dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan menonaktifkan dan melepas modul secara permanen serta menyediakan halaman buku manual pemilik yang diperbarui.

  105. Elemen pemanas AC dapat memercikan api atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 19 November 2009Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 09V456000269 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas yang rusak dapat menyebabkan unit mengeluarkan asap atau percikan api, yang dapat mengakibatkan kebakaran. Unit akan diperbaiki tanpa biaya.

  106. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 3 Agustus 2009Tahun model 2008Kampanye NHTSA 09V32500014 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang lift mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area batas ambang. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  107. Sirkuit pemanas cairan pembersih kaca dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 28 Agustus 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V441000857.735 kendaraan terdampak

    Hubungan pendek (korsleting) pada papan sirkuit pemanas cairan pembersih kaca dapat membuat kabel massa (ground) miliknya mengalami panas berlebih, menyebabkan fitur kelistrikan lainnya tidak berfungsi, menimbulkan bau atau asap, serta meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring dalam jalur (in-line fuse) secara gratis.

  108. Sensor posisi poros engkol dapat rusak

    Dilaporkan 7 November 2007Tahun model 2001Kampanye NHTSA 07V52100011.974 kendaraan terdampak

    Sensor posisi poros engkol dapat bekerja secara terputus-putus atau rusak, menyebabkan mesin pincang atau mati. Jika rusak total, mesin akan berhenti dan mungkin tidak dapat dihidupkan kembali, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut secara gratis.

  109. Sarung jok aftermarket dapat memengaruhi sensor airbag penumpang

    Dilaporkan 31 Oktober 2006Tahun model 2004Kampanye NHTSA 06V417000794 kendaraan terdampak

    Sarung jok kulit aftermarket dapat menyebabkan sistem pendeteksi penumpang tidak berfungsi dengan baik, sehingga airbag penumpang depan mungkin nonaktif saat dibutuhkan atau justru aktif saat seharusnya nonaktif. Kendaraan akan dibeli kembali sesuai dengan ketentuan yang diberikan kepada pemilik.

  110. Label ban mungkin tidak mencantumkan detail pelek dan beban

    Dilaporkan 11 Agustus 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V3070003.227 kendaraan terdampak

    Label ban mungkin memiliki penunjukan pelek yang tidak lengkap atau tidak mencantumkan peringkat beban ban. Roda pengganti dengan kontur pelek yang salah dapat membuat ban sulit atau bahkan tidak bisa dipasang, atau menyebabkan roda dan ban tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Label yang dikoreksi akan dikirimkan melalui pos beserta petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangkannya.

  111. Klem damper pipa bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 3 Agustus 2006Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 06V28900038.439 kendaraan terdampak

    Klem penahan pulse damper pipa bahan bakar dapat patah, membuat damper menjadi longgar dan bahan bakar bocor. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti klem tersebut secara gratis.

  112. Kabel penopang pintu bagasi dapat berkarat dan putus

    Dilaporkan 8 Maret 2006Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 06V066000805.368 kendaraan terdampak

    Kabel penopang pintu bagasi dapat berkarat dan putus saat menahan beban. Jika keduanya putus, pintu bagasi dapat jatuh, menyebabkan seseorang yang berada di atasnya terjatuh dan cedera. Dealer akan mengganti kabel dengan kabel baja tahan karat dan memeriksa engsel, serta menggantinya jika diperlukan.

  113. Label ban dan muatan dapat menunjukkan kapasitas kendaraan yang salah

    Dilaporkan 7 Desember 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V55200032.068 kendaraan terdampak

    Label ban dan muatan mungkin mencantumkan bobot kapasitas kendaraan yang tidak akurat, sehingga menyebabkan pemuatan atau tekanan ban yang tidak tepat dan berpotensi menyebabkan ban rusak. Pemilik akan menerima label dan petunjuk yang telah dikoreksi; dealer dapat memasang label atas pilihan pemilik.

  114. Selang power steering dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 5 Oktober 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V455000123.592 kendaraan terdampak

    Selang dapat patah saat manuver kemudi ekstrem dan menyebabkan kebocoran cairan, sehingga upaya untuk memutar kemudi meningkat dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, upaya pengereman juga meningkat. Cairan yang mengenai komponen mesin panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika diperlukan.

  115. Rem anti-lock dapat aktif secara tidak terduga

    Dilaporkan 29 Agustus 2005Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 05V3790001.353.718 kendaraan terdampak

    Aktivasi rem anti-lock yang tidak diinginkan dapat memperpanjang jarak pengereman selama pengereman kecepatan rendah dan dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan membersihkan dan merawat permukaan pemasangan sensor kecepatan roda, memasang ulang sensor, dan memeriksa sinyalnya.

  116. Sabuk pengaman tengah belakang dapat naik ke atas

    Dilaporkan 22 April 2005Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 05V1630001.359.824 kendaraan terdampak

    Jalur sabuk pengaman tengah belakang dapat membuat sabuk pangkuan sulit diposisikan rendah di pinggul. Sabuk dapat naik melewati perut, sehingga meningkatkan risiko cedera perut atau organ dalam. Dealer akan memodifikasi loop pemandu dan mengamankannya dengan penahan tanpa dipungut biaya.

  117. Rem parkir mungkin gagal menahan kendaraan

    Dilaporkan 22 April 2005Tahun model 1999–2005Kampanye NHTSA 05V16100090.242 kendaraan terdampak

    Kanvas rem parkir dapat aus hingga rem tidak dapat menahan kendaraan yang diparkir. Kendaraan dapat bergerak sendiri dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang klip penjepit pegas atau perakitan kabel rem parkir yang didesain ulang, tergantung pada sistem rem.

  118. Indikator posisi gigi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 14 Februari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V0550007.194 kendaraan terdampak

    Indikator posisi gigi mungkin tidak menyala saat kendaraan dinyalakan, sehingga pengemudi tidak yakin gigi mana yang dipilih. Kendaraan dapat bergerak ke arah yang tidak diinginkan dan mencederai seseorang di luar kendaraan. Dealer akan memprogram ulang klaster panel instrumen secara gratis.

  119. Akumulator brake booster dapat retak dan terpisah

    Dilaporkan 8 Februari 2005Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 05V04300077.411 kendaraan terdampak

    Akumulator booster rem dapat retak dan terpisah, menyebabkan cairan bocor serta meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan pengereman. Kecelakaan dapat terjadi tanpa peringatan. Dealer akan menguji booster tersebut dan menggantinya secara gratis jika gagal dalam pengujian.

  120. Baut poros kemudi perantara dapat patah

    Dilaporkan 21 Januari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V0180003.344 kendaraan terdampak

    Baut yang menyambungkan poros kemudi perantara ke gir kemudi dapat patah dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi, yang berpotensi memicu kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan mengganti baut tersebut secara gratis.

  121. Poros penggerak pompa hidraulik dapat patah

    Dilaporkan 7 Januari 2005Tahun model 2000Kampanye NHTSA 05V00500098.221 kendaraan terdampak

    Poros penggerak yang patah dapat menghentikan pompa hidraulik, sehingga meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, tenaga pengereman setelah tekanan cadangan habis. Dealer akan mengganti pompa hidraulik tersebut.

  122. Sekrup penahan tabung persilangan rel bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 2 Agustus 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V3760001.103 kendaraan terdampak

    Sekrup penahan dapat patah, sehingga bahan bakar bocor dari sambungan silang rel bahan bakar. Mesin dapat mati, dan bahan bakar di dekat sumber penyulut dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa tabung dan mengganti sekrup jika perlu.

  123. Jangkar kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 11 Mei 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V225000736 kendaraan terdampak

    Beberapa posisi duduk tidak memiliki jangkar bawah kursi anak yang disyaratkan. Dealer akan menonaktifkan dan memindahkan sakelar penonaktifan kantung udara serta menutup lubangnya, atau mengganti kursi penumpang depan dengan kursi yang memiliki jangkar bawah. Label dan buku manual pemilik juga akan diubah.

  124. Kabel penopang pintu bagasi dapat berkarat dan putus

    Dilaporkan 17 Maret 2004Tahun model 2000–2004Kampanye NHTSA 04V1290003.662.211 kendaraan terdampak

    Kabel penopang dapat berkarat, melemah, dan putus, membuat pintu bagasi yang terbuka jatuh. Orang dapat terjatuh, dan barang bawaan bisa jatuh. Dealer akan mengganti kabel tersebut.

  125. Seal hydro-boost rem dapat retak

    Dilaporkan 4 Februari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V04500068.875 kendaraan terdampak

    Lubang katup pelepas yang tidak sesuai spesifikasi dapat menyebabkan seal O-ring miliknya retak. Upaya kemudi dapat meningkat saat mengerem atau parkir, dan upaya pedal rem yang lebih besar mungkin diperlukan untuk deselerasi yang sama. Dealer akan mengganti katup pelepas.

  126. Kabel gas dapat mengikis saluran bahan bakar CNG

    Dilaporkan 3 November 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V435000395 kendaraan terdampak

    Kabel gas dapat mengikis saluran bahan bakar CNG bertekanan, menyebabkan kebocoran gas yang dapat menyala dan menimbulkan cedera serius. Dealer akan mengamankan kabel serta memeriksa dan mengganti saluran bahan bakar atau kabel jika diperlukan.

  127. Kaca depan mungkin tidak tertahan saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 23 Januari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V018000110 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan tidak memiliki lapisan perekat yang kontinu antara bodi dan kaca depan. Saat terjadi tabrakan, kaca depan mungkin tidak tertahan seperti yang disyaratkan oleh standar keselamatan. Dealer akan melepas, menyegel ulang, dan memasangnya kembali. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  128. Airbag mungkin gagal mengembang pada beberapa tabrakan frontal

    Dilaporkan 1 Juli 2002Tahun model 2000Kampanye NHTSA 02V178000525.254 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada modul sensor airbag dapat mencegah airbag pengemudi dan penumpang mengembang dalam beberapa tabrakan frontal, sehingga meningkatkan risiko cedera yang lebih parah. Dealer akan mengkalibrasi ulang modul tanpa dipungut biaya.

  129. Lampu peringatan permukaan minyak rem rendah mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 26 Juni 2001Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 01V22000038.863 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan rem mungkin tidak menyala saat cairan rem rendah, dan kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan sistem pengereman parsial. Kemampuan pengereman dapat berkurang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengubah lokasi sambungan kabel secara gratis.

  130. Pipa rem depan dapat aus dan kehilangan tekanan

    Dilaporkan 30 Oktober 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V3450001.383.922 kendaraan terdampak

    Gesekan dengan ambang silang bodi dapat membuat pipa rem depan kanan aus, sehingga cairan rem bocor dan tekanan rem berkurang. Pedal rem dapat terasa lebih rendah dan jarak pengereman menjadi lebih panjang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti bagian yang aus atau memasang klip spacer untuk menjaga jarak bebas.

  131. Selang vakum yang tertekuk dapat memengaruhi kesesuaian rem

    Dilaporkan 8 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V2220003.758 kendaraan terdampak

    Selang pasokan vakum booster rem yang tertekuk berarti kendaraan tidak mematuhi persyaratan sistem rem. Dealer akan mengubah rute selang tersebut.

  132. Sistem rem anti-lock dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 28 Februari 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V05500010.674 kendaraan terdampak

    Klip pegas yang tidak sesuai spesifikasi dapat membuat bantalan motor sistem rem anti-lock tidak sejajar dan akhirnya melumpuhkan sistem tersebut. Rem dasar akan tetap berfungsi, tetapi proporsi dinamis belakang tidak. Dealer akan mengganti unit katup modul tekanan rem.

  133. Sambungan batang penghubung kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Februari 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V0540001.462 kendaraan terdampak

    Lubang yang terlalu besar pada batang penghubung dapat mencegahnya terpasang dengan benar pada arm pitman, menyebabkan gesekan berlebih dan kemungkinan lepasnya sambungan atau patahnya stud bola. Kendali kemudi bisa hilang. Dealer akan memeriksa kaitan dan mengganti batang penghubung serta arm pitman jika diperlukan.

  134. Baut gir kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 6 Oktober 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V2420008.367 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan gir kemudi yang longgar dapat membuat gir bergeser, menimbulkan bunyi atau kemudi yang kurang responsif. Baut tersebut dapat patah atau terlepas, membiarkan gir terpisah dan mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengencangkan kembali baut sesuai spesifikasi torsi.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Chevrolet Silverado