Penarikan Chevrolet Orlando

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 4 Februari 2025Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2025/0365.527 kendaraan terdampak

   Bahan kimia di dalam inflator airbag dapat memburuk seiring berjalannya waktu, menyebabkan inflator pecah dan berpotensi menimbulkan cedera serius. Modul airbag yang terdampak akan ditukar sebagai tindakan pencegahan.

2. Selang rem depan dapat mengalami kebocoran cairan

   Dilaporkan 3 Maret 2015Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2015/034Kampanye EU Safety Gate A12/2171/1411.260 kendaraan terdampak

   Selang rem depan dapat mengalami kebocoran cairan, meningkatkan jarak pengereman dan mengurangi performa pengereman. Kebocoran tersebut mungkin terlihat di atas tanah atau ditandai oleh lampu peringatan minyak rem. Selang rem depan akan diganti.

3. Sambungan poros penggerak kanan dapat gagal

   Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2008–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/1801.850 kendaraan terdampak

   Sambungan CV luar poros penggerak kanan dapat gagal saat menikung tajam atau berputar balik (U-turn), menyebabkan hilangnya tenaga penggerak. Kendaraan dapat menggelinding jika ditinggalkan dalam posisi Parkir atau masuk gigi tanpa rem parkir diaktifkan. Poros penggerak kanan akan diganti.

4. Poros penggerak kanan dapat patah

   Dilaporkan 12 September 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/095Kampanye EU Safety Gate A12/1249/14552 kendaraan terdampak

   Poros penggerak kanan dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, meskipun kemudi dan pengereman tetap berfungsi. Poros akan diperiksa dan diganti jika perlu.

5. As roda penggerak kanan dapat patah

   Dilaporkan 8 Januari 2014Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/007100 kendaraan terdampak

   As roda penggerak kanan dapat patah, sehingga mencegah akselerasi, meskipun kemudi dan pengereman tetap dapat dikendalikan. As roda penggerak akan diperiksa dan diganti jika perlu, tanpa dipungut biaya.

6. Kait kursi baris ketiga mungkin terpasang secara tidak benar

   Dilaporkan 11 Juni 2012Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/0721.069 kendaraan terdampak

   Kait pemandu depan mungkin terpasang secara tidak benar, yang dapat memengaruhi fungsi penahan kursi baris ketiga. Kedua pemasangan kait kursi akan diperiksa dan, jika perlu, kursi akan dilepas dan kait dipasang kembali dengan benar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.