Penarikan Chevrolet Lumina

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas

   Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 15V7010001.003.556 kendaraan terdampak

   Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti penutup katup depan dan gasket sebagai bagian dari perbaikan yang disempurnakan.

2. Oli mesin dapat terbakar pada manifold buang

   Dilaporkan 8 April 2009Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 09V1160001.497.516 kendaraan terdampak

   Pengereman keras dapat membuat oli mesin mengendap pada manifold buang. Jika manifold cukup panas, oli dapat terbakar dan apinya dapat menyebar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang tutup katup depan dan gasket yang telah disempurnakan serta melepas penutup mesin plastik dan ekstensi tabung pengisi oli secara gratis.

3. Penahan bantalan pinion power steering dapat rusak

   Dilaporkan 11 Desember 2003Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 03V527000750.283 kendaraan terdampak

   Tab penahan dapat patah dan membuat bantalan bola terlepas, sehingga kemudi lebih berat dan berpotensi menimbulkan hambatan besar saat berbelok ke kiri, diikuti bantuan kemudi yang tidak disengaja ke kanan. Dealer akan memasang bantalan pinion bawah yang baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

4. Airbag penumpang mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

   Dilaporkan 9 Desember 2002Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 02V329000272 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang tanpa pin katup satu arah dapat menghasilkan tekanan lebih tinggi saat mulai mengembang dan tekanan lebih rendah setelahnya. Hal ini dapat meningkatkan keparahan cedera bagi orang yang tidak tertahan sabuk pengaman dan berada dekat airbag, atau mengurangi perlindungan bagi penumpang yang tertahan sabuk pengaman. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti airbag. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

5. Inflator airbag penumpang dapat meledak atau gagal mengembang

   Dilaporkan 1 Februari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V02600038 kendaraan terdampak

   Inflator dengan terlalu banyak bahan pendorong dapat meledak saat mengembang dan mengirimkan serpihan ke dalam kendaraan, menyebabkan cedera parah. Inflator tanpa bahan pendorong dapat gagal mengembangkan airbag, meningkatkan risiko cedera serius. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang, tanpa dipungut biaya.

6. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

   Dilaporkan 7 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V228003156.305 kendaraan terdampak

   Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak.

7. Penahan dudukan mesin yang berkarat dapat membuat baut tembus

   Dilaporkan 11 Juli 2000Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 00V189000713.435 kendaraan terdampak

   Korosi dapat membuat satu atau kedua baut dudukan mesin depan tembus melewati penahannya. Jika keduanya tembus, dudukan dapat kehilangan dukungan dan poros perantara kemudi (steering intermediate shaft) dapat terlepas dari roda gigi kemudi. Dealer akan mengganti baut dan penahan rangka/dudukan.

8. Klem selang pengisi bahan bakar dapat mengendor

   Dilaporkan 16 Juni 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V160000248 kendaraan terdampak

   Klem yang mengamankan selang pengisi bahan bakar fleksibel mungkin longgar dan terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berlebihan. Dealer akan memeriksa klem serta memposisikan ulang dan mengencangkannya jika perlu.

9. Baut spindle belakang dapat terpisah

   Dilaporkan 17 Mei 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V14300018.754 kendaraan terdampak

   Kepala baut spindle belakang dapat terpisah, memungkinkan roda belakang bergeser dan mengarahkan kendaraan dari belakang. Pengemudi dapat kehilangan kendali dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti baut spindle belakang.

10. Selang rem depan kanan dapat rusak atau terlepas

    Dilaporkan 17 Desember 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V357000111 kendaraan terdampak

    Selang yang salah jalur dapat terpotong oleh braketnya atau terlepas pada kaliper, menyebabkan hilangnya tekanan pada separuh sistem rem, pedal yang lebih rendah, dan jarak pengereman yang lebih panjang. Dealer akan mengganti dan merutekan ulang unit selang dengan benar.

11. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 21 Oktober 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V283000111 kendaraan terdampak

    Bukaan inflator yang terlalu kecil dapat menyebabkan inflator airbag penumpang meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan yang dapat melukai penumpang secara parah. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang.

12. Pelat jangkar sabuk pengaman belakang dapat retak

    Dilaporkan 1 Desember 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V306000111.470 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti keseluruhan sistem sabuk pengaman tengah belakang.

13. Pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat retak

    Dilaporkan 18 April 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V06500050.709 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah dalam kecelakaan, yang berisiko mencederai penumpang. Dealer akan mengganti sistem sabuk pengaman tengah belakang.

14. Penahan rangka belakang yang berkarat dapat membuat baut lepas dari dudukannya

    Dilaporkan 8 April 1997Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 97V058000676.535 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat baut cradle belakang menembus penahannya. Jika kedua baut menembus penahan, cradle dapat kehilangan penopang dan poros perantara kemudi terlepas dari gir kemudi, sehingga berisiko menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti baut dan penahan.

15. Kabel daya sakelar wiper dapat bermasalah

    Dilaporkan 11 Februari 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V017000349.331 kendaraan terdampak

    Kabel daya yang tegang atau terputus dapat membuat washer atau wiper bekerja secara terputus-putus atau berhenti, sehingga mengurangi jarak pandang dalam cuaca buruk dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sakelar dengan desain baru.

16. Booster rem mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V1220003.591 kendaraan terdampak

    Salah satu dari empat tab booster rem mungkin tidak diposisikan dengan benar. Dalam situasi yang membutuhkan jarak berhenti pendek, hal ini dapat berkontribusi pada tabrakan. Dealer akan memeriksa pemasangan serta melepas dan memasang kembali booster yang posisinya tidak benar.

17. Saluran rem depan dapat aus tembus

    Dilaporkan 19 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V06900043.213 kendaraan terdampak

    Saluran rem depan kiri dapat bergesekan dengan braket atau baut transaksel dan aus hingga tembus, sehingga membocorkan cairan dan akhirnya melumpuhkan separuh sistem rem. Dealer akan memeriksa jarak bebas, mengubah posisi saluran, dan mengganti saluran apa pun yang memiliki bekas lekukan akibat gesekan.

18. Katup gas mungkin tidak kembali dengan cepat

    Dilaporkan 3 November 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V2140006.772 kendaraan terdampak

    Braket penyangga kabel gas dapat bersentuhan dengan tuas gas dan menghambat pengembaliannya, sehingga kecepatan mesin mungkin tidak turun secepat yang diharapkan pengemudi. Dealer akan mengganti braket penyangga tersebut.

19. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 5 Juni 1995Tahun model 1990Kampanye NHTSA 95V11500022.361 kendaraan terdampak

    Retakan pada permukaan pemasangan roda dapat semakin parah hingga roda terlepas. Roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan rem serta kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa kode tanggal roda dan mengganti rakitan yang berada dalam rentang tertentu.

20. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 28 Maret 1995Tahun model 1990Kampanye NHTSA 94V041000198.163 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada permukaan pemasangan roda dan menjadi cukup parah hingga menyebabkan roda terlepas, memicu hilangnya kendali kemudi dan rem serta potensi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kode roda dan mengganti roda yang berada dalam rentang spesifikasi.

21. Baut kolom kemudi dapat mengendor atau lepas

    Dilaporkan 27 Februari 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V030000420 kendaraan terdampak

    Baut braket penyangga dengan torsi kurang dapat mengendor atau lepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengencangkan kembali baut-baut tersebut sesuai spesifikasi.

22. Stud ball joint bawah dapat patah

    Dilaporkan 21 November 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V230000221 kendaraan terdampak

    Lubang pemasangan yang dikerjakan dengan mesin secara tidak tepat dapat membuat ball joint bawah kanan bergerak dan menyebabkan stud-nya mengalami kelelahan. Jika stud patah saat kendaraan dikemudikan, kendali kemudi dapat hilang. Dealer akan mengganti lengan kendali bawah kanan dan stud ball joint.

23. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 9 Maret 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V0350005.574 kendaraan terdampak

    Mekanisme sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci dan dapat merebah tanpa peringatan, menciptakan bahaya bagi penumpang dan berisiko menghilangkan kendali kendaraan. Mekanisme pengatur rebah manual akan diganti dengan mekanisme yang sesuai.

24. Sambungan tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 3 November 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V1610001.058 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa pengisian atau ventilasi tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika mengenai sumber api. Tangki bahan bakar akan diganti.

25. Pemandu sabuk bahu dapat retak

    Dilaporkan 10 Januari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V003000347.866 kendaraan terdampak

    Loop pemandu sabuk bahu pintu depan mungkin retak dan tidak memenuhi persyaratan keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Pelat penguat akan dipasang pada pemandu yang retak.

26. Pin servo mundur transmisi dapat macet

    Dilaporkan 6 Desember 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V21400010.141 kendaraan terdampak

    Pin penekan servo mundur dapat macet, menyebabkan hilangnya atau selipnya gigi mundur, performa yang buruk pada posisi Drive, atau posisi mundur saat indikator menunjukkan Netral. Pergerakan mundur yang tidak terduga dapat menyebabkan kecelakaan. Transaxle akan diganti jika diperlukan.

27. Anyaman sabuk pengaman depan dapat terpisah

    Dilaporkan 2 Oktober 1991Tahun model 1990Kampanye NHTSA 91V005000412.792 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk bahu depan dapat terpisah di lingkaran pemandu atas, meningkatkan risiko cedera pada penumpang depan yang mengenakan sabuk pengaman saat terjadi tabrakan berenergi tinggi. Braket rotasi terkontrol akan dipasang pada kedua lingkaran pemandu sabuk pengaman depan.

28. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 16 Oktober 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V185000476.422 kendaraan terdampak

    Sakelar yang rusak dapat membuat lampu rem tidak menyala saat mengerem atau terus menyala. Pada kendaraan dengan kendali jelajah (cruise control), hal ini juga dapat menyebabkan kendali jelajah kembali aktif saat pedal rem dilepas. Kedua kondisi tersebut dapat memicu kecelakaan. Sakelar lampu rem yang lebih baik akan dipasang.

29. Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat jebol

    Dilaporkan 14 Maret 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V054000673.000 kendaraan terdampak

    Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat tercabut dari pelat jangkar yang dipasang pada pintu. Dalam tabrakan, sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti mur pemasangan loop pemandu dan pasang penutup pemandu baru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.