Penarikan Chevrolet Lumina APV

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bantalan kemudi dapat rusak

   Dilaporkan 4 November 2002Tahun model 1996Kampanye NHTSA 02V2860001.159.156 kendaraan terdampak

   Penahan bantalan pinion bawah dapat rusak dan membuat bola-bola bantalan lepas, sehingga kemudi lebih berat diputar atau bantuan kemudi tiba-tiba mengarah ke kanan. Hal ini dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memasang bantalan baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

2. Penahan rangka belakang yang berkarat dapat membuat baut lepas dari dudukannya

   Dilaporkan 8 April 1997Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 97V058000676.535 kendaraan terdampak

   Korosi dapat membuat baut cradle belakang menembus penahannya. Jika kedua baut menembus penahan, cradle dapat kehilangan penopang dan poros perantara kemudi terlepas dari gir kemudi, sehingga berisiko menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti baut dan penahan.

3. Saluran pendingin transmisi dapat terpisah

   Dilaporkan 23 Januari 1996Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 96V015000585.182 kendaraan terdampak

   Saluran pendingin oli transmisi dapat terpisah pada suhu rendah di bawah beban transmisi tinggi, menumpahkan cairan dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti saluran pendingin.

4. Katup gas mungkin tidak kembali dengan cepat

   Dilaporkan 3 November 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V2140006.772 kendaraan terdampak

   Braket penyangga kabel gas dapat bersentuhan dengan tuas gas dan menghambat pengembaliannya, sehingga kecepatan mesin mungkin tidak turun secepat yang diharapkan pengemudi. Dealer akan mengganti braket penyangga tersebut.

5. Lengan pedal rem dapat patah

   Dilaporkan 20 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V0480006.523 kendaraan terdampak

   Lengan pedal rem yang diproduksi secara tidak tepat dapat patah saat pengereman, menyebabkan hilangnya fungsi rem dan jarak pengereman yang lebih jauh. Dealer akan mengganti perakitan pedal rem yang diduga bermasalah.

6. Sabuk bahu baris kedua dapat gagal menggulung kembali

   Dilaporkan 24 Mei 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V1000005.294 kendaraan terdampak

   Sabuk bahu kanan baris kedua dapat terjepit di antara kursi dan trim bingkai pintu serta gagal menggulung dengan benar, sehingga mengurangi perlindungan bagi penumpang dalam pengereman mendadak atau tabrakan. Dealer akan memasang trim yang didesain ulang dan menempelkan label peringatan pada kursi anak.

7. Sabuk pengaman baris ketiga dapat mengunci pada kemiringan kecil

   Dilaporkan 21 Januari 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V01500022.862 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman baris ketiga mungkin salah terpasang dan mengunci pada kemiringan kurang dari 15 derajat, mencegah penumpang menarik dan mengenakan sabuk mereka. Penumpang yang tidak mengenakan sabuk menghadapi risiko cedera lebih tinggi saat kecelakaan. Dealer akan melepas dan memasang kembali retraktor dengan benar.

8. Sabuk pengaman belakang dapat terkunci dan tidak dapat ditarik keluar

   Dilaporkan 4 Januari 1994Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 94V027000157.740 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman belakang yang terdampak dapat terkunci di retraktornya dan tidak dapat ditarik keluar, sehingga penumpang tidak dapat menggunakannya dan menghadapi risiko cedera lebih tinggi saat tabrakan. Pemilik diminta memeriksa apakah sabuk terkunci; dealer akan mengganti sabuk yang terkunci. Penggantian tersedia selama masa pakai kendaraan.

9. Sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak menahan penumpang

   Dilaporkan 13 Desember 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V2120001.238 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak memiliki pegas pawl, sehingga sabuk terulur terlalu jauh saat terjadi tabrakan dan gagal menahan penumpang. Dealer akan memeriksa retraktor dan menggantinya jika pegasnya hilang.

10. Retraktor sabuk pengaman yang salah dapat mengunci pada tanjakan curam

    Dilaporkan 15 Maret 1991Tahun model 1990Kampanye NHTSA 91V046000400 kendaraan terdampak

    Retraktor yang dipasang secara salah dapat menyebabkan sabuk mengunci saat kendaraan diparkir di tanjakan curam, mencegah penumpang menariknya untuk digunakan. Rakitan sabuk bahu akan diganti.

11. Kait penahan jok belakang mungkin tidak menahan gaya

    Dilaporkan 2 Oktober 1989Tahun model 1990Kampanye NHTSA 89V164000343 kendaraan terdampak

    Kait penahan rangka jok belakang mungkin tidak menahan gaya tarik yang diperlukan, sehingga kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Kait dan keling pivot akan diganti dengan perangkat keras yang diberi perlakuan panas.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.