Penarikan Chevrolet Corvette

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Perangkat lunak mungkin gagal mendeteksi kegagalan lampu sein belakang

   Dilaporkan 2 April 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V21300032.988 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah deteksi kegagalan lampu sein belakang, sehingga pengemudi mungkin tidak tahu bahwa lampu tersebut tidak berfungsi, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan over-the-air akan memperbarui perangkat lunak kontrol pencahayaan tanpa dipungut biaya.

2. Buku manual pemilik elektronik mungkin tidak dapat diunduh

   Dilaporkan 26 Februari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V1140005.861 kendaraan terdampak

   Radio mungkin tidak disetel untuk mengunduh buku manual pemilik elektronik. Tanpa manual tersebut, pemilik mungkin tidak tahu cara mengoperasikan kendaraan dengan aman, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengatur ulang radio untuk mengaktifkan pengunduhan otomatis, tanpa dipungut biaya.

3. Bahan bakar dapat tumpah dan bocor ke sumber api

   Dilaporkan 21 Agustus 2025Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 25V53600023.656 kendaraan terdampak

   Saat mengisi bahan bakar, kelebihan bahan bakar dapat tumpah ke kantong pengisi bahan bakar dan bocor ke sumber api, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang pelindung untuk mengalihkan bahan bakar yang tumpah, tanpa biaya.

4. Bantuan kemudi power steering elektrik dapat gagal

   Dilaporkan 20 Maret 2025Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 25V175000934 kendaraan terdampak

   Bantuan power steering elektrik dapat gagal, sehingga memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan roda gigi kemudi tanpa biaya.

5. Retraktor sabuk pengaman dapat terkunci dan tidak dapat diakses

   Dilaporkan 6 Juni 2024Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 24V41800013.464 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman pengemudi atau penumpang dapat terkunci pada posisi tersimpan dan tidak dapat diakses, sehingga penumpang tidak memiliki penahan yang dapat digunakan dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti retraktor yang terdampak secara gratis.

6. Setengah as roda belakang mungkin kehilangan bantalan peluru

   Dilaporkan 17 Februari 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V09100022 kendaraan terdampak

   Satu atau beberapa bantalan peluru yang hilang pada rakitan setengah as roda belakang dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan setengah as roda belakang kiri atau kanan seperlunya, secara gratis.

7. Lampu peringatan airbag mungkin gagal menyala

   Dilaporkan 10 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V421000285.622 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan lampu indikator malfungsi airbag menyala tidak konsisten, sehingga lampu tersebut mungkin gagal memperingatkan pengemudi tentang adanya masalah pada airbag dan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau menyediakan pembaruan lewat udara secara gratis.

8. Komunikasi sensor booster rem mungkin terganggu

   Dilaporkan 24 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5880003.677 kendaraan terdampak

   Kontaminasi pada koneksi sensor dapat mengganggu komunikasi dengan sistem pendorong rem elektronik, menyebabkan hilangnya kerja sama rem (brake assist). Tenaga pedal tambahan mungkin diperlukan untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul booster rem, tanpa dipungut biaya.

9. Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 24 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5810005 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti retraktor sabuk pengaman sisi pengemudi, tanpa dipungut biaya.

10. Tutup bagasi depan yang belum terkunci dapat terbuka saat dikemudikan

    Dilaporkan 18 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V4890007.071 kendaraan terdampak

    Kendaraan dapat dikemudikan dengan tutup bagasi depan yang belum terkunci; tutup tersebut dapat terbuka pada kecepatan tinggi dan menghalangi pandangan pengemudi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk membatasi kecepatan hingga 26 mph saat tutup belum sepenuhnya tertutup dan terkunci, serta memodifikasi pengoperasian pelepas kunci fob, tanpa dipungut biaya. Pembaruan lewat udara (over-the-air) juga tersedia.

11. Tombol pembuka bagasi depan dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 6 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V4610005.141 kendaraan terdampak

    Tombol pembuka bagasi depan mungkin tidak berfungsi setelah kendaraan dimatikan selama sepuluh menit. Seseorang di dalam bagasi dapat terjebak dan terluka. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi, tanpa dipungut biaya; pembaruan lewat udara (over-the-air) juga tersedia.

12. Bantuan power steering elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 7 Februari 2019Tahun model 2017Kampanye NHTSA 19V08600026.772 kendaraan terdampak

    Sistem bantuan power steering elektrik dapat gagal, yang memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan gir power steering tanpa dipungut biaya.

13. Modul kontrol kantung udara mungkin gagal mengembangkan kantung udara

    Dilaporkan 31 Mei 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V360000498 kendaraan terdampak

    Pengereman atau akselerasi keras dapat menyebabkan modul sensor mengalami gangguan, sehingga mencegah sistem mendeteksi tabrakan dan mengembangkan kantung udara saat terjadi benturan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul secara gratis.

14. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V43700040.683 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan mungkin belum menerima pembaruan perangkat lunak secara lengkap. Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis dapat mencegah airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau mengganti modul jika pernah terjadi pengembangan airbag sebelumnya, tanpa dipungut biaya.

15. Air bag dan seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 16V6510003.640.162 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi berkendara tertentu, uji diagnosis perangkat lunak dapat mencegah air bag frontal dan seat belt pretensioner mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya; kendaraan yang pernah mengalami pengembangan air bag akan diganti modulnya.

16. Kabel lampu dekat dapat putus

    Dilaporkan 7 April 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/009143 kendaraan terdampak

    Kabel relay lampu dekat dapat putus saat memuai dan menyusut, menyebabkan lampu dekat berhenti berfungsi saat ruang mesin panas. Kabel tersebut dapat tersambung kembali saat mendingin. Pengkabelan akan dimodifikasi.

17. Toe link suspensi belakang dapat kendur dan terlepas

    Dilaporkan 26 Januari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V03100043 kendaraan terdampak

    Toe link suspensi belakang dapat kendur dan terlepas, sehingga mengurangi stabilitas dan kendali kemudi serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa komponen tersebut dan mengganti komponen yang rusak tanpa dipungut biaya.

18. Pelat belakang kantong udara pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 19 September 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V57000089 kendaraan terdampak

    Pelat belakang modul kantong udara pengemudi dapat patah selama pengembangan, sehingga kantong udara terlepas dari setir dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti kantong udara sisi pengemudi secara gratis.

19. Kabel rem parkir mungkin tidak terpasang sepenuhnya

    Dilaporkan 17 September 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V568000783 kendaraan terdampak

    Salah satu kabel rem parkir belakang mungkin tidak terpasang sepenuhnya, sehingga rem hanya berfungsi pada satu roda belakang. Kendaraan dapat menggelinding saat diparkir di tanjakan curam, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangan kabel jika diperlukan secara gratis.

20. Las peredam kejut belakang dapat gagal

    Dilaporkan 26 Juni 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V3770001.939 kendaraan terdampak

    Las yang tidak tepat dapat membuat tabung peredam kejut belakang terlepas dari braketnya, menyebabkan perubahan pengendalian yang mendadak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kedua peredam kejut belakang tanpa dipungut biaya.

21. Airbag sisi penumpang dapat meningkatkan risiko cedera pada anak

    Dilaporkan 19 Juni 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V342000712 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang mungkin tidak memenuhi spesifikasi perlindungan cedera untuk anak kecil yang tidak mengenakan sabuk pengaman. Saat terjadi tabrakan yang memerlukan pengembangan airbag samping, anak tersebut mungkin menghadapi peningkatan risiko cedera leher. Dealer akan mengganti airbag sisi penumpang tanpa dipungut biaya.

22. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman dapat nonaktif

    Dilaporkan 6 Juni 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V29900033 kendaraan terdampak

    Korsleting internal pada modul penginderaan dan diagnostik dapat menonaktifkan airbag dan pretensioner sabuk pengaman. Perangkat tersebut mungkin tidak berfungsi saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

23. Kabel lampu depan sinar rendah dapat patah

    Dilaporkan 14 Mei 2014Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 14V251000103.158 kendaraan terdampak

    Rumah pusat kelistrikan di bawah kap dapat mengembang dan berulang kali menekuk kabel relai sinar rendah hingga patah. Lampu depan sinar rendah dapat berhenti bekerja, mengurangi jarak pandang. Dealer akan memasang kabel jumper, secara gratis.

24. Engsel pintu bagasi mungkin tidak memenuhi persyaratan kekuatan

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V4910005.755 kendaraan terdampak

    Engsel pintu bagasi mungkin tidak memenuhi persyaratan kekuatan beban dan dapat menyebabkan pintu terlepas saat kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua engsel pintu bagasi tanpa dipungut biaya.

25. Panel atap yang dapat dilepas dapat terlepas

    Dilaporkan 3 Agustus 2011Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2011/045945 kendaraan terdampak

    Atap yang dapat dilepas mungkin tidak terikat dengan benar. Kebisingan atau kebocoran air dapat menjadi tanda peringatan sebelum atap terlepas. Panel atap dengan desain baru akan dipasang.

26. Gangguan sinyal kolom kemudi dapat memengaruhi stabilitas

    Dilaporkan 18 Juli 2011Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2011/0464.314 kendaraan terdampak

    Gerakan kolom kemudi yang berulang dapat mengganggu sinyal dan memengaruhi sistem pengendalian aktif, menyebabkan ketidakstabilan kendaraan. Sambungan kabel akan diperiksa dan klip pengaman tambahan akan dipasang jika diperlukan.

27. Gangguan sinyal pada kolom kemudi dapat mengaktifkan rem

    Dilaporkan 26 April 2010Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 10V17200040.028 kendaraan terdampak

    Gerakan kolom kemudi yang berulang dapat mengganggu sinyal, menyebabkan satu atau beberapa rem aktif dan kendaraan menarik ke salah satu sisi. Jika pengemudi tidak merespons, kecelakaan dapat terjadi. Dealer akan memperbaiki kendaraan secara cuma-cuma.

28. Perekat panel atap dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Desember 2009Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 09V49100022.090 kendaraan terdampak

    Perekat antara panel atap dan rangka dapat terlepas. Jika panel terlepas saat berkendara, panel dapat menghantam kendaraan di belakang dan menyebabkan cedera atau kerusakan. Dealer akan memasang panel atap berdesain baru tanpa biaya.

29. Perekat panel atap dapat terlepas

    Dilaporkan 24 Mei 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V18100030.793 kendaraan terdampak

    Perekat antara panel atap dan rangka dapat terlepas. Jika panel terlepas, komponen tersebut dapat menghantam kendaraan lain dan menyebabkan cedera atau kerusakan properti. Dealer akan memeriksa potensi pelepasan dan menambahkan busa perekat khusus atau mengganti atap dengan komponen yang sudah memiliki busa tersebut, secara gratis.

30. Selang power steering dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 5 Oktober 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V455000123.592 kendaraan terdampak

    Selang dapat patah saat manuver kemudi ekstrem dan menyebabkan kebocoran cairan, sehingga upaya untuk memutar kemudi meningkat dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, upaya pengereman juga meningkat. Cairan yang mengenai komponen mesin panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika diperlukan.

31. Saluran rem belakang dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 3 November 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V5250005.225 kendaraan terdampak

    Panas dari gas buang dapat menyebabkan cairan rem pada saluran belakang mendidih, sehingga mengurangi efektivitas pengereman dan berpotensi menyebabkan kebocoran serta hilangnya cairan rem. Dealer akan memeriksa jarak bebas, mengubah posisi komponen, serta memeriksa saluran, lalu memperbaiki atau menggantinya jika aus.

32. Sambungan lengan kontrol dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V27300041.928 kendaraan terdampak

    Ring yang terbuat dari bahan yang salah dapat retak, mengurangi beban jepit dan memungkinkan arm kontrol terpisah dari knuckle kemudi. Roda dapat miring atau terpisah, dan slang remnya dapat terputus, sehingga mengurangi pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengganti komponen seperlunya.

33. Kolom kemudi dapat terkunci saat berkendara

    Dilaporkan 9 Februari 2004Tahun model 1997–2004Kampanye NHTSA 04V060000126.624 kendaraan terdampak

    Tegangan rendah atau terputus dapat mencegah pemutusan pasokan bahan bakar jika kolom kemudi gagal membuka kunci. Kolom juga dapat terkunci saat kendaraan sedang melaju. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan menonaktifkan pengunci kolom pada kendaraan bertransmisi otomatis; pada kendaraan bertransmisi manual, dealer akan memprogram ulang modul kontrol, memeriksa pengunci, dan mengganti pelat pengunci jika diperlukan.

34. Anyaman sabuk pengaman dapat macet di penggulung

    Dilaporkan 17 April 2000Tahun model 1997–2000Kampanye NHTSA 00V11100071.569 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk pangkuan depan dapat terpuntir dan macet di penggulung, membuat sabuk pengaman tidak dapat digunakan. Dealer akan memasang sisipan pada setiap pemandu anyaman penggulung sabuk pangkuan.

35. Loop energi sabuk pengaman mungkin tidak menyerap gaya dengan cukup

    Dilaporkan 28 Juni 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V1040004.369 kendaraan terdampak

    Loop manajemen energi sabuk pengaman mungkin tidak mampu menyerap gaya yang cukup dalam kecelakaan, yang berpotensi mencederai penumpang. Dealer akan mengganti perakitan retractor sabuk pengaman pengemudi dan penumpang.

36. Segel tangki bahan bakar dapat robek dan bocor

    Dilaporkan 23 Juni 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V1050003.792 kendaraan terdampak

    Segel yang robek pada unit pengirim bahan bakar atau pompa di tangki dapat menyebabkan bau bahan bakar atau kebocoran. Bahan bakar yang bocor dapat memicu kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti kedua rakitan tangki bahan bakar, termasuk unit pengirim dan pompa.

37. Tie rod suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 20 Maret 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V0440001.414 kendaraan terdampak

    Rakitan tie rod suspensi belakang dapat patah saat berkendara, menyebabkan hilangnya kendali arah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti batang penghubung tie rod suspensi belakang kiri dan kanan.

38. Selang masuk power steering dapat patah

    Dilaporkan 8 November 1992Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 92V1600005.152 kendaraan terdampak

    Selang masuk roda gigi power steering dapat patah dan menyemburkan cairan yang mudah terbakar ke ruang mesin, yang dapat memicu kebakaran jika terpapar sumber api. Ganti selang dengan desain yang telah disempurnakan.

39. Sabuk pengaman bisa terkunci di dalam retractor

    Dilaporkan 4 September 1991Tahun model 1984–1991Kampanye NHTSA 91V143000231.833 kendaraan terdampak

    Sabuk dapat terkunci atau macet di dalam retractor dan tidak bisa ditarik keluar, membuat penumpang tidak memiliki sabuk yang bisa digunakan serta meningkatkan risiko cedera atau kematian saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Ganti sabuk jika terjadi penguncian.

40. Batang pengikat roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 12 Februari 1990Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 90V03200045.969 kendaraan terdampak

    Rangkaian batang pengikat roda belakang dapat mengalami kelelahan logam dan patah pada bearing bagian dalam, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali secara tiba-tiba dan kecelakaan. Rangkaian batang pengikat yang rusak akan diganti.

41. Konektor saluran bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 22 Januari 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V008000213 kendaraan terdampak

    Ujung saluran bahan bakar yang bentuknya tidak benar dapat retak dan membocorkan bahan bakar, menciptakan risiko kebakaran kompartemen mesin. Saluran bahan bakar baru dengan ujung yang bentuknya benar akan dipasang.

42. Pusat roda dapat terlepas dari pelek

    Dilaporkan 9 Februari 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0170004.901 kendaraan terdampak

    Las yang terlewat dapat menyebabkan pusat roda terlepas dari pelek, sehingga berpotensi mengurangi kendali kemudi dan pengereman, menyebabkan hilangnya tekanan ban, atau mengubah arah kendaraan secara tiba-tiba. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan. Roda dengan las yang terlewat akan diganti.

43. Kerusakan katup master rem dapat mengurangi pengereman

    Dilaporkan 26 Agustus 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V12000018.223 kendaraan terdampak

    Pengereman yang berat dan tidak biasa dapat merusak katup tengah master rem, menyebabkan hilangnya rem depan, peningkatan jarak injakan pedal, dan penurunan kemampuan pengereman. Katup tengah baru dan komponen terkait akan dipasang.

44. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

45. Poros diferensial dapat bergeser dan mengunci roda belakang

    Dilaporkan 1 Oktober 1985Tahun model 1984Kampanye NHTSA 85V11800044.342 kendaraan terdampak

    Cincin penahan yang hilang dapat membuat poros silang diferensial belakang bergerak dan bersentuhan dengan gigi pembawa atau pinion, yang berpotensi mengunci roda belakang dan menyebabkan kecelakaan. Kit penahan akan dipasang.

46. Cruise control dapat menyebabkan akselerasi tak terduga

    Dilaporkan 19 Maret 1985Tahun model 1984Kampanye NHTSA 85V02900047.081 kendaraan terdampak

    Katup solenoid vakum cruise control dapat tidak berfungsi saat mesin menyala dan cruise control diaktifkan, menyebabkan akselerasi tak terduga dan hilangnya kendali pedal gas. Dealer akan memasang dan memindahkan rakitan servo cruise control yang baru.

47. Isolasi kabel baterai dapat aus menembus

    Dilaporkan 25 Agustus 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V08100011.909 kendaraan terdampak

    Kabel baterai dapat bergesekan dengan kabel mesin dan mengikis isolasinya, yang dapat dengan cepat menguras daya baterai. Dealer akan memasang komponen pelindung dan memposisikan ulang terminalground.

48. Baut kaliper rem dapat kendur

    Dilaporkan 7 Juli 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V0640009.197 kendaraan terdampak

    Lapisan produksi yang licin dapat menyebabkan baut braket kaliper kendur dan lepas. Dealer akan memasang baut baru tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.