Penarikan Chevrolet Camaro

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bantuan kemudi power steering elektrik dapat gagal

   Dilaporkan 20 Maret 2025Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 25V175000934 kendaraan terdampak

   Bantuan power steering elektrik dapat gagal, sehingga memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan roda gigi kemudi tanpa biaya.

2. Transmisi dapat rusak dan mengunci roda

   Dilaporkan 6 Maret 2025Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 25V14800090.081 kendaraan terdampak

   Transmisi dapat mengalami kerusakan internal dan mengunci roda saat berkendara, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang perangkat lunak pemantau modul kontrol transmisi tanpa dipungut biaya.

3. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 27 Juli 2023Tahun model 2013Kampanye NHTSA 23V516000767 kendaraan terdampak

   Cacat produksi dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat mengembang, yang dapat melontarkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi, dan pada beberapa kendaraan juga roda kemudinya, tanpa dipungut biaya.

4. Emblem kemudi dapat terlepas saat airbag mengembang

   Dilaporkan 25 Maret 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V21100030 kendaraan terdampak

   Emblem roda kemudi berbahan plastik dapat terlepas saat airbag pengemudi mengembang. Pecahannya dapat menjadi proyektil dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi secara gratis.

5. Poros gardan (axle shaft) dapat terlepas saat dikemudikan

   Dilaporkan 18 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V1880008 kendaraan terdampak

   Ring penahan yang hilang dapat membuat poros gardan terlepas saat dikemudikan, menyebabkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti poros gardan yang terdampak seperlunya, secara gratis.

6. Baut sabuk pengaman mungkin tidak terpasang dengan benar

   Dilaporkan 23 Desember 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V811000470 kendaraan terdampak

   Baut yang tidak tepat dapat membuat sabuk pengaman terpasang secara tidak benar, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti baut yang bermasalah secara gratis.

7. Pompa bahan bakar dapat mengalami tekanan berlebih

   Dilaporkan 21 November 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V837000502 kendaraan terdampak

   Regulator tekanan yang hilang dapat menyebabkan tekanan berlebih pada sistem bahan bakar, yang membuat pompa bahan bakar retak dan memicu kebocoran yang dapat tersulut dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

8. Bantuan power steering elektrik dapat gagal

   Dilaporkan 7 Februari 2019Tahun model 2017Kampanye NHTSA 19V08600026.772 kendaraan terdampak

   Sistem bantuan power steering elektrik dapat gagal, yang memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan gir power steering tanpa dipungut biaya.

9. Radio mungkin gagal membunyikan peringatan wajib

   Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V084000139 kendaraan terdampak

   Radio terkadang gagal memberikan peringatan saat kunci tertinggal di kontak dengan pintu terbuka atau saat pengemudi tidak mengenakan sabuk pengaman. Pengemudi yang tidak mengenakan sabuk pengaman menghadapi risiko cedera yang lebih besar jika terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio tanpa dipungut biaya.

10. Inflator kantong udara samping dapat pecah

    Dilaporkan 16 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V666000395 kendaraan terdampak

    Inflator kantong udara samping yang dipasang di kursi depan dapat pecah saat mengembang, sehingga kantong udara tidak mengembang dengan benar dan serpihan logam dapat mengenai penumpang, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantong udara samping secara cuma-cuma.

11. Kunci kontak dapat berpindah dari posisi run

    Dilaporkan 16 Februari 2015Tahun model 2008–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/15075 kendaraan terdampak

    Lutut pengemudi dapat membentur kunci kontak, memindahkannya dari posisi run dan menyebabkan hilangnya daya mesin. Dalam tabrakan, kantung udara mungkin tidak mengembang jika kunci tidak berada di posisi tersebut. Batang kunci dan gantungan kunci akan diganti.

12. Baut jok elektrik dapat lepas

    Dilaporkan 23 Juli 2014Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 14V447000414.333 kendaraan terdampak

    Baut pengatur ketinggian dapat lepas dan menyebabkan jok depan turun secara tiba-tiba, yang dapat mengalihkan perhatian pengemudi atau memengaruhi kendali kendaraan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

13. Pengencang kemudi dapat menyebabkan komponen terlepas

    Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V409000106 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat komponen kemudi atau lengan bawah (lower control arm) dan ball joint terlepas, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengencang dan memperbaiki momen puntirnya (torque) jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

14. Kunci kontak dapat terbentur hingga keluar dari posisi aktif (run)

    Dilaporkan 20 Juni 2014Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 14V346000464.712 kendaraan terdampak

    Lutut pengemudi dapat membentur kunci kontak hingga keluar dari posisi aktif, yang mematikan mesin. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, serta tenaga mesin, kemudi, dan pengereman dapat hilang. Dealer akan melepas bilah kunci dan menyediakan dua kunci baru beserta dua cincin kunci.

15. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 6 Juni 2014Tahun model 2012Kampanye NHTSA 14V30000031.520 kendaraan terdampak

    Batang penghubung korsleting (shorting bar) pada airbag pengemudi dapat bersentuhan secara terputus-putus dengan terminalnya. Jika bersentuhan saat terjadi tabrakan, airbag mungkin gagal mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera pada pengemudi. Dealer akan mengganti koil airbag roda kemudi tanpa dipungut biaya.

16. Label peringatan kantung udara dapat terkelupas dari pelindung silau matahari

    Dilaporkan 26 September 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V46300018.941 kendaraan terdampak

    Label peringatan kantung udara dapat terkelupas, sehingga penumpang mungkin tidak mendapatkan peringatan mengenai risiko pengembangan kantung udara. Dealer akan memeriksa label dan mengganti pelindung silau matahari (sun visor) jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

17. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 24 Januari 2013Tahun model 2012Kampanye NHTSA 13V0230004.167 kendaraan terdampak

    Batang hubung singkat dapat bersentuhan dengan terminal airbag pengemudi. Jika kontak terjadi saat tabrakan mengharuskan airbag mengembang, airbag tidak akan mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti koil airbag roda kemudi secara cuma-cuma.

18. Isolasi kabel positif aki dapat mengalami keausan

    Dilaporkan 6 Mei 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V1550001.243 kendaraan terdampak

    Kabel positif aki dapat bergesekan dengan rumah motor starter dan mengikis lapisan isolasinya, sehingga menyebabkan korsleting. Kendaraan mungkin gagal dinyalakan, mati mendadak tanpa bisa dihidupkan kembali, atau mengalami kebakaran di ruang mesin. Dealer akan mengubah jalur kabel untuk memberikan jarak aman yang memadai.

19. Las area engsel pintu mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 12 Desember 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V381000897 kendaraan terdampak

    Las di dekat engsel pintu sisi pengemudi bagian bawah mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Penumpang dapat mengalami cedera parah dalam kecelakaan. Dealer akan memasang keling struktural, tanpa dipungut biaya.

20. Cincin penahan master silinder kopling bisa jadi tidak sesuai

    Dilaporkan 27 Agustus 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V23900069 kendaraan terdampak

    Cincin penahan yang tidak sesuai dapat mencegah kopling terlepas, menyebabkan pergerakan yang tidak disengaja, jarak pengereman yang lebih jauh, mesin mati, atau kesulitan memindahkan gigi. Dealer akan mengganti master silinder kopling hidrolik.

21. Retractor sabuk pengaman dapat mengunci pada kemiringan landai

    Dilaporkan 4 November 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V2190001.573 kendaraan terdampak

    Retraktor yang dipasang tidak pada posisi semestinya dapat mengunci pada kemiringan yang lebih landai dari ketentuan, sehingga penggunaan sabuk pengaman dapat berkurang dan penumpang menghadapi risiko cedera lebih besar saat tabrakan. Dealer akan memeriksa posisi retraktor dan memasang kembali dengan benar retraktor yang salah posisi.

22. Kopling poros kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 22 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V046000362 kendaraan terdampak

    Poros perantara yang dirakit tidak dengan benar dapat membuat kopling bawahnya mengendor dan berputar pada poros masukan gir kemudi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa kopling dan menggantinya jika diperlukan.

23. Leher pengisian bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 25 April 1994Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 94V077000232.988 kendaraan terdampak

    Retakan atau kebocoran lubang jarum pada sambungan solder leher pengisian bahan bakar dapat melepaskan bahan bakar atau uap, yang dapat memicu kebakaran jika terpapar sumber api. Dealer akan memeriksa perakitan tangki bahan bakar dan mengganti unit yang mengalami retak atau kebocoran lubang jarum.

24. Saluran bahan bakar dapat rusak akibat check valve yang panas

    Dilaporkan 1 Desember 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V1990006.807 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar yang salah jalur dapat menyentuh katup satu arah yang panas, sehingga katup tersebut dapat meleleh dan merusak saluran. Bahan bakar yang bocor di ruang mesin dapat terbakar. Perbaikan ini mengubah jalur saluran yang salah dan mengganti bundel selang yang selubung luarnya meleleh.

25. Kabel transmisi otomatis dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Oktober 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V15400043.413 kendaraan terdampak

    Kabel pemindah gigi dapat terlepas, sehingga transmisi gagal mencapai posisi yang dipilih. Kendaraan dapat bergerak secara tidak terduga sementara indikator menunjukkan posisi Parkir atau Netral, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel pemindah gigi tersebut.

26. Sekrup engsel kursi bisa mencegah sandaran kursi mengunci

    Dilaporkan 3 Mei 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V074000173 kendaraan terdampak

    Sekrup penutup engsel kursi depan yang terlalu panjang dapat mengganggu kunci sandaran kursi, membuat sandaran kursi tidak terkunci dan meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Sekrup akan diganti dengan panjang yang benar.

27. Latchplate sabuk pengaman bisa tidak masuk ke gesper

    Dilaporkan 22 April 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V06700040.696 kendaraan terdampak

    Latchplate logam mungkin tidak masuk ke gesper dengan benar dan dapat terlepas, membuat penumpang tidak mengenakan sabuk pengaman atau sabuk terpasang salah, sehingga berisiko lebih tinggi mengalami cedera saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Perangkat retractor sabuk pengaman akan diganti.

28. Setelan rem parkir bisa berhenti berfungsi

    Dilaporkan 11 April 1991Tahun model 1983–1986Kampanye NHTSA 91V055000179.036 kendaraan terdampak

    Setelan rem parkir dapat berhenti berfungsi seiring keausan kampas rem, sehingga rem mungkin tidak mampu menahan kendaraan di jalan menanjak atau menurun. Setelan tersebut akan diganti.

29. Kaca depan dapat terlepas saat tabrakan

    Dilaporkan 19 Februari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V03100021 kendaraan terdampak

    Ikatan perekat yang buruk dapat membuat kaca depan terlepas saat terjadi tabrakan, berpotensi melontarkan penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dan menyebabkan cedera. Sealer lama akan dilepas, ikatan dan sealant baru diaplikasikan, serta kaca depan dipasang kembali.

30. Selang saluran bahan bakar dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 12 Juni 1990Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 90V11500029.331 kendaraan terdampak

    Selang saluran bahan bakar dapat terlepas dari sambungan sisi mesin dan membocorkan bensin. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran di kompartemen mesin dapat terjadi. Selang yang didesain ulang akan dipasang.

31. Selang pengembali bahan bakar dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 12 Juni 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V11400010.297 kendaraan terdampak

    Selang pengembali bahan bakar dapat patah pada sambungan klem pres dan membocorkan bensin. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran di kompartemen mesin dapat terjadi. Selang dengan klem pres yang tepat akan dipasang.

32. Komponen gesper sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 14 Mei 1990Tahun model 1984–1990Kampanye NHTSA 90V1050001.500.000 kendaraan terdampak

    Sinar matahari dan suhu interior yang tinggi dapat melemahkan plastik gesper yang tidak memiliki penstabil ultraviolet. Komponen dapat patah dan membuat gesper tidak dapat mengunci, sehingga penumpang tidak terlindungi saat pengereman mendadak atau tabrakan. Ganti atau perbaiki gesper tersebut.

33. Anyaman sabuk pengaman belakang mungkin terlalu panjang

    Dilaporkan 13 Desember 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V19100034 kendaraan terdampak

    Anyaman pada bagian gesper sabuk pangkuan/bahu belakang mungkin terlalu panjang, mengurangi efektivitas sabuk dalam tabrakan parah. Solusinya adalah dengan mengganti sabuk pengaman bagian dalam belakang dengan sabuk yang memiliki panjang yang tepat.

34. Sakelar lampu besar dapat menyebabkan lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 19 September 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V131000106.111 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu besar dapat menyebabkan lampu besar berkedip atau tiba-tiba mati, mengurangi jarak pandang dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Sakelar lampu besar akan diganti seperlunya.

35. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

36. Sabuk pengaman bahu mungkin tidak dapat menggulung

    Dilaporkan 20 Desember 1985Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 85V169000738.485 kendaraan terdampak

    Penutup pegas yang bergeser dapat mencegah sabuk pengaman bahu menggulung kembali, meninggalkan kelonggaran berlebih yang dapat meningkatkan cedera tubuh bagian atas dan kepala dalam kecelakaan. Pegas penahan akan dipasang pada penutup gulungan, dan gulungan akan diganti jika diperlukan.

37. Selang rem belakang dapat terlepas darifittingnya

    Dilaporkan 17 Agustus 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V09300030.868 kendaraan terdampak

    Selang rem belakang dapat terlepas dari fitting ujungnya di bawah gaya tarik. Selang baru akan dipasang jika perlu, dan rem akan diservis.

38. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

39. Panel kap mesin dapat terpisah

    Dilaporkan 2 Mei 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V0490004.393 kendaraan terdampak

    Panel kap mesin bagian dalam dan luar dapat terpisah saat berkendara. Dealer akan memeriksa kap mesin dan memasang yang baru jika diperlukan, tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.