Penarikan Cadillac XTS

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2015Kampanye NHTSA 26V3290005.014 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi depan dapat pecah saat mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan memicu risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi depan secara gratis.

2. Gesper sabuk pengaman depan dapat terlepas

   Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V899000175 kendaraan terdampak

   Kelingan (rivet) yang hilang dapat menyebabkan gesper sabuk pengaman depan terlepas dari tali penopang kabelnya saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak tertahan dengan benar dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan mengganti perakitan yang kehilangan kelingan, secara gratis.

3. Piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

   Dilaporkan 30 Agustus 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V576000210.628 kendaraan terdampak

   Pelapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem belakang dapat menyebabkan kantong gas terbentuk dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sistem rem tanpa dipungut biaya.

4. Inflator kantong udara samping dapat pecah

   Dilaporkan 16 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V666000395 kendaraan terdampak

   Inflator kantong udara samping yang dipasang di kursi depan dapat pecah saat mengembang, sehingga kantong udara tidak mengembang dengan benar dan serpihan logam dapat mengenai penumpang, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantong udara samping secara cuma-cuma.

5. Rem parkir mungkin tetap aktif sebagian

   Dilaporkan 9 September 2014Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 14V541000205.309 kendaraan terdampak

   Lengan aktuator rem parkir mungkin tidak tertarik sepenuhnya, sehingga kampas rem tetap aktif sebagian. Panas berlebih dapat terbentuk dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak rem parkir secara gratis.

6. Kantong udara mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan

   Dilaporkan 28 Agustus 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V5180005 kendaraan terdampak

   Modul penginderaan dan diagnosis mungkin disetel ke mode produksi, yang mencegah kantong udara mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut secara gratis.

7. Pengencang kemudi dapat menyebabkan komponen terlepas

   Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V409000106 kendaraan terdampak

   Pengencang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat komponen kemudi atau lengan bawah (lower control arm) dan ball joint terlepas, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengencang dan memperbaiki momen puntirnya (torque) jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Konektor booster rem dapat meleleh dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 17 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V11600063.903 kendaraan terdampak

   Sumbat rongga yang bergeser dapat memicu korosi pada konektor relai pompa booster rem, menyebabkan korsleting resistif yang dapat melelehkan konektor dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menyegel sumbat, merubah jalur selang ventilasi, dan mengganti rangkaian kabel bodi depan seperlunya, tanpa biaya.

9. Lampu rem dapat berkedip tanpa pengereman

   Dilaporkan 24 Mei 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V22000010.210 kendaraan terdampak

   Lampu rem dapat berkedip sesekali saat rem tidak diinjak, dan cruise control dapat dinonaktifkan. Pengemudi di belakang dapat salah mengartikan lampu saat kendaraan sedang mengerem, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol bodi.

10. Sandaran kepala belakang mungkin tidak terkunci dalam posisi tegak

    Dilaporkan 31 Oktober 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V52500012.626 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala belakang mungkin tidak terkunci pada posisi tegak setelah dilipat ke depan dan dapat turun di bawah ketinggian yang disyaratkan, sehingga meningkatkan risiko cedera leher saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti sandaran kepala secara cuma-cuma.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.