Penarikan Cadillac SRX

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 26V3290005.014 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi depan dapat pecah saat mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan memicu risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi depan secara gratis.

2. Toe link suspensi belakang dapat longgar atau terlepas

   Dilaporkan 24 Juni 2021Tahun model 2010–2016Kampanye NHTSA 21V473000380.498 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Penyetel yang dikencangkan secara tidak benar dapat membuat toe link belakang menjadi longgar atau terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti toe link yang dapat disetel dengan jenis yang tidak dapat disetel secara gratis.

3. Kursi pengemudi mungkin tidak terikat dengan kencang

   Dilaporkan 19 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V8040003.155 kendaraan terdampak

   Braket jalur kursi yang tidak tepat dapat membuat kursi pengemudi terpasang dengan tidak benar. Braket tersebut dapat terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti braket pengait jalur kursi yang terdampak tanpa dipungut biaya.

4. Kunci kontak dapat mati saat berkendara

   Dilaporkan 2 Desember 2014Tahun model 2003–2006Kampanye penarikan DVSA R/2014/1302.245 kendaraan terdampak

   Bobot ekstra pada gantungan kunci dan kondisi jalan yang ekstrem dapat memindahkan kunci kontak dari posisi run, memutus daya mesin dan fungsi terkait. Kantung udara mungkin tidak mengembang jika terjadi tabrakan. Kunci kontak akan dimodifikasi.

5. Link toe belakang dapat mengendor atau rusak

   Dilaporkan 19 September 2014Tahun model 2010–2015Kampanye NHTSA 14V571000290.241 kendaraan terdampak

   Link pengatur toe belakang yang longgar dapat menyebabkan kendaraan bergoyang atau melenceng, merusak ulir dan akhirnya rusak, yang secara tiba-tiba mengubah keselarasan roda dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa mur pengunci dan mengganti komponen yang rusak atau longgar secara gratis.

6. Baut jok elektrik dapat lepas

   Dilaporkan 23 Juli 2014Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 14V447000414.333 kendaraan terdampak

   Baut pengatur ketinggian dapat lepas dan menyebabkan jok depan turun secara tiba-tiba, yang dapat mengalihkan perhatian pengemudi atau memengaruhi kendali kendaraan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

7. Kunci kontak dapat bergeser dari posisi run

   Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 14V394000554.328 kendaraan terdampak

   Berat gantungan kunci atau benturan keras dapat membuat kunci kontak bergeser dari posisi run dan mematikan mesin. Akibatnya, airbag berisiko tidak mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang dua gantungan kunci dan sisipan pada lubang kunci atau penutup kepala kunci, tanpa dipungut biaya.

8. Modul kontrol transmisi dapat menunda akselerasi

   Dilaporkan 25 April 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V21200050.571 kendaraan terdampak

   Pemrograman modul kontrol transmisi dapat menyebabkan jeda akselerasi tiga hingga empat detik dalam situasi berkendara tertentu, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut, secara gratis.

9. Mur roda dapat mengendur

   Dilaporkan 16 Mei 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V20200018.871 kendaraan terdampak

   Mur roda dapat kendur dan lepas atau menyebabkan stud roda patah, sehingga roda dapat terlepas dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan melepas dan memasang kembali mur roda saat rotasi ban, tanpa dipungut biaya.

10. Transmisi dapat berpindah ke mode Sport secara tidak terduga

    Dilaporkan 15 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V09700026.582 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan transmisi berpindah ke mode Sport secara tidak terduga, menghilangkan pengereman mesin yang terkait transmisi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transmisi secara gratis.

11. Kabel perpindahan transmisi dapat kendur

    Dilaporkan 20 Desember 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V5950008.789 kendaraan terdampak

    Kabel pemindah gigi transmisi dapat terlepas dari braketnya, sehingga pengemudi tidak dapat memindahkan gigi atau tuas menunjukkan Park padahal transmisi tidak berada di posisi Park. Kendaraan dapat bergerak sendiri atau kehilangan tenaga penggerak. Dealer akan merutekan dan memasang kabel dengan benar tanpa dipungut biaya.

12. Airbag pilar-atap kanan dapat nonaktif secara keliru

    Dilaporkan 3 Juni 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V30800047.401 kendaraan terdampak

    Sistem pendeteksi penumpang dapat menonaktifkan airbag rel atap kanan saat kursi penumpang depan kosong, sehingga penumpang belakang kanan tidak terlindungi dalam tabrakan frontal atau samping tertentu. Dealer akan memprogram ulang modul sensor dan diagnostik tanpa dipungut biaya.

13. Perangkat lunak pengatur suhu kabin dapat menonaktifkan pengaturan HVAC

    Dilaporkan 4 Maret 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V14900010.179 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul pengatur suhu dapat mencegah penyesuaian pemanas, pendingin, dan ventilasi. Jika hal ini memengaruhi defroster saat dibutuhkan, jarak pandang dapat berkurang dan kecelakaan dapat terjadi. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut tanpa dipungut biaya.

14. Jangkar gesper sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 15 Desember 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V62300097.843 kendaraan terdampak

    Jangkar gesper sabuk pengaman depan dapat patah di dekat dudukan kursi saat terjadi kecelakaan, sehingga sabuk tidak mampu menahan penumpang sebagaimana dirancang dan risiko cedera meningkat. Dealer akan memodifikasi gesper yang terdampak tanpa biaya.

15. Pipa kemudi daya dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 30 September 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V4500003.459 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada pipa tekanan kemudi daya dapat menyebabkan kebocoran cairan. Kemudi dapat menjadi lebih berat, dan cairan yang menyembur ke komponen mesin panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa pipa dan menggantinya jika diperlukan tanpa biaya.

16. Bahan bakar oktan rendah dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 25 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V223000547 kendaraan terdampak

    Menggunakan bahan bakar biasa saat berkendara agresif dapat menyebabkan prapengapian dan knocking pada mesin. Jika terus dikendarai, batang penghubung atau piston dapat patah, mesin dapat rusak atau tidak berfungsi, dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin tanpa biaya.

17. Tuas transmisi dapat berpindah keluar dari posisi Park

    Dilaporkan 9 Oktober 2008Tahun model 2004Kampanye NHTSA 08V52700017.301 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi dapat berpindah keluar dari posisi Park saat kunci kontak aktif dan pedal rem tidak diinjak, atau dalam beberapa kasus saat kunci kontak mati. Kendaraan dapat menggelinding dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti penghenti gerigi (pawl stopper) dan bushing perakitan tuas transmisi tanpa dipungut biaya.

18. Seal pinion gandar penggerak dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 20 Juni 2008Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2008/0301.278 kendaraan terdampak

    Seal pinion dapat membocorkan oli ke jalan dan menyebabkan kebisingan serta hambatan transmisi. Jika tidak ditangani, komponen penggerak akhir dapat rusak dan gandar dapat terkunci, menyebabkan hilangnya kendali. Ganti seal pinion.

19. Seal pinion gardan belakang dapat bocor

    Dilaporkan 20 Desember 2007Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 07V589000275.936 kendaraan terdampak

    Seal pinion gardan belakang dapat mengalami kebocoran cairan. Kerusakan diferensial belakang dapat menyebabkan hilangnya daya gerak atau kendali, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti seal tersebut secara gratis.

20. Pipa rem belakang dapat bocor akibat kontak dengan poros kemudi

    Dilaporkan 11 Mei 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/08054 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai dapat membuat poros kemudi mengikis lubang pada pipa rem belakang, menyebabkan hilangnya cairan dan berkurangnya kemampuan pengereman. Jika cairan bocor dari kedua pipa, rem dapat mengalami kegagalan total. Bagian pipa yang terdampak akan diganti dengan komponen yang didesain ulang.

21. Label ban mungkin tidak mencantumkan detail pelek dan beban

    Dilaporkan 11 Agustus 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V3070003.227 kendaraan terdampak

    Label ban mungkin memiliki penunjukan pelek yang tidak lengkap atau tidak mencantumkan peringkat beban ban. Roda pengganti dengan kontur pelek yang salah dapat membuat ban sulit atau bahkan tidak bisa dipasang, atau menyebabkan roda dan ban tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Label yang dikoreksi akan dikirimkan melalui pos beserta petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangkannya.

22. Tautan toe suspensi belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 24 Juli 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/1026 kendaraan terdampak

    Rakitan tautan toe suspensi belakang dapat terpisah dan mengganggu kendali kendaraan. Nomor rakitan akan diperiksa dan rakitan akan diganti jika perlu.

23. Toe link suspensi belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 20 April 2006Tahun model 2005Kampanye NHTSA 06V12500023.077 kendaraan terdampak

    Las yang tidak tepat dapat menyebabkan toe link suspensi belakang terlepas, sehingga roda dapat berbelok ke dalam atau ke luar dan mengganggu kendali kendaraan, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua toe link, menggantinya seperlunya, dan menyelaraskan roda jika ada toe link yang diganti.

24. Pedal gas mungkin tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 9 Februari 2005Tahun model 2004Kampanye NHTSA 05V04600019.924 kendaraan terdampak

    Jika salah satu pegas pengembali pedal gas gagal berfungsi pada suhu dari -22 derajat Fahrenheit hingga -40 derajat Fahrenheit, mesin mungkin tidak kembali ke posisi idle dalam waktu tiga detik. Berhenti mungkin memerlukan tenaga pedal rem yang lebih besar dan jarak yang lebih jauh. Dealer akan mengganti unit pedal gas tersebut.

25. Airbag dapat mengembang saat kunci kontak dinyalakan

    Dilaporkan 20 Januari 2005Tahun model 2004Kampanye NHTSA 05V02400087.000 kendaraan terdampak

    Interaksi antara modul sensor dan sistem kelistrikan dapat menyebabkan airbag depan pengemudi atau airbag samping yang dipasang di atap mengembang saat kunci kontak dinyalakan, yang berpotensi menyebabkan cedera kontak ringan. Dealer akan mengganti modul sensor tersebut secara gratis.

26. Sambungan lengan kontrol dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V27300041.928 kendaraan terdampak

    Ring yang terbuat dari bahan yang salah dapat retak, mengurangi beban jepit dan memungkinkan arm kontrol terpisah dari knuckle kemudi. Roda dapat miring atau terpisah, dan slang remnya dapat terputus, sehingga mengurangi pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengganti komponen seperlunya.

27. ABS dapat meningkatkan jarak pengereman untuk sementara

    Dilaporkan 29 Maret 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V15100011.375 kendaraan terdampak

    ABS dapat sementara waktu mengisolasi pengemudi dari rem utama selama hingga 1,25 detik, memperpanjang jarak pengereman dan mungkin menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang pengontrol sistem kontrol traksi ABS.

28. Tab penahan jok depan mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 29 September 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V3460006.771 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua tab penahan jok depan mungkin tidak masuk ke dalam slot penguatan lantai. Dalam beberapa kecelakaan, jok dapat berputar ke belakang dan penumpang dapat mengalami cedera yang lebih parah. Dealer akan memastikan kedua tab terpasang sepenuhnya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.