Penarikan Cadillac Seville

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rel bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 9 November 2004Tahun model 1995–1997Kampanye penarikan DVSA R/2004/15430 kendaraan terdampak

   Rel bahan bakar dapat mengalami degradasi dan retak, membocorkan bahan bakar ke ruang mesin dan berpotensi menyebabkan kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya dengan komponen baja tahan karat jika diperlukan.

2. Pipa rel bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 1995–1997Kampanye penarikan DVSA R/2004/18832 kendaraan terdampak

   Tubing bahan bakar nilon dapat mengalami degradasi dan retak, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kemungkinan kebakaran. Kendaraan akan diperiksa, dan rel bahan bakar akan diganti dengan bahan baja tahan karat jika perlu.

3. Fuel rail atau saluran pengembali dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 4 Maret 2004Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 04V110000483.477 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar dapat mengalami keausan dan retak, membocorkan bahan bakar ke ruang mesin dan menciptakan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti fuel rail serta memasang saluran pengembali bahan bakar yang direvisi.

4. Sensor tekanan tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

   Dilaporkan 1 Juli 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V238000102.212 kendaraan terdampak

   Sensor tekanan tangki bahan bakar yang rusak dapat menciptakan kevakuman berlebihan selama pengujian mandiri, yang merusak komponen sistem bahan bakar. Bahan bakar dapat bocor saat pengisian bahan bakar dan dapat memicu kebakaran jika mengenai sumber api. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

5. Baut roda gigi kemudi mungkin kurang atau longgar

   Dilaporkan 6 Maret 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V067000249 kendaraan terdampak

   Baut pengencang roda gigi kemudi mungkin tidak ada atau kurang kencang. Jika baut kiri tidak ada dan pengikat pemasangan kanan rusak, kendali kemudi dapat hilang dan memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua baut dan mengecek momen puntirnya tanpa dipungut biaya.

6. Label tekanan ban mungkin salah

   Dilaporkan 19 Desember 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V4320002.075 kendaraan terdampak

   Label tekanan ban mungkin mencantumkan ukuran ban yang salah. Tekanan angin yang tidak tepat dapat merusak ban, memengaruhi pengendalian, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar.

7. Unit kontrol rem dapat mengalami kebocoran internal

   Dilaporkan 17 April 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1140008.132 kendaraan terdampak

   Kebocoran cairan internal pada unit kontrol hidrolik rem dapat mencegah pembagian rem belakang, pengereman anti-lock, kontrol traksi, atau kontrol stabilitas berfungsi sebagaimana mestinya dalam situasi tertentu. Dealer akan memeriksa unit tersebut dan menggantinya jika perlu.

8. Mur tie rod bagian dalam dapat longgar

   Dilaporkan 29 Oktober 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V3010001.284 kendaraan terdampak

   Mur tie rod bagian dalam yang longgar dapat membuat tie rod terpisah, menyebabkan input kemudi yang tidak terduga dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan menyetel toe-in serta mengencangkan mur sesuai torsi yang ditentukan.

9. Alternator dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 12 April 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V07000029.766 kendaraan terdampak

   Korsleting listrik dapat terjadi pada alternator, bahkan saat mesin mati, dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin yang dapat menyebar ke kendaraan atau objek di sekitarnya. Dealer akan mengganti alternator.

10. Motor wiper dapat kehilangan fungsi kecepatan rendah

    Dilaporkan 26 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V1440001.059 kendaraan terdampak

    Fungsi kecepatan rendah pada wiper dapat berhenti bekerja saat dialihkan dari kecepatan tinggi ke kecepatan rendah, yang dapat memengaruhi visibilitas pengemudi. Dealer akan mengganti penutup motor wiper yang berisi mikroprosesor.

11. Masuknya air dapat memicu pengembangan airbag secara tak terduga

    Dilaporkan 26 Mei 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V115000102.627 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat menyebabkan airbag mengembang tanpa peringatan, yang berpotensi memicu hilangnya kendali kendaraan, kecelakaan, atau cedera. Dealer akan membersihkan rumah modul penginderaan dan diagnostik serta mengaplikasikan kompon penyegel pada rumah dan konektor tersebut.

12. ABS dapat aktif selama pengereman normal

    Dilaporkan 28 April 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V064000156.910 kendaraan terdampak

    Modul kontrol rem dapat mengaktifkan ABS selama pengereman yang tidak membutuhkannya, memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol rem.

13. Klaster panel instrumen dapat mengalami hubung singkat

    Dilaporkan 30 November 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V2240001.408 kendaraan terdampak

    Hubung singkat internal dapat mengganggu sistem Pass Key, menonaktifkan alat ukur dan indikator peringatan, serta menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan. Jika terjadi saat berkendara, klaster dapat menjadi kosong, sehingga banyak indikator tidak tersedia. Dealer akan memeriksa klaster dan menggantinya jika diperlukan.

14. Selang pendingin oli dapat aus menembus dan bocor

    Dilaporkan 31 Agustus 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V15800056.269 kendaraan terdampak

    Kontak dengan kopling kompresor AC dapat membuat selang pendingin oli tambahan aus menembus, sehingga oli bocor di ruang mesin. Oli yang bersentuhan dengan knalpot panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengamankan selang dengan pengikat kabel untuk memberikan jarak.

15. Kabel gas dapat longgar dan membuat pedal gas macet

    Dilaporkan 1 Oktober 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V1640008.545 kendaraan terdampak

    Kabel gas dapat lepas dari braketnya dan mengganggu throttle, yang dapat macet dalam posisi terbuka atau tertutup. Jika macet dalam posisi terbuka, akselerasi yang tidak diinginkan dapat menyebabkan kecelakaan. Periksa kabel, posisikan dengan benar, dan amankan dengan pengikat kabel (cable tie).

16. Saluran bahan bakar dapat longgar dan bocor

    Dilaporkan 17 Mei 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V08800010.146 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan atau pipa balik bahan bakar yang belum terpasang sepenuhnya dapat longgar dan bocor di ruang mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan memeriksa pipa dan menyetel atau menggantinya jika diperlukan.

17. Pinch bolt kopling kemudi bisa hilang

    Dilaporkan 18 September 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V1570002.371 kendaraan terdampak

    Jika kopling bawah terlepas tanpa pinch bolt-nya, pengemudi dapat kehilangan kendali kemudi dan mengalami kecelakaan. Pasang pinch bolt tersebut.

18. Kabel transmisi dapat terlepas dari tuas persneling lantai

    Dilaporkan 6 September 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V16400063.964 kendaraan terdampak

    Kabel transaxle dapat terlepas dari tuas pemindah gigi lantai, sehingga pengemudi tidak dapat mengetahui atau memilih gigi yang sebenarnya dan kendaraan berpotensi bergerak tak terduga atau mengalami kecelakaan. Klip penahan akan dipasang agar kabel tetap terhubung.

19. Sabuk pengaman belakang mungkin gagal mengunci

    Dilaporkan 12 Februari 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V02800010.166 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk bahu belakang yang tidak sejajar dapat menyebabkan sabuk tetap terkunci atau bergerak bebas tanpa mengunci. Jika gagal mengunci dalam pengereman darurat atau kecelakaan, penumpang akan lebih rentan mengalami cedera. Rangkaian retraktor akan disejajarkan kembali.

20. Busing cruise control dapat terlepas dari tempatnya

    Dilaporkan 16 Juni 1989Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 89V1020001.755.897 kendaraan terdampak

    Busing nilon pada pengait servo cruise control dapat terlepas, menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak terduga atau mesin tetap menyala saat kunci kontak dimatikan. Perakitan batang servo dapat tersangkut pada komponen mesin dan menyebabkan katup gas macet. Busing baru akan dipasang.

21. Baut pemasangan unit hidrolik ABS dapat mengendur

    Dilaporkan 5 April 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V055000634 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua baut pemasangan unit hidrolik ABS mungkin tidak terpasang dengan benar dan mengendur, memungkinkan unit terlepas dari braketnya dan menyebabkan hilangnya fungsi rem serta kecelakaan tanpa peringatan sebelumnya. Solusinya adalah dengan mengganti kedua baut pemasangan.

22. Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 4 Juni 1987Tahun model 1986Kampanye NHTSA 87V08200037.481 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang salah posisi dapat mengganggu pedal akselerator dan mencegahnya kembali ke posisi stasioner, menyebabkan hilangnya kendali akselerator dan kemungkinan kecelakaan. Karpet lantai akan diganti dengan karpet yang lebih panjang dengan sistem penahan yang lebih baik.

23. Lampu besar dapat mati secara terputus-putus

    Dilaporkan 6 April 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V04700056.783 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada kendali twilight sentinel dapat menyebabkan sirkuit terputus-putus. Dengan sistem menyala, lampu besar dan lampu panel instrumen dapat mati, mengurangi jarak pandang dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Pasang komponen baru di salah satu komputer kendali kendaraan.

24. Defogger belakang dapat menyebabkan lampu depan mati

    Dilaporkan 7 Juli 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V06500025.053 kendaraan terdampak

    Tautan pelebur (fusible link) dapat terbuka saat defogger kaca belakang beroperasi. Jika twilight sentinel aktif dan sakelar lampu depan mati, hal ini dapat menyebabkan lampu depan gagal berfungsi. Dealer akan mengganti tautan yang rusak dengan jenis yang lebih baik.

25. Kapasitor relay motor wiper dapat mengalami overheat

    Dilaporkan 15 November 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V1100005.316 kendaraan terdampak

    Kapasitor peredam derau pada relay motor wiper dapat mengalami panas berlebih (overheat) selama wiper beroperasi. Dealer akan melepas kapasitor tersebut tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.