Penarikan Cadillac Fleetwood

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mur roda mungkin dikencangkan secara tidak tepat

   Dilaporkan 10 Desember 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V24500021.582 kendaraan terdampak

   Mur roda mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut roda dapat patah, menyebabkan roda terlepas. Dealer akan mengencangkan mur roda sesuai spesifikasi.

2. Mur ball joint bawah depan dapat kendur

   Dilaporkan 30 Januari 1996Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 96V019000308 kendaraan terdampak

   Mur pemasangan yang kendur dapat membuat ball joint bawah depan kendur, mengalami kelelahan, dan terlepas dari knuckle suspensi, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan memeriksa kedua mur ball joint depan dan mengganti ball joint serta knuckle yang kendur.

3. Mur ball joint bawah depan dapat kendur

   Dilaporkan 30 Januari 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V018000102.403 kendaraan terdampak

   Mur pemasangan yang kendur dapat membuat ball joint bawah depan kendur, mengalami kelelahan, dan terlepas dari knuckle suspensi, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan memeriksa kedua mur ball joint depan dan mengganti ball joint serta knuckle yang kendur.

4. Transmisi dapat berpindah dari posisi Park saat kunci dilepas

   Dilaporkan 16 November 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V22100083.400 kendaraan terdampak

   Sambungan pemindah gigi (shift linkage) yang tidak disetel dengan benar dapat menyebabkan transmisi berpindah dari posisi Park meskipun kunci kontak telah dicabut, sehingga menimbulkan risiko kendaraan terparkir bergerak secara tidak sengaja. Dealer akan menyetel ulang sambungan tersebut.

5. Pedal gas dapat macet pada suhu dingin

   Dilaporkan 24 April 1995Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 95V08200087.039 kendaraan terdampak

   Gesekan yang berlebihan pada perakitan pedal gas pada suhu rendah dapat mencegah mesin kembali ke posisi putaran idle jika pegas pengembali katup gas gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pedal gas.

6. Pengencang tali pengikat tangki bahan bakar dapat longgar

   Dilaporkan 25 Oktober 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V210000130.581 kendaraan terdampak

   Pengencang tali pengikat tangki bahan bakar yang longgar dapat terlepas, membuat tangki melorot dan membentur jalan. Tangki dapat bocor dan terbakar jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan mengencangkan kembali pengencang tersebut.

7. Selang pendingin oli transaksle dapat terlepas

   Dilaporkan 13 Oktober 1994Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 94V199000403.273 kendaraan terdampak

   Selang pendingin oli transaxle bagian atas dapat tertarik keluar dari sambungannya. Oli dapat bocor dan, jika mencapai sumber penyulut, menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang saluran pendingin oli atas yang baru.

8. Baut roda dapat patah dan roda dapat terlepas

   Dilaporkan 16 April 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V076000139 kendaraan terdampak

   Cat pada permukaan pemasangan roda dapat menyebabkan mur roda kendur dan mengurangi gaya jepit. Baut roda kemudian dapat patah, sehingga roda terlepas. Dealer akan membersihkan keempat permukaan pemasangan roda dan memeriksa baut roda, serta mengganti baut yang rusak jika diperlukan.

9. Selang pendingin oli mesin dapat aus

   Dilaporkan 21 Maret 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0490008.475 kendaraan terdampak

   Selang masukan pendingin oli mesin dapat bergesekan dengan roda gigi kemudi dan mengikis selongsong pelindungnya, sehingga oli bocor ke mesin dan berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Tidak ada solusi yang tercantum.

10. Inflator airbag penumpang dapat menyala terlambat

    Dilaporkan 19 Maret 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V04100037 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat menyala terlambat saat terjadi tabrakan, sehingga menghambat pengembangan airbag dan meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Airbag penumpang akan diganti.

11. Silinder rem roda belakang bisa terlalu kecil

    Dilaporkan 14 Juni 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V09800013 kendaraan terdampak

    Silinder rem roda belakang yang terlalu kecil mungkin tidak memberikan pengereman yang memadai saat unit bantuan pengereman tidak berfungsi, sehingga persyaratan jarak pengereman tidak terpenuhi. Silinder 1-inch yang asli akan diganti dengan silinder 1 1/16-inch.

12. Label kepatuhan kendaraan mungkin hilang

    Dilaporkan 9 Mei 1990Tahun model 1983–1989Kampanye NHTSA 90V093000544 kendaraan terdampak

    Label pemodifikasi kendaraan mungkin hilang atau tidak lengkap, sehingga kendaraan tidak sesuai dengan Bagian 567. Tambahkan label kepatuhan.

13. Kursi yang menghadap ke belakang mungkin tidak memiliki sabuk pengaman

    Dilaporkan 6 Maret 1990Tahun model 1985–1988Kampanye NHTSA 90V050000223 kendaraan terdampak

    Kursi yang menghadap ke belakang mungkin tidak dilengkapi sabuk pangkuan, sehingga penumpang tidak mendapatkan penahan yang dapat membantu mencegah cedera. Pasang sabuk pengaman untuk kursi yang menghadap ke belakang.

14. Tautan transmisi dapat terpisah

    Dilaporkan 26 Oktober 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V16800011.936 kendaraan terdampak

    Tautan katup manual transmisi yang terbentuk secara tidak benar dapat terpisah, menyebabkan pemilihan gigi yang berbeda dari pilihan pengemudi. Kendaraan juga dapat dinyalakan saat masuk gigi dan bergerak secara tidak terduga. Solusinya adalah mengganti tautan tuas penahan katup manual.

15. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

16. Rangkaian kabel yang longgar dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 6 Maret 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V0360008.667 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel yang tidak terikat di bawah panel instrumen dapat mengganggu tuas akselerator, sehingga throttle tidak kembali ke posisi idle saat pedal dilepas dan berisiko menyebabkan hilangnya kendali. Rangkaian kabel akan diikat pada penahannya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.