Penarikan Cadillac Eldorado

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rel bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 9 November 2004Tahun model 1995–1997Kampanye penarikan DVSA R/2004/15430 kendaraan terdampak

   Rel bahan bakar dapat mengalami degradasi dan retak, membocorkan bahan bakar ke ruang mesin dan berpotensi menyebabkan kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya dengan komponen baja tahan karat jika diperlukan.

2. Pipa rel bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 1995–1997Kampanye penarikan DVSA R/2004/18832 kendaraan terdampak

   Tubing bahan bakar nilon dapat mengalami degradasi dan retak, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kemungkinan kebakaran. Kendaraan akan diperiksa, dan rel bahan bakar akan diganti dengan bahan baja tahan karat jika perlu.

3. Fuel rail atau saluran pengembali dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 4 Maret 2004Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 04V110000483.477 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar dapat mengalami keausan dan retak, membocorkan bahan bakar ke ruang mesin dan menciptakan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti fuel rail serta memasang saluran pengembali bahan bakar yang direvisi.

4. Mur tie rod bagian dalam dapat longgar

   Dilaporkan 29 Oktober 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V3010001.284 kendaraan terdampak

   Mur tie rod bagian dalam yang longgar dapat membuat tie rod terpisah, menyebabkan input kemudi yang tidak terduga dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan menyetel toe-in serta mengencangkan mur sesuai torsi yang ditentukan.

5. Masuknya air dapat memicu pengembangan airbag secara tak terduga

   Dilaporkan 26 Mei 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V115000102.627 kendaraan terdampak

   Masuknya air dapat menyebabkan airbag mengembang tanpa peringatan, yang berpotensi memicu hilangnya kendali kendaraan, kecelakaan, atau cedera. Dealer akan membersihkan rumah modul penginderaan dan diagnostik serta mengaplikasikan kompon penyegel pada rumah dan konektor tersebut.

6. Rangkaian kabel yang salah jalur dapat mengganggu throttle

   Dilaporkan 27 Oktober 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V1830008.611 kendaraan terdampak

   Rangkaian emisi yang salah jalur dapat mengganggu kendali laju (cruise control) atau linkage throttle, mencegah throttle menutup. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki jalur sesuai kebutuhan serta mengamankan rangkaian kabel dengan tali pengikat plastik.

7. ABS dapat aktif selama pengereman normal

   Dilaporkan 28 April 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V064000156.910 kendaraan terdampak

   Modul kontrol rem dapat mengaktifkan ABS selama pengereman yang tidak membutuhkannya, memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol rem.

8. Klaster panel instrumen dapat mengalami hubung singkat

   Dilaporkan 30 November 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V2240001.408 kendaraan terdampak

   Hubung singkat internal dapat mengganggu sistem Pass Key, menonaktifkan alat ukur dan indikator peringatan, serta menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan. Jika terjadi saat berkendara, klaster dapat menjadi kosong, sehingga banyak indikator tidak tersedia. Dealer akan memeriksa klaster dan menggantinya jika diperlukan.

9. Sabuk bahu depan dapat macet pada retraktor

   Dilaporkan 31 Mei 1995Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 95V110000113.343 kendaraan terdampak

   Penyetop anyaman sabuk bahu dapat macet di retraktor, sehingga sabuk sulit ditarik keluar dan sebagian penumpang tidak dapat mengenakannya. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memasang tombol penyetop anyaman jika pelanggan meminta perbaikan.

10. Selang pendingin oli dapat aus menembus dan bocor

    Dilaporkan 31 Agustus 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V15800056.269 kendaraan terdampak

    Kontak dengan kopling kompresor AC dapat membuat selang pendingin oli tambahan aus menembus, sehingga oli bocor di ruang mesin. Oli yang bersentuhan dengan knalpot panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengamankan selang dengan pengikat kabel untuk memberikan jarak.

11. Kabel gas dapat longgar dan membuat pedal gas macet

    Dilaporkan 1 Oktober 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V1640008.545 kendaraan terdampak

    Kabel gas dapat lepas dari braketnya dan mengganggu throttle, yang dapat macet dalam posisi terbuka atau tertutup. Jika macet dalam posisi terbuka, akselerasi yang tidak diinginkan dapat menyebabkan kecelakaan. Periksa kabel, posisikan dengan benar, dan amankan dengan pengikat kabel (cable tie).

12. Saluran bahan bakar dapat longgar dan bocor

    Dilaporkan 17 Mei 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V08800010.146 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan atau pipa balik bahan bakar yang belum terpasang sepenuhnya dapat longgar dan bocor di ruang mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan memeriksa pipa dan menyetel atau menggantinya jika diperlukan.

13. Pinch bolt kopling kemudi bisa hilang

    Dilaporkan 18 September 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V1570002.371 kendaraan terdampak

    Jika kopling bawah terlepas tanpa pinch bolt-nya, pengemudi dapat kehilangan kendali kemudi dan mengalami kecelakaan. Pasang pinch bolt tersebut.

14. Kabel transmisi dapat terlepas dari tuas persneling lantai

    Dilaporkan 6 September 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V16400063.964 kendaraan terdampak

    Kabel transaxle dapat terlepas dari tuas pemindah gigi lantai, sehingga pengemudi tidak dapat mengetahui atau memilih gigi yang sebenarnya dan kendaraan berpotensi bergerak tak terduga atau mengalami kecelakaan. Klip penahan akan dipasang agar kabel tetap terhubung.

15. Sabuk pengaman belakang mungkin gagal mengunci

    Dilaporkan 12 Februari 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V02800010.166 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk bahu belakang yang tidak sejajar dapat menyebabkan sabuk tetap terkunci atau bergerak bebas tanpa mengunci. Jika gagal mengunci dalam pengereman darurat atau kecelakaan, penumpang akan lebih rentan mengalami cedera. Rangkaian retraktor akan disejajarkan kembali.

16. Busing cruise control dapat terlepas dari tempatnya

    Dilaporkan 16 Juni 1989Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 89V1020001.755.897 kendaraan terdampak

    Busing nilon pada pengait servo cruise control dapat terlepas, menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak terduga atau mesin tetap menyala saat kunci kontak dimatikan. Perakitan batang servo dapat tersangkut pada komponen mesin dan menyebabkan katup gas macet. Busing baru akan dipasang.

17. Baut pemasangan unit hidrolik ABS dapat mengendur

    Dilaporkan 5 April 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V055000634 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua baut pemasangan unit hidrolik ABS mungkin tidak terpasang dengan benar dan mengendur, memungkinkan unit terlepas dari braketnya dan menyebabkan hilangnya fungsi rem serta kecelakaan tanpa peringatan sebelumnya. Solusinya adalah dengan mengganti kedua baut pemasangan.

18. Sakelar jendela dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 26 Oktober 1987Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 87V1670005.442 kendaraan terdampak

    Air atau salju yang mencapai sakelar jendela sisi pengemudi dapat menyebabkan korsleting listrik dan panas berlebih, yang mungkin menyebabkan kebakaran pada panel pintu. Solusinya adalah memasang sakelar yang didesain ulang; model tahun 1984 juga akan menerima konektor baru.

19. Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 4 Juni 1987Tahun model 1986Kampanye NHTSA 87V08200037.481 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang salah posisi dapat mengganggu pedal akselerator dan mencegahnya kembali ke posisi stasioner, menyebabkan hilangnya kendali akselerator dan kemungkinan kecelakaan. Karpet lantai akan diganti dengan karpet yang lebih panjang dengan sistem penahan yang lebih baik.

20. Lampu besar dapat mati secara terputus-putus

    Dilaporkan 6 April 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V04700056.783 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada kendali twilight sentinel dapat menyebabkan sirkuit terputus-putus. Dengan sistem menyala, lampu besar dan lampu panel instrumen dapat mati, mengurangi jarak pandang dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Pasang komponen baru di salah satu komputer kendali kendaraan.

21. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

22. Kapasitor relay motor wiper dapat mengalami overheat

    Dilaporkan 15 November 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V1100005.316 kendaraan terdampak

    Kapasitor peredam derau pada relay motor wiper dapat mengalami panas berlebih (overheat) selama wiper beroperasi. Dealer akan melepas kapasitor tersebut tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.