Penarikan Buick Roadmaster

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modulator ABS dapat berkarat dan mengalami kebocoran cairan

   Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1992Kampanye NHTSA 97V21700056.701 kendaraan terdampak

   Modulator ABS dapat berkarat dan mengalami kebocoran cairan dari sirkuit rem depan, sehingga mengurangi efektivitas pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memeriksa dan mengganti modulator tersebut.

2. Mur roda mungkin dikencangkan secara tidak tepat

   Dilaporkan 10 Desember 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V24500021.582 kendaraan terdampak

   Mur roda mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut roda dapat patah, menyebabkan roda terlepas. Dealer akan mengencangkan mur roda sesuai spesifikasi.

3. Mur ball joint bawah depan dapat kendur

   Dilaporkan 30 Januari 1996Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 96V019000308 kendaraan terdampak

   Mur pemasangan yang kendur dapat membuat ball joint bawah depan kendur, mengalami kelelahan, dan terlepas dari knuckle suspensi, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan memeriksa kedua mur ball joint depan dan mengganti ball joint serta knuckle yang kendur.

4. Transmisi dapat berpindah dari posisi Park saat kunci dilepas

   Dilaporkan 16 November 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V22100083.400 kendaraan terdampak

   Sambungan pemindah gigi (shift linkage) yang tidak disetel dengan benar dapat menyebabkan transmisi berpindah dari posisi Park meskipun kunci kontak telah dicabut, sehingga menimbulkan risiko kendaraan terparkir bergerak secara tidak sengaja. Dealer akan menyetel ulang sambungan tersebut.

5. Label peringatan kantong udara dapat tertutup

   Dilaporkan 3 November 1995Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 95V2150008.946 kendaraan terdampak

   Label peringatan airbag dan rak atap berada di sisi yang sama pada pelindung matahari, sehingga operator mungkin tidak melihat atau mengindahkan peringatan tersebut. Label peringatan rak atap baru beserta instruksinya akan dikirimkan kepada pemilik untuk dipasang, atau dealer dapat memasangnya.

6. Pedal gas dapat macet pada suhu dingin

   Dilaporkan 24 April 1995Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 95V08200087.039 kendaraan terdampak

   Gesekan yang berlebihan pada perakitan pedal gas pada suhu rendah dapat mencegah mesin kembali ke posisi putaran idle jika pegas pengembali katup gas gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pedal gas.

7. Pengencang tali pengikat tangki bahan bakar dapat longgar

   Dilaporkan 25 Oktober 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V210000130.581 kendaraan terdampak

   Pengencang tali pengikat tangki bahan bakar yang longgar dapat terlepas, membuat tangki melorot dan membentur jalan. Tangki dapat bocor dan terbakar jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan mengencangkan kembali pengencang tersebut.

8. Baut roda dapat patah dan roda dapat terlepas

   Dilaporkan 16 April 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V076000139 kendaraan terdampak

   Cat pada permukaan pemasangan roda dapat menyebabkan mur roda kendur dan mengurangi gaya jepit. Baut roda kemudian dapat patah, sehingga roda terlepas. Dealer akan membersihkan keempat permukaan pemasangan roda dan memeriksa baut roda, serta mengganti baut yang rusak jika diperlukan.

9. Selang pendingin oli mesin dapat aus

   Dilaporkan 21 Maret 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0490008.475 kendaraan terdampak

   Selang masukan pendingin oli mesin dapat bergesekan dengan roda gigi kemudi dan mengikis selongsong pelindungnya, sehingga oli bocor ke mesin dan berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Tidak ada solusi yang tercantum.

10. Penutup pemandu sabuk pengaman dapat memperlihatkan logam tajam

    Dilaporkan 1 Juli 1992Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 92V094000219.571 kendaraan terdampak

    Penutup plastik pemandu sabuk bahu dapat retak dan memperlihatkan subpelat bajanya, yang dapat merobek anyaman sabuk saat tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Loop pemandu sabuk bahu baru akan dipasang.

11. Pengunci kap mesin sekunder dapat berkarat

    Dilaporkan 29 Oktober 1991Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 91V186000224.588 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat pengunci kap mesin sekunder sulit dilepaskan atau mencegahnya mengait dengan benar. Jika kedua pengunci kap mesin gagal mengait, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Perangkat pengunci kap mesin sekunder yang baru akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.