Penarikan Buick Regal

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Toe link suspensi belakang dapat patah

   Dilaporkan 26 Februari 2026Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 26V11300017.050 kendaraan terdampak

   Perlindungan korosi yang tidak memadai dapat menyebabkan toe link suspensi belakang patah, yang mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti toe link dan pengencang penyetel tanpa dipungut biaya.

2. Kesalahan perangkat lunak rem dapat mengurangi tenaga bantuan pengereman

   Dilaporkan 30 Juni 2022Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 22V46500023.734 kendaraan terdampak

   Jika bantuan rem bertenaga vakum gagal, kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya bantuan tenaga rem dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol rem elektronik tanpa dipungut biaya.

3. Korosi dapat mematahkan batang toe suspensi belakang

   Dilaporkan 22 Desember 2021Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 21V00F0004.271 kendaraan terdampak

   Lapisan pelindung pada batang toe belakang dapat mengelupas, memicu korosi yang dapat menipiskan dan mematahkannya. Batang yang patah dapat mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti batang toe dan pengencang penyetel secara gratis.

4. Batang toe belakang dapat korosi dan patah

   Dilaporkan 12 Agustus 2021Tahun model 2013Kampanye NHTSA 21V63300032.894 kendaraan terdampak

   Lapisan batang toe belakang dapat terkelupas, membuat logam terpapar korosi yang dapat menipiskan dan mematahkan batang tersebut. Patahan ini dapat mengurangi kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti batang toe belakang dan pengencang penyetel tanpa dipungut biaya.

5. Toe link belakang dapat berkarat dan patah

   Dilaporkan 21 Desember 2020Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 20V764000220.006 kendaraan terdampak

   Pelindung karat pada toe link belakang dapat mengelupas atau pecah, membuat bagian logam terpapar korosi yang dapat menipiskan dan mematahkan komponen tersebut. Patahan ini dapat mengurangi kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti toe link beserta pengencangnya, tanpa dipungut biaya.

6. Bilah melintang kursi depan mungkin tidak dilas dengan benar

   Dilaporkan 24 Oktober 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V762000341 kendaraan terdampak

   Rangka kursi depan mungkin memiliki bilah melintang bawah yang dilas secara tidak tepat, yang dapat mengurangi perlindungan saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa lasan dan mengganti rangka sandaran kursi jika lasan tidak tepat, tanpa dipungut biaya.

7. Piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

   Dilaporkan 30 Agustus 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V576000210.628 kendaraan terdampak

   Pelapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem belakang dapat menyebabkan kantong gas terbentuk dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sistem rem tanpa dipungut biaya.

8. Sabuk pengaman belakang mungkin terpasang dengan jalur yang salah

   Dilaporkan 12 April 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2300008.738 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman luar belakang mungkin terpasang dengan jalur yang salah, yang dapat mencegahnya menahan penumpang secara memadai saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki jalur sabuk pengaman seperlunya, tanpa dipungut biaya.

9. Kabel jok elektrik dapat mengalami gesekan

   Dilaporkan 7 Juli 2016Tahun model 2011Kampanye NHTSA 16V51700042.984 kendaraan terdampak

   Kabel jok elektrik dapat bergesekan dengan rangka jok dan aus, sehingga menyebabkan korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengamankan kabel tersebut serta memperbaiki kabel yang aus jika diperlukan, secara gratis.

10. Kunci kontak dapat dicabut saat tidak berada di posisi Parkir

    Dilaporkan 5 Juli 2016Tahun model 2011Kampanye NHTSA 16V5020008.367 kendaraan terdampak

    Kunci kontak dapat dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Parkir, yang memungkinkan kendaraan bergerak sendiri saat penumpang keluar dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti rumah silinder kunci kontak secara gratis.

11. Bantuan power steering elektrik dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 24 Februari 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V10800074 kendaraan terdampak

    Sistem bantuan power steering dapat gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan gir kemudi rack and pinion penggerak sabuk elektrik tanpa dipungut biaya.

12. Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas

    Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 1997–2004Kampanye NHTSA 15V7010001.003.556 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti penutup katup depan dan gasket sebagai bagian dari perbaikan yang disempurnakan.

13. Gasket penutup katup dapat membocorkan oli ke manifold buang

    Dilaporkan 6 April 2015Tahun model 2004Kampanye NHTSA 15V201000330.742 kendaraan terdampak

    Gasket penutup katup yang bocor dapat membuat oli mesin menetes ke manifold buang yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan melepas penutup plastik dan ekstensi pipa pengisian oli serta mengganti penutup katup depan beserta gasketnya tanpa biaya.

14. Baut jok elektrik dapat lepas

    Dilaporkan 23 Juli 2014Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 14V447000414.333 kendaraan terdampak

    Baut pengatur ketinggian dapat lepas dan menyebabkan jok depan turun secara tiba-tiba, yang dapat mengalihkan perhatian pengemudi atau memengaruhi kendali kendaraan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

15. Pengencang kemudi dapat menyebabkan komponen terlepas

    Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V409000106 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat komponen kemudi atau lengan bawah (lower control arm) dan ball joint terlepas, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengencang dan memperbaiki momen puntirnya (torque) jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

16. Kabel transmisi dapat terlepas

    Dilaporkan 21 Februari 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V092000355 kendaraan terdampak

    Penyetel kabel transmisi dapat terlepas, sehingga gigi yang dipilih mungkin berbeda dari posisi yang terindikasi. Kendaraan mungkin tidak berada di posisi Parkir dan dapat meluncur sendiri, memicu risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti penyetel yang terdampak tanpa biaya.

17. Modul kontrol generator dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 6 Mei 2013Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 13V17300042.904 kendaraan terdampak

    Modul kontrol generator mungkin tidak berfungsi dengan baik, sehingga aki terkuras perlahan. Mesin dapat mati atau gagal dinyalakan, dan mungkin tercium bau terbakar atau meleleh, muncul asap, atau terjadi kebakaran di bagasi. Dealer akan menguji modul dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

18. Kegagalan bohlam lampu sein mungkin tidak disadari

    Dilaporkan 4 Oktober 2012Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 12V484000120.426 kendaraan terdampak

    Jika salah satu bohlam lampu sein depan putus, pengemudi mungkin tidak diberi tahu dan pengemudi lain mungkin tidak melihat sinyal tersebut, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara cuma-cuma.

19. Lampu senja mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 7 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V0930003.633 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah lampu parkir menyala saat lampu parkir atau lampu depan dinyalakan. Berkurangnya visibilitas kendaraan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol bodi tanpa biaya.

20. Oli mesin dapat terbakar pada manifold buang

    Dilaporkan 8 April 2009Tahun model 1997–2003Kampanye NHTSA 09V1160001.497.516 kendaraan terdampak

    Pengereman keras dapat membuat oli mesin mengendap pada manifold buang. Jika manifold cukup panas, oli dapat terbakar dan apinya dapat menyebar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang tutup katup depan dan gasket yang telah disempurnakan serta melepas penutup mesin plastik dan ekstensi tabung pengisi oli secara gratis.

21. Gasket rocker cover depan dapat membocorkan oli dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 12 Maret 2008Tahun model 1997–2003Kampanye NHTSA 08V118000207.542 kendaraan terdampak

    Gasket rocker cover depan dapat rusak dan merembeskan oli. Saat pengereman keras, oli dapat mencapai exhaust manifold yang panas dan menyala; api dapat menyebar melampaui saluran kabel busi. Dealer akan memasang valve cover depan dan gasket yang telah disempurnakan serta melepas penutup plastik dan penahan kabel tertentu tanpa biaya.

22. Lampu dekat mungkin tidak cukup menerangi rambu di atas jalan

    Dilaporkan 10 Agustus 2004Tahun model 1999Kampanye NHTSA 04V375000199.793 kendaraan terdampak

    Lampu besar sinar rendah mungkin memberikan pencahayaan yang terlalu minim bagi pengemudi untuk membaca rambu di atas jalan pada malam hari. Dealer akan memasang bohlam sinar rendah baru di kedua susunan lampu besar.

23. Penahan bantalan pinion power steering dapat rusak

    Dilaporkan 11 Desember 2003Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 03V527000750.283 kendaraan terdampak

    Tab penahan dapat patah dan membuat bantalan bola terlepas, sehingga kemudi lebih berat dan berpotensi menimbulkan hambatan besar saat berbelok ke kiri, diikuti bantuan kemudi yang tidak disengaja ke kanan. Dealer akan memasang bantalan pinion bawah yang baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

24. Label peringatan airbag tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 6 April 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V109000116.007 kendaraan terdampak

    Area pesan pada label airbag lebih kecil dari yang disyaratkan, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar keselamatan yang berlaku. Label baru dua bahasa beserta petunjuk pemasangan akan dikirimkan melalui pos; dealer dapat memasangkannya secara gratis.

25. Inflator kantong udara samping dapat terlepas saat mengembang

    Dilaporkan 13 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V37100012 kendaraan terdampak

    Inflator kantong udara samping pengemudi dapat terlepas saat mengembang, mengurangi perlindungan penumpang dan mungkin mencederai penumpang belakang. Dealer akan mengganti modul kantong udara samping.

26. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 7 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V228003156.305 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak.

27. Penahan dudukan mesin yang berkarat dapat membuat baut tembus

    Dilaporkan 11 Juli 2000Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 00V189000713.435 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat satu atau kedua baut dudukan mesin depan tembus melewati penahannya. Jika keduanya tembus, dudukan dapat kehilangan dukungan dan poros perantara kemudi (steering intermediate shaft) dapat terlepas dari roda gigi kemudi. Dealer akan mengganti baut dan penahan rangka/dudukan.

28. Korosi pada kabel airbag dapat menyebabkan pengembangan

    Dilaporkan 3 Juli 2000Tahun model 1995Kampanye NHTSA 00V171000268.146 kendaraan terdampak

    Korosi pada kabel inflator airbag dapat menyebabkan airbag pengemudi mengembang secara tak terduga, termasuk saat diparkir atau dikemudikan, dan dapat melukai secara serius seseorang di dekatnya. Dealer akan mengganti inflator tersebut.

29. Klem selang pengisi bahan bakar dapat mengendor

    Dilaporkan 16 Juni 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V160000248 kendaraan terdampak

    Klem yang mengamankan selang pengisi bahan bakar fleksibel mungkin longgar dan terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berlebihan. Dealer akan memeriksa klem serta memposisikan ulang dan mengencangkannya jika perlu.

30. Baut spindle belakang dapat terpisah

    Dilaporkan 17 Mei 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V14300018.754 kendaraan terdampak

    Kepala baut spindle belakang dapat terpisah, memungkinkan roda belakang bergeser dan mengarahkan kendaraan dari belakang. Pengemudi dapat kehilangan kendali dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti baut spindle belakang.

31. Penyetelan vertikal lampu utama mungkin tidak terkalibrasi dengan benar

    Dilaporkan 17 Desember 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V356000411.880 kendaraan terdampak

    Perangkat penyetelan vertikal lampu utama mungkin tidak terkalibrasi dengan benar, yang dapat mengganggu jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima petunjuk untuk mengarahkan lampu utama secara optik.

32. Wiper kaca depan dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 16 Desember 1999Tahun model 1997Kampanye NHTSA 99V348000155.149 kendaraan terdampak

    Wiper dapat berhenti berfungsi jika pin penggerak terlepas dari lengan engkol. Jarak pandang yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa deflektor air dan, jika perlu, mengganti lengan engkol serta memasang deflektor, bahan penyegel, dan penguat.

33. Korsleting motor ABS dapat membuat pipa rem panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 9 Juli 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V170000168.559 kendaraan terdampak

    Saat kunci kontak aktif, motor ABS dapat mengalami korsleting ke rumahan dan melakukan pengardean melalui pipa fluida rem yang fleksibel. Pipa tersebut dapat menjadi terlalu panas dan melelehkan selang bahan bakar plastik di dekatnya, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel ground dari modul kontrol rem elektronik ke rail bodi kompartemen mesin.

34. Pelat jangkar sabuk pengaman belakang dapat retak

    Dilaporkan 1 Desember 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V306000111.470 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti keseluruhan sistem sabuk pengaman tengah belakang.

35. Buku manual pemilik tidak memiliki informasi penyetelan lampu depan

    Dilaporkan 15 Mei 1998Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 98V102000149.342 kendaraan terdampak

    Tanpa informasi penyetelan lampu depan yang diperlukan, pemilik mungkin tidak dapat menyetel unit lampu depan pengganti dengan benar. Pemilik akan dikirimkan sisipan berisi informasi tersebut melalui pos.

36. Pipa rem depan kanan dapat mengalami keausan tembus

    Dilaporkan 14 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V2230004.387 kendaraan terdampak

    Pipa rem depan kanan dapat bergesekan dengan komponen power steering hingga aus dan tembus, menyebabkan hilangnya cairan rem dan berujung pada tidak berfungsinya separuh sistem pengereman. Dealer akan memeriksa jarak bebas, memposisikan ulang serta mengamankan komponen, serta mengganti dan merutekan ulang pipa yang rusak.

37. Pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat retak

    Dilaporkan 18 April 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V06500050.709 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah dalam kecelakaan, yang berisiko mencederai penumpang. Dealer akan mengganti sistem sabuk pengaman tengah belakang.

38. Penahan rangka belakang yang berkarat dapat membuat baut lepas dari dudukannya

    Dilaporkan 8 April 1997Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 97V058000676.535 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat baut cradle belakang menembus penahannya. Jika kedua baut menembus penahan, cradle dapat kehilangan penopang dan poros perantara kemudi terlepas dari gir kemudi, sehingga berisiko menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti baut dan penahan.

39. Kabel daya sakelar wiper dapat bermasalah

    Dilaporkan 11 Februari 1997Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 97V017000349.331 kendaraan terdampak

    Kabel daya yang tegang atau terputus dapat membuat washer atau wiper bekerja secara terputus-putus atau berhenti, sehingga mengurangi jarak pandang dalam cuaca buruk dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sakelar dengan desain baru.

40. Backfire dapat memecahkan intake manifold

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V116000275.811 kendaraan terdampak

    Ledakan balik saat mesin dinyalakan dapat memecahkan intake manifold atas, menyebabkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memperbarui pemrograman modul kontrol powertrain. Sebelum diperbaiki, kap mesin harus ditutup saat mesin dinyalakan.

41. Saluran rem depan dapat aus tembus

    Dilaporkan 19 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V06900043.213 kendaraan terdampak

    Saluran rem depan kiri dapat bergesekan dengan braket atau baut transaksel dan aus hingga tembus, sehingga membocorkan cairan dan akhirnya melumpuhkan separuh sistem rem. Dealer akan memeriksa jarak bebas, mengubah posisi saluran, dan mengganti saluran apa pun yang memiliki bekas lekukan akibat gesekan.

42. Bohlam lampu penanda samping depan berwarna bening, bukan kuning

    Dilaporkan 8 Agustus 1995Tahun model 1991–1995Kampanye NHTSA 95V15200083.247 kendaraan terdampak

    Bohlam bening dipasang untuk menggantikan bohlam lampu penanda samping depan berwarna kuning. Saat dinyalakan, lampu ini dapat membuat pengemudi lain bingung sesaat. Dealer akan mengganti bohlam bening tersebut dengan bohlam kuning.

43. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 5 Juni 1995Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 95V11500022.361 kendaraan terdampak

    Retakan pada permukaan pemasangan roda dapat semakin parah hingga roda terlepas. Roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan rem serta kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa kode tanggal roda dan mengganti rakitan yang berada dalam rentang tertentu.

44. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 28 Maret 1995Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 94V041000198.163 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada permukaan pemasangan roda dan menjadi cukup parah hingga menyebabkan roda terlepas, memicu hilangnya kendali kemudi dan rem serta potensi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kode roda dan mengganti roda yang berada dalam rentang spesifikasi.

45. Selang rem belakang dapat tembus aus

    Dilaporkan 22 Maret 1995Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 95V061000199.572 kendaraan terdampak

    Selang rem belakang dapat bergesekan dengan komponen suspensi dan tembus aus, menyebabkan hilangnya minyak rem dan akhirnya kegagalan rem. Dealer akan memeriksa posisi selang serta mengganti dan merutekan ulang selang yang posisinya salah.

46. Baut kolom kemudi dapat mengendor atau lepas

    Dilaporkan 27 Februari 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V030000420 kendaraan terdampak

    Baut braket penyangga dengan torsi kurang dapat mengendor atau lepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengencangkan kembali baut-baut tersebut sesuai spesifikasi.

47. Bohlam lampu sen/parkir depan bisa terlalu redup

    Dilaporkan 21 November 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V2290001.022 kendaraan terdampak

    Bohlam yang salah dapat membuat lampu sen/parkir depan kurang terlihat oleh pengendara lain. Dealer akan menggantinya dengan bohlam yang benar.

48. Selang saluran bahan bakar dapat lepas dan bocor

    Dilaporkan 3 September 1993Tahun model 1991Kampanye NHTSA 93V14500011.432 kendaraan terdampak

    Selang saluran bahan bakar dapat lepas dari sambungannya dan mengalami kebocoran bahan bakar. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Pasang selang saluran bahan bakar yang baru.

49. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 9 Maret 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V0350005.574 kendaraan terdampak

    Mekanisme sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci dan dapat merebah tanpa peringatan, menciptakan bahaya bagi penumpang dan berisiko menghilangkan kendali kendaraan. Mekanisme pengatur rebah manual akan diganti dengan mekanisme yang sesuai.

50. Pemandu sabuk bahu dapat retak

    Dilaporkan 10 Januari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V003000347.866 kendaraan terdampak

    Loop pemandu sabuk bahu pintu depan mungkin retak dan tidak memenuhi persyaratan keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Pelat penguat akan dipasang pada pemandu yang retak.

51. Pin servo mundur transmisi dapat macet

    Dilaporkan 6 Desember 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V21400010.141 kendaraan terdampak

    Pin penekan servo mundur dapat macet, menyebabkan hilangnya atau selipnya gigi mundur, performa yang buruk pada posisi Drive, atau posisi mundur saat indikator menunjukkan Netral. Pergerakan mundur yang tidak terduga dapat menyebabkan kecelakaan. Transaxle akan diganti jika diperlukan.

52. Anyaman sabuk pengaman depan dapat terpisah

    Dilaporkan 2 Oktober 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V005000412.792 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk bahu depan dapat terpisah di lingkaran pemandu atas, meningkatkan risiko cedera pada penumpang depan yang mengenakan sabuk pengaman saat terjadi tabrakan berenergi tinggi. Braket rotasi terkontrol akan dipasang pada kedua lingkaran pemandu sabuk pengaman depan.

53. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 16 Oktober 1990Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 90V185000476.422 kendaraan terdampak

    Sakelar yang rusak dapat membuat lampu rem tidak menyala saat mengerem atau terus menyala. Pada kendaraan dengan kendali jelajah (cruise control), hal ini juga dapat menyebabkan kendali jelajah kembali aktif saat pedal rem dilepas. Kedua kondisi tersebut dapat memicu kecelakaan. Sakelar lampu rem yang lebih baik akan dipasang.

54. Buku manual pemilik menghilangkan instruksi sabuk pengaman

    Dilaporkan 6 Juni 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V11200051.834 kendaraan terdampak

    Buku manual tidak menjelaskan secara lengkap fitur kenyamanan sabuk bahu depan. Penggunaan penahan yang salah dapat menyebabkan cedera saat terjadi tabrakan. Stiker berisi informasi yang hilang akan ditambahkan ke buku manual.

55. Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat jebol

    Dilaporkan 14 Maret 1990Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 90V054000673.000 kendaraan terdampak

    Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat tercabut dari pelat jangkar yang dipasang pada pintu. Dalam tabrakan, sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti mur pemasangan loop pemandu dan pasang penutup pemandu baru.

56. Busing cruise control dapat terlepas dari tempatnya

    Dilaporkan 16 Juni 1989Tahun model 1984–1987Kampanye NHTSA 89V1020001.755.897 kendaraan terdampak

    Busing nilon pada pengait servo cruise control dapat terlepas, menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak terduga atau mesin tetap menyala saat kunci kontak dimatikan. Perakitan batang servo dapat tersangkut pada komponen mesin dan menyebabkan katup gas macet. Busing baru akan dipasang.

57. Saluran pengembalian bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 6 Desember 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V1880003.784 kendaraan terdampak

    Saluran pengembalian bahan bakar dapat retak dan bocor di dekat tangki bahan bakar. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Solusinya adalah dengan memasang perakitan pipa pengembalian bahan bakar yang baru.

58. Selang rem depan dapat aus tembus

    Dilaporkan 6 Juli 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V1090008.328 kendaraan terdampak

    Komponen yang diposisikan secara tidak tepat dapat membuat selang rem depan kiri bergesekan dengan pelapis sepatbor atau rail hingga aus tembus. Hilangnya cairan rem dapat mengurangi kemampuan pengereman. Selang akan diperiksa dan diganti seperlunya.

59. Sambungan kemudi dapat kendur dan terlepas

    Dilaporkan 18 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0660003.221 kendaraan terdampak

    Sambungan lengan kontrol bawah ke ball joint dapat kendur, dan mur stud bola tie rod juga dapat kendur jika tidak dikencangkan dengan benar. Salah satu sambungan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Kedua lengan kontrol bawah akan diganti dan torsi mur tie rod akan diperiksa.

60. Kunci kap mesin sekunder mungkin tidak mengait

    Dilaporkan 18 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V06500012.457 kendaraan terdampak

    Kunci kap mesin sekunder mungkin gagal mengait. Jika kunci primer terbuka, kap mesin dapat terbuka saat berkendara, menghalangi pandangan pengemudi, dan menyebabkan kecelakaan. Kunci sekunder akan diganti.

61. Kabel transmisi dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Maret 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V04500017.745 kendaraan terdampak

    Interferensi antara kabel transmisi dan klip kolom kemudi dapat membuat kabel terlepas. Transmisi kemudian dapat berada di gigi yang berbeda dari indikator, dan kendaraan dapat bergerak secara tak terduga. Klip berdesain baru akan dipasang.

62. Sakelar lampu rem dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 Maret 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0400009.661 kendaraan terdampak

    Kontak sakelar yang longgar dapat menjadi terlalu panas, melelehkan plastik di sekitarnya, dan macet dalam posisi terbuka. Lampu rem kemudian dapat gagal berfungsi, dan cruise control dapat aktif kembali saat pedal rem dilepaskan. Sakelar akan diganti.

63. Sakelar lampu depan dapat menjadi terlalu panas dan menyalakan-matikan lampu

    Dilaporkan 8 Januari 1988Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 88V014000179.390 kendaraan terdampak

    Penggunaan lampu depan yang terlalu lama dapat meningkatkan resistansi dan menyebabkan panas berlebih pada panel sakelar. Lampu depan dapat menyala dan mati secara berulang, dan hilangnya cahaya lampu secara tiba-tiba dapat menyebabkan kecelakaan. Sakelar akan diganti dengan komponen yang telah dimodifikasi.

64. Tautan transmisi dapat terpisah

    Dilaporkan 26 Oktober 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V16800011.936 kendaraan terdampak

    Tautan katup manual transmisi yang terbentuk secara tidak benar dapat terpisah, menyebabkan pemilihan gigi yang berbeda dari pilihan pengemudi. Kendaraan juga dapat dinyalakan saat masuk gigi dan bergerak secara tidak terduga. Solusinya adalah mengganti tautan tuas penahan katup manual.

65. Retakan pilar bodi dapat membuat pintu terbuka saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 10 Agustus 1987Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 87V124000261.171 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk di sekitar lubang baut penahan pintu, membuat pintu sulit ditutup dan mungkin memungkinkannya terbuka saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pelat penguat akan dipasang pada kedua pilar bodi.

66. Jangkar sabuk pengaman bahu pengemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Juli 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V0930002.223 kendaraan terdampak

    Pelat jangkar sabuk pengaman bahu pengemudi mungkin terpasang secara terbalik, membuat baut tidak terpasang dengan aman. Dalam kecelakaan, baut dapat terlepas dan sabuk mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana mestinya. Penguatan dan baut baru akan dipasang seperlunya.

67. Pegas pengembali throttle dapat rusak

    Dilaporkan 21 Februari 1986Tahun model 1985Kampanye NHTSA 86V030000135.623 kendaraan terdampak

    Rakitan pegas pengembali throttle mungkin gagal mengembalikan throttle ke posisi idle saat pedal akselerator dilepas. Putaran mesin mungkin tidak turun, sehingga berisiko menyebabkan hilangnya kendali akselerator dan kecelakaan. Pegas pengembali throttle akan diganti.

68. Label sertifikasi tidak mencantumkan pernyataan yang diwajibkan

    Dilaporkan 19 September 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V1140006.735 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi tidak mencantumkan pernyataan federal yang diwajibkan, sehingga kendaraan tidak mematuhi regulasi yang disebutkan. Label yang dikoreksi dikirimkan melalui pos untuk dipasang di pintu depan kiri.

69. Bumper belakang dapat retak jika terjadi tabrakan

    Dilaporkan 29 April 1985Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 85V049000196.939 kendaraan terdampak

    Bumper belakang dapat retak jika terjadi tabrakan dari belakang, melubangi tangki bahan bakar, dan menyebabkan kebocoran yang dapat memicu kebakaran serta luka bakar. Dealer akan mengganti braket dan penguat bumper.

70. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 26 April 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V04700020 kendaraan terdampak

    Ikatan cat yang buruk di sekitar bukaan kaca depan dapat membuat kaca depan terlepas saat terjadi tabrakan, meningkatkan risiko penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman terlempar dan mengalami cedera serius. Dealer akan melepas dan memasang kembali kaca depan jika ditemukan ikatan cat yang buruk.

71. Baut gir kemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 5 Maret 1985Tahun model 1984Kampanye NHTSA 85V02400048 kendaraan terdampak

    Baut gir kemudi mungkin kurang kencang, sehingga gir terlepas dari sasis dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengencangkan baut gir kemudi.

72. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi secara memadai

    Dilaporkan 27 November 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V15400019 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi secara memadai dalam tabrakan. Dealer akan mengganti kedua retraktor depan secara gratis.

73. Baut batang pengikat (tie rod) dapat mengendur

    Dilaporkan 10 Oktober 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V12400010.359 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan batang pengikat ke penyetelnya dapat mengendur, menyebabkan batang pengikat terlepas. Baut ujung batang pengikat akan dikencangkan tanpa biaya kepada pemilik.

74. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

75. Pipa rem belakang dapat bocor akibat gesekan

    Dilaporkan 13 Oktober 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V1060004.667 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang dapat bergesekan dengan braket pembersih udara dan mengalami kebocoran. Dealer akan menyetel pipa untuk mendapatkan jarak bebas tiga perempat inci dan mengganti pipa yang menunjukkan tanda-tanda keausan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.