Penarikan Buick Century

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu dekat mungkin tidak cukup menerangi rambu di atas jalan

   Dilaporkan 10 Agustus 2004Tahun model 1999Kampanye NHTSA 04V375000199.793 kendaraan terdampak

   Lampu besar sinar rendah mungkin memberikan pencahayaan yang terlalu minim bagi pengemudi untuk membaca rambu di atas jalan pada malam hari. Dealer akan memasang bohlam sinar rendah baru di kedua susunan lampu besar.

2. Label peringatan airbag tidak memenuhi persyaratan

   Dilaporkan 6 April 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V109000116.007 kendaraan terdampak

   Area pesan pada label airbag lebih kecil dari yang disyaratkan, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar keselamatan yang berlaku. Label baru dua bahasa beserta petunjuk pemasangan akan dikirimkan melalui pos; dealer dapat memasangkannya secara gratis.

3. Inflator kantong udara samping dapat terlepas saat mengembang

   Dilaporkan 13 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V37100012 kendaraan terdampak

   Inflator kantong udara samping pengemudi dapat terlepas saat mengembang, mengurangi perlindungan penumpang dan mungkin mencederai penumpang belakang. Dealer akan mengganti modul kantong udara samping.

4. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

   Dilaporkan 7 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V228003156.305 kendaraan terdampak

   Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak.

5. Klem selang pengisi bahan bakar dapat mengendor

   Dilaporkan 16 Juni 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V160000248 kendaraan terdampak

   Klem yang mengamankan selang pengisi bahan bakar fleksibel mungkin longgar dan terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berlebihan. Dealer akan memeriksa klem serta memposisikan ulang dan mengencangkannya jika perlu.

6. Baut spindle belakang dapat terpisah

   Dilaporkan 17 Mei 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V14300018.754 kendaraan terdampak

   Kepala baut spindle belakang dapat terpisah, memungkinkan roda belakang bergeser dan mengarahkan kendaraan dari belakang. Pengemudi dapat kehilangan kendali dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti baut spindle belakang.

7. Penyetelan vertikal lampu utama mungkin tidak terkalibrasi dengan benar

   Dilaporkan 17 Desember 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V356000411.880 kendaraan terdampak

   Perangkat penyetelan vertikal lampu utama mungkin tidak terkalibrasi dengan benar, yang dapat mengganggu jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima petunjuk untuk mengarahkan lampu utama secara optik.

8. Wiper kaca depan dapat berhenti berfungsi

   Dilaporkan 16 Desember 1999Tahun model 1997Kampanye NHTSA 99V348000155.149 kendaraan terdampak

   Wiper dapat berhenti berfungsi jika pin penggerak terlepas dari lengan engkol. Jarak pandang yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa deflektor air dan, jika perlu, mengganti lengan engkol serta memasang deflektor, bahan penyegel, dan penguat.

9. Korsleting motor ABS dapat membuat pipa rem panas berlebih dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 9 Juli 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V170000168.559 kendaraan terdampak

   Saat kunci kontak aktif, motor ABS dapat mengalami korsleting ke rumahan dan melakukan pengardean melalui pipa fluida rem yang fleksibel. Pipa tersebut dapat menjadi terlalu panas dan melelehkan selang bahan bakar plastik di dekatnya, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel ground dari modul kontrol rem elektronik ke rail bodi kompartemen mesin.

10. Buku manual pemilik tidak memiliki informasi penyetelan lampu depan

    Dilaporkan 15 Mei 1998Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 98V102000149.342 kendaraan terdampak

    Tanpa informasi penyetelan lampu depan yang diperlukan, pemilik mungkin tidak dapat menyetel unit lampu depan pengganti dengan benar. Pemilik akan dikirimkan sisipan berisi informasi tersebut melalui pos.

11. Jangkar sabuk pengaman belakang dapat robek

    Dilaporkan 15 September 1995Tahun model 1989–1996Kampanye NHTSA 95V1730002.216.325 kendaraan terdampak

    Jangkar sabuk pengaman luar bagian belakang mungkin tidak mampu menahan beban yang disyaratkan dan dapat robek dari bodi saat terjadi tabrakan, sehingga mengurangi perlindungan penumpang. Dealer akan mengganti baut jangkar dan memasang peredam suara pada setiap titik jangkar.

12. Mur spindel kanan mungkin longgar

    Dilaporkan 4 Oktober 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V189000206 kendaraan terdampak

    Mur spindel kanan yang tidak dikencangkan dengan benar dapat menyebabkan bantalan roda aus sebelum waktunya dan, seiring waktu, spindel patah. Roda dapat terlepas dari poros dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa torsi mur dan mengganti rakitan bantalan roda serta mur jika torsinya kurang.

13. Korsleting pengunci pintu elektrik dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 31 Agustus 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V159000139.542 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat menyebabkan korsleting pada perakitan pengunci pintu elektrik, yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti relai dan terminal yang berkarat, serta memindahkan relai ke area yang lebih kecil kemungkinannya terkena air.

14. Pegas gas cadangan mungkin tidak menutup katup gas

    Dilaporkan 12 Januari 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V00800049.047 kendaraan terdampak

    Jika pegas akselerator utama gagal, pegas cadangan mungkin tidak mengembalikan katup gas ke posisi tertutup penuh. Hilangnya kendali katup gas dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti pegas pengembali katup gas sekunder.

15. Kabel akselerator dapat macet saat cuaca dingin

    Dilaporkan 8 Januari 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V02100010.646 kendaraan terdampak

    Air di dalam selubung kabel akselerator dapat menyebabkan pedal terasa berat atau kabel macet dalam cuaca yang sangat dingin. Katup gas mungkin tidak kembali ke posisi idle saat pedal dilepas, sehingga dapat menyebabkan kecelakaan. Air yang terperangkap di dalam kabel akan dikeluarkan.

16. Kabel cruise control dapat terlepas

    Dilaporkan 27 September 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V162000579 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control dapat terlepas dari dudukannya saat diaktifkan, menyebabkan hilangnya kontrol akselerator. Putaran mesin mungkin tidak turun seperti yang diharapkan, dan kecelakaan dapat terjadi tanpa peringatan. Ganti kabel cruise control.

17. Selang rem dapat mengurangi efektivitas pengereman

    Dilaporkan 21 Juli 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1210002.848 kendaraan terdampak

    Selang rem yang diproduksi secara tidak tepat dapat mengurangi efektivitas pengereman atau menyebabkan pengereman tidak merata, yang berpotensi mengakibatkan kecelakaan. Unit perakitan selang rem depan atau belakang yang ditentukan akan diganti.

18. Kabel kursi dapat mengalami korsleting dan membakar bantalan kursi

    Dilaporkan 1 September 1992Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 92V124000319.181 kendaraan terdampak

    Kabel kursi elektrik atau penyandar dapat bergesekan dengan rangka kursi atau batang penyangga, menyebabkan korsleting yang dapat memicu panas berlebih dan membakar bantalan kursi. Perbaiki kabel yang aus dan arahkan ulang jalurnya menggunakan klip.

19. Gangguan pada entry jarak jauh dapat membuka pintu bagasi

    Dilaporkan 11 Mei 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V06600033 kendaraan terdampak

    Modul entry jarak jauh yang rusak dapat mengoperasikan lampu kabin, pengunci pintu, atau pembuka bagasi secara acak. Jika pintu bagasi terbuka saat berkendara, penumpang belakang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat terjatuh dan mengalami cedera serius. Modul tersebut akan diganti dengan modul yang telah direvisi.

20. Pin servo mundur transmisi dapat macet

    Dilaporkan 6 Desember 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V21400010.141 kendaraan terdampak

    Pin penekan servo mundur dapat macet, menyebabkan hilangnya atau selipnya gigi mundur, performa yang buruk pada posisi Drive, atau posisi mundur saat indikator menunjukkan Netral. Pergerakan mundur yang tidak terduga dapat menyebabkan kecelakaan. Transaxle akan diganti jika diperlukan.

21. Selang suplai bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 18 Oktober 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V16400027.369 kendaraan terdampak

    Selang suplai bahan bakar dapat bocor di ujung yang terhubung ke mesin, sehingga bahan bakar masuk ke ruang mesin dan berpotensi menyebabkan kebakaran yang dapat menyebar ke kabin penumpang. Rakitan selang suplai bahan bakar baru akan dipasang.

22. Braket suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 1 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0480003.428 kendaraan terdampak

    Retakan pada braket lower control arm suspensi depan dapat membuat control arm terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan potensi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti rakitan engine cradle pada kendaraan yang bermasalah.

23. Buku manual pemilik tidak mencantumkan pernyataan penahan anak

    Dilaporkan 20 Januari 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0070006.083 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik tidak mencantumkan pernyataan mengenai sistem penahan anak, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar keselamatan yang ditetapkan. Pemilik akan menerima manual yang diperbarui dengan informasi yang terlewat.

24. Kesalahan pengkabelan dapat membuat lampu rem menyala secara tidak benar

    Dilaporkan 13 Mei 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V061000197 kendaraan terdampak

    Pengkabelan yang salah indeks dapat membuat lampu rem tengah atas tetap menyala bersama lampu utama atau lampu senja, atau menyalakan lampu opera saat mengerem. Lampu rem akan diperbaiki dengan mengindeks ulang terminal rangkaian kabel dengan benar.

25. Terminal generator dapat bersentuhan dengan pipa bahan bakar

    Dilaporkan 4 Oktober 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V122000772 kendaraan terdampak

    Terminal generator dapat mengikis boot pelindungnya dan bersentuhan dengan pipa bahan bakar karburator, yang berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin dan luka bakar. Bingkai ujung penyearah akan diputar untuk memberikan jarak.

26. Sistem rem belakang yang salah dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 14 Agustus 1985Tahun model 1984Kampanye NHTSA 85V1040003.192 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan memiliki sistem rem belakang yang salah dan dapat melampaui jarak pengereman maksimum yang diwajibkan, yang dapat memicu kecelakaan. Sistem rem yang benar akan dipasang.

27. Sambungan pipa suplai bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 29 Maret 1985Tahun model 1984Kampanye NHTSA 85V034000121.095 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor pada sambungan pipa suplai bahan bakar throttle body injection, yang berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin yang dapat menyebar ke kabin penumpang. Pipa suplai bahan bakar akan diganti.

28. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

29. Katup proporsional rem dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 13 Oktober 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V105000352.036 kendaraan terdampak

    Katup proporsional rem dapat terlepas dari master silinder, mengakibatkan kebocoran cairan rem dan menyebabkan hilangnya sebagian sistem rem. Dealer akan memeriksa dan mengganti katup yang dicurigai jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.