Penarikan BMW Z4

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Relai motor starter dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 2 Maret 2026Tahun model 2020–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/054Kampanye EU Safety Gate SR/00569/2651.053 kendaraan terdampak

   Endapan di dalam relai motor starter dapat meningkatkan hambatan kontak, menyebabkan kegagalan starter atau korsleting yang dapat memicu insiden termal. Motor starter akan diganti dengan desain yang berbeda.

2. Starter mesin dapat mengalami panas berlebih dan terbakar

   Dilaporkan 30 Januari 2026Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 26V05600087.394 kendaraan terdampak

   Keausan pada komponen internal dapat menyebabkan starter mesin mengalami panas berlebih dan terbakar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti starter tanpa dipungut biaya.

3. Masuknya air dapat korosi pada motor starter

   Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/405Kampanye EU Safety Gate SR/00584/26115.024 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk dan menyebabkan korosi pada motor starter, serta potensi korsleting tidak dapat dikesampingkan. Motor starter akan diganti. Sebelum diperbaiki, parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan.

4. Relai starter dapat mengalami panas berlebih dan korsleting

   Dilaporkan 23 September 2025Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 25V636000199.674 kendaraan terdampak

   Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

   Relai starter mesin dapat berkarat, mengalami panas berlebih, dan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti starter mesin secara gratis. Parkir di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga perbaikan selesai.

5. Konektor pompa air dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 13 Agustus 2024Tahun model 2012–2016Kampanye NHTSA 24V608000720.796 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke konektor kelistrikan pada pompa air yang tidak disegel dengan baik dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pompa air beserta konektornya jika diperlukan, serta memasang pelindung, tanpa dipungut biaya.

6. Sekrup unit VANOS dapat kendur atau patah

   Dilaporkan 1 Mei 2024Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2024/1914.180 kendaraan terdampak

   Sekrup aluminium pada unit pengatur waktu katup variabel dapat kendur atau patah, yang berpotensi mengaktifkan mode darurat mesin. Kedelapan sekrup akan diganti; unit penyetel juga akan diganti jika ditemukan sekrup yang rusak.

7. Oli transmisi dapat bocor ke unit kontrol

   Dilaporkan 6 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V821000552 kendaraan terdampak

   Las yang dibuat dengan buruk pada penutup unit kontrol transmisi dapat memungkinkan oli transmisi bocor ke dalam unit tersebut. Hal ini dapat membuat gigi transmisi macet dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti modul mekatronika transmisi dan cairan transmisi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Baut unit pengatur waktu poros noken dapat kendur atau patah

   Dilaporkan 20 Oktober 2023Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 23V707000157.796 kendaraan terdampak

   Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu poros noken variabel dapat kendur atau patah, yang menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti keempat baut tersebut tanpa dipungut biaya.

9. Jendela daya dan sunroof dapat menutup tanpa adanya kunci

   Dilaporkan 17 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V0990003.193 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak dapat mengizinkan jendela daya dan sunroof menutup setelah kunci digital dilepas, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi penumpang di dalam. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis. Fungsi seluler dan Wi-Fi pada kunci digital akan dinonaktifkan hingga pembaruan terpasang.

10. Pemanas katup PCV dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 22V119000917.106 kendaraan terdampak

    Pemanas katup PCV dapat mengalami korsleting dan panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran saat berkendara atau sesaat setelah parkir. Dealer akan memasang rangkaian kabel yang dilengkapi sekring pelindung, tanpa dipungut biaya.

11. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman

    Dilaporkan 2 Agustus 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V59800050.024 kendaraan terdampak

    Saat mesin dinyalakan, perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman. Pengereman mekanis penuh tetap tersedia, namun hilangnya bantuan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak manajemen mesin tanpa dipungut biaya.

12. Retraktor sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V55400021.537 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif sebelum jaring sabuk tertarik sepenuhnya. Dalam kecelakaan, retraktor yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya akan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

13. Piringan rem mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 15 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/0857.050 kendaraan terdampak

    Beberapa piringan rem mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Piringan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

14. Las tangki bahan bakar dapat gagal dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 30 November 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/3476 kendaraan terdampak

    Las tangki bahan bakar dapat gagal dan menyebabkan kebocoran. Tangki bahan bakar akan diganti.

15. Las tangki bahan bakar dapat gagal dan bocor

    Dilaporkan 12 November 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V70000049 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang kurang sempurna antara kedua bagian tangki bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan bahan bakar bocor, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar secara gratis.

16. Lampu utama dapat disetel secara horizontal

    Dilaporkan 27 Agustus 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V5160004.265 kendaraan terdampak

    Lampu utama dapat disetel secara horizontal, yang dapat menyebabkan silau dan mengurangi visibilitas bagi pengemudi yang datang dari arah berlawanan atau pengemudi kendaraan itu sendiri, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sumbat penyetelan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

17. Batang pengikat kemudi dapat patah

    Dilaporkan 10 Agustus 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/21913.626 kendaraan terdampak

    Desain batang pengikat kemudi versi terdahulu dapat patah pada bagian alur tekukannya. Dealer akan mengganti kedua batang pengikat kemudi tersebut.

18. Steering tie rod dapat patah

    Dilaporkan 15 Juni 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V3550002.779 kendaraan terdampak

    Suhu tinggi dan jalanan yang rusak dapat merusak steering gear tie rod, yang berisiko patah serta memengaruhi penanganan dan kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti steering gear tie rod secara gratis.

19. Busing bantalan mesin mungkin berada di luar spesifikasi

    Dilaporkan 9 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/368265 kendaraan terdampak

    Bantalan poros penyeimbang mesin di dalam karter (crankcase) mungkin berada di luar spesifikasi. Mesin akan diganti.

20. Unit pengontrol lampu utama dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 27 November 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V850000245 kendaraan terdampak

    Unit pengontrol lampu utama dapat mengalami kegagalan, menyebabkan salah satu atau kedua lampu utama berhenti berfungsi dan mengurangi visibilitas pengemudi, yang dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit pengontrol tersebut tanpa dipungut biaya.

21. Poros penyeimbang (counterbalance shaft) dapat longgar

    Dilaporkan 15 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V732000217 kendaraan terdampak

    Bantalan rol jarum yang dipasang secara tidak benar dapat membuat poros penyeimbang menjadi longgar. Kerusakan mesin yang parah dapat terjadi sebagai akibatnya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mesin secara cuma-cuma.

22. Gambar kamera cadangan mungkin tidak tampil pada gigi mundur

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V684000257.473 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera cadangan dapat membuat gambar pandangan belakang kosong, termasuk pada saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur berikutnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera secara cuma-cuma.

23. Pemanas katup PCV dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 4 April 2019Tahun model 2006Kampanye NHTSA 19V273000184.505 kendaraan terdampak

    Pemanas katup positive crankcase ventilation dapat mengalami korsleting dan melelehkan komponen di dalam katup, sehingga meningkatkan risiko kebakaran bahkan saat kendaraan tidak digunakan. Dealer akan mengganti pemanas tersebut secara gratis.

24. Kabel baterai dapat rusak dan memengaruhi sistem kelistrikan

    Dilaporkan 7 Juni 2018Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2018/1321.247.392 kendaraan terdampak

    Getaran dan korosi gesekan dapat merusak kabel positif baterai ke kotak distribusi depan, menyebabkan hilangnya sambungan listrik. Hal ini dapat memengaruhi starter, performa mesin, dan pencahayaan. Kabel tersebut akan diperbaiki.

25. Pemanas katup ventilasi karter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 30 Oktober 2017Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 17V683000740.561 kendaraan terdampak

    Pemanas katup ventilasi karter positif dapat mengalami korsleting, melelehkan komponen di dalam katup dan meningkatkan risiko kebakaran, bahkan saat kendaraan tidak digunakan. Dealer akan mengganti pemanas katup tanpa dipungut biaya.

26. Sambungan universal poros propeler belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/13286.792 kendaraan terdampak

    Kekuatan yang tidak memadai dapat menyebabkan sambungan universal pada poros propeler belakang mengalami kegagalan. Dealer akan menggantinya dengan sambungan yang telah dimodifikasi.

27. Koneksi kabel daya dapat gagal

    Dilaporkan 10 April 2017Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/114Kampanye EU Safety Gate A12/1292/17218.460 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dari aliran arus tinggi serta resistansi kontak dapat merusak koneksi antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin mungkin gagal menyala atau mati saat bergerak. Kabel dan koneksi akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

28. Sambungan poros roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2017Tahun model 2011Kampanye NHTSA 17V0670008.752 kendaraan terdampak

    Sambungan constant velocity (CV) pada poros penggerak belakang dapat mengalami kelelahan material dan patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan menggantinya berdasarkan tanggal produksinya secara gratis.

29. Pompa vakum rem dapat rusak

    Dilaporkan 7 Oktober 2014Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 14V6270008.988 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan pompa vakum rem rusak, sehingga mengurangi tenaga pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang cincin pengunci di poros cam untuk menjaga posisi cakram penyegel secara gratis.

30. Sekrup rumah timing camshaft dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 28 Juli 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/06826.703 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar atau patah dapat menyebabkan kebocoran oli internal dan memengaruhi waktu katup, serta mengaktifkan mode darurat mesin. Sambungan baut pada unit penyetelan waktu akan diganti.

31. Baut unit pengatur waktu camshaft dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 10 April 2014Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 14V176000156.137 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu camshaft variabel dapat kendur atau patah, mengurangi tenaga mesin atau menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti empat baut rumah untuk masing-masing unit intake dan exhaust tanpa dipungut biaya.

32. Pompa vakum rem dapat rusak

    Dilaporkan 26 September 2013Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 13V45400076.191 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan pompa vakum rusak, mengurangi daya pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memodifikasi kendaraan untuk mencegah pelumasan pompa yang tidak memadai tanpa dipungut biaya.

33. Baut kopling dapat kendur dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 5 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/08016 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan penutup kopling atau pelat penekan dapat kendur. Suara bising pada kopling atau kesulitan memasukkan gigi dapat terjadi, serta hilangnya tenaga gerak secara total mungkin saja terjadi. Baut kopling akan diganti.

34. Mesin dapat mati akibat sambungan kelistrikan yang rusak

    Dilaporkan 4 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/024144 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dapat merusak sambungan antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin dapat mati tanpa peringatan saat berkendara. Kabel dan sambungan akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

35. Konektor kabel aki dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 7 Februari 2013Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 13V044000516.791 kendaraan terdampak

    Konektor kabel positif aki dan terminal kotak sekring dapat rusak, sambungannya terputus dan daya listrik terputus, menyebabkan kendaraan mati secara tidak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan mengamankannya dengan metode yang disempurnakan secara gratis.

36. Bantuan kemudi daya dapat gagal

    Dilaporkan 30 Juli 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/0814.206 kendaraan terdampak

    Komponen yang rusak pada modul kontrol dapat menyebabkan bantuan kemudi daya gagal. Lampu peringatan dan pesan dasbor akan muncul, tetapi kendali kemudi tetap dapat dilakukan dengan tenaga pengemudi yang lebih besar. Kotak kemudi akan diganti.

37. Electric power steering dapat tiba-tiba mati

    Dilaporkan 28 Juni 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V302000162 kendaraan terdampak

    Variasi arus listrik dapat menyebabkan hilangnya bantuan power steering secara tiba-tiba, sehingga kemudi menjadi lebih berat untuk diputar dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul bantuan kemudi, tanpa dipungut biaya.

38. Kabel penegang sabuk pengaman dapat mencegah pengembangan

    Dilaporkan 11 Agustus 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V327000195 kendaraan terdampak

    Crimp yang cacat pada kabel penegang sabuk pengaman dapat meningkatkan resistansi kelistrikan, sehingga penegang mungkin tidak berfungsi saat terjadi kecelakaan dan risiko cedera meningkat. Kabel akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

39. Kantung udara mungkin tidak mengembang dalam kecelakaan

    Dilaporkan 24 Mei 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V24700051 kendaraan terdampak

    Prosesor sistem kantung udara yang tidak kompatibel dapat mencegah kantung udara mengembang dalam kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada pengemudi atau penumpang depan. Dealer akan memeriksa prosesor dan menggantinya jika perlu.

40. Pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 12 April 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V18200013.769 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi lingkungan tertentu, kunci uap pada pompa bahan bakar dapat mematikan mesin, yang mungkin tidak dapat dihidupkan kembali selama sekitar 15 hingga 20 menit. Pengemudi mungkin tidak dapat mempertahankan kecepatan atau berakselerasi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang resistor pada jalur kelistrikan pompa bahan bakar.

41. Ban mungkin mengalami kerusakan pemasangan

    Dilaporkan 9 Juni 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V214000180 kendaraan terdampak

    Ban mungkin mengalami kerusakan selama pemasangan, yang dapat menyebabkan hilangnya tekanan angin atau kegagalan ban dan berujung pada kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang ulang ban; ban depan yang rusak akan diganti. Hubungi penyedia servis untuk detail penyelesaian.

42. Sambungan gesper sabuk pengaman depan dapat terlepas

    Dilaporkan 4 Februari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V0320002.635 kendaraan terdampak

    Sambungan antara gesper sabuk pengaman depan dan kabel pretensioner dapat terlepas dalam tabrakan frontal yang parah, mengurangi perlindungan sabuk dan berpotensi menyebabkan cedera serius. Dealer akan memeriksa unit pretensioner dan gesper depan serta mengganti komponen jika diperlukan. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.