Penarikan BMW X5

181 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk BMW X5 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Sistem rem dapat kehilangan bantuan tenaga atau kontrol stabilitas

    Dilaporkan 1 Juli 2026Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 26V422000428 kendaraan terdampak

    Sistem rem terintegrasi dapat kehilangan bantuan pengereman daya atau menyebabkan sistem rem antilock (ABS) dan kontrol stabilitas tidak berfungsi dengan baik. Jarak pengereman dapat bertambah atau kendali dapat hilang, meningkatkan risiko kecelakaan. Sistem akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  2. Relai motor starter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Maret 2026Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2026/054Kampanye EU Safety Gate SR/00569/2651.053 kendaraan terdampak

    Endapan di dalam relai motor starter dapat meningkatkan hambatan kontak, menyebabkan kegagalan starter atau korsleting yang dapat memicu insiden termal. Motor starter akan diganti dengan desain yang berbeda.

  3. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2000–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  4. Panel instrumen dapat mencegah pengembangan airbag penumpang

    Dilaporkan 4 Desember 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V83700025 kendaraan terdampak

    Panel instrumen yang diproduksi secara tidak tepat dapat mencegah airbag sisi penumpang mengembang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti trim panel instrumen secara gratis.

  5. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 31 Oktober 2025Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 25V7480005.361 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator dapat meledak saat mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan memeriksa dan mengganti airbag depan pengemudi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  6. Kontak motor starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Oktober 2025Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/4064 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada motor starter dapat mengalami panas berlebih, meningkatkan arus listrik dan menciptakan risiko panas berlebih lokal atau insiden termal. Motor starter akan diganti.

  7. Motor starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 September 2025Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 25V644000145.102 kendaraan terdampak

    Upaya penyalaan berulang kali dapat membebani kelistrikan secara berlebihan dan membuat motor starter mengalami panas berlebih, yang dapat menyulut bahan di sekitarnya dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti starter mesin secara gratis.

  8. Celah segel kaca depan dapat memicu masuknya air

    Dilaporkan 3 September 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/3606 kendaraan terdampak

    Celah pada segel kaca depan dapat membiarkan air mencapai kotak sarung tangan, karpet, unit kontrol bodi, atau kotak distribusi daya. Periksa perekatan dan adanya kontaminasi air; segel ulang kaca depan dan periksa komponen kelistrikan, ganti jika diperlukan.

  9. Kebocoran kaca depan dapat merusak komponen kelistrikan

    Dilaporkan 27 Agustus 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V5560001.406 kendaraan terdampak

    Kaca depan yang disegel dengan buruk dapat membiarkan air mencapai komponen kelistrikan, menyebabkan kegagalan seperti hilangnya lampu depan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Korsleting juga dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa segel dan, jika bocor, memperbaikinya serta mengganti unit kontrol dan kabel seperlunya, tanpa biaya.

  10. Las unit rem dapat gagal dan meningkatkan jarak pengereman

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/41473 kendaraan terdampak

    Las servomotor rem dapat gagal pada tekanan rem yang tinggi, memerlukan tenaga pedal yang lebih besar dan meningkatkan jarak pengereman. Unit sistem rem hidraulik akan diganti.

  11. Airbag pengemudi dapat melepaskan serpihan logam

    Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/403576.269 kendaraan terdampak

    Airbag yang sebelumnya pernah direcall dan dipasang saat retrofit atau konversi dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  12. Sistem rem dapat kehilangan bantuan atau mengalami malfungsi

    Dilaporkan 2 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V73900011.579 kendaraan terdampak

    Sistem rem terintegrasi dapat kehilangan bantuan rem daya atau menyebabkan sistem ABS atau kontrol stabilitas mengalami malfungsi. Jarak pengereman dapat bertambah atau kontrol kendaraan dapat hilang, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul rem terintegrasi tanpa dipungut biaya.

  13. Las sistem rem dapat patah

    Dilaporkan 18 September 2024Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 24V697000309 kendaraan terdampak

    Las pada servomotor modul kontrol rem terintegrasi dapat patah, menyebabkan hilangnya bantuan tenaga rem atau fungsi rem belakang, dan mungkin menonaktifkan ABS serta kontrol stabilitas. Hal ini dapat memperpanjang jarak berhenti atau mengurangi handling dan kendali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sistem rem tanpa dipungut biaya.

  14. Sistem pengereman dapat terganggu akibat kontaminasi kontak

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/38349.473 kendaraan terdampak

    Kontaminasi di antara kontak kelistrikan dapat mengganggu sistem pengereman terpadu. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mendeteksi interferensi sinyal. Jika terdeteksi gejala, hentikan penggunaan kendaraan; komponen sistem pengereman yang terdampak akan diganti.

  15. Motor starter dapat mengalami kelebihan beban

    Dilaporkan 14 Agustus 2024Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2024/3191 kendaraan terdampak

    Upaya berulang kali yang panjang untuk menyalakan mesin dapat membebani motor starter secara berlebihan karena perlindungan perangkat lunaknya tidak memadai. Perangkat lunak kontrol mesin akan diperbarui.

  16. Konektor pompa air dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 13 Agustus 2024Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 24V608000720.796 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke konektor kelistrikan pada pompa air yang tidak disegel dengan baik dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pompa air beserta konektornya jika diperlukan, serta memasang pelindung, tanpa dipungut biaya.

  17. Motor starter dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 1 Agustus 2024Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 24V576000105.588 kendaraan terdampak

    Jika motor starter gagal, upaya penyalaan yang berulang kali dapat membebani kelistrikannya secara berlebihan dan menyebabkannya menjadi terlalu panas. Material terdekat di ruang mesin dapat menyala, meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

  18. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 11 Juli 2024Tahun model 2014Kampanye NHTSA 24V5270001.145 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, mengirimkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan meningkatkan risiko cedera atau kematian. Kantung udara pengemudi akan diganti tanpa dipungut biaya.

  19. Buku manual pemilik melebih-lebihkan batas berat

    Dilaporkan 1 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/269585 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik mencantumkan berat maksimum kendaraan dan batas muatan tambahan yang terlalu tinggi. Lembar sisipan yang diperbarui akan ditambahkan ke buku manual.

  20. Sensor sabuk pengaman depan dapat menunjukkan sabuk sudah terpasang

    Dilaporkan 20 Mei 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/262104 kendaraan terdampak

    Sensor yang salah pasang di dudukan sabuk pengaman depan dapat menunjukkan bahwa sabuk sudah terpasang padahal belum. Dudukan sabuk pengaman akan diuji dan diganti jika perlu.

  21. Sistem sabuk pengaman mungkin salah membaca status pemakaian sabuk penumpang

    Dilaporkan 15 Mei 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V3450003.256 kendaraan terdampak

    Sistem sabuk pengaman mungkin secara keliru mendeteksi bahwa penumpang telah mengenakan sabuk, sehingga lampu peringatan gagal menyala dan berpotensi menyebabkan sistem keselamatan tambahan mengembang secara tidak tepat. Hal ini meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sabuk pengaman bawah depan seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  22. Plakat ban dapat menunjukkan ukuran dan tekanan yang salah

    Dilaporkan 10 Mei 2024Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 24V327000703 kendaraan terdampak

    Plakat informasi ban dapat menunjukkan ukuran dan tekanan ban yang salah, yang dapat mengakibatkan penggunaan ban berukuran tidak tepat atau dipompa secara keliru, serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti plakat tanpa dipungut biaya.

  23. Sekrup unit VANOS dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 1 Mei 2024Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2024/1914.180 kendaraan terdampak

    Sekrup aluminium pada unit pengatur waktu katup variabel dapat kendur atau patah, yang berpotensi mengaktifkan mode darurat mesin. Kedelapan sekrup akan diganti; unit penyetel juga akan diganti jika ditemukan sekrup yang rusak.

  24. Bantuan pengereman dapat hilang

    Dilaporkan 7 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/11914.227 kendaraan terdampak

    Bantuan rem hidraulik dapat hilang secara tiba-tiba, mengubah perilaku pedal dan memperpanjang jarak pengereman. ABS atau kontrol stabilitas juga dapat terganggu. Sistem pengereman terintegrasi akan diganti.

  25. Dasbor dapat terlepas saat pengembangan kantung udara

    Dilaporkan 23 Februari 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V1380008 kendaraan terdampak

    Dasbor yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan kantung udara mengembang secara tidak benar atau dapat terlepas saat kantung udara mengembang. Serpihan dasbor dapat mengenai penumpang, atau kantung udara mungkin tidak menahan mereka sebagaimana mestinya. Dealer akan mengganti dasbor secara gratis.

  26. Sistem rem terintegrasi dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 12 Februari 2024Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 24V104000266.716 kendaraan terdampak

    Malfungsi dapat mengurangi bantuan rem daya, memperpanjang jarak pengereman, atau memengaruhi ABS dan kendali stabilitas, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti sistem rem terintegrasi tanpa dipungut biaya.

  27. Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol

    Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/354208 kendaraan terdampak

    Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol transmisi terintegrasi di dalam modul mekatronik. Modul mekatronik transmisi akan diganti.

  28. Oli transmisi dapat bocor ke unit kontrol

    Dilaporkan 6 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V821000552 kendaraan terdampak

    Las yang dibuat dengan buruk pada penutup unit kontrol transmisi dapat memungkinkan oli transmisi bocor ke dalam unit tersebut. Hal ini dapat membuat gigi transmisi macet dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti modul mekatronika transmisi dan cairan transmisi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  29. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 24 November 2023Tahun model 2014Kampanye NHTSA 23V797000486 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, sehingga memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag depan pengemudi tanpa dipungut biaya.

  30. Air asin mungkin telah masuk ke dalam kendaraan

    Dilaporkan 20 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/156514 kendaraan terdampak

    Potensi banjir saat kendaraan diparkir di pelabuhan mungkin memungkinkan air asin masuk. Kendaraan akan diperiksa, dibersihkan, dan dikerjakan ulang seperlunya.

  31. Baut unit pengatur waktu poros noken dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 20 Oktober 2023Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 23V707000157.796 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu poros noken variabel dapat kendur atau patah, yang menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti keempat baut tersebut tanpa dipungut biaya.

  32. Kantung udara lutut penumpang depan mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 7 September 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V6220002.352 kendaraan terdampak

    Kantung udara lutut penumpang depan mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti kantung udara secara gratis.

  33. Airbag depan dapat melepaskan serpihan logam

    Dilaporkan 31 Agustus 2023Tahun model 2006–2013Kampanye penarikan DVSA R/2023/22488.814 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi dan penumpang depan dapat mengembang dengan kekuatan berlebih, melepaskan serpihan logam tajam ke dalam kabin. Kedua airbag akan diganti.

  34. Airbag lutut mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 10 Juli 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V4710001.981 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat mencegah airbag lutut pengemudi atau penumpang mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag lutut yang terdampak tanpa dipungut biaya.

  35. Selongsong pemandu sandaran kepala baris kedua mungkin kurang kancing pengunci

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V253000235 kendaraan terdampak

    Selongsong pemandu mungkin tidak memiliki kancing pengunci, sehingga sandaran kepala tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti selongsong pemandu seperlunya, tanpa biaya.

  36. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

    Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

  37. Baut sandaran kursi pengemudi mungkin hilang

    Dilaporkan 19 Desember 2022Tahun model 2023Kampanye NHTSA 22V9420004 kendaraan terdampak

    Salah satu dari empat baut yang menghubungkan sandaran kursi pengemudi ke rangkanya mungkin tidak terpasang dengan benar. Sandaran kursi mungkin tidak menahan penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa sandaran kursi dan memasang baut jika perlu, secara gratis.

  38. Kaca depan dapat bocor ke komponen kelistrikan

    Dilaporkan 2 November 2022Tahun model 2023Kampanye NHTSA 22V82000047 kendaraan terdampak

    Kaca depan yang perekatnya kurang sempurna dapat membiarkan air mencapai komponen kelistrikan dan menyebabkan korsleting, meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksaseal dan, jika perlu, melepas serta memasang kembali kaca depan dengan seal baru, tanpa dipungut biaya.

  39. Kebocoran EGR dapat menyebabkan panas pada intake manifold

    Dilaporkan 22 Agustus 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/25511.296.075 kendaraan terdampak

    Kebocoran sistem EGR yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan aktivitas termal pada intake manifold. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol manajemen mesin dengan fungsionalitas OBD terbaru.

  40. Pendingin EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 1 Agustus 2022Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/2068.623.773 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat bocor seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Modul pendingin EGR akan diganti.

  41. Sunroof dapat menutup sendiri tanpa kehadiran key fob

    Dilaporkan 20 April 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V26700061.221 kendaraan terdampak

    Pemrograman unit kontrol yang tidak tepat dapat memungkinkan sunroof menutup tanpa key fob di dalam kendaraan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  42. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 14 Maret 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/064411 kendaraan terdampak

    Kotoran dari produksi dapat menyebabkan baterai tegangan tinggi mengalami kegagalan. Modul sel yang terdampak akan diganti.

  43. Pemanas katup PCV dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2007–2010Kampanye NHTSA 22V119000917.106 kendaraan terdampak

    Pemanas katup PCV dapat mengalami korsleting dan panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran saat berkendara atau sesaat setelah parkir. Dealer akan memasang rangkaian kabel yang dilengkapi sekring pelindung, tanpa dipungut biaya.

  44. Pendingin EGR yang bocor dapat melelehkan intake manifold

    Dilaporkan 19 November 2021Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 21V90700050.404 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran internal, memungkinkan cairan pendingin bercampur dengan debu jelaga diesel dan menciptakan partikel pijar yang dapat melelehkan intake manifold serta meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pendingin serta memeriksa dan mengganti manifold seperlunya secara gratis.

  45. Saluran filter oli dapat bergesekan dengan saluran rem

    Dilaporkan 23 Agustus 2021Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2021/2991 kendaraan terdampak

    Saluran filter oli dapat bersentuhan dengan saluran rem. Spacer karet modifikasi akan dipasang, dan setiap saluran rem yang menunjukkan tanda-tanda gesekan akan diganti.

  46. Poros kolom kemudi dapat terlepas dari sambungan

    Dilaporkan 19 Agustus 2021Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2021/307882 kendaraan terdampak

    Perakitan poros kolom kemudi dapat terlepas dari sambungan ganda bagian bawah. Dealer akan memeriksa poros dan, jika perlu, mengamankannya dengan sekrup baru.

  47. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat rusak

    Dilaporkan 29 Juli 2021Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 21V58600011.216 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat rusak dan membuat mesin mati saat dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa tersebut tanpa dipungut biaya.

  48. Poros pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 13 Juli 2021Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2021/2671.963 kendaraan terdampak

    Poros pedal rem dapat terlepas dari dudukan bantalan. Poros tersebut akan diamankan pada mekanisme pedal menggunakan pin rol.

  49. Panel instrumen dapat mencegah pengembangan kantung udara

    Dilaporkan 8 Juli 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V5200001 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur pada panel instrumen dapat mencegah kantung udara penumpang mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti panel instrumen, tanpa dipungut biaya.

  50. Cincin kabel pretesioner sabuk pengaman mungkin tidak kencang

    Dilaporkan 21 Juni 2021Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2021/2278 kendaraan terdampak

    Cincin penguat mungkin tidak terikat dengan kencang pada kabel pretesioner sabuk. Gesper sabuk akan diperiksa dan, jika perlu, tali bawah serta pretesioner sabuk akan diganti.

  51. Modul EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 14 Juni 2021Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/213238.290 kendaraan terdampak

    Modul EGR dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Dealer akan memeriksa pendingin EGR menggunakan endoskop dan menggantinya jika menemukan indikasi kebocoran.

  52. Batang sandaran kepala luar baris kedua mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 27 April 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/15670 kendaraan terdampak

    Batang yang tidak sesuai mungkin telah dipasang pada sandaran kursi luar baris kedua. Sandaran kepala luar akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  53. Sandaran kepala baris kedua dapat terlepas

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V156000258 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala luar baris kedua mungkin salah tipe dan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksanya dan mengganti seperlunya, secara gratis.

  54. Unit hidrolik sistem rem mungkin diproduksi secara tidak benar

    Dilaporkan 22 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0541.668 kendaraan terdampak

    Unit hidrolik sistem rem terpadu mungkin telah diproduksi secara tidak benar. Unit tersebut akan diganti.

  55. Beberapa ban mungkin berada di luar spesifikasi

    Dilaporkan 19 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0674 kendaraan terdampak

    Beberapa ban diproduksi di luar spesifikasi. Ban tersebut akan diperiksa untuk nomor DOT dan cetakan tertentu serta diganti jika berada dalam rentang yang rusak.

  56. Gambar kamera belakang dapat buram atau tidak muncul

    Dilaporkan 19 Februari 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V09600013.858 kendaraan terdampak

    Saat gigi Mundur dipilih, sebagian gambar kamera belakang mungkin buram atau layar tidak menyala, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa perangkat lunak kamera dan memperbaruinya jika diperlukan, secara gratis.

  57. Piringan rem depan dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 18 Februari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V0890009 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak tepat dapat menyebabkan piringan rem depan kanan menjadi longgar seiring berjalannya waktu, memengaruhi penanganan serta kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika perlu, beserta piringan rem sebelah kiri, secara gratis.

  58. Poros sistem pengereman dapat terpisah

    Dilaporkan 10 Februari 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V062000893 kendaraan terdampak

    Rotor dan poros yang dilas secara tidak sempurna pada sistem pengereman terintegrasi dapat terpisah saat pengereman mendadak, menyebabkan hilangnya ABS dan berkurangnya bantuan pengereman serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sistem pengereman terintegrasi secara gratis.

  59. Pendingin gas buang resirkulasi (EGR) dapat bocor

    Dilaporkan 9 Februari 2021Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/0371.341.648 kendaraan terdampak

    Cairan pendingin yang bocor dapat bercampur dengan endapan jelaga dan oli di dalam modul EGR sehingga membentuk endapan yang mudah terbakar. Pendingin akan diperiksa secara internal dan diganti jika ditemukan kebocoran.

  60. Sambungan kolom kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 29 Januari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V03100021 kendaraan terdampak

    Sambungan universal poros kolom kemudi dapat mengendor, memengaruhi penanganan serta kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti serta mengencangkan bautnya, atau mengganti poros, sambungan, dan baut secara gratis.

  61. Kabel baterai generator starter mungkin tidak terpasang aman

    Dilaporkan 25 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0153.880 kendaraan terdampak

    Kabel baterai generator starter 48V mungkin tidak terpasang dengan cukup aman. Sambungan sekrupnya akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  62. Kotoran pada baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 14 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/28334.645 kendaraan terdampak

    Kotoran di dalam baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting. Siklus pengisian daya baterai akan diuji dan sel-selnya akan diganti jika diperlukan.

  63. Koneksi baterai 48-volt dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 9 Desember 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V761000812 kendaraan terdampak

    Sambungan yang dirakit kurang baik antara baterai 48-volt dan starter-generator dapat memicu peningkatan resistansi listrik, sehingga memperbesar risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  64. Bantalan benturan diperlukan di belakang baterai tambahan

    Dilaporkan 23 November 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/34397 kendaraan terdampak

    Bantalan benturan tambahan diperlukan di belakang baterai tambahan untuk memenuhi peraturan. Bantalan tersebut akan dipasang pada kendaraan yang terdampak.

  65. Las penopang poros depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 November 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/07240 kendaraan terdampak

    Subframe penopang poros depan mungkin tidak dilas sesuai spesifikasi. Penopang poros depan akan diganti.

  66. Las braket lengan kontrol depan dapat terpisah

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V67800083 kendaraan terdampak

    Las antara penopang gardan depan dan braket bantalan lengan kontrol depan kanan dapat terpisah, memengaruhi penanganan dan kendali serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti penopang gardan depan secara gratis.

  67. Partikel dalam sel baterai dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 22 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2987.839 kendaraan terdampak

    Sisa las yang tertinggal di dalam sel baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting. Baterai akan diuji dan diganti jika terdampak.

  68. Kotoran pada sel baterai hibrida dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 30 September 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V6010004.509 kendaraan terdampak

    Kotoran pada sel baterai hibrida dapat menyebabkan korsleting, meningkatkan risiko kebakaran atau cedera. Pengemudi diinstruksikan untuk tidak mengisi daya kendaraan, menggunakan mode manual atau sport, atau menggunakan shift paddle hingga diperbaiki. Modul baterai akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa biaya.

  69. Lampu utama dapat memancarkan cahaya biru

    Dilaporkan 1 September 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V528000307 kendaraan terdampak

    Lampu utama dapat memancarkan cahaya biru, yang dapat membingungkan pengemudi dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa lampu utama dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  70. Sisa las baterai hibrida dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 18 Agustus 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V490000713 kendaraan terdampak

    Sisa las yang longgar dapat menciptakan jalur konduktif di antara sel baterai hibrida dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa baterai dan mengganti modul jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  71. Baut motor starter dapat longgar di dalam transmisi

    Dilaporkan 17 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/25211 kendaraan terdampak

    Baut motor starter yang terpasang secara tidak benar dapat longgar di dalam rumah kopling transmisi. Motor starter akan dilepas dan diperiksa, serta kerusakan apa pun yang ditemukan akan diperbaiki.

  72. Lapisan dalam ban dapat menyebabkan penurunan tekanan udara secara cepat

    Dilaporkan 14 Agustus 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V48300042 kendaraan terdampak

    Lapisan dalam ban yang rusak dapat menyebabkan penurunan tekanan udara secara cepat saat dikemudikan, memengaruhi penanganan serta kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti ban yang rusak, tanpa dipungut biaya.

  73. Baut starter ekstra dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 7 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V46500021 kendaraan terdampak

    Baut tambahan pada motor starter dapat jatuh ke dalam rumah transmisi dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa starter, melepas baut jika diperlukan, memeriksa kerusakan, dan mengganti komponen yang rusak seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  74. Pelat bantalan kolom kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 28 Juli 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V4340007 kendaraan terdampak

    Pelat bantalan kolom kemudi dapat mengendor dan memengaruhi penanganan serta kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang kembali dengan benar atau mengganti pelat tersebut jika diperlukan, secara gratis.

  75. Pelat bantalan poros kemudi mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2341 kendaraan terdampak

    Pelat bantalan poros kemudi mungkin tidak disekrup ke sekat mesin dengan benar. Sambungan akan diperiksa dan dipasang dengan benar atau diganti jika diperlukan.

  76. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 20V01700059.965 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, atau inflator pada kendaraan tertentu, secara gratis.

  77. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2007–2012Kampanye NHTSA 20V0160004.007 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengemudikan kendaraan sampai dealer mengganti airbag depan penumpang secara gratis.

  78. Gambar kamera cadangan mungkin tidak tampil pada gigi mundur

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V684000257.473 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera cadangan dapat membuat gambar pandangan belakang kosong, termasuk pada saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur berikutnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera secara cuma-cuma.

  79. Gigi pinion rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V63100012 kendaraan terdampak

    Gigi pinion rak kemudi dapat patah di bawah beban, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak kemudi secara cuma-cuma.

  80. Baut roda kiri mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 23 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3661 kendaraan terdampak

    Baut roda sisi kiri mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Semua baut roda sisi kiri akan diganti dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

  81. Baut roda kiri dapat kendur

    Dilaporkan 23 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5410005 kendaraan terdampak

    Baut roda kiri yang kurang kencang dapat kendur dan membuat roda terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dan mengencangkan baut tersebut secara gratis.

  82. Pompa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 3 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V513000115 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang tidak terpasang dengan benar dapat retak di bagian flens dan mengalami kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pompa tersebut secara gratis.

  83. Kabel blower dapat berkarat dan meningkatkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 1 Juli 2019Tahun model 2006–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/19263.202 kendaraan terdampak

    Pergerakan pada konektor pengatur blower dapat menyebabkan korosi gesekan dan merusak kabel, meningkatkan risiko kebakaran. Sambungan akan diperiksa dan dikerjakan ulang; pengatur akan diganti jika perlu.

  84. Baut jok depan kiri mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 22 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/09111 kendaraan terdampak

    Baut pengencang jok depan kiri mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Baut tersebut akan diperiksa dan dikencangkan ke torsi yang benar, serta diganti jika diperlukan.

  85. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 22 Maret 2019Tahun model 1999–2003Kampanye penarikan DVSA R/2019/08634.410 kendaraan terdampak

    Airbag depan pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar saat diaktifkan. Airbag akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  86. Pompa air tambahan dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Maret 2019Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/05758.660 kendaraan terdampak

    Pompa air tambahan dapat mengalami korsleting dan menyebabkan insiden termal. Pompa tersebut akan diganti.

  87. Casing airbag inflator pengemudi dapat melepaskan serpihan

    Dilaporkan 18 Februari 2019Kampanye EU Safety Gate A12/01883/23

    Propelan airbag pengemudi dapat rusak akibat kelembapan tinggi dan variasi suhu. Jika airbag mengembang, serpihan dari casing inflator dapat terlepas dan mencederai penumpang. Produk ditarik dari pengguna akhir.

  88. Baut kursi pengemudi atau sabuk pengaman mungkin longgar

    Dilaporkan 13 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V09600068 kendaraan terdampak

    Baut pengencang untuk kursi pengemudi atau sabuk pengaman mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut-baut tersebut dan mengencangkannya sesuai spesifikasi yang benar jika diperlukan, secara gratis.

  89. Puli idler power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2006–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/01842.246 kendaraan terdampak

    Baut puli idler dapat mengendur seiring waktu, sehingga puli idler power steering dapat terlepas. Baut pengikat akan diganti dengan komponen alternatif.

  90. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 14 Januari 2019Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 19V01700083.016 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

  91. Inflator kantung udara setir sport dapat meledak

    Dilaporkan 14 Januari 2019Tahun model 2000–2004Kampanye NHTSA 19V015000157.549 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator pada setir sport opsional dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa inflator yang terdampak dan mengganti modul kantung udara jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  92. Label peringatan kantung udara mungkin salah atau tidak ada

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V91800011 kendaraan terdampak

    Pelindung silau matahari (sun visor) mungkin memiliki label peringatan kantung udara yang salah atau tidak ada, sehingga penumpang mungkin tidak melihat petunjuk penahanan yang benar dan dapat menghadapi peningkatan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa pelindung silau matahari tersebut dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  93. Pendingin gas buang resirkulasi dapat bocor

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/3414.959.878 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diperiksa dari kebocoran dan endapan, serta diganti pada kendaraan yang terdampak.

  94. Pendingin EGR dapat bocor dan menimbulkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 5 November 2018Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/2582.918.438 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

  95. Pendingin EGR yang bocor dapat melelehkan intake manifold

    Dilaporkan 25 Oktober 2018Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 18V75500044.368 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR yang bocor dapat menyebabkan cairan pendingin bercampur dengan debu jelaga diesel; suhu tinggi dapat membuat partikel tersebut membara dan melelehkan intake manifold, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pendingin sesuai kebutuhan serta mengganti intake manifold jika terjadi kebocoran, secara gratis.

  96. Kapasitor pengontrol bodi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 17 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V732000172 kendaraan terdampak

    Kapasitor di dalam pengontrol domain bodi dapat mengalami korsleting dan panas berlebih, yang berpotensi memanaskan komponen di sekitarnya secara berlebihan dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti unit kontrol tersebut secara gratis.

  97. Baut roda mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 8 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26257 kendaraan terdampak

    Beberapa baut roda mungkin belum dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut roda tersebut akan diganti.

  98. Kapasitor pengisi daya portabel dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 20 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V6520003.501 kendaraan terdampak

    Kapasitor di dalam pengisi daya portabel dapat mengalami kegagalan, sehingga menimbulkan risiko sengatan listrik atau kebakaran. Dealer akan memeriksa kabel pengisian daya dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  99. Control arm bawah depan dapat patah

    Dilaporkan 28 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V43900043 kendaraan terdampak

    Baut pivot control arm kiri bawah depan mungkin tidak dikeraskan dengan benar dan lengan tersebut dapat patah, sehingga memengaruhi pengendalian kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa control arm dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  100. Baut puli idler mesin dapat longgar dan patah

    Dilaporkan 23 Mei 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V33600033.214 kendaraan terdampak

    Baut puli idler mesin dapat longgar dan patah, menyebabkan hilangnya fungsi power steering secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut dengan komponen yang disempurnakan tanpa dipungut biaya.

  101. Pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 April 2018Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 18V24800047.806 kendaraan terdampak

    Pompa air tambahan elektrik dapat mengalami kegagalan fungsi dan menyebabkan papan sirkuitnya menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

  102. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 18V03000041.808 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag depan penumpang tanpa biaya.

  103. Baut suspensi depan mungkin longgar

    Dilaporkan 17 November 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V72700033 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan suspensi depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Baut yang longgar dapat memengaruhi kinerja suspensi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut suspensi wishbone tanpa dipungut biaya.

  104. Pemanas katup ventilasi karter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 30 Oktober 2017Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 17V683000740.561 kendaraan terdampak

    Pemanas katup ventilasi karter positif dapat mengalami korsleting, melelehkan komponen di dalam katup dan meningkatkan risiko kebakaran, bahkan saat kendaraan tidak digunakan. Dealer akan mengganti pemanas katup tanpa dipungut biaya.

  105. Label informasi ban mencantumkan ukuran ban yang salah

    Dilaporkan 18 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V32700024 kendaraan terdampak

    Label informasi ban mencantumkan ban ukuran 20 inci meskipun kendaraan menggunakan ban ukuran 21 inci. BMW telah memberi tahu pemilik yang terdampak dan menyediakan plakat informasi ban yang telah dikoreksi, tanpa dipungut biaya.

  106. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V18900036 kendaraan terdampak

    Inflator airbag depan penumpang mungkin tidak mengeluarkan gas dengan benar saat mengembang dan dapat pecah, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

  107. Sambungan as kopel depan dapat rusak

    Dilaporkan 2 Maret 2017Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 17V138000121.909 kendaraan terdampak

    Air dan kotoran dapat masuk ke dalam sambungan universal as kopel depan, menyebabkan keausan dan potensi kerusakan. Roda depan dapat kehilangan tenaga penggerak, memengaruhi traksi, dan jika terus dikemudikan dapat merusak komponen lainnya. Dealer akan mengganti as kopel depan secara gratis.

  108. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 20 Januari 2017Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 17V047000230.117 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag pengemudi dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya seperlunya secara gratis.

  109. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2007–2012Kampanye NHTSA 17V02000048.951 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan berkendara sampai diperbaiki; dealer akan mengganti inflator atau modul airbag secara gratis.

  110. Mesin dapat mati karena baut kabel ground yang kendur

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/0011 kendaraan terdampak

    Baut kabel ground pada blok mesin mungkin tidak dikencangkan dengan benar, menyebabkan voltase rendah dan pengaturan ulang sistem kontrol mesin. Mesin dapat mati. Baut akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika diperlukan.

  111. Power steering elektrik dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 21 Desember 2016Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/300287 kendaraan terdampak

    Kontak elektrik pada unit kontrol power steering mungkin tidak tahan lama, menyebabkan bantuan kemudi gagal dan, dalam beberapa kasus, peristiwa termal lokal. Gir kemudi akan diganti.

  112. Kabelground yang longgar dapat menyebabkan perpindahan ke netral

    Dilaporkan 21 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V9190008 kendaraan terdampak

    Kabel ground kelistrikan yang longgar dapat menyebabkan kondisi tegangan rendah yang memindahkan transmisi ke netral secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengencangkan kabel ground secara gratis.

  113. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 1 November 2016Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2016/252655.677 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, mengirimkan pecahan logam melalui airbag dan mencederai penumpang. Rakitan airbag dan inflator akan diganti.

  114. Kontak kabel pompa bahan bakar dapat mengendor

    Dilaporkan 17 Oktober 2016Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 16V746000136.188 kendaraan terdampak

    Kontak kabel pompa bahan bakar yang dikelim secara tidak memadai dapat mengendor, melelehkan konektor dan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Pompa juga dapat berhenti bekerja, menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

  115. Inflator air bag pengemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 21 September 2016Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 16V6830003.606 kendaraan terdampak

    Inflator air bag pengemudi mungkin dilas dengan tidak benar. Dalam kecelakaan yang memerlukan pengembangan, rumahnya dapat terlepas dari pelat dasar dan logamnya dapat mengenai penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti air bag pengemudi tanpa dipungut biaya.

  116. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 25 Mei 2016Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 16V36400097.738 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengemudi sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator atau modul airbag secara gratis.

  117. Sambungan driveshaft depan dapat gagal

    Dilaporkan 17 Mei 2016Tahun model 2011Kampanye NHTSA 16V31100021.493 kendaraan terdampak

    Sambungan driveshaft depan dapat kemasukan air dan kotoran serta rusak, menghentikan penggerak ke roda depan dan memengaruhi traksi. Terus mengemudi dapat merusak komponen lain; kedua hasil tersebut dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti driveshaft depan secara gratis.

  118. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 16V071000840.000 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul atau inflator airbag, tergantung pada jenis kendaraannya, tanpa dipungut biaya.

  119. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2003Kampanye NHTSA 15V318000419.235 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

  120. Airbag pelindung kepala mungkin tidak mengembang dengan baik

    Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V14700046 kendaraan terdampak

    Airbag pelindung kepala mungkin tidak terhubung secara aman ke inflatornya dan tidak mengembang secara optimal saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sistem perlindungan kepala tanpa biaya.

  121. Las braket sabuk pengaman belakang dapat gagal

    Dilaporkan 10 Desember 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1775 kendaraan terdampak

    Braket sabuk pengaman yang diposisikan secara tidak benar mungkin lasannya buruk pada rangka kursi. Dalam tabrakan, lasan tersebut dapat melemah atau gagal, meningkatkan risiko bagi penumpang. Rangka kursi akan diganti.

  122. Pemasangan sabuk pengaman belakang kiri dapat patah

    Dilaporkan 17 Oktober 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V65000011 kendaraan terdampak

    Pemasangan sabuk pengaman belakang kiri mungkin tidak cukup las dan dapat patah saat terjadi tabrakan, sehingga gagal menahan penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rangka kursi belakang kiri secara gratis.

  123. Sekrup rumah timing camshaft dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 28 Juli 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/06826.703 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar atau patah dapat menyebabkan kebocoran oli internal dan memengaruhi waktu katup, serta mengaktifkan mode darurat mesin. Sambungan baut pada unit penyetelan waktu akan diganti.

  124. Kunci pengaman anak dapat nonaktif

    Dilaporkan 9 Mei 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/054131 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada mekanisme pintu belakang soft-close dapat menonaktifkan kunci anak, memungkinkan anak membuka pintu. Kunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  125. Kunci pengaman anak pintu belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 17 April 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V2020006.400 kendaraan terdampak

    Kunci pintu belakang dapat menyebabkan kunci pengaman anak terlepas saat gagang bagian dalam ditarik. Penumpang belakang kemudian dapat membuka pintu saat kendaraan diparkir atau bergerak, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci dan mengganti yang terkena dampak, secara gratis.

  126. Baut unit pengatur waktu camshaft dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 10 April 2014Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 14V176000156.137 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu camshaft variabel dapat kendur atau patah, mengurangi tenaga mesin atau menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti empat baut rumah untuk masing-masing unit intake dan exhaust tanpa dipungut biaya.

  127. Matras deteksi kursi penumpang dapat retak

    Dilaporkan 12 November 2013Tahun model 2006Kampanye NHTSA 13V56400076.565 kendaraan terdampak

    Matras deteksi kursi penumpang depan dapat retak dan tidak berfungsi, menonaktifkan airbag penumpang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbaiki matras tersebut, tanpa biaya.

  128. Pemanas filter bahan bakar dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 10 September 2013Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2013/095Kampanye EU Safety Gate A12/1107/13129.012 kendaraan terdampak

    Suatu gangguan dapat membuat pemanas filter bahan bakar tetap aktif di bawah suhu pembekuan, menyebabkannya menjadi terlalu panas dan menguras aki; dalam kasus ekstrim hal ini dapat memicu kebakaran. Pemanas tersebut akan diganti.

  129. Pemanas filter bahan bakar dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Agustus 2013Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 13V3390001.540 kendaraan terdampak

    Kelebihan beban listrik dapat membuat pemanas filter bahan bakar tetap menyala, bahkan saat kunci kontak dimatikan. Hal ini dapat menguras aki atau menyebabkan panas berlebih dan kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas tersebut tanpa dipungut biaya.

  130. Bantuan pengereman dapat berkurang

    Dilaporkan 10 April 2013Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2013/023759 kendaraan terdampak

    Kontaminasi oli dapat melunakkan dan merusak membran servo rem seiring waktu, mengurangi bantuan pengereman. Selang vakum akan diganti dan katup searah dipasang; servo dan master rem juga akan diganti jika perlu.

  131. Selang vakum rem dapat kehilangan bantuan tenaga

    Dilaporkan 7 Februari 2013Tahun model 2007–2010Kampanye NHTSA 13V04500030.265 kendaraan terdampak

    Oli pelumas dapat bocor ke dalam selang vakum rem dan menyebabkan hilangnya bantuan pengereman, memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti saluran vakum rem dengan saluran yang dilengkapi katup satu arah secara gratis.

  132. Baut penegang pompa kemudi dapat patah

    Dilaporkan 6 Desember 2012Tahun model 2006–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/15045.474 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan puli penegang sabuk penggerak pompa kemudi dapat patah, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar. Baut akan diganti dengan versi yang lebih kokoh.

  133. Baut puli idler sabuk mesin dapat patah

    Dilaporkan 27 November 2012Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 12V55000029.800 kendaraan terdampak

    Baut puli idler sabuk mesin dapat kendur dan patah, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi daya secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dan mengencangkan baut tersebut.

  134. Kotak kemudi daya dapat menyebabkan kebocoran oli dan kebakaran

    Dilaporkan 18 Juli 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/07810 kendaraan terdampak

    Kotak kemudi yang dimodifikasi secara tidak benar dapat menyebabkan gelang jepit menjadi tidak aman, yang mengakibatkan hilangnya tekanan hidrolik secara tiba-tiba. Oli dapat menyemprot ke bagian mesin yang panas dan memicu kebakaran. Kotak kemudi akan diganti.

  135. Gir kemudi dapat mengalami kebocoran cairan power steering

    Dilaporkan 13 Juni 2012Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 12V2670002.642 kendaraan terdampak

    Kesalahan pemesinan dapat menyebabkan cairan kemudi daya bocor dan menyembur ke komponen knalpot yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa gir kemudi dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

  136. Pompa air turbocharger dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 27 April 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/049105 kendaraan terdampak

    Retakan pada pompa air tambahan turbocharger dapat melelehkan sambungan colokan dan rumahnya, menyebabkan kerusakan akibat panas dan, dalam kasus luar biasa, bara api yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Ganti pompa dengan versi yang lebih kokoh.

  137. Papan sirkuit pompa air tambahan dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 10 April 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1610002.846 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pompa membara atau kebakaran di ruang mesin maupun kendaraan. Dealer akan mengganti pompa tanpa biaya.

  138. Transmisi mungkin tidak masuk ke posisi Park

    Dilaporkan 23 Januari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V0190006 kendaraan terdampak

    Pengunci parkir transmisi mungkin tidak berfungsi meskipun posisi Park telah dipilih dan ditampilkan. Tanpa rem parkir, kendaraan dapat bergerak sendiri setelah pengemudi keluar, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti transmisi otomatis tanpa dipungut biaya.

  139. Pompa pendingin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 17 November 2011Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1472.785 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan pompa pendingin turbocharger mengalami korsleting. Pompa dapat mengalami panas berlebih, melelehkan sambungan colokan dan rumahnya, serta dalam kasus ekstrim menyebabkan kebakaran lokal. Pompa akan diganti.

  140. Papan sirkuit pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 20 Oktober 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V52100032.084 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pompa membara atau kebakaran di ruang mesin maupun kendaraan. Dealer akan mengganti pompa tersebut tanpa dipungut biaya.

  141. Sambungan pemanas filter bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 5 Oktober 2011Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2011/123131.538 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke sambungan listrik di pemanas filter bahan bakar, menguras aki dan mencegah kendaraan dinyalakan. Jika ini terjadi saat berkendara, kebakaran dapat terjadi setelah kendaraan ditinggal tanpa pengawasan. Pemanas akan diganti.

  142. Pemanas filter bahan bakar dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Agustus 2011Tahun model 2009Kampanye NHTSA 11V4410002.120 kendaraan terdampak

    Kelebihan beban listrik dapat membuat pemanas filter bahan bakar terus menyala, bahkan saat kunci kontak dimatikan. Hal ini dapat menguras aki atau menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas filter bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  143. Tensioner sabuk mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 Juni 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V332000923 kendaraan terdampak

    Retakan pada las tensioner sabuk dapat menyebabkannya tidak berfungsi, yang mengakibatkan hilangnya bantuan power steering secara tiba-tiba dan peningkatan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti tensioner sabuk mesin tanpa dipungut biaya.

  144. Pompa bahan bakar elektrik dapat rusak

    Dilaporkan 8 November 2010Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2010/1974 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada komutator pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati saat dikendarai. Pompa bahan bakar akan diganti.

  145. Fuel pump dapat aus dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 26 Oktober 2010Tahun model 2008Kampanye NHTSA 10V51800020.750 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi pengoperasian tertentu, peningkatan keausan pada pompa bahan bakar dapat menyebabkan malfungsi dan membuat mesin mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar di dalam tangki tanpa biaya.

  146. Label ban mungkin mencantumkan ukuran roda dan tekanan yang salah

    Dilaporkan 2 Juni 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V233000296 kendaraan terdampak

    Label ban mencantumkan roda 19 inci dan tekanan yang salah untuk kendaraan yang dilengkapi dengan roda 20 inci. Tekanan angin yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan ban dini atau mengurangi pengendalian, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang benar akan disediakan secara cuma-cuma; pemilik dapat memasangnya sendiri atau meminta dealer melakukannya tanpa biaya.

  147. Lampu penanda sisi depan mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 15 April 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V152000735 kendaraan terdampak

    Lampu penanda sisi depan tidak memiliki kabel catu daya dan tidak menyala. BMW akan memasang kabel tersebut secara cuma-cuma.

  148. Perekatan kaca depan mungkin tidak memadai

    Dilaporkan 28 Januari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V025000210 kendaraan terdampak

    Perekatan yang tidak memadai di bagian kanan atas kaca depan dapat memengaruhi kestabilan atap jika kendaraan terguling dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas dan memasang kembali kaca depan dengan perekatan yang benar tanpa biaya.

  149. Cakram rem belakang dapat retak dan gagal

    Dilaporkan 21 Juli 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/074106 kendaraan terdampak

    Retakan yang terbentuk selama pembuatan dapat menyebabkan cakram rem gagal saat berkendara, membuat rem yang terkena menjadi tidak berfungsi. Solusinya adalah memeriksa cakram rem gandar belakang dan menggantinya jika perlu.

  150. Cakram rem belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 8 Juli 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V25500096 kendaraan terdampak

    Cakram rem belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga mengurangi pengereman pada roda yang terdampak. Cakram dapat patah, menyebabkan hilangnya pengereman pada roda tersebut, jarak pengereman yang lebih jauh, serta risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa cakram dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  151. Airbag depan dapat mengembang tanpa sengaja

    Dilaporkan 25 November 2008Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2008/1796.240 kendaraan terdampak

    Airbag depan dapat mengembang saat seharusnya tidak mengembang, dan cedera pada penumpang tidak dapat dikesampingkan. Unit kontrol airbag akan dikode ulang.

  152. Stabilizer gandar belakang dapat memengaruhi pengendalian

    Dilaporkan 11 April 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V17000055 kendaraan terdampak

    Stabilizer suspensi sport dipasang sebagai pengganti stabilizer gandar belakang standar. Dalam kondisi berkendara tertentu, kendaraan dapat mengalami oversteer dan lebih sulit dikendalikan sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti stabilizer gandar belakang.

  153. Pelepasan muatan elektrostatik dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 12 Oktober 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V47900029.250 kendaraan terdampak

    Pada suhu di bawah titik beku dan kelembapan rendah, pelepasan muatan elektrostatik pada pipa bahan bakar (fuel rail) dapat memengaruhi unit kontrol mesin dan membuat mesin mati. Pengemudi mungkin tidak dapat mempertahankan kecepatan atau berakselerasi, danpower steering dapat gagal, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang dua kabel arde (ground) secara gratis.

  154. Sakelar tutup minyak rem dapat rusak

    Dilaporkan 29 Agustus 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V3910006.595 kendaraan terdampak

    Sakelar tutup wadah penampung dapat rusak pada suhu tinggi, mencegah lampu peringatan rem menyala jika cairan kurang. Kehilangan pengereman hidraulik dapat memperpanjang jarak pengereman dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti tutup tersebut secara gratis.

  155. Peringatan cairan rem mungkin terlambat

    Dilaporkan 14 Agustus 2007Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1221.887 kendaraan terdampak

    Jika cairan rem bocor, peringatan ketinggian rendah dapat datang terlambat. Nomor seri servo rem akan diperiksa dan, jika perlu, tutup tangki ekspansi beserta sakelar peringatannya akan diganti.

  156. Gesper sabuk pengaman pengemudi dapat terbuka secara tidak sengaja

    Dilaporkan 16 Juli 2007Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1061.606 kendaraan terdampak

    Saat pretensioner sabuk pengaman pengemudi aktif, pulsa yang tidak sesuai dapat menyebabkan gesper terbuka. Program ulang unit kontrol elektronik yang relevan.

  157. Transmisi mungkin tidak mengunci pada posisi Parkir (Park)

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V504000240 kendaraan terdampak

    Pelat pemandu yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah pengunci parkir bekerja. Di tanjakan tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding. Dealer akan memperbaiki dan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

  158. Selang rem dapat bergesekan dengan rumah roda

    Dilaporkan 26 Agustus 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V367000165 kendaraan terdampak

    Braket penopang saluran rem yang longgar dapat membuat selang rem depan kiri bergesekan dengan rumah roda hingga rusak, menyebabkan kehilangan cairan rem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang kembali braket tanpa dipungut biaya.

  159. Bantalan pompa injeksi bahan bakar dapat rusak

    Dilaporkan 8 Februari 2005Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/0222.788 kendaraan terdampak

    Bantalan pompa injeksi bahan bakar tekanan tinggi dapat rusak setelah sekitar 3000 hingga 6000 mil, menghentikan pasokan bahan bakar mesin dan menyebabkannya mogok. Pompa akan diganti.

  160. Putaran mesin dapat meningkat saat kopling ditekan sebagian

    Dilaporkan 18 Agustus 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V409000358 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi kecepatan rendah tertentu pada gigi pertama, putaran mesin dapat meningkat sementara pedal gas diinjak konstan dan kopling ditekan sebagian. Kendaraan dapat berakselerasi secara tak terduga dan mengalami tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol manajemen mesin.

  161. Saluran bahan bakar di dalam tangki dapat terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 13 Agustus 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V402000297 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar di dalam tangki yang terpasang secara tidak benar dapat menyebabkan mesin mati meskipun indikator menunjukkan bahan bakar masih tersisa, yang dapat berujung pada tabrakan tergantung pada kondisi lalu lintas dan jalan. Dealer akan memeriksa saluran tersebut dan memasangnya kembali jika perlu.

  162. Unit kontrol mesin dapat gagal dan memutus tenaga

    Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/131924 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat keras dapat menyebabkan unit kontrol mesin gagal total, yang mengakibatkan hilangnya tenaga mesin. Unit kontrol akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

  163. Mesin dapat mati dan bantuan pengereman dapat hilang

    Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3440004.102 kendaraan terdampak

    Unit kontrol yang tidak sesuai spesifikasi dapat menyebabkan mesin mati dan mencegah penyalaan ulang. Power steering dapat hilang, dan penggunaan pedal rem secara berulang dapat mengurangi power assist rem, yang berpotensi memicu tabrakan. Dealer akan memasang unit kontrol baru.

  164. Baut penggerak dapat kendur

    Dilaporkan 14 November 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V475000350 kendaraan terdampak

    Baut yang kurang kencang dapat longgar selama berkendara dalam jangka panjang, merusak rumah komponen, atau melepaskan poros keluaran kanan, sehingga memengaruhi kendali kendaraan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali pengencang tersebut.

  165. Pipa rem dapat bersentuhan dengan sambungan poros kemudi

    Dilaporkan 27 Mei 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V197000357 kendaraan terdampak

    Selang rem dapat bersentuhan dengan sambungan poros kemudi dan mengalami kerusakan atau korosi, yang menyebabkan kebocoran minyak rem dan berkurangnya daya pengereman depan yang dapat berujung pada kecelakaan. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan memperbesarnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  166. Kabel tensioner sabuk pengaman depan dapat longgar

    Dilaporkan 24 Februari 2003Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/039445 kendaraan terdampak

    Cincin penguat pada kabel tensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak terikat dengan kuat dan dapat longgar saat terjadi benturan hebat. Tensioner akan diperiksa dan diganti jika termasuk dalam periode produksi yang terdampak.

  167. Sambungan gesper sabuk pengaman depan dapat terlepas

    Dilaporkan 4 Februari 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V0320002.635 kendaraan terdampak

    Sambungan antara gesper sabuk pengaman depan dan kabel pretensioner dapat terlepas dalam tabrakan frontal yang parah, mengurangi perlindungan sabuk dan berpotensi menyebabkan cedera serius. Dealer akan memeriksa unit pretensioner dan gesper depan serta mengganti komponen jika diperlukan. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  168. Selang rem depan dapat bergesekan dengan ban

    Dilaporkan 3 Februari 2003Tahun model 2000–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/0269.090 kendaraan terdampak

    Grommet selang dapat terlepas, membuat selang bergesekan dengan bagian dalam ban depan dan menjadi rusak. Minyak rem dapat bocor, menyebabkan hilangnya pengereman depan. Klip pengencang akan dipasang dan selang diperiksa dari kerusakan.

  169. Selang rem dapat aus akibat gesekan dengan ban

    Dilaporkan 9 Januari 2003Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 03V00100084.000 kendaraan terdampak

    Saluran rem depan dapat lepas dari braket penahannya, membuat selang yang terpasang bersentuhan dan aus akibat gesekan dengan ban. Minyak rem dapat bocor, mengurangi performa pengereman. Dealer akan menambahkan klip penahan dan mengganti selang yang rusak. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  170. Pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 31 Juli 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/1061.971 kendaraan terdampak

    Poros dudukan pedal rem yang dibuat secara tidak tepat dapat membuat bos (bush) miliknya menjadi longgar, dan dalam kasus ekstrim pedal dapat terlepas. Poros akan diperiksa dan diamankan dengan roll pin baru.

  171. Poros pivot pedal rem dapat kendur

    Dilaporkan 24 Juli 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V19400034.860 kendaraan terdampak

    Poros pivot pedal rem dapat kendur dan akhirnya terlepas dari braket penyangganya, membuat rem servis tidak berfungsi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa poros dan memasang pin untuk mengamankannya, tanpa dipungut biaya.

  172. Kegagalan kipas pendingin dapat menyebabkan panas berlebih atau kebakaran

    Dilaporkan 16 Mei 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V1380001.550 kendaraan terdampak

    Kegagalan motor kipas dapat membebani secara berlebihan dan merusak sirkuit unit pengontrol kipas, sehingga menghentikan kipas. Mesin dapat menjadi terlalu panas dan rusak, atau unit pengontrol dapat terbakar. Dealer akan mengganti kipas.

  173. Kerusakan kipas pendingin dapat menyebabkan panas berlebih atau kebakaran

    Dilaporkan 21 Juni 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V20600076.469 kendaraan terdampak

    Kerusakan motor kipas pendingin dapat membebani secara berlebihan dan merusak unit kontrol kipas, sehingga kipas berhenti bekerja. Mesin dapat menjadi terlalu panas dan rusak, serta unit kontrol dapat terbakar. Dealer akan mengganti kipas secara gratis.

  174. Mur pemasangan pedal rem dapat mengurangi kinerja pengereman

    Dilaporkan 14 Juni 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V19700036 kendaraan terdampak

    Mur dengan ulir miring mungkin tidak terpasang dengan sempurna, sehingga mengurangi langkah kerja pedal rem yang efektif dan memengaruhi pengereman. Seiring waktu, booster juga dapat mengalami kebocoran dan mengurangi bantuan daya. Dealer akan memeriksa mur dan mengganti booster rem jika tidak terpasang dengan benar atau ulirnya miring.

  175. Sakelar transmisi dapat membatasi output mesin

    Dilaporkan 14 Juni 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V19600014.300 kendaraan terdampak

    Partikel abrasi dapat mengganggu kontak kelistrikan pada sakelar posisi transmisi, membuat transmisi masuk ke program darurat dengan output mesin yang terbatas. Hal ini dapat mengganggu kemampuan mempertahankan kecepatan atau berakselerasi di tengah lalu lintas. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

  176. Saluran oli dapat merusak saluran rem

    Dilaporkan 14 Juni 2001Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 01V19500013.721 kendaraan terdampak

    Dudukan filter oli yang melorot dapat membuat saluran oli bergesekan dengan saluran rem, memicu korosi, kebocoran cairan rem, kegagalan rem belakang, dan jarak pengereman yang lebih panjang. Dealer akan memasang spacer dan mengganti saluran rem yang lapisan antikorosinya rusak.

  177. Baut puli power steering dapat mengendor

    Dilaporkan 24 Mei 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V17300047 kendaraan terdampak

    Baut puli yang longgar dapat menyebabkan sabuk penggerak terlepas dari puli, sehingga bantuan power steering, pompa air, atau alternator hilang dan upaya yang diperlukan untuk memutar kemudi meningkat. Dealer akan memeriksa puli, mengencangkan bautnya jika puli masih terpasang kuat, atau mengganti pompa, puli, baut, dan sabuk jika puli longgar.

  178. Poros kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 6 Februari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V03000013.791 kendaraan terdampak

    Poros kemudi mungkin tidak dimasukkan sepenuhnya ke dalam koplingnya, memungkinkannya terlepas saat berkendara dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa poros, memasukkannya sepenuhnya jika perlu, dan mengganti baut pengencang, tanpa dipungut biaya.

  179. Mur tie rod kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 24 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3410002.643 kendaraan terdampak

    Mur tie rod kemudi sebelah kiri dapat mengendor, menyebabkan kelonggaran kemudi, ketidaklurusan (misalignment), atau bunyi; mengemudi secara terus-menerus dapat melepaskan tie rod dan berakibat pada hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali mur, memeriksa mur sebelah kanan jika diperlukan, dan melakukan penyetelan roda depan (spooring).

  180. Baut jangkar sabuk pengaman depan mungkin longgar

    Dilaporkan 11 September 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V261000490 kendaraan terdampak

    Baut jangkar sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga mengurangi kemampuan sabuk untuk menahan penumpang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan memperbaiki torsinya jika diperlukan.

  181. Kopling poros kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 18 Januari 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V010000190 kendaraan terdampak

    Kerah kopling poros kemudi mungkin tidak terpasang sepenuhnya pada rak kemudi. Komponen ini dapat longgar hingga poros terlepas dari rak, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa kerah tersebut dan memasangnya kembali jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke BMW X5