Penarikan BMW X4

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Relai motor starter dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 2 Maret 2026Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2026/054Kampanye EU Safety Gate SR/00569/2651.053 kendaraan terdampak

   Endapan di dalam relai motor starter dapat meningkatkan hambatan kontak, menyebabkan kegagalan starter atau korsleting yang dapat memicu insiden termal. Motor starter akan diganti dengan desain yang berbeda.

2. Starter mesin dapat mengalami panas berlebih dan terbakar

   Dilaporkan 30 Januari 2026Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 26V05600087.394 kendaraan terdampak

   Keausan pada komponen internal dapat menyebabkan starter mesin mengalami panas berlebih dan terbakar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti starter tanpa dipungut biaya.

3. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

4. Masuknya air dapat korosi pada motor starter

   Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/405Kampanye EU Safety Gate SR/00584/26115.024 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk dan menyebabkan korosi pada motor starter, serta potensi korsleting tidak dapat dikesampingkan. Motor starter akan diganti. Sebelum diperbaiki, parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan.

5. Kaca depan dapat membocorkan air ke komponen kelistrikan

   Dilaporkan 8 Oktober 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V6710003 kendaraan terdampak

   Kaca depan yang disegel secara tidak benar dapat membiarkan air masuk ke komponen kelistrikan, menyebabkan hilangnya fungsi lampu depan atau penutupan pintu, atau korsleting listrik dan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan menyegel ulang kaca depan serta mengganti unit kontrol kendaraan dan pengkabelan, secara gratis.

6. Relai starter dapat mengalami panas berlebih dan korsleting

   Dilaporkan 23 September 2025Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 25V636000199.674 kendaraan terdampak

   Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

   Relai starter mesin dapat berkarat, mengalami panas berlebih, dan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti starter mesin secara gratis. Parkir di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga perbaikan selesai.

7. Rangka atap yang retak dapat merusak airbag kepala

   Dilaporkan 5 Desember 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V910000130 kendaraan terdampak

   Retakan pada rangka atap bagian dalam sebelah kiri dapat merusak airbag kepala saat mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki rangka tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Airbag pengemudi dapat melepaskan serpihan logam

   Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/403576.269 kendaraan terdampak

   Airbag yang sebelumnya pernah direcall dan dipasang saat retrofit atau konversi dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Konektor pompa air dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 13 Agustus 2024Tahun model 2015–2018Kampanye NHTSA 24V608000720.796 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke konektor kelistrikan pada pompa air yang tidak disegel dengan baik dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pompa air beserta konektornya jika diperlukan, serta memasang pelindung, tanpa dipungut biaya.

10. Sekrup motor gir kemudi mungkin tidak kencang dengan benar

    Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/35592 kendaraan terdampak

    Tiga sekrup yang menghubungkan motor elektrik ke gir kemudi mungkin tidak kencang dengan benar. Gir kemudi akan diganti.

11. Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol

    Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/354208 kendaraan terdampak

    Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol transmisi terintegrasi di dalam modul mekatronik. Modul mekatronik transmisi akan diganti.

12. Oli transmisi dapat bocor ke unit kontrol

    Dilaporkan 6 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V821000552 kendaraan terdampak

    Las yang dibuat dengan buruk pada penutup unit kontrol transmisi dapat memungkinkan oli transmisi bocor ke dalam unit tersebut. Hal ini dapat membuat gigi transmisi macet dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti modul mekatronika transmisi dan cairan transmisi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

13. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 24 November 2023Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 23V797000486 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, sehingga memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag depan pengemudi tanpa dipungut biaya.

14. Gir kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 16 November 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V770000201 kendaraan terdampak

    Gir kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gir kemudi tanpa dipungut biaya.

15. Air asin mungkin telah masuk ke dalam kendaraan

    Dilaporkan 20 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/156514 kendaraan terdampak

    Potensi banjir saat kendaraan diparkir di pelabuhan mungkin memungkinkan air asin masuk. Kendaraan akan diperiksa, dibersihkan, dan dikerjakan ulang seperlunya.

16. Rangka kursi mungkin tidak dilas dengan benar ke rel

    Dilaporkan 29 Maret 2023Tahun model 2021Kampanye NHTSA 23V21100051 kendaraan terdampak

    Rangka kursi mungkin tidak dilas dengan benar ke rel dan dapat gagal menahan penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rangka kursi dan sandaran punggung tanpa biaya.

17. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

    Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

18. Kebocoran EGR dapat menyebabkan panas pada intake manifold

    Dilaporkan 22 Agustus 2022Tahun model 2014–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/25511.296.075 kendaraan terdampak

    Kebocoran sistem EGR yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan aktivitas termal pada intake manifold. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol manajemen mesin dengan fungsionalitas OBD terbaru.

19. Pendingin EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 1 Agustus 2022Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/2068.623.773 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat bocor seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Modul pendingin EGR akan diganti.

20. Perangkat lunak manajemen mesin dapat salah membaca parameter masukan

    Dilaporkan 28 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/08425.604 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang dipasang selama kunjungan servis dapat salah menafsirkan parameter masukan manajemen mesin tertentu. Unit kontrol akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang lebih baik.

21. Unit transmisi dapat mengalami kebocoran internal

    Dilaporkan 9 Februari 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V0700004 kendaraan terdampak

    Unit mekatronika transmisi dapat mengalami kebocoran internal, sehingga kendaraan dapat berjalan sendiri (roll away) dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti unit tersebut secara gratis.

22. Pelat nomor belakang mungkin tidak diterangi dengan benar

    Dilaporkan 22 Oktober 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V8310002.577 kendaraan terdampak

    Potongan lampu pelat nomor yang posisinya tidak tepat dapat membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memodifikasi braket pelat nomor belakang, tanpa dipungut biaya.

23. Label ban mungkin menunjukkan ukuran dan tekanan yang salah

    Dilaporkan 18 Agustus 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V64600013 kendaraan terdampak

    Label ban mungkin menampilkan ukuran dan tekanan ban yang salah, yang dapat menyebabkan pemasangan ban yang tidak tepat atau pemompaan ban yang tidak sesuai, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label informasi ban tanpa dipungut biaya.

24. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman

    Dilaporkan 2 Agustus 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V59800050.024 kendaraan terdampak

    Saat mesin dinyalakan, perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman. Pengereman mekanis penuh tetap tersedia, namun hilangnya bantuan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak manajemen mesin tanpa dipungut biaya.

25. Sensor kursi penumpang dapat menonaktifkan kantung udara

    Dilaporkan 8 Juli 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V521000138 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang di kursi penumpang mungkin dirakit secara keliru dan mengklasifikasikan kursi yang diduduki sebagai kosong, sehingga menonaktifkan airbag depan dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti busa kursi, yang mencakup sistem tersebut, tanpa dipungut biaya.

26. Modul EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 14 Juni 2021Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/213238.290 kendaraan terdampak

    Modul EGR dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Dealer akan memeriksa pendingin EGR menggunakan endoskop dan menggantinya jika menemukan indikasi kebocoran.

27. Las saluran masuk tangki bahan bakar dapat rusak dan bocor

    Dilaporkan 24 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V19900017 kendaraan terdampak

    Las katup pemeriksa saluran masuk dapat rusak, sehingga pipa pengisi terlepas dari tangki bahan bakar. Bahan bakar dapat bocor dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar secara gratis.

28. Gambar kamera belakang dapat buram atau tidak muncul

    Dilaporkan 19 Februari 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V09600013.858 kendaraan terdampak

    Saat gigi Mundur dipilih, sebagian gambar kamera belakang mungkin buram atau layar tidak menyala, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa perangkat lunak kamera dan memperbaruinya jika diperlukan, secara gratis.

29. Pendingin gas buang resirkulasi (EGR) dapat bocor

    Dilaporkan 9 Februari 2021Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/0371.341.648 kendaraan terdampak

    Cairan pendingin yang bocor dapat bercampur dengan endapan jelaga dan oli di dalam modul EGR sehingga membentuk endapan yang mudah terbakar. Pendingin akan diperiksa secara internal dan diganti jika ditemukan kebocoran.

30. Kabel baterai generator starter mungkin tidak terpasang aman

    Dilaporkan 25 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0153.880 kendaraan terdampak

    Kabel baterai generator starter 48V mungkin tidak terpasang dengan cukup aman. Sambungan sekrupnya akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

31. Gambar kamera belakang mungkin tertutup sebagian

    Dilaporkan 30 September 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V598000312 kendaraan terdampak

    Sebagian dari gambar kamera belakang mungkin tertutup, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera jika pengemudi mengandalkan kamera tersebut. Dealer akan memeriksa kamera dan memperbarui perangkat lunaknya jika diperlukan.

32. Batang pengikat kemudi dapat patah

    Dilaporkan 10 Agustus 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/21913.626 kendaraan terdampak

    Desain batang pengikat kemudi versi terdahulu dapat patah pada bagian alur tekukannya. Dealer akan mengganti kedua batang pengikat kemudi tersebut.

33. Steering tie rod dapat patah

    Dilaporkan 15 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V3550002.779 kendaraan terdampak

    Suhu tinggi dan jalanan yang rusak dapat merusak steering gear tie rod, yang berisiko patah serta memengaruhi penanganan dan kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti steering gear tie rod secara gratis.

34. Kabel sensor gesper sabuk pengaman mungkin terlalu pendek

    Dilaporkan 22 April 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1202.934 kendaraan terdampak

    Kabel untuk sensor Hall di dalam gesper sabuk pengaman mungkin terlalu pendek. Periksa gesper sabuk pengaman depan dan ganti jika rusak.

35. Sensor sabuk pengaman depan dapat salah mengklasifikasikan penumpang

    Dilaporkan 19 Maret 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V1640003.316 kendaraan terdampak

    Sensor gesper dapat mendeteksi penumpang yang mengenakan sabuk sebagai tidak mengenakannya, menyebabkan kantung udara atau pretensioner sabuk pengaman mengembang tidak semestinya dalam tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti gesper depan seperlunya, tanpa dipungut biaya.

36. Casing kantung udara penumpang mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 18 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V15200015 kendaraan terdampak

    Jika kantung udara penumpang mengembang, hal itu dapat merusak panel instrumen dan melontarkan serpihan kecil ke arah penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti casing panel instrumen secara gratis.

37. Gigi pinion rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 16 Oktober 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V73800020 kendaraan terdampak

    Gigi pinion rak kemudi dapat patah di bawah beban, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti roda gigi kemudi secara cuma-cuma.

38. Bantalan putar poros roda depan mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 3 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/37726 kendaraan terdampak

    Bantalan putar poros roda depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Bantalan yang terdampak akan diganti.

39. Gambar kamera cadangan mungkin tidak tampil pada gigi mundur

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V684000257.473 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera cadangan dapat membuat gambar pandangan belakang kosong, termasuk pada saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur berikutnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera secara cuma-cuma.

40. Bantalan putar gandar depan dapat patah

    Dilaporkan 25 September 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V678000368 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Perlakuan panas yang tidak tepat dapat melemahkan bantalan putar gandar depan, yang dapat patah dan menyebabkan hilangnya kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik diinstruksikan untuk tidak mengendarai kendaraan. Dealer akan mengganti bantalan tersebut secara cuma-cuma.

41. Sandaran jok depan dapat terlipat secara tak terduga

    Dilaporkan 31 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V56300020 kendaraan terdampak

    Rangka sandaran jok depan yang dilas secara tidak tepat dapat membuat sandaran jok terlipat ke depan atau ke belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti jok depan secara gratis.

42. Dasbor dapat memengaruhi pengembangan airbag penumpang

    Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V29100050 kendaraan terdampak

    Dasbor yang dibuat dengan tidak benar dapat memengaruhi pengembangan airbag penumpang depan. Jika tidak mengembang dengan baik saat terjadi kecelakaan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan mengganti dasbor tersebut secara gratis.

43. Pendingin gas buang resirkulasi dapat bocor

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/3414.959.878 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diperiksa dari kebocoran dan endapan, serta diganti pada kendaraan yang terdampak.

44. Pendingin EGR dapat bocor dan menimbulkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 5 November 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/2582.918.438 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

45. Pelapisan piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 10 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2202.064 kendaraan terdampak

    Lapisan yang cacat dapat menghasilkan gas hidrogen di dalam piston kaliper rem belakang, menambah langkah pedal dan berpotensi mengurangi daya rem hingga 30% atau menyebabkan kegagalan sirkuit rem belakang. Sistem rem akan dibuang anginnya.

46. Performa rem belakang mungkin berkurang

    Dilaporkan 6 Juli 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V4530005.594 kendaraan terdampak

    Lapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem belakang dapat mengurangi performa pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sirkuit rem belakang secara gratis.

47. Pasokan bahan bakar yang terbatas dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 16 April 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0993.504 kendaraan terdampak

    Tutup yang rusak pada katup pembatas tekanan tangki bahan bakar dapat membatasi perpindahan bahan bakar di antara sisi-sisi tangki. Mesin dapat mati meskipun indikator menunjukkan masih ada bahan bakar. Tekanan bahan bakar dan posisi tutup akan diperiksa, dan modul penyaluran bahan bakar diganti jika perlu.

48. Inflator air bag pengemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 21 September 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V6830003.606 kendaraan terdampak

    Inflator air bag pengemudi mungkin dilas dengan tidak benar. Dalam kecelakaan yang memerlukan pengembangan, rumahnya dapat terlepas dari pelat dasar dan logamnya dapat mengenai penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti air bag pengemudi tanpa dipungut biaya.

49. Dudukan kursi anak ISOFIX dapat menjadi tidak kencang

    Dilaporkan 6 Juni 2016Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/17990.308 kendaraan terdampak

    Getaran dan jenis kursi yang digunakan dapat menyebabkan dudukan ISOFIX belakang menjadi kendur atau, dalam kasus yang jarang terjadi, patah. Braket sudut logam akan dilas ke keempat dudukan untuk memperkuatnya.

50. Batang jangkar kursi anak dapat rusak

    Dilaporkan 23 Mei 2016Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 16V333000188.668 kendaraan terdampak

    Menggunakan konektor penahan anak ISOFIX Eropa yang kaku dapat merusak batang jangkar bawah, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengelas braket penguat pada batang jangkar dan bodi kendaraan secara gratis.

51. Kaca spion sisi pengemudi dapat membuat kendaraan tampak lebih jauh

    Dilaporkan 16 Oktober 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V64800053 kendaraan terdampak

    Spion luar sisi pengemudi mungkin tidak memenuhi persyaratan AS, membuat kendaraan tampak lebih jauh dari aslinya dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti spion tersebut secara gratis.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.