Penarikan BMW X1

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sistem rem dapat kehilangan bantuan tenaga atau kontrol stabilitas

   Dilaporkan 1 Juli 2026Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 26V422000428 kendaraan terdampak

   Sistem rem terintegrasi dapat kehilangan bantuan pengereman daya atau menyebabkan sistem rem antilock (ABS) dan kontrol stabilitas tidak berfungsi dengan baik. Jarak pengereman dapat bertambah atau kendali dapat hilang, meningkatkan risiko kecelakaan. Sistem akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

2. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 12 Januari 2026Tahun model 2009–2015Kampanye penarikan DVSA R/2025/327Kampanye EU Safety Gate SR/01914/26370.257 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi dapat mengembang dengan kekuatan yang terlalu besar, melepaskan serpihan logam tajam ke dalam kabin yang dapat melukai penumpang secara serius atau fatal. Airbag akan diganti.

3. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2009–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

4. Sabuk pengaman luar belakang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 23 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4435.148 kendaraan terdampak

   Sensor kepekaan yang cacat dapat mencegah sabuk pengaman luar belakang beroperasi sebagaimana mestinya. Sabuk pengaman yang terdampak akan diperiksa dan diganti.

5. Retraktor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 21 Oktober 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V7170001.024 kendaraan terdampak

   Pin rumah yang rusak dapat mencegah retraktor sabuk pengaman belakang mengunci sebagaimana mestinya, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti sabuk pengaman belakang yang terdampak tanpa dipungut biaya.

6. Batang torsi sabuk pengaman depan mungkin rusak

   Dilaporkan 23 September 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/398625 kendaraan terdampak

   Kerusakan akibat manufaktur pada batang torsi sabuk pengaman depan dapat mencegah sabuk menahan penumpang seperti yang diharapkan saat terjadi tabrakan. Sabuk pengaman yang terdampak akan diganti.

7. Batang torsi retractor sabuk pengaman depan dapat rusak

   Dilaporkan 17 September 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V6160001.571 kendaraan terdampak

   Batang torsi yang rusak akibat produksi pada retractor sabuk pengaman depan dapat mencegah penahanan penumpang yang tepat saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua retractor depan secara gratis.

8. Pilar-B mungkin dibuat dari bahan yang tidak sesuai

   Dilaporkan 20 Januari 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/0151.322 kendaraan terdampak

   Pilar-B mungkin dibuat dari bahan yang tidak tepat. Komponen ini akan diperiksa, dan jika terdampak, akan diganti dengan komponen yang memiliki spesifikasi benar.

9. Pelat penguatan pilar-B mungkin kurang kuat

   Dilaporkan 4 November 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V8290003.312 kendaraan terdampak

   Pelat penguatan pilar-B mungkin kurang memiliki kekuatan struktural dan mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai jika terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kedua sisi dan mengganti pilar-B jika terdampak, tanpa dipungut biaya.

10. Las unit rem dapat gagal dan meningkatkan jarak pengereman

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/41473 kendaraan terdampak

    Las servomotor rem dapat gagal pada tekanan rem yang tinggi, memerlukan tenaga pedal yang lebih besar dan meningkatkan jarak pengereman. Unit sistem rem hidraulik akan diganti.

11. Airbag pengemudi dapat melepaskan serpihan logam

    Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2009–2015Kampanye penarikan DVSA R/2024/403576.269 kendaraan terdampak

    Airbag yang sebelumnya pernah direcall dan dipasang saat retrofit atau konversi dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

12. Sistem rem dapat kehilangan bantuan atau mengalami malfungsi

    Dilaporkan 2 Oktober 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V73900011.579 kendaraan terdampak

    Sistem rem terintegrasi dapat kehilangan bantuan rem daya atau menyebabkan sistem ABS atau kontrol stabilitas mengalami malfungsi. Jarak pengereman dapat bertambah atau kontrol kendaraan dapat hilang, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul rem terintegrasi tanpa dipungut biaya.

13. Las sistem rem dapat patah

    Dilaporkan 18 September 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V697000309 kendaraan terdampak

    Las pada servomotor modul kontrol rem terintegrasi dapat patah, menyebabkan hilangnya bantuan tenaga rem atau fungsi rem belakang, dan mungkin menonaktifkan ABS serta kontrol stabilitas. Hal ini dapat memperpanjang jarak berhenti atau mengurangi handling dan kendali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sistem rem tanpa dipungut biaya.

14. Sistem pengereman dapat terganggu akibat kontaminasi kontak

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/38349.473 kendaraan terdampak

    Kontaminasi di antara kontak kelistrikan dapat mengganggu sistem pengereman terpadu. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mendeteksi interferensi sinyal. Jika terdeteksi gejala, hentikan penggunaan kendaraan; komponen sistem pengereman yang terdampak akan diganti.

15. Konektor pompa air dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 13 Agustus 2024Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 24V608000720.796 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke konektor kelistrikan pada pompa air yang tidak disegel dengan baik dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pompa air beserta konektornya jika diperlukan, serta memasang pelindung, tanpa dipungut biaya.

16. Mekanisme kursi depan kiri dapat rusak saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 1 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/3001 kendaraan terdampak

    Keling dengan ukuran yang tidak tepat dapat menyebabkan mekanisme kursi depan kiri mengalami kegagalan saat terjadi kecelakaan. Mekanisme tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

17. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci dengan aman

    Dilaporkan 8 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/27710 kendaraan terdampak

    Las pada penyetel sandaran kursi depan kiri mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang berpotensi mencegah sandaran terkunci dengan aman. Ganti rangka sandaran kursi.

18. Sekrup unit VANOS dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 1 Mei 2024Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2024/1914.180 kendaraan terdampak

    Sekrup aluminium pada unit pengatur waktu katup variabel dapat kendur atau patah, yang berpotensi mengaktifkan mode darurat mesin. Kedelapan sekrup akan diganti; unit penyetel juga akan diganti jika ditemukan sekrup yang rusak.

19. Bantuan pengereman dapat hilang

    Dilaporkan 7 Maret 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/11914.227 kendaraan terdampak

    Bantuan rem hidraulik dapat hilang secara tiba-tiba, mengubah perilaku pedal dan memperpanjang jarak pengereman. ABS atau kontrol stabilitas juga dapat terganggu. Sistem pengereman terintegrasi akan diganti.

20. Sistem rem terintegrasi dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 12 Februari 2024Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 24V104000266.716 kendaraan terdampak

    Malfungsi dapat mengurangi bantuan rem daya, memperpanjang jarak pengereman, atau memengaruhi ABS dan kendali stabilitas, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti sistem rem terintegrasi tanpa dipungut biaya.

21. Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 19 Juni 2023Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/17214.769 kendaraan terdampak

    Glikol dapat bocor dari pendingin EGR dan, dalam kasus yang sangat jarang terjadi, melelehkan manifold hisap dan menyebabkan kebakaran. Pendingin EGR akan diganti dengan komponen yang dioptimalkan.

22. Sabuk pengaman belakang dapat terjepit

    Dilaporkan 1 Mei 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1273.926 kendaraan terdampak

    Bagian bawah sabuk pengaman luar belakang dapat terjepit di balik trim interior, yang dapat mencegahnya berfungsi sebagaimana mestinya. Pemasangannya akan diperiksa dan bagian yang terjepit dibebaskan.

23. Sabuk pengaman belakang dapat terjepit

    Dilaporkan 12 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V2600001.465 kendaraan terdampak

    Panel lis dapat menjepit sabuk pengaman belakang, mencegahnya berfungsi dengan baik dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel panel lis seperlunya, tanpa biaya.

24. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang seperti yang diharapkan

    Dilaporkan 14 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V07900015.803 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin diproduksi secara tidak benar dan mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag secara gratis.

25. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

    Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

26. Selang pembuangan sunroof yang retak dapat membuat komponen kelistrikan terkena air

    Dilaporkan 28 November 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/34077 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan depan sunroof yang retak dapat membiarkan air masuk ke dalam interior dan membuat kabel bodi serta unit kontrol bodi mengalami kerusakan, sehingga mengganggu fungsi kelistrikan. Kedua selang depan akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

27. Rail bahan bakar tekanan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 3 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2801 kendaraan terdampak

    Rail bahan bakar tekanan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

28. Kebocoran EGR dapat menyebabkan panas pada intake manifold

    Dilaporkan 22 Agustus 2022Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/25511.296.075 kendaraan terdampak

    Kebocoran sistem EGR yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan aktivitas termal pada intake manifold. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol manajemen mesin dengan fungsionalitas OBD terbaru.

29. Pendingin EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 1 Agustus 2022Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2022/2068.623.773 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat bocor seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Modul pendingin EGR akan diganti.

30. Rel bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 20 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V5130005 kendaraan terdampak

    Rel bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan membocorkan bahan bakar di kompartemen mesin. Bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rel bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

31. Generator gas retraktor sabuk pengaman depan dapat rusak

    Dilaporkan 30 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/0898.072 kendaraan terdampak

    Generator mikro gas yang rusak pada retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi saat terjadi kecelakaan. Sabuk pengaman depan akan diperiksa dan diganti jika rusak.

32. Sekrup sabuk pengaman dan kursi belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/442304 kendaraan terdampak

    Kualitas material beberapa sekrup kursi dan sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup di lokasi sabuk pengaman atau kursi belakang tertentu akan diganti.

33. Retraktor sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V55400021.537 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif sebelum jaring sabuk tertarik sepenuhnya. Dalam kecelakaan, retraktor yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya akan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

34. Kotoran pada baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 14 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/28334.645 kendaraan terdampak

    Kotoran di dalam baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting. Siklus pengisian daya baterai akan diuji dan sel-selnya akan diganti jika diperlukan.

35. Partikel dalam sel baterai dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 22 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2987.839 kendaraan terdampak

    Sisa las yang tertinggal di dalam sel baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting. Baterai akan diuji dan diganti jika terdampak.

36. Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 17 Agustus 2020Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/179355.640 kendaraan terdampak

    Pendingin modul resirkulasi gas buang (EGR) dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika ditemukan tanda-tanda kebocoran.

37. Sensor deteksi guling mungkin rusak

    Dilaporkan 8 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/162378 kendaraan terdampak

    Sensor deteksi guling yang rusak mungkin terpasang di dalam unit kontrol airbag. Unit kontrol airbag yang terdampak akan diganti.

38. Sensor terguling dapat mencegah sistem keselamatan aktif

    Dilaporkan 20 Mei 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V28300076 kendaraan terdampak

    Masalah pada sensor terguling dapat mencegah kantung udara pelindung kepala, pretensioner sabuk pengaman, dan sistem keselamatan lainnya untuk aktif dalam tabrakan terguling, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol kantung udara, tanpa dipungut biaya.

39. Batang pengikat kemudi mungkin tidak memiliki ring

    Dilaporkan 1 April 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/28838 kendaraan terdampak

    Batang pengikat kemudi mungkin kehilangan ring bola yang diperlukan. Kedua batang pengikat akan diperiksa, dan batang pengikat serta bantalan putar yang terdampak akan diganti.

40. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 20V01700059.965 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, atau inflator pada kendaraan tertentu, secara gratis.

41. Tie rod kemudi dapat patah

    Dilaporkan 14 Agustus 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V60100032 kendaraan terdampak

    Perakitan yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan berlebihan pada ujung tie rod (tie rod end) dan berujung pada patahnya komponen tersebut, yang mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti tie rod serta ball joint seperlunya, secara gratis.

42. Trim pilar-B mungkin tidak menyerap benturan dengan cukup baik

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 19V349000106.182 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan di mana kepala penumpang membentur pilar-B, komponen tersebut mungkin tidak menyerap benturan dengan cukup baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti bagian trim interior pilar-B atas secara gratis.

43. Mur pengencang lampu belakang mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 4 Maret 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/0713.722 kendaraan terdampak

    Lampu belakang mungkin dikencangkan dengan mur yang tidak memenuhi spesifikasi pemasok. Solusinya adalah memeriksa lampu dan menggantinya jika perlu.

44. Dudukan lampu belakang dapat retak dan lampu dapat terlepas

    Dilaporkan 30 Januari 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V0740005.920 kendaraan terdampak

    Perangkat keras yang terkontaminasi dapat menyebabkan braket rumah lampu belakang retak, sehingga membuat lampu menjadi longgar atau terlepas. Lampu yang terlepas dapat membuat kendaraan di belakang kekurangan pencahayaan yang disyaratkan atau menjadi bahaya di jalan, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengencangkan lampu belakang tersebut tanpa dipungut biaya.

45. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 14 Januari 2019Tahun model 2015Kampanye NHTSA 19V01600012.880 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul kantung udara pengemudi, tanpa dipungut biaya.

46. Pendingin gas buang resirkulasi dapat bocor

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/3414.959.878 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diperiksa dari kebocoran dan endapan, serta diganti pada kendaraan yang terdampak.

47. Kesalahan sensor poros engkol dapat mengurangi tenaga mesin

    Dilaporkan 20 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/21176.475 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sensor poros engkol memproses sinyal dengan benar. Mesin dapat berjalan dengan kasar, kehilangan tenaga, atau mati saat dikendarai. Sensor poros engkol akan diganti dengan versi baru.

48. Sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 11 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V4650005.309 kendaraan terdampak

    Firmware sensor yang salah dapat mencegah sensor poros engkol memproses masukan dengan benar, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sensor poros engkol secara gratis.

49. Bantalan putar gandar depan dapat patah

    Dilaporkan 9 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/171200 kendaraan terdampak

    Perlakuan panas yang tidak memadai dapat melemahkan bantalan swivel gandar depan. Bantalan tersebut dapat patah dan menyebabkan roda kehilangan panduan saat berkendara. Kedua bantalan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

50. Kabel baterai dapat rusak dan memengaruhi sistem kelistrikan

    Dilaporkan 7 Juni 2018Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/1321.247.392 kendaraan terdampak

    Getaran dan korosi gesekan dapat merusak kabel positif baterai ke kotak distribusi depan, menyebabkan hilangnya sambungan listrik. Hal ini dapat memengaruhi starter, performa mesin, dan pencahayaan. Kabel tersebut akan diperbaiki.

51. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 5 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1717.948 kendaraan terdampak

    Titik patah yang dikerjakan dengan pemesinan tidak tepat pada panel instrumen dapat mencegah airbag penumpang mengembang dengan benar. Titik patah akan diperiksa dan panel instrumen diganti jika perlu.

52. Sambungan universal poros propeler belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/13286.792 kendaraan terdampak

    Kekuatan yang tidak memadai dapat menyebabkan sambungan universal pada poros propeler belakang mengalami kegagalan. Dealer akan menggantinya dengan sambungan yang telah dimodifikasi.

53. Koneksi kabel daya dapat gagal

    Dilaporkan 10 April 2017Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/114Kampanye EU Safety Gate A12/1292/17218.460 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dari aliran arus tinggi serta resistansi kontak dapat merusak koneksi antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin mungkin gagal menyala atau mati saat bergerak. Kabel dan koneksi akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

54. Koneksi kabel aki dapat gagal

    Dilaporkan 9 Februari 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V0870001.160 kendaraan terdampak

    Resistansi tinggi pada sambungan kabel positif aki ke kotak sekring dapat menyebabkan kabel kehilangan kontak listrik, yang berpotensi membuat mesin mati dan mencegah kendaraan dinyalakan kembali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan mengencangkannya ke kotak sekring secara gratis.

55. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 7 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0522 kendaraan terdampak

    Cekungan pada panel fasia mungkin dikerjakan dengan pemesinan yang tidak tepat, sehingga memengaruhi pengembangan airbag penumpang. Panel fasia akan diganti.

56. Panel instrumen dapat mencegah pengembangan airbag

    Dilaporkan 26 Januari 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V06200016.771 kendaraan terdampak

    Panel instrumen dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dengan baik dalam kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti panel instrumen secara gratis.

57. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0114.676 kendaraan terdampak

    Igniter airbag yang dibuat secara tidak benar dapat memengaruhi pengembangan saat terjadi tabrakan. Modul airbag yang terpengaruh akan diganti jika perlu.

58. Airbag samping yang dipasang di kursi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 20 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9140003.506 kendaraan terdampak

    Inisiator pada airbag samping yang dipasang di kursi dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

59. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 17 Oktober 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V74700015.455 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya. Saat pengereman mendadak dalam kecelakaan, sabuk mungkin mengunci ketika posisi pengemudi berada lebih ke depan di kursi, yang dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit sabuk pengaman pengemudi, tanpa dipungut biaya.

60. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V071000840.000 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul atau inflator airbag, tergantung pada jenis kendaraannya, tanpa dipungut biaya.

61. Girboks kemudi dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 30 Desember 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V8870002 kendaraan terdampak

    Komponen yang tidak sesuai pada girboks kemudi dapat menyebabkannya malfungsi dan berujung pada hilangnya kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Girboks kemudi akan diganti tanpa dipungut biaya.

62. Pompa vakum rem dapat rusak

    Dilaporkan 7 Oktober 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V6270008.988 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan pompa vakum rem rusak, sehingga mengurangi tenaga pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang cincin pengunci di poros cam untuk menjaga posisi cakram penyegel secara gratis.

63. Sekrup rumah timing camshaft dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 28 Juli 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/06826.703 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar atau patah dapat menyebabkan kebocoran oli internal dan memengaruhi waktu katup, serta mengaktifkan mode darurat mesin. Sambungan baut pada unit penyetelan waktu akan diganti.

64. Pompa vakum rem dapat rusak

    Dilaporkan 26 September 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V45400076.191 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan pompa vakum rusak, mengurangi daya pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memodifikasi kendaraan untuk mencegah pelumasan pompa yang tidak memadai tanpa dipungut biaya.

65. Baut kopling dapat kendur dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 5 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/08016 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan penutup kopling atau pelat penekan dapat kendur. Suara bising pada kopling atau kesulitan memasukkan gigi dapat terjadi, serta hilangnya tenaga gerak secara total mungkin saja terjadi. Baut kopling akan diganti.

66. Mesin dapat mati akibat sambungan kelistrikan yang rusak

    Dilaporkan 4 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/024144 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dapat merusak sambungan antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin dapat mati tanpa peringatan saat berkendara. Kabel dan sambungan akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

67. Bantuan kemudi daya dapat gagal

    Dilaporkan 30 Juli 2012Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/0814.206 kendaraan terdampak

    Komponen yang rusak pada modul kontrol dapat menyebabkan bantuan kemudi daya gagal. Lampu peringatan dan pesan dasbor akan muncul, tetapi kendali kemudi tetap dapat dilakukan dengan tenaga pengemudi yang lebih besar. Kotak kemudi akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.