Penarikan BMW M3

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

2. Inflator head air bag dapat bocor atau robek

   Dilaporkan 24 April 2024Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 24V2880005.761 kendaraan terdampak

   Inflator kantung udara kepala dapat mengalami kegagalan pada bagian lasnya, sehingga gas bocor atau inflator pecah. Jika pecah, inflator dapat melontarkan serpihan logam tajam ke dalam atau ke luar kendaraan; jika gas bocor, kantung udara mungkin hanya mengembang sebagian. Dealer akan mengganti kantung udara kepala tanpa dipungut biaya.

3. Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol

   Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/354208 kendaraan terdampak

   Oli transmisi dapat masuk ke unit kontrol transmisi terintegrasi di dalam modul mekatronik. Modul mekatronik transmisi akan diganti.

4. Perangkat lunak kontrol pintu dapat mencegah kunci pintu berfungsi

   Dilaporkan 23 Februari 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V118000120 kendaraan terdampak

   Pemrograman ECU yang salah dapat mencegah penguncian pintu otomatis bekerja sebagaimana mestinya. Pintu dapat terbuka saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak ECU secara gratis.

5. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

   Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

6. Sabuk pengaman depan kiri mungkin rusak

   Dilaporkan 9 November 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/32314 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman atas depan kiri yang rusak mungkin telah terpasang. Komponen tersebut akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

7. Sekrup kontrol transmisi mungkin hilang

   Dilaporkan 21 Februari 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0501 kendaraan terdampak

   Sekrup pada kontrol mekatronika transmisi mungkin hilang. Anda harus mengganti unit mekatronika di dalam transmisi.

8. Retraktor sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif lebih awal

   Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V55400021.537 kendaraan terdampak

   Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif sebelum jaring sabuk tertarik sepenuhnya. Dalam kecelakaan, retraktor yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya akan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

9. Sambungan gesper sabuk pengaman depan mungkin kendur

   Dilaporkan 17 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/168Kampanye EU Safety Gate A12/00993/21180 kendaraan terdampak

   Rangkaian pengunci sabuk pengaman depan mungkin tidak terpasang dengan benar pada rangka kursi. Sambungan sekrup sabuk bagian bawah akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

10. Baut gesper sabuk pengaman depan mungkin longgar

    Dilaporkan 28 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V29800012 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan perakitan sabuk pengaman ke rangka mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga sabuk mungkin tidak menahan penumpang seperti yang diharapkan saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa koneksi dan, jika perlu, menggantinya secara gratis.

11. Poros sistem pengereman dapat terpisah

    Dilaporkan 10 Februari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V062000893 kendaraan terdampak

    Rotor dan poros yang dilas secara tidak sempurna pada sistem pengereman terintegrasi dapat terpisah saat pengereman mendadak, menyebabkan hilangnya ABS dan berkurangnya bantuan pengereman serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sistem pengereman terintegrasi secara gratis.

12. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2000–2006Kampanye NHTSA 20V018000292.948 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag depan penumpang secara gratis.

13. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2006–2013Kampanye NHTSA 20V01700059.965 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, atau inflator pada kendaraan tertentu, secara gratis.

14. Sambungan kabel baterai dapat aus

    Dilaporkan 19 Juni 2019Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 19V47200016.641 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel positif aki di kotak sekring dapat memburuk, menyebabkan hilangnya daya listrik secara berkala. Kendaraan dapat mogok, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dan mengamankan konektor secara gratis.

15. Flensa poros propeler dapat terlepas

    Dilaporkan 21 Januari 2019Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/0122.919 kendaraan terdampak

    Flensa poros propeler mungkin tidak tahan lama dan dapat terlepas seiring waktu. Poros propeler akan diganti dengan versi yang memiliki konstruksi berbeda.

16. Sambungan driveshaft dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 11 Oktober 2018Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 18V7130002.661 kendaraan terdampak

    Sambungan driveshaft ke flensa dapat mengalami kegagalan, yang menyebabkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti driveshaft tersebut secara gratis.

17. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2001–2006Kampanye NHTSA 14V428000574.007 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan yang berlebihan dapat memecahkan inflator airbag penumpang saat pengembangan, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius pada penumpang. Dealer akan mengganti airbag depan penumpang, tanpa dipungut biaya.

18. Kabel pemanas dan pendingin udara dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Oktober 2017Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 17V676000702.965 kendaraan terdampak

    Kabel dan konektor kelistrikan untuk sistem aliran udara pemanas dan pendingin udara dapat mengalami panas berlebih dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran, bahkan saat kendaraan ditinggalkan tanpa pengawasan. Dealer akan mengganti kabel dan konektor tanpa dipungut biaya.

19. Koneksi kabel daya dapat gagal

    Dilaporkan 10 April 2017Tahun model 2009–2021Kampanye penarikan DVSA R/2017/114Kampanye EU Safety Gate A12/1292/17218.460 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dari aliran arus tinggi serta resistansi kontak dapat merusak koneksi antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin mungkin gagal menyala atau mati saat bergerak. Kabel dan koneksi akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

20. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 20 Januari 2017Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 17V047000230.117 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag pengemudi dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya seperlunya secara gratis.

21. Baut sub-rangka belakang dapat kendur

    Dilaporkan 9 September 2016Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 16V653000196 kendaraan terdampak

    Baut sub-rangka belakang mungkin telah digunakan kembali selama servis dan dapat kendur, sehingga memengaruhi penanganan dan kendali. Dealer akan mengganti baut dengan yang baru tanpa dipungut biaya.

22. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 16V071000840.000 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul atau inflator airbag, tergantung pada jenis kendaraannya, tanpa dipungut biaya.

23. Sambungan geser poros propeler mungkin kurang pelumasan

    Dilaporkan 2 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/24012 kendaraan terdampak

    Sambungan geser poros propeler mungkin tidak dilumasi selama pembuatan. Poros propeler akan diperiksa dan diganti jika perlu.

24. Sambungan selip poros penggerak dapat rusak

    Dilaporkan 23 November 2015Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 15V78200042 kendaraan terdampak

    Sambungan selip poros penggerak (driveshaft slip-joint) mungkin kekurangan gemuk (grease) dan rusak seiring waktu, memutus tenaga ke gardan belakang dan menghentikan kendaraan, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa poros penggerak dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

25. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 15V318000419.235 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

26. Sabuk pengaman pengemudi mungkin sulit ditarik keluar

    Dilaporkan 6 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2014/1886.008 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman pengemudi yang rusak dapat membuat sabuk sulit ditarik keluar atau mencegahnya ditarik keluar di bawah nol derajat, sehingga pengemudi mungkin tidak dapat menggunakannya sebagaimana mestinya. Sabuk akan diperiksa dan diganti jika perlu.

27. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 2 Mei 2013Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 13V17200043.204 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat menghasilkan tekanan berlebihan dan pecah saat airbag mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi mencederai penumpang secara serius. Pemilik disarankan untuk tidak berkendara sampai kendaraan diperbaiki. Dealer akan mengganti airbag penumpang secara gratis.

28. Jendela belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 18 Agustus 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/10517 kendaraan terdampak

    Jendela samping belakang dan kaca depan belakang berbahan polikarbonat sintetis dapat terlepas, sehingga menimbulkan bahaya bagi pengguna jalan lain dan pejalan kaki. Jendela samping belakang dan, jika perlu, kaca depan belakang akan diganti dengan kaca konvensional.

29. Transmisi dapat menyebabkan mesin mati mendadak

    Dilaporkan 14 November 2008Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 08V5950002.500 kendaraan terdampak

    Saat perlambatan mendadak, transmisi dapat menurunkan beberapa gigi secara berurutan dan menyebabkan mesin mati pada kecepatan rendah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak mesin dan transmisi tanpa dipungut biaya.

30. Kopling ganda dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1411.001 kendaraan terdampak

    Kopling ganda mungkin tidak beroperasi pada tingkat optimalnya, menyebabkan mesin mati pada kecepatan rendah. Unit kontrol yang diperlukan akan diprogram.

31. Perangkat anti-jepit power window dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 29 April 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V16000013.100 kendaraan terdampak

    Perangkat anti-jepit jendela mungkin tidak berfungsi dengan baik, sehingga penumpang dapat terjepit saat jendela menutup. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti unit kontrol elektronik perangkat tersebut.

32. Sekrup kabel rem parkir dapat longgar

    Dilaporkan 31 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V2450002.438 kendaraan terdampak

    Sekrup braket kabel rem parkir dapat longgar dan jatuh ke dalam tromol. Rem mungkin tidak berfungsi di sisi tersebut, atau sekrup dapat mengganjal tromol dan menyebabkan rem terkunci saat berkendara. Dealer akan mengganti dan mengencangkan sekrup dengan benar secara gratis.

33. Airbag samping dapat mengembang tanpa kecelakaan

    Dilaporkan 15 November 1999Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 99V06300116.749 kendaraan terdampak

    Sistem dapat mengembangkan airbag samping setelah benturan seperti menghantam lubang jalan yang besar atau trotoar. Terminal pengaman aki juga dapat memutus kabel starter, mencegah mesin dinyalakan kembali setelah dimatikan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol.

34. Inti pemanas dapat menyemburkan cairan pendingin panas

    Dilaporkan 4 Agustus 1998Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 98V178000340.000 kendaraan terdampak

    Kepanasan dapat meningkatkan suhu dan tekanan cairan pendingin; retakan atau sambungan yang terlepas pada ujung inti pemanas dapat secara tiba-tiba menyemburkan cairan pendingin panas dan melukai penumpang. Dealer akan memasang tutup radiator dengan desain ulang untuk mengontrol tekanan dan memberikan kapasitas luapan cairan pendingin yang lebih besar.

35. Kabel katup gas dapat tersangkut dan membuat katup gas tetap terbuka

    Dilaporkan 19 Agustus 1997Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 97V131000410.000 kendaraan terdampak

    Busing kabel dapat patah, membuat selongsong kabel luar tersangkut dan menjaga katup gas tetap terbuka sebagian. Kendaraan mungkin tidak melambat sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang klip baja pegas pada setiap kabel untuk menjaga posisi selongsong tersebut.

36. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V111000180.000 kendaraan terdampak

    Sakelar dapat membuat lampu rem menyala atau mati terus-menerus, sehingga pengemudi di belakang kesulitan mengetahui kapan kendaraan sedang berhenti. Dealer akan mengganti sakelar dengan desain yang baru.

37. Perlindungan tabrakan penumpang tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 10 Agustus 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V15100057.000 kendaraan terdampak

    Hasil uji tabrak melampaui batas yang diizinkan untuk akselerasi dada manekin pengemudi tanpa sabuk pengaman dan beban femur kiri manekin penumpang tanpa sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko cedera penumpang saat tabrakan. Untuk model transmisi otomatis, dealer akan mengganti atau memodifikasi komponen transmisi dan kemudi yang tercantum serta menambahkan penyangga.

38. Tekanan sistem pendingin dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 1 Februari 1993Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 93V015000375.000 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada sistem pendingin dapat menaikkan suhu dan tekanan cairan pendingin, menyebabkan kebocoran atau kerusakan komponen. Cairan pendingin yang mendidih dapat melepuh kaki pengemudi, dan uap cairan pendingin dapat membuat kaca berembun serta mengurangi jarak pandang. Dealer akan memasang katup bypass termostatik dan tutup radiator dengan desain baru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.