Penarikan BMW 6 Series

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Relai motor starter dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 2 Maret 2026Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2026/054Kampanye EU Safety Gate SR/00569/2651.053 kendaraan terdampak

   Endapan di dalam relai motor starter dapat meningkatkan hambatan kontak, menyebabkan kegagalan starter atau korsleting yang dapat memicu insiden termal. Motor starter akan diganti dengan desain yang berbeda.

2. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2010–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

3. Masuknya air dapat korosi pada motor starter

   Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/405Kampanye EU Safety Gate SR/00584/26115.024 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk dan menyebabkan korosi pada motor starter, serta potensi korsleting tidak dapat dikesampingkan. Motor starter akan diganti. Sebelum diperbaiki, parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan.

4. Airbag pengemudi dapat melepaskan serpihan logam

   Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2010–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/403576.269 kendaraan terdampak

   Airbag yang sebelumnya pernah direcall dan dipasang saat retrofit atau konversi dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

5. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 11 Juli 2024Tahun model 2015Kampanye NHTSA 24V5270001.145 kendaraan terdampak

   Cacat produksi dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, mengirimkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan meningkatkan risiko cedera atau kematian. Kantung udara pengemudi akan diganti tanpa dipungut biaya.

6. Sekrup unit VANOS dapat kendur atau patah

   Dilaporkan 1 Mei 2024Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2024/1914.180 kendaraan terdampak

   Sekrup aluminium pada unit pengatur waktu katup variabel dapat kendur atau patah, yang berpotensi mengaktifkan mode darurat mesin. Kedelapan sekrup akan diganti; unit penyetel juga akan diganti jika ditemukan sekrup yang rusak.

7. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

   Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

8. Kebocoran EGR dapat menyebabkan panas pada intake manifold

   Dilaporkan 22 Agustus 2022Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/25511.296.075 kendaraan terdampak

   Kebocoran sistem EGR yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan aktivitas termal pada intake manifold. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol manajemen mesin dengan fungsionalitas OBD terbaru.

9. Pendingin EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

   Dilaporkan 1 Agustus 2022Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/2068.623.773 kendaraan terdampak

   Pendingin EGR dapat bocor seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Modul pendingin EGR akan diganti.

10. Modul EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 14 Juni 2021Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/213238.290 kendaraan terdampak

    Modul EGR dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Dealer akan memeriksa pendingin EGR menggunakan endoskop dan menggantinya jika menemukan indikasi kebocoran.

11. Busing bantalan mesin mungkin berada di luar spesifikasi

    Dilaporkan 9 Desember 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/368265 kendaraan terdampak

    Bantalan poros penyeimbang mesin di dalam karter (crankcase) mungkin berada di luar spesifikasi. Mesin akan diganti.

12. Gambar kamera cadangan mungkin tidak tampil pada gigi mundur

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V684000257.473 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera cadangan dapat membuat gambar pandangan belakang kosong, termasuk pada saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur berikutnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera secara cuma-cuma.

13. Sambungan kabel baterai dapat berkarat

    Dilaporkan 29 Juli 2019Tahun model 2002–2010Kampanye penarikan DVSA R/2019/195243.698 kendaraan terdampak

    Titik cabang kabel baterai utama dapat berkarat. Sambungan akan diperiksa dan dikerjakan ulang seperlunya, tergantung pada tingkat korosi.

14. Pompa air tambahan dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Maret 2019Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/05758.660 kendaraan terdampak

    Pompa air tambahan dapat mengalami korsleting dan menyebabkan insiden termal. Pompa tersebut akan diganti.

15. Pendingin gas buang resirkulasi dapat bocor

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/3414.959.878 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diperiksa dari kebocoran dan endapan, serta diganti pada kendaraan yang terdampak.

16. Kesalahan perangkat lunak sensor poros engkol

    Dilaporkan 15 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26022.988 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada sensor poros engkol dapat memengaruhi kinerjanya. Sensor tersebut akan diganti dengan versi baru.

17. Kesalahan sensor poros engkol dapat mengurangi tenaga mesin

    Dilaporkan 20 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/21176.475 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sensor poros engkol memproses sinyal dengan benar. Mesin dapat berjalan dengan kasar, kehilangan tenaga, atau mati saat dikendarai. Sensor poros engkol akan diganti dengan versi baru.

18. Sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 11 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V4650005.309 kendaraan terdampak

    Firmware sensor yang salah dapat mencegah sensor poros engkol memproses masukan dengan benar, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sensor poros engkol secara gratis.

19. Pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 April 2018Tahun model 2012Kampanye NHTSA 18V24800047.806 kendaraan terdampak

    Pompa air tambahan elektrik dapat mengalami kegagalan fungsi dan menyebabkan papan sirkuitnya menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

20. Baut pengencang kursi depan dapat longgar

    Dilaporkan 1 September 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/244150 kendaraan terdampak

    Baut pengencang kursi depan dapat longgar dan terlepas, memungkinkan kursi bergeser ke belakang jika terjadi tabrakan dari belakang. Dealer akan memeriksa jarak bebas yang berlebihan dan mengganti baut jika diperlukan.

21. Sambungan universal poros propeler belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/13286.792 kendaraan terdampak

    Kekuatan yang tidak memadai dapat menyebabkan sambungan universal pada poros propeler belakang mengalami kegagalan. Dealer akan menggantinya dengan sambungan yang telah dimodifikasi.

22. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0114.676 kendaraan terdampak

    Igniter airbag yang dibuat secara tidak benar dapat memengaruhi pengembangan saat terjadi tabrakan. Modul airbag yang terpengaruh akan diganti jika perlu.

23. Airbag samping yang dipasang di kursi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 20 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9140003.506 kendaraan terdampak

    Inisiator pada airbag samping yang dipasang di kursi dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

24. Kontak kabel pompa bahan bakar dapat mengendor

    Dilaporkan 17 Oktober 2016Tahun model 2012Kampanye NHTSA 16V746000136.188 kendaraan terdampak

    Kontak kabel pompa bahan bakar yang dikelim secara tidak memadai dapat mengendor, melelehkan konektor dan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Pompa juga dapat berhenti bekerja, menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

25. Sekrup rumah timing camshaft dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 28 Juli 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/06826.703 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar atau patah dapat menyebabkan kebocoran oli internal dan memengaruhi waktu katup, serta mengaktifkan mode darurat mesin. Sambungan baut pada unit penyetelan waktu akan diganti.

26. Baut unit pengatur waktu camshaft dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 10 April 2014Tahun model 2012Kampanye NHTSA 14V176000156.137 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu camshaft variabel dapat kendur atau patah, mengurangi tenaga mesin atau menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti empat baut rumah untuk masing-masing unit intake dan exhaust tanpa dipungut biaya.

27. Pompa oli dapat gagal mempertahankan tekanan

    Dilaporkan 26 September 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/109160 kendaraan terdampak

    Pompa oli mungkin tidak memberikan tekanan yang cukup, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin parah, kehilangan oli, atau penurunan tekanan secara tiba-tiba saat berkendara. Pompa oli akan diganti dengan versi yang benar.

28. Sambungan kabel aki dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 24 Mei 2012Tahun model 2003–2010Kampanye penarikan DVSA R/2012/0391.029.608 kendaraan terdampak

    Penutup yang tidak terpasang dengan benar dapat membuat sambungan kabel aki mengendor atau terpengaruh oleh kelembapan, meningkatkan resistansi. Kendaraan mungkin gagal dinyalakan, dan sambungan dapat menjadi terlalu panas serta menyebabkan kebakaran di area bagasi. Klip akan diperiksa, dan penutup diganti serta disegel.

29. Pompa air turbocharger dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 27 April 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/049105 kendaraan terdampak

    Retakan pada pompa air tambahan turbocharger dapat melelehkan sambungan colokan dan rumahnya, menyebabkan kerusakan akibat panas dan, dalam kasus luar biasa, bara api yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Ganti pompa dengan versi yang lebih kokoh.

30. Papan sirkuit pompa air tambahan dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 10 April 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1610002.846 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pompa membara atau kebakaran di ruang mesin maupun kendaraan. Dealer akan mengganti pompa tanpa biaya.

31. Koneksi kabel aki dapat longgar dan menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 26 Maret 2012Tahun model 2004–2010Kampanye NHTSA 12V126000367.682 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel aki dapat kendur, meningkatkan resistansi listrik dan menyebabkannya terlalu panas. Hal ini dapat memicu kebakaran, bahkan ketika kendaraan tidak digunakan. Dealer akan memeriksa dan mengamankan sambungan tersebut sesuai kebutuhan tanpa biaya.

32. Pompa pendingin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 17 November 2011Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1472.785 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan pompa pendingin turbocharger mengalami korsleting. Pompa dapat mengalami panas berlebih, melelehkan sambungan colokan dan rumahnya, serta dalam kasus ekstrim menyebabkan kebakaran lokal. Pompa akan diganti.

33. Sistem keselamatan pejalan kaki mungkin gagal memicu

    Dilaporkan 12 Oktober 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/132520 kendaraan terdampak

    Fungsi keselamatan pejalan kaki di kap mesin mungkin gagal memicu. Sistem sensor keselamatan pejalan kaki akan diganti.

34. Bantuan pengereman dapat berkurang

    Dilaporkan 11 November 2010Tahun model 2001–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/15131.701 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat masuk ke servo rem melalui pompa vakum dan selangnya, merusak membrannya dan mengurangi bantuan pengereman. Gaya pedal yang lebih besar mungkin diperlukan. Selang servo yang dimodifikasi akan dipasang; servo akan diperiksa dan diganti jika terkontaminasi.

35. Brake booster dapat terkontaminasi oleh oli

    Dilaporkan 1 Oktober 2010Tahun model 2004–2010Kampanye NHTSA 10V446000198.352 kendaraan terdampak

    Katup satu arah pada pompa vakum rem dapat mengalami kebocoran oli, yang dapat mencemari booster rem dan mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya.

36. Tautan atau penyangga pembawa gardan belakang dapat rusak

    Dilaporkan 15 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1003.990 kendaraan terdampak

    Cacat pada sambungan material dapat menyebabkan tautan pembawa gardan belakang atau penahan penyangga rusak, sehingga mengubah handling kendaraan dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Pembawa akan diperiksa dan, jika perlu, diganti dengan yang terjamin kualitasnya.

37. Pelepasan muatan elektrostatik dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 12 Oktober 2007Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 07V47900029.250 kendaraan terdampak

    Pada suhu di bawah titik beku dan kelembapan rendah, pelepasan muatan elektrostatik pada pipa bahan bakar (fuel rail) dapat memengaruhi unit kontrol mesin dan membuat mesin mati. Pengemudi mungkin tidak dapat mempertahankan kecepatan atau berakselerasi, danpower steering dapat gagal, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang dua kabel arde (ground) secara gratis.

38. Sensor airbag penumpang dapat salah mengidentifikasi orang dewasa

    Dilaporkan 25 April 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V178000225 kendaraan terdampak

    Sensor kursi dapat salah mengira orang dewasa berpostur kecil yang duduk dengan benar sebagai kursi anak dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor kursi penumpang depan.

39. Dudukan shock absorber belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 26 Juli 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V27700011.640 kendaraan terdampak

    Dudukan karet bawah shock absorber belakang dapat menjadi longgar dan terlepas dari rumahnya, sehingga mengganggu penanganan (handling) serta kendali kendaraan. Dealer akan mengganti shock absorber belakang secara gratis.

40. Dudukan shock absorber belakang dapat rusak

    Dilaporkan 6 Juli 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/11911.229 kendaraan terdampak

    Dudukan karet bagian bawah dapat terlepas dari shock absorber belakang, yang memungkinkan bodi kendaraan bersentuhan dengan roda dan berpotensi menciptakan kondisi berkendara yang kritis. Shock absorber belakang akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

41. Mur arm kontrol depan dapat longgar

    Dilaporkan 30 Mei 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V18700040 kendaraan terdampak

    Mur yang mengencangkan lengan kontrol depan dan tension strut dapat mengendur seiring waktu dan merusak komponen tersebut, sehingga mengganggu pengendalian dan kendali kendaraan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan kembali mur sesuai spesifikasi tanpa dipungut biaya.

42. Ban belakang dapat kehilangan tekanan secara tiba-tiba

    Dilaporkan 4 Mei 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/08611 kendaraan terdampak

    Ban mungkin telah rusak saat dipasang ke pelek, yang dapat menyebabkan hilangnya tekanan secara tiba-tiba pada ban belakang. Ban akan diganti.

43. Transmisi mungkin tidak mengunci pada posisi Parkir (Park)

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V504000240 kendaraan terdampak

    Pelat pemandu yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah pengunci parkir bekerja. Di tanjakan tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding. Dealer akan memperbaiki dan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

44. Unit kontrol mesin dapat gagal dan memutus tenaga

    Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/131924 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat keras dapat menyebabkan unit kontrol mesin gagal total, yang mengakibatkan hilangnya tenaga mesin. Unit kontrol akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

45. Mesin dapat mati dan bantuan pengereman dapat hilang

    Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3440004.102 kendaraan terdampak

    Unit kontrol yang tidak sesuai spesifikasi dapat menyebabkan mesin mati dan mencegah penyalaan ulang. Power steering dapat hilang, dan penggunaan pedal rem secara berulang dapat mengurangi power assist rem, yang berpotensi memicu tabrakan. Dealer akan memasang unit kontrol baru.

46. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 23 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3030007.532 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang hilang dapat membuat kopling saluran bahan bakar terlepas saat terjadi tabrakan frontal parah, yang menyebabkan kebocoran yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memasang klip tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.