BMW 1 Series third generation
BMW 1 Series third generation (2019–2024): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 50 varian di Uni Eropa.
Kode model: F40 · Dijual di: Uni Eropa, Prancis, dan Britania Raya
Dimensi, bobot, dan kapasitas
| Spesifikasi | Eropa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensi | ||
| Panjang | 4.320–4.330 mm RDW | 4.319 mm |
| Lebar | 1.770–1.800 mm RDW | 1.799 mm |
| Tinggi | 1.420–1.430 mm RDW | 1.434 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.670–2.690 mm RDW | 2.670 mm |
| Lebar tapak roda depan | 1.535–1.589 mm ASTRA | – |
| Lebar tapak roda belakang | 1.554–1.588 mm ASTRA | – |
| Bobot dan kapasitas penarikan | ||
| Berat kosong | 1.265–1.420 kg RDW | 1.290–1.600 kg |
| Massa dalam kondisi siap jalan | 1.365–1.520 kg RDW | – |
| Berat kotor kendaraan | 1.845–2.000 kg RDW | – |
| Kapasitas penarikan trailer dengan rem | 1.200–1.300 kg RDW | – |
| Kapasitas penarikan trailer tanpa rem | 650–730 kg RDW | – |
| Kursi dan ruang | ||
| Kursi | 5 RDW | – |
| Pintu | 4 RDW | – |
| Performa | ||
| Kecepatan maksimum | 200–250 km/j RDW | 200–250 km/j |
| Torsi | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe RDW (Belanda), Wikipedia (en, de, fr), Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), Persetujuan tipe Traficom (Finlandia). Data Wikipedia digunakan berdasarkan lisensi CC BY-SA 4.0.
Keandalan dan laporan pemilik
MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia
| Usia saat pengujian | Tingkat kelulusan | Rata-rata Inggris Raya | Pengujian |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | 92,9% (92,6–93,1) | 92,2% | 40.625 |
| 4–5 tahun | 92,9% (92,6–93,3) | 91,0% | 22.932 |
Temuan tes MOT
| Area | Model ini | Rata-rata Inggris, usia yang sama |
|---|---|---|
| Ban | 25,1% | 21,9% |
| Rem | 7,2% | 12,4% |
| Visibilitas (kaca, spion, wiper) | 3,2% | 5,9% |
| Lampu dan kelistrikan | 1,5% | 4,4% |
Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)
Semua 50 varian BMW 1 Series third generation
Tampilkan semua 50 versi
Uni Eropa 50 versi
Mobil baru yang didaftarkan di Uni Eropa (serta Norwegia dan Islandia), dari European Environment Agency. Angka mengenai prosedur NEDC hingga 2020 dan WLTP mulai 2021; versi dikelompokkan berdasarkan mesin dan tenaga, dengan jumlah pendaftarannya.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Pendaftaran di UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Bensin | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 132–133 g/km | 115.299 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Bensin | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35.188 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4–4,7 L/100 km WLTP | 122 g/km | 53.656 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52.713 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | 8.132 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hibrida | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | 2.667 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Bensin | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Bensin | 6,8–7,1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7.753 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13.223 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Bensin | 7,3–7,6 L/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10.724 |
| 2024 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Bensin | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Bensin | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Bensin | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrida | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Bensin | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Bensin | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Bensin | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Bensin | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Bensin | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Bensin | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Bensin | – | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Bensin | – | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Bensin | 6,1 L/100 km WLTP | 142 g/km | 2.135 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Bensin | – | – | 34 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Bensin | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 160 kW (218 PS) | Bensin | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Bensin | – | 116 g/km | 100.936 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 100–110 g/km | 73.539 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | 34.940 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Bensin | – | 154 g/km | 14.250 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Bensin | – | 119–132 g/km | 81.635 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Bensin | – | 137 g/km | 11.459 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117 g/km | 9.781 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Bensin | – | 121–134 g/km | 12.203 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Bensin | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Bensin | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Bensin | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Bensin | – | 171–172 g/km | 10.974 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Bensin | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Bensin | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 107–110 g/km | 1.638 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32.204 |
| 2019 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Bensin | 13,9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26.631 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 14,0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9.434 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Bensin | 14,0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3.383 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Bensin | – | 140 g/km | 1.438 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | 14 |
Model serupa dari merek lain
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.