Penarikan BMW 1 Series

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 12 Januari 2026Tahun model 2006–2013Kampanye penarikan DVSA R/2025/327Kampanye EU Safety Gate SR/01914/26370.257 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi dapat mengembang dengan kekuatan yang terlalu besar, melepaskan serpihan logam tajam ke dalam kabin yang dapat melukai penumpang secara serius atau fatal. Airbag akan diganti.

2. Inflator airbag dapat pecah

   Dilaporkan 18 Desember 2025Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/34971.635 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi atau penumpang yang terdampak dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

3. Masuknya air dapat korosi pada motor starter

   Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2025/405Kampanye EU Safety Gate SR/00584/26115.024 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk dan menyebabkan korosi pada motor starter, serta potensi korsleting tidak dapat dikesampingkan. Motor starter akan diganti. Sebelum diperbaiki, parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan.

4. Sabuk pengaman luar belakang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 23 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4435.148 kendaraan terdampak

   Sensor kepekaan yang cacat dapat mencegah sabuk pengaman luar belakang beroperasi sebagaimana mestinya. Sabuk pengaman yang terdampak akan diperiksa dan diganti.

5. Kabel ground 48V mungkin memiliki torsi yang tidak tepat

   Dilaporkan 18 Juli 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/267361 kendaraan terdampak

   Kabel ground pada unit kontrol suplai daya 48V mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Sambungan akan diperiksa dan dikencangkan kembali; kabel dan unit kontrol akan diganti jika diperlukan.

6. Airbag inflator pengemudi dapat melepaskan serpihan

   Dilaporkan 19 Maret 2025Kampanye EU Safety Gate SR/01940/26

   Propelan airbag dapat mengalami degradasi seiring waktu. Jika airbag mengembang, serpihan inflator dapat mencederai penumpang. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

7. Sekrup bagian depan mungkin kurang kencang

   Dilaporkan 8 November 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/45213 kendaraan terdampak

   Sekrup yang menghubungkan bagian depan ke bodi kendaraan mungkin kurang kencang. Sekrup tersebut akan diganti jika perlu dan dikencangkan dengan momen puntir yang benar.

8. Airbag pengemudi dapat melepaskan serpihan logam

   Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/403576.269 kendaraan terdampak

   Airbag yang sebelumnya pernah direcall dan dipasang saat retrofit atau konversi dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan serpihan logam tajam, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Airbag akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Sistem pengereman dapat terganggu akibat kontaminasi kontak

   Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/38349.473 kendaraan terdampak

   Kontaminasi di antara kontak kelistrikan dapat mengganggu sistem pengereman terpadu. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mendeteksi interferensi sinyal. Jika terdeteksi gejala, hentikan penggunaan kendaraan; komponen sistem pengereman yang terdampak akan diganti.

10. Sekrup unit VANOS dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 1 Mei 2024Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2024/1914.180 kendaraan terdampak

    Sekrup aluminium pada unit pengatur waktu katup variabel dapat kendur atau patah, yang berpotensi mengaktifkan mode darurat mesin. Kedelapan sekrup akan diganti; unit penyetel juga akan diganti jika ditemukan sekrup yang rusak.

11. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 18 Maret 2024Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2024/13229.095 kendaraan terdampak

    Degradasi tablet propelan akibat usia dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu agresif saat airbag aktif, yang berpotensi memecahkan inflator. Airbag pengemudi akan diganti.

12. Baut unit pengatur waktu poros noken dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 20 Oktober 2023Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 23V707000157.796 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu poros noken variabel dapat kendur atau patah, yang menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti keempat baut tersebut tanpa dipungut biaya.

13. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/016Kampanye EU Safety Gate A12/00868/23333.284 kendaraan terdampak

    Tablet propelan airbag yang terdegradasi dapat menyebabkan pembakaran yang terlalu cepat saat airbag aktif, yang dapat memecahkan bodi inflator. Ganti modul airbag pengemudi.

14. Kebocoran EGR dapat menyebabkan panas pada intake manifold

    Dilaporkan 22 Agustus 2022Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/25511.296.075 kendaraan terdampak

    Kebocoran sistem EGR yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan aktivitas termal pada intake manifold. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol manajemen mesin dengan fungsionalitas OBD terbaru.

15. Pendingin EGR dapat bocor dan menyebabkan insiden termal

    Dilaporkan 1 Agustus 2022Tahun model 2011–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/2068.623.773 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat bocor seiring berjalannya waktu dan menyebabkan insiden termal. Modul pendingin EGR akan diganti.

16. Pemanas katup PCV dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2008–2013Kampanye NHTSA 22V119000917.106 kendaraan terdampak

    Pemanas katup PCV dapat mengalami korsleting dan panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran saat berkendara atau sesaat setelah parkir. Dealer akan memasang rangkaian kabel yang dilengkapi sekring pelindung, tanpa dipungut biaya.

17. Sekrup sabuk pengaman dan kursi belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/442304 kendaraan terdampak

    Kualitas material beberapa sekrup kursi dan sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup di lokasi sabuk pengaman atau kursi belakang tertentu akan diganti.

18. Casing airbag inflator pengemudi dapat melepaskan serpihan

    Dilaporkan 29 Juni 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01929/23

    Propelan airbag pengemudi dapat rusak akibat kelembapan tinggi dan variasi suhu. Jika airbag mengembang, serpihan dari casing inflator dapat terlepas dan mencederai penumpang. Produk ditarik dari pengguna akhir.

19. Wiring pengatur blower dapat rusak

    Dilaporkan 15 Maret 2021Tahun model 2004–2011Kampanye penarikan DVSA R/2021/064724.044 kendaraan terdampak

    Wiring pengatur blower dapat rusak, menyebabkan beberapa helaian kabel hanya tersambung sebagian. Wiring harness akan diperiksa dan diganti, dengan komponen tambahan yang diganti jika diperlukan.

20. Pendingin gas buang resirkulasi (EGR) dapat bocor

    Dilaporkan 9 Februari 2021Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/0371.341.648 kendaraan terdampak

    Cairan pendingin yang bocor dapat bercampur dengan endapan jelaga dan oli di dalam modul EGR sehingga membentuk endapan yang mudah terbakar. Pendingin akan diperiksa secara internal dan diganti jika ditemukan kebocoran.

21. Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 17 Agustus 2020Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/179355.640 kendaraan terdampak

    Pendingin modul resirkulasi gas buang (EGR) dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika ditemukan tanda-tanda kebocoran.

22. Baut tutup bantalan poros noken as dapat mengendor

    Dilaporkan 27 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/191117 kendaraan terdampak

    Baut tutup bantalan poros noken as dapat mengendor. Periksa dan ganti rumah penyangga poros noken as atau kepala silinder secara menyeluruh sesuai kebutuhan.

23. Kain airbag pengemudi dapat rusak selama pengembangan

    Dilaporkan 27 April 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1102.242 kendaraan terdampak

    Penutup airbag dapat merusak kain airbag pengemudi selama pengembangan. Airbag pengemudi akan diganti.

24. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2008–2013Kampanye NHTSA 20V01700059.965 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, atau inflator pada kendaraan tertentu, secara gratis.

25. Kabel blower dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 6 Agustus 2019Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 19V57900041.981 kendaraan terdampak

    Wiring harness regulator blower atau konektornya dapat mengalami panas berlebih dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran, bahkan saat kendaraan ditinggalkan. Dealer akan memeriksa dan mengganti wiring harness tersebut tanpa dipungut biaya.

26. Pendingin gas buang resirkulasi dapat bocor

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/3414.959.878 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diperiksa dari kebocoran dan endapan, serta diganti pada kendaraan yang terdampak.

27. Pendingin EGR dapat bocor dan menimbulkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 5 November 2018Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/2582.918.438 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat mengalami kebocoran seiring berjalannya waktu, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Komponen ini akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

28. Kesalahan perangkat lunak sensor poros engkol

    Dilaporkan 15 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26022.988 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada sensor poros engkol dapat memengaruhi kinerjanya. Sensor tersebut akan diganti dengan versi baru.

29. Kesalahan sensor poros engkol dapat mengurangi tenaga mesin

    Dilaporkan 20 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/21176.475 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sensor poros engkol memproses sinyal dengan benar. Mesin dapat berjalan dengan kasar, kehilangan tenaga, atau mati saat dikendarai. Sensor poros engkol akan diganti dengan versi baru.

30. Kabel baterai dapat rusak dan memengaruhi sistem kelistrikan

    Dilaporkan 7 Juni 2018Tahun model 2006–2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/1321.247.392 kendaraan terdampak

    Getaran dan korosi gesekan dapat merusak kabel positif baterai ke kotak distribusi depan, menyebabkan hilangnya sambungan listrik. Hal ini dapat memengaruhi starter, performa mesin, dan pencahayaan. Kabel tersebut akan diperbaiki.

31. Sandaran kursi pengemudi dapat terlipat di bawah beban berat

    Dilaporkan 5 Februari 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0271 kendaraan terdampak

    Pengunci kursi pengemudi mungkin tidak terkunci dengan benar, sehingga sandaran dapat terlipat di bawah beban berat, seperti saat tabrakan atau pengereman keras. Mekanisme kursi akan diganti.

32. Pemanas katup ventilasi karter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 30 Oktober 2017Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 17V683000740.561 kendaraan terdampak

    Pemanas katup ventilasi karter positif dapat mengalami korsleting, melelehkan komponen di dalam katup dan meningkatkan risiko kebakaran, bahkan saat kendaraan tidak digunakan. Dealer akan mengganti pemanas katup tanpa dipungut biaya.

33. Sambungan universal poros propeler belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/13286.792 kendaraan terdampak

    Kekuatan yang tidak memadai dapat menyebabkan sambungan universal pada poros propeler belakang mengalami kegagalan. Dealer akan menggantinya dengan sambungan yang telah dimodifikasi.

34. Koneksi kabel daya dapat gagal

    Dilaporkan 10 April 2017Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2017/114Kampanye EU Safety Gate A12/1292/17218.460 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dari aliran arus tinggi serta resistansi kontak dapat merusak koneksi antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin mungkin gagal menyala atau mati saat bergerak. Kabel dan koneksi akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

35. Sambungan poros roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2017Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 17V0670008.752 kendaraan terdampak

    Sambungan constant velocity (CV) pada poros penggerak belakang dapat mengalami kelelahan material dan patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan menggantinya berdasarkan tanggal produksinya secara gratis.

36. Power steering elektrik dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 21 Desember 2016Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/300287 kendaraan terdampak

    Kontak elektrik pada unit kontrol power steering mungkin tidak tahan lama, menyebabkan bantuan kemudi gagal dan, dalam beberapa kasus, peristiwa termal lokal. Gir kemudi akan diganti.

37. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2008–2013Kampanye NHTSA 16V071000840.000 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul atau inflator airbag, tergantung pada jenis kendaraannya, tanpa dipungut biaya.

38. Pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 8 Juni 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/1098.230 kendaraan terdampak

    Gesekan berlebih pada pompa bahan bakar dapat membuatnya tidak berfungsi, menyebabkan kondisi tidak dapat dinyalakan atau mesin mati. Lampu peringatan dan pesan mungkin akan muncul. Kemudi dan rem akan tetap berfungsi. Pompa bahan bakar akan diganti dengan versi yang dimodifikasi.

39. Sekrup rumah timing camshaft dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 28 Juli 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/06826.703 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar atau patah dapat menyebabkan kebocoran oli internal dan memengaruhi waktu katup, serta mengaktifkan mode darurat mesin. Sambungan baut pada unit penyetelan waktu akan diganti.

40. Baut unit pengatur waktu camshaft dapat kendur atau patah

    Dilaporkan 10 April 2014Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 14V176000156.137 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan rumah unit pengatur waktu camshaft variabel dapat kendur atau patah, mengurangi tenaga mesin atau menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti empat baut rumah untuk masing-masing unit intake dan exhaust tanpa dipungut biaya.

41. Pemanas filter bahan bakar dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 10 September 2013Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2013/095Kampanye EU Safety Gate A12/1107/13129.012 kendaraan terdampak

    Suatu gangguan dapat membuat pemanas filter bahan bakar tetap aktif di bawah suhu pembekuan, menyebabkannya menjadi terlalu panas dan menguras aki; dalam kasus ekstrim hal ini dapat memicu kebakaran. Pemanas tersebut akan diganti.

42. Baut kopling dapat kendur dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 5 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/08016 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan penutup kopling atau pelat penekan dapat kendur. Suara bising pada kopling atau kesulitan memasukkan gigi dapat terjadi, serta hilangnya tenaga gerak secara total mungkin saja terjadi. Baut kopling akan diganti.

43. Mesin dapat mati akibat sambungan kelistrikan yang rusak

    Dilaporkan 4 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/024144 kendaraan terdampak

    Keausan dan panas dapat merusak sambungan antara kabel B+ dan kotak distribusi daya. Mesin dapat mati tanpa peringatan saat berkendara. Kabel dan sambungan akan diganti dengan komponen yang lebih kokoh.

44. Konektor kabel aki dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 7 Februari 2013Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 13V044000516.791 kendaraan terdampak

    Konektor kabel positif aki dan terminal kotak sekring dapat rusak, sambungannya terputus dan daya listrik terputus, menyebabkan kendaraan mati secara tidak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan mengamankannya dengan metode yang disempurnakan secara gratis.

45. Bantuan kemudi daya dapat gagal

    Dilaporkan 30 Juli 2012Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/0814.206 kendaraan terdampak

    Komponen yang rusak pada modul kontrol dapat menyebabkan bantuan kemudi daya gagal. Lampu peringatan dan pesan dasbor akan muncul, tetapi kendali kemudi tetap dapat dilakukan dengan tenaga pengemudi yang lebih besar. Kotak kemudi akan diganti.

46. Sambungan pemanas filter bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 5 Oktober 2011Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2011/123131.538 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke sambungan listrik di pemanas filter bahan bakar, menguras aki dan mencegah kendaraan dinyalakan. Jika ini terjadi saat berkendara, kebakaran dapat terjadi setelah kendaraan ditinggal tanpa pengawasan. Pemanas akan diganti.

47. Pretensioner sabuk pengaman dapat menyulut insulasi suara

    Dilaporkan 4 Agustus 2010Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/10225 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan parah yang memicu pretensioner sabuk pengaman, gas panas dapat menyulut insulasi suara di dekatnya dan menyebabkan kebakaran. Insulasi suara di kedua sisi akan dikerjakan ulang dan, jika perlu, sabuk pengaman atas akan diganti.

48. Isolasi sabuk pengaman depan dapat menyala dalam kecelakaan

    Dilaporkan 10 Juni 2010Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 10V25400031.935 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang cukup parah, aktivasi pretensioner sabuk pengaman depan dan pembatas beban dapat membakar insulasi di dekatnya. Pabrikan akan mengganti retraktor sabuk pengaman depan dan memodifikasi insulasi suara di dekatnya, atau memodifikasi insulasi tersebut, tanpa biaya.

49. Konektor kabel airbag dan sabuk pengaman dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 8 Juli 2009Tahun model 2008Kampanye NHTSA 09V2570002.350 kendaraan terdampak

    Konektor crimp yang tidak tepat dapat meningkatkan resistansi kelistrikan, sehingga airbag samping atau penegang sabuk pengaman mungkin tidak mengembang dan melindungi penumpang. Kendaraan akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

50. Airbag samping atau pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 30 Juni 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/0653.512 kendaraan terdampak

    Crimp pada rangkaian kabel yang cacat dapat mencegah airbag samping atau pretensioner sabuk pengaman terpicu saat terjadi benturan. Rangkaian kabel akan diperiksa dan diperbaiki seperlunya.

51. Seal servo rem dapat aus dan mengurangi daya bantu

    Dilaporkan 28 November 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/207574 kendaraan terdampak

    Sistem pelumasan yang rusak dapat menyebabkan keausan pada seal servo rem. Gesekan yang meningkat dapat mendorong seal ke dalam rumahnya, menyebabkan kebocoran dan potensi hilangnya bantuan pengereman. Suara mendesis mungkin terdengar di dalam kendaraan. Servo rem akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.