Penarikan Bentley Continental GT

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. As roda depan (driveshaft) dapat membuat mur pengencang hub kendur

   Dilaporkan 3 Juni 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/21610 kendaraan terdampak

   As roda depan yang lebih pendek dari yang semestinya dapat menyebabkan mur pengencang hub menjadi kendur seiring waktu. Periksa as roda depan dan ganti jika diperlukan.

2. Mur pengencang hub gardan depan dapat mengendur

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V3300008 kendaraan terdampak

   Poros penggerak (driveshaft) yang lebih pendek dan tidak sesuai dapat menyebabkan mur pengencang hub mengendur seiring waktu. Hal ini dapat menimbulkan getaran dan hilangnya kendali kemudi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti poros penggerak as roda depan seperlunya, secara gratis.

3. Sambungan pompa bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 25 September 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V64800017 kendaraan terdampak

   Sambungan yang mengamankan pompa bahan bakar bertekanan tinggi mungkin dikencangkan secara tidak benar dan membocorkan bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa sambungan sekrup dan mengganti pompa bahan bakar jika diperlukan, secara gratis.

4. Airbag kursi dapat robek karena keling yang tajam

   Dilaporkan 21 Maret 2023Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/064742 kendaraan terdampak

   Sisi tajam pada keling rangka kursi dapat merobek airbag saat mengembang, sehingga mengurangi perlindungan penumpang. Setiap kursi depan akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

5. Airbag kursi dapat robek saat mengembang

   Dilaporkan 8 Maret 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V1520001.610 kendaraan terdampak

   Sisi tajam pada braket deflektor airbag dapat merobek airbag kursi saat mengembang, sehingga mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kursi depan dan menghilangkan bagian yang tajam jika diperlukan, secara gratis.

6. Cairan pendingin dapat mencapai papan sirkuit pompa air

   Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/0372.436 kendaraan terdampak

   Vakum di area kelistrikan pompa dapat membiarkan cairan pendingin melewati rumah pompa ke papan sirkuit dan konektor. Pompa air akan diganti.

7. Pompa cairan pendingin dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 27 Januari 2023Tahun model 2020Kampanye NHTSA 23V034000650 kendaraan terdampak

   Cairan dapat masuk ke pompa cairan pendingin eksternal sistem pengatur suhu dan menyebabkan korsleting listrik, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa air dengan pompa yang telah disempurnakan secara gratis.

8. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak memiliki fungsi penguncian

   Dilaporkan 31 Maret 2022Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/07896 kendaraan terdampak

   Perakitan sabuk pengaman penumpang depan yang tidak tepat mungkin tidak memiliki fungsi automatic locking retractor. Perakitan yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak memiliki retraktor pengunci

   Dilaporkan 23 Maret 2022Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 22V17700025 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman depan yang salah pasang mungkin tidak dilengkapi retraktor pengunci otomatis, sehingga tidak dapat mengencangkan kursi anak dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti sabuk pengaman yang terdampak tanpa dipungut biaya.

10. Buku panduan pemilik memberikan informasi airbag yang salah

    Dilaporkan 15 Desember 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V9750003.777 kendaraan terdampak

    Buku panduan secara keliru menyatakan bahwa sistem airbag tidak akan mengembang saat indikator airbag penumpang menyala. Hal ini dapat memengaruhi cara penumpang memosisikan diri dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Label baru akan dikirimkan; pemilik dapat memasangnya sendiri atau melalui dealer secara gratis.

11. Perangkat lunak kursi depan dapat menjepit kaki penumpang belakang

    Dilaporkan 27 Juli 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/2764.586 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kursi depan dapat mengakibatkan kaki penumpang belakang terjepit. Perangkat lunak kursi depan akan diperbarui.

12. Kursi depan dapat menjepit kaki penumpang belakang

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V5500003.647 kendaraan terdampak

    Selama beberapa gerakan otomatis, kursi depan dapat menjepit kaki penumpang belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kursi depan tanpa dipungut biaya.

13. Pedal gas mungkin tidak kembali ke posisi semula

    Dilaporkan 11 Juni 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/2217.386 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak tepat antara trim pilar A bawah dan pedal gas dapat menghentikan pedal kembali ke posisi istirahatnya. Trim akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

14. Atap konvertibel dapat diaktifkan melampaui enam meter

    Dilaporkan 12 Januari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/373Kampanye EU Safety Gate A12/01873/20393 kendaraan terdampak

    Atap konvertibel dapat diaktifkan menggunakan key fob dari jarak lebih dari enam meter, bertentangan dengan panduan keselamatan. Perangkat lunak akan menonaktifkan pengoperasian atap melalui key fob, dan buku manual pemilik akan diperbarui.

15. Perekat sunroof mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/145Kampanye EU Safety Gate A12/00836/204 kendaraan terdampak

    Ikatan perekat antara sunroof dan bodi kendaraan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kaca atau unit assembly sunroof akan diganti.

16. Sunroof dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 27 Mei 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V3090003 kendaraan terdampak

    Perekat yang tidak tepat dapat menyebabkan suara angin atau kebocoran air, dan sunroof dapat terlepas dari kendaraan, meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan kaca sunroof menggunakan produk dan prosedur perekatan yang disetujui, tanpa dipungut biaya.

17. Pipa power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 10 Desember 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/405Kampanye EU Safety Gate A12/00017/20381 kendaraan terdampak

    Pipa power steering dapat terlepas dari pendingin. Pipa yang terdampak akan diganti dengan suku cadang berukuran tepat.

18. Pipa pendingin kemudi daya dapat menyebabkan kebocoran cairan

    Dilaporkan 4 Desember 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V863000229 kendaraan terdampak

    Pipa pendingin kemudi daya dengan ukuran yang tidak tepat dapat membuat selang terlepas dan mengalami kebocoran cairan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali atau menciptakan bahaya bagi kendaraan di belakang. Cairan tersebut juga dapat tersulut dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pipa tersebut tanpa dipungut biaya.

19. Kabel kemudi daya mungkin rusak

    Dilaporkan 2 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/202802 kendaraan terdampak

    Wiring harness kemudi daya mungkin mengalami kerusakan selama perakitan. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika rusak.

20. Sakelar konsol tengah dapat kehilangan fungsi

    Dilaporkan 2 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/170Kampanye EU Safety Gate A12/0912/19830 kendaraan terdampak

    Lampu darurat dan demister kendaraan dapat tidak berfungsi. Paket sakelar konsol tengah akan menerima pembaruan perangkat lunak.

21. Power steering elektrik dapat kehilangan bantuan

    Dilaporkan 28 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/016Kampanye EU Safety Gate A12/0194/19548 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada unit kontrol power steering elektrik dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi sementara. Unit kontrol akan diprogram ulang.

22. Pipa pendingin power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Juli 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/220Kampanye EU Safety Gate A12/1067/1772 kendaraan terdampak

    Pipa ke pendingin power steering mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bantuan power steering. Braket baru akan dipasang untuk mengamankan pipa.

23. Kaca sunroof dapat terlepas saat dikemudikan

    Dilaporkan 19 Agustus 2016Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2016/173Kampanye EU Safety Gate A12/0939/1611 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof mungkin tidak merekat dengan baik pada rangka gesernya dan dapat terlepas saat berkendara. Perekat tambahan akan diaplikasikan di antara kaca dan rangka.

24. Kaca sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Juli 2016Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 16V539000127 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas saat berkendara, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengaplikasikan perekat tambahan di antara bingkai dan panel kaca secara gratis.

25. Koneksi kabel aki dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/197Kampanye EU Safety Gate A12/1347/1510.926 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel aki yang longgar di sekat dapat mencegah penyalaan dan, dalam keadaan langka di bawah beban listrik tinggi, menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran. Mur akan diganti dengan mur torsi dominan dan dikencangkan dengan benar.

26. Sambungan kabel aki dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 21 Oktober 2015Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 15V6880007.778 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel aki yang longgar di dinding pemisah ruang mesin (firewall) dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti mur pengencang tanpa dipungut biaya.

27. Sekrup cakram rem belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 21 Oktober 2013Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2013/1101.029 kendaraan terdampak

    Pada poros roda belakang, sekrup yang mengamankan rotor rem karbon keramik dapat retak setelah digunakan di lingkungan dengan paparan garam ekstrem. Jika 8 dari 10 sekrup mengalami kegagalan, pengereman pada roda tersebut dapat hilang, sedikit memperpanjang jarak pengereman dan memicu risiko kecelakaan. Sekrup akan diganti dengan material yang tidak rentan terhadap keretakan ini.

28. Sekrup piringan rem dapat rusak

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 13V484000469 kendaraan terdampak

    Paparan kondisi bergaram dapat menyebabkan sekrup piringan rem rusak, menurunkan kemampuan pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sekrup tersebut tanpa dipungut biaya.

29. Braket pemandu sabuk pengaman belakang dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 30 Januari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V03700027 kendaraan terdampak

    Braket pemandu sabuk pengaman tengah belakang dapat mengalami deformasi pada benturan frontal, memungkinkan penumpang bergerak lebih jauh ke depan dari yang seharusnya dan meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan mengganti braket tersebut tanpa dipungut biaya.

30. Braket pemandu sabuk pengaman belakang dapat berubah bentuk dalam tabrakan

    Dilaporkan 15 Januari 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/00222 kendaraan terdampak

    Braket pemandu atas sabuk pengaman tengah belakang dapat berubah bentuk dalam benturan frontal, sehingga penumpang dapat bergerak lebih jauh ke depan dari yang seharusnya. Braket akan diganti dengan desain yang diperbarui.

31. Filter bahan bakar dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 15 Mei 2008Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 08V21700013.420 kendaraan terdampak

    Garam jalan dapat mengikis rumah filter bahan bakar hingga berpori dan mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber penyulut dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti filter bahan bakar dan memindahkan posisi klip penahannya.

32. Filter bahan bakar dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 14 Mei 2008Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/08015.078 kendaraan terdampak

    Garam jalan dapat menyebabkan filter bahan bakar berkarat hingga rumahnya bocor, yang menimbulkan risiko kebakaran. Filter akan diganti dengan versi yang tahan karat dan klip penahannya dipindahkan.

33. Tali penahan penutup airbag penumpang dapat merusak airbag

    Dilaporkan 15 Februari 2008Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 08V0720004 kendaraan terdampak

    Penutup airbag pengganti memiliki tali penahan dengan panjang yang tidak tepat, yang dapat merusak airbag saat mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penutup airbag penumpang tanpa biaya.

34. Pipa rem dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 22 Agustus 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/155536 kendaraan terdampak

    Sentuhan antara pipa rem dan klip selang dapat merusak pipa tersebut, memperpanjang jarak pengereman dan menyebabkan cairan rem bocor ke ruang mesin, yang berpotensi memicu kebakaran. Jarak bebas akan diperiksa dan tindakan perbaikan akan dilakukan jika diperlukan.

35. Pipa rem dapat mengalami kegagalan akibat bersentuhan dengan klem selang

    Dilaporkan 17 Agustus 2006Tahun model 2004Kampanye NHTSA 06V31300081 kendaraan terdampak

    Jarak bebas (clearance) yang tidak memadai antara pipa rem dan klem selang yang dipasang di mesin dapat menyebabkan pipa mengalami kegagalan. Hal ini dapat meningkatkan jarak pengereman dan membiarkan minyak rem masuk ke ruang mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan melakukan perbaikan jika diperlukan secara gratis.

36. Uap bahan bakar dapat terkumpul di dalam rongga bodi

    Dilaporkan 16 April 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V096000408 kendaraan terdampak

    Uap bahan bakar dari sistem emisi dapat masuk ke rongga di balik panel rocker sisi pengemudi. Jika uap tersebut terkumpul di sana, pengoperasian mekanisme jendela tengah dapat menyulut campuran uap tersebut. Dealer akan memasang pipa ekstensi untuk membuang uap ke luar kendaraan.

37. Baut kolom kemudi dapat merusak pipa rem

    Dilaporkan 4 Agustus 1997Tahun model 1994–1998Kampanye NHTSA 97V1220001.621 kendaraan terdampak

    Baut kolom kemudi dapat bersentuhan dengan pipa rem, menyebabkan kebocoran cairan dan penurunan performa pengereman. Dealer akan memposisikan ulang pipa-pipa tersebut dan mengganti yang mengalami kerusakan.

38. Panel trim pintu airbag dapat terlepas saat airbag mengembang

    Dilaporkan 27 Maret 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V04900010 kendaraan terdampak

    Panel trim aluminium pada pintu airbag penumpang dapat terlepas saat airbag mengembang dan melukai penumpang. Dealer akan mengganti pintu airbag dengan pintu baru yang menggunakan perekat berbeda.

39. Pipa rem dapat bergesekan dan menyebabkan kegagalan rem

    Dilaporkan 21 Maret 1997Kampanye penarikan DVSA R/1997/02335 kendaraan terdampak

    Pipa rem yang dipasang secara tidak benar dapat bergesekan satu sama lain dan, jika tidak diperbaiki, menyebabkan kegagalan rem. Pipa akan diperiksa dan jarak bebasnya disesuaikan jika tidak memadai.

40. Panel dasbor airbag dapat terlepas saat pengembangan

    Dilaporkan 21 Maret 1997Tahun model 1996–1997Kampanye penarikan DVSA R/1997/02213 kendaraan terdampak

    Panel dasbor airbag penumpang dapat terlepas saat airbag mengembang, menimbulkan risiko cedera. Panel dasbor dan panel ventilasi udara di dekatnya akan diganti.

41. Minyak rem dapat mengurangi kemampuan pengereman

    Dilaporkan 5 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V230000101 kendaraan terdampak

    Ketidakcocokan antara minyak mineral yang disediakan dan sistem rem hidraulik dapat menyebabkan rasa pedal berubah-ubah dan memerlukan tekanan pedal lebih tinggi, yang berpotensi mengurangi kemampuan pengereman. Dealer akan menguras dan mengisi ulang sistem dengan minyak mineral baru serta mengganti botol cadangan yang terdampak.

42. Rel pengikat sabuk pengaman depan dapat rusak

    Dilaporkan 18 Agustus 1995Tahun model 1993–1995Kampanye penarikan DVSA R/1995/062151 kendaraan terdampak

    Rel pengikat bawah sabuk pengaman depan mungkin terlalu lemah dan dapat rusak jika terjadi kecelakaan. Rel asli akan diganti dengan versi yang didesain ulang.

43. Rel jangkar sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 17 Agustus 1995Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 95V160000107 kendaraan terdampak

    Kelemahan manufaktur dapat menyebabkan rel jangkar bawah sabuk pengaman depan patah saat terjadi tabrakan, yang berpotensi melepaskan rakitan sabuk dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rel tersebut.

44. Kabel aktuator transmisi dapat membuat sekring putus

    Dilaporkan 17 Agustus 1995Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 95V1590001.202 kendaraan terdampak

    Kabel di dalam aktuator girboks dapat bergesekan dengan pelindungnya dan memutus sekring pemilihan transmisi. Pengemudi mungkin tidak dapat memindahkan gigi atau memilih posisi Park, sehingga transmisi lumpuh dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengubah posisi kabel untuk mencegah kontak.

45. Pipa rem dapat bocor akibat bersentuhan dengan pelindung panas

    Dilaporkan 3 April 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V07000092 kendaraan terdampak

    Pelindung panas kolom kemudi dapat bersentuhan dengan pipa rem dan pada akhirnya menyebabkan kebocoran cairan hidrolik. Hal ini dapat menonaktifkan rem depan, meskipun rem belakang tetap berfungsi. Dealer akan memposisikan ulang pipa dan mengganti pipa yang rusak.

46. Sekrup rotor rem belakang dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 14 Oktober 13Kampanye EU Safety Gate A12/1497/13

    Pada poros belakang kendaraan dengan rem karbon keramik, keretakan akibat korosi tegangan dapat menyebabkan sekrup pengencang rotor baja tahan karat gagal berfungsi setelah digunakan di lingkungan garam ekstrem. Produk sedang ditarik kembali dari pengguna akhir.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.