Penarikan Bentley Arnage

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Maskot pejalan kaki mungkin tidak melipat saat terbentur

   Dilaporkan 23 September 2010Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/1431.077 kendaraan terdampak

   Korosi dapat mencegah maskot Flying B melipat kembali dengan benar saat terbentur. Jika terjadi tabrakan dengan pejalan kaki, hal ini dapat menyebabkan cedera tambahan. Mekanisme maskot akan diganti dengan versi yang lebih baru.

2. Ornamen kap mesin mungkin tidak tertarik kembali saat kecelakaan

   Dilaporkan 13 September 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V411000630 kendaraan terdampak

   Korosi dapat mencegah mekanisme penarikan ornamen kap mesin berfungsi saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pejalan kaki. Dealer akan mengganti mekanisme penarik tanpa biaya.

3. Baut roda dapat mengendor

   Dilaporkan 1 Maret 2007Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 07V071000222 kendaraan terdampak

   Baut roda dengan dimensi yang tidak tepat dapat mengendur, memungkinkan roda kendaraan terlepas dari hub dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti semua baut roda secara gratis.

4. Baut roda dapat kendur dan menyebabkan roda lepas

   Dilaporkan 16 Februari 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/034258 kendaraan terdampak

   Baut pengencang roda dengan ukuran yang tidak tepat dapat kendur, sehingga roda bisa lepas. Baut akan diganti dengan yang dibuat sesuai spesifikasi yang benar.

5. Baut roda dapat mengendur

   Dilaporkan 10 Februari 2006Tahun model 2005Kampanye NHTSA 06V04000027 kendaraan terdampak

   Lapisan akhir roda yang tidak tepat dapat membuat baut mengendur, sehingga roda berpotensi terlepas dari hub dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti semua roda dan baut, termasuk roda cadangan, tanpa dipungut biaya.

6. Baut pengencang roda dapat mengendor

   Dilaporkan 1 Februari 2006Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/02455 kendaraan terdampak

   Penyelesaian roda jalan yang salah dapat membuat baut pengencang mengendor, yang berpotensi menyebabkan roda terlepas dari hub. Semua roda jalan dan baut pengencang akan diganti; ini termasuk ban cadangan jika itu adalah roda berukuran penuh.

7. Ball joint bawah depan dapat terlepas

   Dilaporkan 29 November 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V54600080 kendaraan terdampak

   Mur yang tidak mengunci sendiri dapat membuat ball joint bawah depan terlepas, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali arah dan kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua mur pengencang ball joint bawah depan tanpa biaya.

8. Sambungan bola (ball joint) suspensi depan dapat terlepas

   Dilaporkan 17 November 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/16951 kendaraan terdampak

   Mur tanpa fitur mengunci sendiri yang ditentukan dapat membuat ball joint bawah suspensi depan terlepas, yang mengakibatkan hilangnya kendali arah. Kedua mur pengencang ball joint bawah depan akan diganti.

9. Selang outlet pompa bahan bakar dapat retak

   Dilaporkan 4 Februari 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/023528 kendaraan terdampak

   Selang outlet pompa bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar. Rakitan selang akan diganti.

10. Konektor saluran bahan bakar dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 16 Maret 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V130000529 kendaraan terdampak

    Konektor saluran pasokan bahan bakar dapat terlepas dan menyebabkan bahan bakar bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan melepas kerah, memastikan sambungan terpasang sepenuhnya, dan memasang klip pengaman.

11. Konektor Saluran Bahan Bakar Mungkin Tidak Terhubung Kembali Sepenuhnya

    Dilaporkan 15 Maret 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/044489 kendaraan terdampak

    Setelah dilepas, konektor saluran suplai atau pengembali bahan bakar mungkin tidak terhubung kembali sepenuhnya, yang dapat menyebabkan bahan bakar bocor. Kerah plastik akan dilepas, konektor dihubungkan kembali sepenuhnya dan klip pengaman dipasang.

12. Pipa rem atau bahan bakar dapat bocor akibat bergesekan dengan pompa ABS

    Dilaporkan 6 Oktober 2003Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 03V367000343 kendaraan terdampak

    Pipa rem atau pipa bahan bakar dapat bergesekan dengan pompa ABS hingga aus dan bocor, sehingga dapat terjadi kebocoran bahan bakar atau pengereman terganggu. Dealer akan memeriksa pemasangan dan mengganti komponen jika diperlukan.

13. Pipa bahan bakar dan rem dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 2 Oktober 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/161357 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar dan rem dapat bergesekan dengan komponen di sekitarnya, menyebabkan kerusakan akibat gesekan dan kemungkinan kebocoran. Celah akan diperiksa; tindakan perbaikan akan diambil jika pipa terlalu dekat atau perlindungan karatnya telah aus, dan pipa yang aus secara berlebihan akan diganti.

14. Selang sistem hidrolik dapat bocor

    Dilaporkan 1 April 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V12700037 kendaraan terdampak

    Selang yang mengalirkan cairan hidrolik antara regulator dan akumulator dapat bocor dan menguras wadah penyimpanan, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan pengereman serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti selang tersebut.

15. Selang bantuan daya dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/05319 kendaraan terdampak

    Selang bantuan daya rem dan kemudi dapat mengalami kebocoran. Selang tersebut akan diganti dengan spesifikasi yang benar.

16. Udara pada saluran pasokan minyak rem dapat menurunkan pengereman

    Dilaporkan 17 Juli 2002Tahun model 1998–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0957.062 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan minyak rem dapat menjebak udara, yang dapat sebagian menurunkan kinerja sirkuit rem utama dalam beberapa keadaan. Ganti kedua selang pasokan dan reservoir dengan komponen rakitan yang telah direvisi.

17. Pipa pasokan rem dapat menjebak udara

    Dilaporkan 15 Juli 2002Tahun model 1999–2004Kampanye NHTSA 02V1870002.085 kendaraan terdampak

    Udara yang terperangkap di dalam pipa pasokan cairan rem dapat masuk ke silinder master, menyebabkan langkah pedal berlebihan dan kegagalan sebagian pada sirkuit rem utama, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua selang dan reservoir cairan rem tanpa dipungut biaya.

18. Selang bahan bakar dapat bocor di kompartemen mesin

    Dilaporkan 14 Februari 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V042000330 kendaraan terdampak

    Selang umpan atau pengembali bahan bakar yang dikelim secara tidak tepat dapat bocor di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran jika ada sumber pengapian. Dealer akan mengganti semua selang umpan dan pengembali, tanpa dipungut biaya.

19. Pipa pengembali bahan bakar dapat aus dan tembus

    Dilaporkan 24 Maret 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V092000110 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar dapat mengalami keausan akibat gesekan berulang dengan manifold buang dan mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa jalur pemasangan selang, memposisikan ulang jika perlu, dan menggantinya jika rusak.

20. Kursi pemanas dapat mencapai suhu yang terlalu tinggi

    Dilaporkan 4 Juni 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V139000639 kendaraan terdampak

    Termostat yang diposisikan secara tidak tepat dapat membuat permukaan kursi pemanas mencapai suhu yang terlalu tinggi, sehingga berpotensi merusak benda yang bersentuhan dengan bantalan kursi. Dealer akan memasang kontrol suhu tambahan untuk setiap kursi pemanas.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.