Penarikan Audi Q5

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak menahan sabuk dengan kencang

   Dilaporkan 4 Mei 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/192Kampanye EU Safety Gate SR/01448/262.119 kendaraan terdampak

   Dalam sebuah tabrakan, satu atau kedua sabuk pengaman depan dapat mengencang tetapi tidak tertahan dengan kencang secara andal, sehingga mengurangi efek perlindungannya. Sabuk pengaman yang terdampak akan diganti.

2. Sabuk pengaman depan mungkin tidak menahan penumpang dengan benar

   Dilaporkan 24 April 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V2660007.425 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman depan yang dibuat secara tidak benar mungkin gagal menahan penumpang dengan benar dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan sesuai kebutuhan, secara gratis.

3. Modul baterai dapat menimbulkan bahaya kebakaran saat mengisi daya

   Dilaporkan 24 Oktober 2025Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/4636.160 kendaraan terdampak

   Modul baterai yang rusak dapat menimbulkan bahaya kebakaran saat baterai tegangan tinggi sedang mengisi daya. Perangkat lunak baterai akan diperbarui untuk meningkatkan diagnosis mandiri. Hingga saat itu, pemilik disarankan untuk tidak mengisi daya dari sumber eksternal atau menggunakan mode “Battery charge” dan “Battery hold”.

4. Inflator airbag depan dapat meledak

   Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2008–2011Kampanye penarikan DVSA R/2025/387258 kendaraan terdampak

   Inflator dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa atau fatal. Airbag yang terdampak akan diganti.

5. Baut penutup kepala silinder dapat mengendor

   Dilaporkan 22 Mei 2025Tahun model 2020–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/18411.320 kendaraan terdampak

   Baut di dekat penutup kepala silinder dapat mengendor, yang menyebabkan oli mesin bocor ke permukaan panas dan menimbulkan risiko kebakaran. Baut akan diperiksa untuk memastikan kekencangannya.

6. Sekrup penutup kepala silinder dapat longgar dan menyebabkan kebocoran oli

   Dilaporkan 7 Mei 2025Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 25V29400089.417 kendaraan terdampak

   Sekrup penutup kepala silinder yang tidak dikencangkan dengan benar dapat longgar dan menyebabkan oli bocor, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti sekrup jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

7. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 12 Februari 2025Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 25V08000020.201 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang perangkat lunak diagnostik, tanpa dipungut biaya. Pemilik mungkin disarankan untuk tidak mengisi daya kendaraan hingga baterai dapat diganti; perbaikan tidak akan dipungut biaya.

8. Modul baterai tegangan tinggi dapat menciptakan bahaya kebakaran

   Dilaporkan 9 Desember 2024Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/4952.181 kendaraan terdampak

   Modul baterai dapat menjadi rusak, sehingga menimbulkan bahaya kebakaran saat mengisi daya baterai tegangan tinggi. Hingga pemberitahuan lebih lanjut, jangan mengisi dayanya dari sumber eksternal atau menggunakan mode pengisian daya baterai (Battery charge) atau tahan baterai (Battery hold). Modul yang rusak akan diganti; perbaikan perangkat lunak untuk meningkatkan pemantauan sedang dikembangkan.

9. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 27 November 2024Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 24V8980004.616 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Sebelum solusi akhir tersedia, jangan mengisi daya baterai; pemilik akan dihubungi seperlunya. Dealer akan memasang perangkat lunak diagnostik sebagai solusi akhir. Perbaikan tidak akan dikenakan biaya.

10. Air bag penumpang depan dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 3 April 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V25100091 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di jok penumpang depan dapat kendur dan menonaktifkan air bag penumpang, sehingga tidak mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kontrol sistem pendeteksi penumpang tanpa dipungut biaya.

11. Kabel pengisi daya atau stopkontak dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 13 Desember 2023Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 23V84200093.196 kendaraan terdampak

    Beberapa stopkontak mungkin tidak mampu menangani arus yang ditarik saat sistem pengisian daya kompak digunakan dengan colokan 220V/240V pada pengaturan pengisian daya 100%. Stopkontak atau kabel dapat menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Berhenti menggunakan kabel tersebut; dealer akan menyediakan kabel pengganti dengan sensor suhu, tanpa dipungut biaya.

12. Rumah airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2008–2012Kampanye penarikan DVSA R/2023/05238.603 kendaraan terdampak

    Jika airbag depan mengembang, rumah generator gasnya dapat meledak. Unit airbag sisi pengemudi akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

13. Bantalan connecting rod dapat merusak mesin

    Dilaporkan 7 Oktober 2022Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 22V75300076.515 kendaraan terdampak

    Bantalan connecting rod dapat mengalami kerusakan, yang menyebabkan kegagalan mesin dan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Jika kegagalan tersebut menyebabkan kebocoran oli, risiko kebakaran juga dapat meningkat. Dealer akan memeriksa dan mengganti mesin yang terdampak jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

14. Kamera belakang dapat menampilkan layar kosong

    Dilaporkan 5 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V742000170.296 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan layar kosong alih-alih gambar kamera belakang saat mundur, sehingga mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainmen tanpa dipungut biaya.

15. Panel penutup belakang mungkin tidak tersambung dengan aman

    Dilaporkan 24 Agustus 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2912 kendaraan terdampak

    Panel penutup belakang bagian dalam dan luar mungkin tidak tersambung dengan aman. Penutup belakang akan diganti.

16. Sambungan pintu bagasi belakang mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 3 Agustus 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V5670001 kendaraan terdampak

    Sambungan yang menggabungkan lembaran logam pintu bagasi belakang mungkin tidak tepat, sehingga mengurangi perlindungan struktural saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti pintu bagasi belakang tanpa dipungut biaya.

17. Komponen unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Juni 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/169327 kendaraan terdampak

    Komponen semikonduktor di dalam unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol mesin yang terdampak akan diganti.

18. Unit kontrol mesin dapat mengalami korsleting dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 23 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V36800072 kendaraan terdampak

    Semikonduktor pada unit kontrol mesin dapat mengalami korsleting dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit kontrol mesin, tanpa dipungut biaya.

19. Penyelarasan roda belakang mungkin berubah tanpa disadari

    Dilaporkan 14 Februari 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/03642.616 kendaraan terdampak

    Nilai toe atau camber pada gardan belakang mungkin berubah secara tidak tepat setelah kampanye sebelumnya tanpa disadari. Penyelarasan roda akan diperiksa dan suspensi diservis jika perlu.

20. Ketidaksejajaran gandar belakang dapat menyebabkan keausan ban

    Dilaporkan 26 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 22V03400031.058 kendaraan terdampak

    Penyetelan gandar belakang mungkin belum diperiksa setelah perbaikan sebelumnya. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan keausan ban yang prematur atau tidak merata serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel ulang kesejajaran serta mengganti ban yang terdampak secara cuma-cuma.

21. Cairan dapat mematikan modul kontrol gateway

    Dilaporkan 8 Desember 2021Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 21V947000288.991 kendaraan terdampak

    Cairan yang masuk ke dalam modul kontrol gateway dapat menyebabkannya mati dan secara tiba-tiba mengurangi tenaga mesin, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang pelindung dan menyegel sambungan bagian bawah bodi kendaraan seperlunya, tanpa dipungut biaya.

22. Tampilan kamera belakang mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 20 Oktober 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V8250002.857 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar tampilan belakang muncul saat mundur, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui parameter unit infotainment, tanpa dipungut biaya.

23. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 5 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V60600045.496 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman tengah belakang dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

24. Mur tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/23680.712 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa mur yang dipasang pada tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mur yang terdampak akan diganti.

25. Mur pengunci lengan trailing poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 26 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V29500040.993 kendaraan terdampak

    Korosi tegangan dapat mematahkan mur pengunci lengan trailing poros belakang, membuat poros tidak sejajar dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti mur pengunci dan, jika diperlukan, baut yang terkait secara gratis.

26. Celah penyetelan sandaran kursi depan mungkin bermasalah

    Dilaporkan 8 September 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/26054 kendaraan terdampak

    Celah mekanisme penyetelan sandaran kursi mungkin bermasalah pada beberapa kursi depan. Sandaran kursi akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

27. Las rangka kursi depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 26 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5050005.376 kendaraan terdampak

    Bagian rangka kursi depan dan penyetel sandaran mungkin tidak dilas dengan benar. Dalam tabrakan dari belakang, penyesuaian sandaran dapat patah dan mengurangi penahanan penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kursi depan dan mengganti rangka sandaran kursi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

28. Kelembapan dapat masuk ke dalam starter-alternator berpenggerak sabuk

    Dilaporkan 30 Juni 2020Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/138174.910 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam starter-alternator berpenggerak sabuk. Komponen ini akan diganti.

29. Jarak injak pedal rem dapat menjadi lebih panjang

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/115380 kendaraan terdampak

    Toleransi produksi dapat menyebabkan jarak injak pedal menjadi lebih panjang. Dealer akan mengganti rumah brake caliper dan motor aktuator.

30. Kerah penutup lengkungan roda dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Oktober 2019Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/36336.971 kendaraan terdampak

    Kerah penutup lengkungan roda dapat terlepas. Solusinya adalah mengamankan penutup dengan 2 klip yang dimodifikasi.

31. Trim lengkung roda belakang dapat longgar dan terlepas

    Dilaporkan 16 Oktober 2019Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 19V737000174.278 kendaraan terdampak

    Trim penutup lengkung roda belakang dapat longgar dan terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti keempat klip pengencang trim tersebut secara cuma-cuma.

32. Pengunci pelapis rumah roda dapat gagal

    Dilaporkan 22 Juli 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/2335.605 kendaraan terdampak

    Koneksi pengunci pelapis rumah roda dapat gagal. Penutup lengkung roda akan diamankan pada tempatnya.

33. Pelapis rumah roda dapat terlepas

    Dilaporkan 10 Juli 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/22523.295 kendaraan terdampak

    Koneksi pengunci pelapis rumah roda dapat gagal. Baut tambahan akan dipasang untuk mengamankan penutup lengkung roda.

34. Dasbor dapat merusak air bag penumpang

    Dilaporkan 19 Juni 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V47300028 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang salah dapat menyebabkan penyangga dasbor patah saat terjadi kecelakaan, yang berpotensi merusak air bag frontal penumpang dan mengurangi perlindungannya. Dealer akan mengganti dasbor dan air bag secara gratis.

35. Trim lengkung roda dapat longgar dan terlepas

    Dilaporkan 5 Juni 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V416000126.161 kendaraan terdampak

    Trim penutup lengkung roda dapat longgar dan terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengamankan trim dengan sekrup dan mur tambahan secara gratis.

36. Master silinder rem mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 16 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/1261.059 kendaraan terdampak

    Master silinder rem mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

37. Pengecoran master silinder rem mungkin terlalu pendek

    Dilaporkan 8 April 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V27700012.645 kendaraan terdampak

    Master silinder rem dengan pengecoran yang pendek dapat menyebabkan hilangnya pengereman secara tiba-tiba, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Rem parkir elektronik dan fungsi rem daruratnya akan tetap bekerja. Dealer akan memeriksa master silinder dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

38. Flens pompa bahan bakar dapat bocor meskipun telah diberi selotip

    Dilaporkan 19 November 2018Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 18V8180005.987 kendaraan terdampak

    Selotip butil pada flens pompa bahan bakar mungkin tidak mencegah kebocoran bahan bakar. Bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti flens pompa bahan bakar dan memasang selotip butil secara gratis.

39. Piston rem belakang mungkin tidak dilapisi dengan benar

    Dilaporkan 1 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1491 kendaraan terdampak

    Piston rem mungkin tidak dilapisi dengan benar. Teks penarikan kembali tidak memberikan rincian tentang kemungkinan dampak atau tindakan perbaikannya.

40. Piston rem belakang dapat mengurangi efektivitas pengereman

    Dilaporkan 18 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/161606 kendaraan terdampak

    Piston rem belakang dengan lapisan yang tidak tepat dapat menyebabkan gelembung gas terbentuk di sirkuit rem belakang, menambah langkah pedal dan mengurangi efektivitas pengereman. Kendaraan mungkin memerlukan jarak lebih jauh untuk berhenti. Sistem hidraulik rem belakang akan dibuang anginnya.

41. Lapisan kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 1 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V36900010.225 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Lapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan membuang udara dari sistem rem; pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai sistem rem diperiksa.

42. Pompa pendingin dapat mengalami panas berlebih atau korsleting

    Dilaporkan 11 April 2018Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 18V229000342.867 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat menyumbat pompa pendingin elektrik dan menyebabkannya menjadi terlalu panas, atau kelembapan dapat menyebabkannya mengalami korsleting. Kedua kondisi tersebut dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

43. Elemen pemanas pendingin udara (AC) dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Februari 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/051457.148 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas tambahan dapat terlalu panas di konektornya, menyebabkan kerusakan akibat bara atau berpotensi memicu kebakaran. Elemen tersebut akan diganti dengan komponen yang memiliki konektor listrik yang lebih baik.

44. Airbag penumpang dapat rusak akibat las yang cacat

    Dilaporkan 12 Februari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/04360 kendaraan terdampak

    Las yang cacat antara tabung tengah panel dasbor dan saluran airbag dapat merusak airbag penumpang dan mengurangi perlindungannya. Dasbor akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

45. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 30 Januari 2018Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 18V082000162.782 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebih dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif tanpa biaya.

46. Pemanas tambahan dapat terlalu panas atau gagal

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/334134.796 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas tambahan dapat terlalu panas di sekitar konektornya, rusak, dan menyebabkan kerusakan akibat bara atau berpotensi memicu kebakaran. Elemen dengan konektor listrik yang lebih baik akan dipasang, dan perangkat lunak kontrol AC diperbarui.

47. Kabel pemanas tambahan dapat terlalu panas atau meleleh

    Dilaporkan 5 Oktober 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V622000216.913 kendaraan terdampak

    Korosi pada konektor pemanas tambahan dapat menyebabkan kabelnya terlalu panas atau meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas dan memperbarui perangkat lunak jika diperlukan, secara gratis.

48. Silinder tekanan curtain airbag dapat berkarat

    Dilaporkan 15 Mei 2017Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/13114.157 kendaraan terdampak

    Air dari area panoramic sunroof dapat membasahi busa di samping silinder tekanan curtain airbag, menyebabkan korosi yang dapat melemahkannya dan melepaskan tekanan secara tiba-tiba beserta serpihan. Saluran pembuangan air dan silinder akan diperiksa; korosi akan ditangani atau silinder diganti seperlunya, dan busa yang berdekatan akan dilepas.

49. Flens pompa bahan bakar dapat retak dan bocor bahan bakar

    Dilaporkan 3 Mei 2017Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 17V298000240.487 kendaraan terdampak

    Flens pompa bahan bakar dapat retak dan membiarkan bahan bakar bocor, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan mengganti flens yang retak dan mengaplikasikan lapisan pelindung pada flens yang tidak retak, tanpa dipungut biaya.

50. Kendaraan dapat bergerak sendiri meskipun berada di posisi Park

    Dilaporkan 3 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V2970005 kendaraan terdampak

    Cacat pada girboks dapat memungkinkan kendaraan bergerak sendiri meskipun posisi Park telah dipilih. Jika rem parkir tidak diaktifkan, hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti girboks, tanpa dipungut biaya.

51. Pompa pendingin dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 1 Mei 2017Tahun model 2011–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/11511.376 kendaraan terdampak

    Partikel asing di dalam cairan pendingin dapat menyumbat pompa pendingin tambahan dan menyebabkannya menjadi terlalu panas. Perangkat lunak akan menonaktifkan pompa jika tidak berfungsi dengan baik, dan pompa akan diganti jika telah mengalami malfungsi.

52. Pompa pendingin dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 3 Januari 2017Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 17V002000342.867 kendaraan terdampak

    Serpihan dapat menyumbat pompa pendingin elektrik, menyebabkannya menjadi terlalu panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk menonaktifkan daya ke pompa jika tersumbat, secara gratis.

53. Inflator airbag samping dapat pecah

    Dilaporkan 3 Januari 2017Tahun model 2011–2017Kampanye NHTSA 17V001000234.057 kendaraan terdampak

    Air dapat membasahi busa di sekitar inflator airbag samping dan menimbulkan korosi pada tabungnya. Tabung tersebut dapat melemah dan pecah, melontarkan serpihan ke dalam kabin dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan melepas busa dan memeriksa inflator, lalu melapisi atau menggantinya seperlunya, secara gratis.

54. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2018Kampanye NHTSA 16V9550005.947 kendaraan terdampak

    Beberapa airbag mungkin tidak mengembang dengan benar, atau seat belt pretensioner mungkin tidak aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag dan pretensioner yang terdampak secara gratis.

55. Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 13 September 2016Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 16V660000143.214 kendaraan terdampak

    Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa flensa dan menggantinya jika retak; jika tidak, mereka akan membersihkannya dan memasang gelang karet pelindung. Perbaikan tidak dipungut biaya.

56. Unit kontrol airbag dapat berkarat dan gagal berfungsi

    Dilaporkan 27 Mei 2016Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 16V3760008.381 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag dapat berkarat dan rusak, mencegah airbag mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

57. Generator gas airbag samping dapat pecah

    Dilaporkan 5 April 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/063180 kendaraan terdampak

    Jika airbag samping mengembang, rumah generator gas yang rusak dapat pecah dan melepaskan komponen logam, yang dapat mencederai penumpang. Tanggal produksi airbag akan diperiksa dan airbag apa pun yang berpotensi terdampak akan diganti.

58. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 16V078000659.493 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

59. Inflator airbag samping dapat pecah

    Dilaporkan 28 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V045000734 kendaraan terdampak

    Inflator airbag yang dipasang di kursi dapat pecah saat mengembang dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag samping tanpa dipungut biaya.

60. Bantuan power steering dapat mati dalam cuaca dingin

    Dilaporkan 20 Juli 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V4520005.625 kendaraan terdampak

    Kesalahan sensor motor kemudi dapat mematikan bantuan power steering elektrik dalam suhu dingin. Upaya pengemudian yang lebih besar pada kecepatan rendah dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol power steering secara gratis.

61. Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor

    Dilaporkan 20 April 2015Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/0317.511 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor; pengemudi mungkin mencium bau bahan bakar atau melihat bukti kebocoran. Rel injektor dan seal akan diganti.

62. Oli mesin dapat mengurangi bantuan servo rem

    Dilaporkan 1 Oktober 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/09834.530 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat masuk ke servo rem melalui saluran umpan vakum, menyebabkan diafragmanya robek dan mengurangi bantuan rem. Saluran vakum akan diganti.

63. Kaca sunroof dapat pecah pada suhu dingin

    Dilaporkan 7 Agustus 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/083718 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof dapat tiba-tiba pecah di bawah suhu -20 derajat C, biasanya saat parkir, dan pecah menjadi serpihan kecil yang dapat melukai penumpang. Kaca sunroof akan diganti.

64. Kaca sunroof dapat pecah pada suhu sangat dingin

    Dilaporkan 28 Juni 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V29900013.172 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof bagian depan dapat pecah dalam kondisi cuaca yang sangat dingin. Pecahan kaca yang jatuh dapat melukai penumpang atau mengalihkan perhatian pengemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti panel kaca sunroof depan, tanpa dipungut biaya.

65. Trim pilar-A dapat longgar saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 15 Februari 2010Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/1502.268 kendaraan terdampak

    Jika airbag mengembang saat terjadi kecelakaan, trim pilar-A dapat longgar dan bergerak ke kompartemen penumpang, meningkatkan risiko cedera pada penumpang depan. Klip penahan tengah pada setiap trim pilar-A akan diganti.

66. Pengembangan airbag dapat melonggarkan trim pilar

    Dilaporkan 18 Desember 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V4840006.054 kendaraan terdampak

    Klip yang rusak dapat membuat trim pilar terlepas saat airbag pelindung kepala mengembang, yang berpotensi melukai penumpang depan. Dealer akan memeriksa dan mengganti klip tersebut tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.