Penarikan Audi A8

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah tampilan kamera belakang

   Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2019–2026Kampanye NHTSA 25V900000356.894 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk Tampil, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

2. Modul baterai dapat menimbulkan bahaya kebakaran saat mengisi daya

   Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/4411.003 kendaraan terdampak

   Modul baterai yang rusak dapat menimbulkan bahaya kebakaran saat mengisi daya baterai tegangan tinggi. Perangkat lunak baterai akan diperbarui untuk meningkatkan diagnosis mandiri. Hingga saat itu, pemilik disarankan untuk tidak mengisi daya dari sumber eksternal atau menggunakan mode pengisian daya baterai (Battery charge) atau penahanan baterai (Battery hold).

3. Tampilan panel instrumen dapat gagal

   Dilaporkan 31 Maret 2025Tahun model 2021Kampanye NHTSA 25V20100044.387 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tampilan panel instrumen gagal, menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan atau lampu peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak panel instrumen tanpa biaya.

4. Link suspensi depan dapat retak dan gagal berfungsi

   Dilaporkan 19 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/310Kampanye EU Safety Gate SR/00005/259 kendaraan terdampak

   Link suspensi depan mungkin mengalami retak tak kasat mata dan gagal berfungsi, membuat kendaraan sulit dikendalikan, terutama pada kecepatan tinggi. Link suspensi kiri atas depan akan diganti.

5. Air bag penumpang depan dapat dinonaktifkan

   Dilaporkan 3 April 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V25100091 kendaraan terdampak

   Sambungan listrik di jok penumpang depan dapat kendur dan menonaktifkan air bag penumpang, sehingga tidak mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kontrol sistem pendeteksi penumpang tanpa dipungut biaya.

6. Kabel pengisi daya atau stopkontak dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 13 Desember 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V84200093.196 kendaraan terdampak

   Beberapa stopkontak mungkin tidak mampu menangani arus yang ditarik saat sistem pengisian daya kompak digunakan dengan colokan 220V/240V pada pengaturan pengisian daya 100%. Stopkontak atau kabel dapat menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Berhenti menggunakan kabel tersebut; dealer akan menyediakan kabel pengganti dengan sensor suhu, tanpa dipungut biaya.

7. Penutup airbag penumpang mungkin terlipat secara tidak benar

   Dilaporkan 15 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V0840001.047 kendaraan terdampak

   Penutup pelindung airbag penumpang depan mungkin terlipat secara tidak benar. Saat terjadi kecelakaan, airbag dapat mengembang dengan kekuatan yang terlalu besar, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak atau orang bertubuh kecil yang duduk tanpa sabuk pengaman dekat panel instrumen. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

8. Unit infotainment dapat menonaktifkan tampilan kamera belakang

   Dilaporkan 26 Oktober 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V8060006.076 kendaraan terdampak

   Unit utama infotainment dapat mengalami kerusakan internal saat kendaraan dimatikan, membuat tampilan kamera belakang tidak berfungsi saat dinyalakan kembali dan mengurangi visibilitas ke belakang. Dealer akan mengganti unit tersebut tanpa dipungut biaya.

9. Kamera belakang dapat menampilkan layar kosong

   Dilaporkan 5 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V742000170.296 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan layar kosong alih-alih gambar kamera belakang saat mundur, sehingga mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainmen tanpa dipungut biaya.

10. Inflator airbag pengemudi dapat meledak atau mengembang kurang

    Dilaporkan 1 Juli 2022Tahun model 1998Kampanye NHTSA 22V47100028.624 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat menyerap kelembapan dan meledak saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, atau airbag dapat mengembang secara tidak optimal dan gagal melindungi penumpang dengan benar. Dealer akan mengganti inflator dengan desain yang berbeda tanpa dipungut biaya.

11. Saringan oli turbocharger mungkin terlalu kecil

    Dilaporkan 4 Mei 2022Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2022/13214.070 kendaraan terdampak

    Saringan oli yang menyuplai kedua turbocharger memiliki jaring yang terlalu kecil. Saringan tersebut akan diganti dengan versi yang direvisi dengan jaring yang lebih besar.

12. Saringan oli turbocharger yang tersumbat dapat menyebabkan keausan bantalan

    Dilaporkan 23 Maret 2022Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 22V17800026.093 kendaraan terdampak

    Saringan oli turbocharger yang tersumbat dapat membatasi pelumasan dan menyebabkan keausan pada bantalan. Roda turbin dapat bersentuhan dengan rumahnya atau porosnya patah, sehingga menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti saringan dan mengganti oli tanpa dipungut biaya.

13. Penyelarasan roda belakang mungkin berubah tanpa disadari

    Dilaporkan 14 Februari 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/03642.616 kendaraan terdampak

    Nilai toe atau camber pada gardan belakang mungkin berubah secara tidak tepat setelah kampanye sebelumnya tanpa disadari. Penyelarasan roda akan diperiksa dan suspensi diservis jika perlu.

14. Ketidaksejajaran gandar belakang dapat menyebabkan keausan ban

    Dilaporkan 26 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 22V03400031.058 kendaraan terdampak

    Penyetelan gandar belakang mungkin belum diperiksa setelah perbaikan sebelumnya. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan keausan ban yang prematur atau tidak merata serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel ulang kesejajaran serta mengganti ban yang terdampak secara cuma-cuma.

15. Tampilan kamera belakang mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 20 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V8250002.857 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar tampilan belakang muncul saat mundur, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui parameter unit infotainment, tanpa dipungut biaya.

16. Fungsi airbag pengemudi mungkin terbatas

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2021/330Kampanye EU Safety Gate A12/01579/2147.680 kendaraan terdampak

    Fungsi airbag pengemudi mungkin terbatas karena usianya. Generator gas pada airbag pengemudi akan diganti.

17. Airbag pengemudi dapat mengembang terlambat atau dengan gaya yang tidak memadai

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 1997–1999Kampanye penarikan DVSA R/2021/234285.845 kendaraan terdampak

    Kerusakan akibat usia dapat membatasi fungsi airbag pengemudi. Airbag akan diperiksa dan generator gas akan diganti jika perlu.

18. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 5 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V60600045.496 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman tengah belakang dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

19. Mur tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/23680.712 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa mur yang dipasang pada tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mur yang terdampak akan diganti.

20. Mur pengunci lengan trailing poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 26 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V29500040.993 kendaraan terdampak

    Korosi tegangan dapat mematahkan mur pengunci lengan trailing poros belakang, membuat poros tidak sejajar dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti mur pengunci dan, jika diperlukan, baut yang terkait secara gratis.

21. Pin penyegel yang hilang dapat menyebabkan kegagalan modul kontrol mesin

    Dilaporkan 24 Februari 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V111000238 kendaraan terdampak

    Pin penyegel yang hilang dapat membiarkan kelembapan masuk ke konektor modul kontrol mesin dan menyebabkan malfungsi, yang dapat membuat mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pin dan korosi, memasang pin atau mengganti konektor seperlunya, secara gratis.

22. Seal kompartemen mesin dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Oktober 2020Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/2871.596 kendaraan terdampak

    Seal kompartemen mesin dapat mengalami deformasi dan terlepas dalam kondisi tertentu yang kurang menguntungkan. Pelat penahan akan dipasang untuk menjaganya tetap berada di tempatnya.

23. Karet seal ruang mesin dapat bersentuhan dengan komponen panas

    Dilaporkan 7 Juli 2020Tahun model 2013–2018Kampanye NHTSA 20V39700012.964 kendaraan terdampak

    Karet seal ruang mesin dapat terlepas dan bersentuhan dengan komponen mesin yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang pelat penahan untuk menjaga posisi karet seal tetap di tempatnya.

24. Sambungan jalur oli girboks mungkin bocor

    Dilaporkan 19 Mei 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1354.704 kendaraan terdampak

    Sambungan las yang rusak dapat menyebabkan oli girboks keluar. Tanggal produksi jalur oli akan diperiksa dan jalur tersebut diganti jika perlu.

25. Garpu peredam kejut belakang mungkin kurang kaku

    Dilaporkan 10 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0326 kendaraan terdampak

    Garpu peredam kejut belakang mungkin memiliki kekakuan yang terganggu. Komponen tersebut akan diganti.

26. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

    Dilaporkan 31 Januari 2020Tahun model 1999Kampanye NHTSA 20V056000106.857 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan airbag pengemudi mengembang secara tidak tepat, membuatnya tidak dapat melindungi penumpang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis saat suku cadang tersedia.

27. Selang pengembali power steering dapat bocor

    Dilaporkan 24 Januari 2020Tahun model 2010–2013Kampanye penarikan DVSA R/2020/114353 kendaraan terdampak

    Selang pengembali hydraulic power steering dapat mengalami kebocoran fluida. Selang tersebut akan diganti.

28. Komponen pengaman rel kursi penumpang depan dapat kehilangan kekakuan

    Dilaporkan 1 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2292 kendaraan terdampak

    Komponen yang mengamankan rel kursi penumpang depan mungkin kurang kaku. Kedua rel pemandu untuk kursi tersebut akan diganti.

29. Keling jalur jok penumpang dapat rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V41500066 kendaraan terdampak

    Keling jalur jok penumpang depan dapat rusak, menyebabkan braket spindel terlepas dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti jalur jok penumpang secara gratis.

30. Bahan bakar dapat bocor dari rel bahan bakar

    Dilaporkan 18 Maret 2019Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/09916.578 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari salah satu atau kedua rel bahan bakar tekanan rendah. Rel bahan bakar tekanan rendah pada kedua bank silinder akan diganti.

31. Garpu peredam kejut depan mungkin kurang kaku

    Dilaporkan 27 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/06593 kendaraan terdampak

    Kesalahan pengecoran dapat memengaruhi kekakuan garpu peredam kejut depan. Garpu yang terdampak akan diganti.

32. Saluran suplai bahan bakar bisa menjadi berpori dan bocor

    Dilaporkan 28 Januari 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V0570008.985 kendaraan terdampak

    Saluran suplai pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat menjadi berpori dan membocorkan bahan bakar, yang meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memasang peredam tekanan bahan bakar tanpa dipungut biaya.

33. Rail bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 16 Januari 2019Tahun model 2015–2018Kampanye NHTSA 19V03500074.881 kendaraan terdampak

    Rail bahan bakar sebelah kiri dan kanan dapat mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat menyebabkan kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti kedua rail bahan bakar tersebut tanpa dipungut biaya.

34. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 25 Juni 2018Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 18V4300006.633 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat menjadi berpori dan mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti saluran bahan bakar secara gratis.

35. Klip penahan sandaran kepala aktif mungkin hilang

    Dilaporkan 24 April 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1116 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang menahan bagian sandaran kepala aktif yang dapat diperpanjang pada posisinya mungkin hilang. Sandaran kepala akan diperiksa dan klip diganti jika perlu.

36. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 20 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/07815.732 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat mencegah airbag atau seat belt pretensioner memicu saat terjadi tabrakan. Perangkat airbag dan, jika perlu, seat belt pretensioner akan diganti.

37. Katup pendingin dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 24 Agustus 2016Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 16V6190009.067 kendaraan terdampak

    Katup pendingin yang bocor dapat memungkinkan cairan pendingin masuk ke modul kontrol mesin, menyebabkan hilangnya tenaga atau mesin mogok serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti katup dan memeriksa adanya cairan pendingin yang bocor melalui konektor kelistrikan, tanpa dipungut biaya.

38. Kaca sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 27 Juni 2016Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2016/14442 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terikat dengan benar pada bingkai gesernya. Panel kaca akan direkatkan ulang.

39. Kaca sunroof dapat terlepas saat berkendara

    Dilaporkan 9 Juni 2016Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 16V415000536 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas saat berkendara, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menambahkan perekat di antara kaca dan bingkai secara gratis.

40. Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor

    Dilaporkan 20 April 2015Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/0317.511 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor; pengemudi mungkin mencium bau bahan bakar atau melihat bukti kebocoran. Rel injektor dan seal akan diganti.

41. Sunroof kaca dapat pecah secara tidak terduga

    Dilaporkan 7 Oktober 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/113Kampanye EU Safety Gate A12/1527/13140 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof dapat pecah secara tidak terduga. Tanggal produksi akan diperiksa dan panel akan diganti jika diperlukan.

42. Panel kaca sunroof dapat pecah

    Dilaporkan 23 September 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V4480001.120 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof dapat pecah saat kendaraan digunakan. Pecahan kaca yang jatuh dapat melukai penumpang atau mendistraksi pengemudi. Dealer akan mengganti panel tersebut tanpa dipungut biaya.

43. Tuas transmisi dapat berpindah keluar dari posisi Park

    Dilaporkan 14 Agustus 2008Tahun model 1996–2003Kampanye NHTSA 08V39700013.900 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci dapat bergeser dari posisinya, memungkinkan tuas transmisi berpindah keluar dari posisi Park bahkan ketika kunci kontak tidak berada di dalam silinder kunci kontak. Kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengamankan kabel tersebut menggunakan komponen pengatur.

44. Airbag penumpang dapat nonaktif akibat voltase rendah

    Dilaporkan 30 November 2006Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 06V4540005.902 kendaraan terdampak

    Jika aki lemah, voltase rendah dapat menyebabkan gangguan yang menonaktifkan airbag frontal penumpang. Lampu peringatan akan menyala, dan airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan frontal, yang berpotensi mencederai penumpang. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol airbag.

45. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang secara optimal

    Dilaporkan 25 Oktober 2006Tahun model 2002–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/1591.543 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang secara optimal saat terjadi tabrakan. Airbag pengemudi akan diganti.

46. Airbag frontal pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 31 Agustus 2006Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 06V3240007.674 kendaraan terdampak

    Airbag frontal pengemudi mungkin tidak terbuka atau mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada tabrakan dari depan. Dealer akan memasang airbag frontal pengemudi baru secara gratis.

47. Kesalahan perkabelan dapat menonaktifkan kantung udara frontal penumpang

    Dilaporkan 16 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5220001.530 kendaraan terdampak

    Kondisi pada rangkaian kabel dapat menonaktifkan airbag frontal penumpang saat seharusnya tetap aktif, sehingga airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan frontal. Dealer akan memodifikasi rangkaian kabel tanpa dipungut biaya.

48. Cover airbag pengemudi dapat mengenai pengemudi

    Dilaporkan 5 November 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/160235 kendaraan terdampak

    Saat airbag mengembang, cover-nya dapat bersentuhan dengan pengemudi. Airbag pengemudi akan diganti.

49. Tutup pengisi tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran uap

    Dilaporkan 15 Agustus 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V259000600 kendaraan terdampak

    Tutup pada leher pengisi tangki bahan bakar mungkin tidak menutup rapat, sehingga uap bahan bakar keluar dan mengurangi tekanan tangki. Hal ini dapat mengaktifkan sistem pendeteksi kebocoran dan menyalakan lampu peringatan. Dealer akan mengganti leher pengisi dan perakitan tangki ekspansi secara gratis.

50. Seal batang pengikat dapat kemasukan kelembapan dan debu

    Dilaporkan 6 Desember 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V41400083.000 kendaraan terdampak

    Seal batang pengikat mungkin tidak dapat mencegah kelembapan atau debu masuk ke bantalan putar. Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti batang pengikat.

51. Ujung batang track rod dapat aus lebih awal

    Dilaporkan 1 November 1999Tahun model 1998Kampanye penarikan DVSA R/1999/072114.921 kendaraan terdampak

    Seal yang rusak dapat menyebabkan keausan dini pada ujung batang track rod. Jika suara peringatan diabaikan, pin bantalan dapat longgar dan memengaruhi kendali kemudi. Ujung batang track rod akan diganti dengan versi yang dilengkapi seal yang disempurnakan.

52. Seal tie rod dapat membiarkan kelembapan dan debu masuk

    Dilaporkan 13 September 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V24800051.900 kendaraan terdampak

    Seal tie rod mungkin tidak mampu menahan kelembapan atau debu keluar dari bantalan putar (swivel bearing). Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti tie rod.

53. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 26 November 1997Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/1997/075151.569 kendaraan terdampak

    Listrik statis dapat memicu airbag saat pengemudi masuk atau keluar dari kendaraan yang sedang berhenti. Kabel bumi akan dipasang ke roda kemudi untuk membuang muatan statis.

54. Listrik statis dapat memicu kantung udara pengemudi

    Dilaporkan 8 Oktober 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V17500039.300 kendaraan terdampak

    Listrik statis pada kelembapan rendah dapat memicu kantung udara pengemudi ketika seseorang masuk atau keluar dan menyentuh area tertentu pada roda kemudi, yang berisiko menyebabkan cedera. Dealer akan memasang kabel ground pada kantung udara pengemudi.

55. Ban mungkin kehilangan tekanan saat mengalami beban tinggi

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye penarikan DVSA R/1996/049144 kendaraan terdampak

    Ban yang ditentukan dapat kehilangan tekanan dalam kondisi beban tinggi. Ban akan diidentifikasi dan diganti jika sesuai.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.