Penarikan Audi A4

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag depan dapat meledak

   Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2005–2008Kampanye penarikan DVSA R/2025/387258 kendaraan terdampak

   Inflator dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa atau fatal. Airbag yang terdampak akan diganti.

2. Airbag inflator pengemudi dapat melepaskan komponen logam

   Dilaporkan 13 Agustus 2024Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2024/312207 kendaraan terdampak

   Rumah generator gas airbag pengemudi dapat melepaskan komponen logam kecil yang dapat melukai pengemudi atau penumpang. Generator gas airbag sisi pengemudi akan diganti.

3. Airbag penumpang dapat pecah saat mengembang

   Dilaporkan 4 April 2024Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2024/158165.172 kendaraan terdampak

   Dalam kasus yang sangat jarang terjadi, airbag penumpang dapat mengalami kelebihan muatan dan pecah saat mengembang, melepaskan komponen logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa. Airbag akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

4. Air bag penumpang depan dapat dinonaktifkan

   Dilaporkan 3 April 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V25100091 kendaraan terdampak

   Sambungan listrik di jok penumpang depan dapat kendur dan menonaktifkan air bag penumpang, sehingga tidak mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kontrol sistem pendeteksi penumpang tanpa dipungut biaya.

5. Rumah airbag penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 1 Februari 2023Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2023/05339 kendaraan terdampak

   Jika airbag depan mengembang, rumah generator gasnya dapat meledak. Unit airbag sisi penumpang akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

6. Unit infotainment dapat menonaktifkan tampilan kamera belakang

   Dilaporkan 26 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V8060006.076 kendaraan terdampak

   Unit utama infotainment dapat mengalami kerusakan internal saat kendaraan dimatikan, membuat tampilan kamera belakang tidak berfungsi saat dinyalakan kembali dan mengurangi visibilitas ke belakang. Dealer akan mengganti unit tersebut tanpa dipungut biaya.

7. Kamera belakang dapat menampilkan layar kosong

   Dilaporkan 5 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V742000170.296 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan layar kosong alih-alih gambar kamera belakang saat mundur, sehingga mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainmen tanpa dipungut biaya.

8. Inflator airbag pengemudi dapat meledak atau mengembang kurang

   Dilaporkan 1 Juli 2022Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 22V47100028.624 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi dapat menyerap kelembapan dan meledak saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, atau airbag dapat mengembang secara tidak optimal dan gagal melindungi penumpang dengan benar. Dealer akan mengganti inflator dengan desain yang berbeda tanpa dipungut biaya.

9. Unit kontrol mesin dapat mengalami korsleting dan membuat mesin mati

   Dilaporkan 23 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V36800072 kendaraan terdampak

   Semikonduktor pada unit kontrol mesin dapat mengalami korsleting dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit kontrol mesin, tanpa dipungut biaya.

10. Penyelarasan roda belakang mungkin berubah tanpa disadari

    Dilaporkan 14 Februari 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/03642.616 kendaraan terdampak

    Nilai toe atau camber pada gardan belakang mungkin berubah secara tidak tepat setelah kampanye sebelumnya tanpa disadari. Penyelarasan roda akan diperiksa dan suspensi diservis jika perlu.

11. Ketidaksejajaran gandar belakang dapat menyebabkan keausan ban

    Dilaporkan 26 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 22V03400031.058 kendaraan terdampak

    Penyetelan gandar belakang mungkin belum diperiksa setelah perbaikan sebelumnya. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan keausan ban yang prematur atau tidak merata serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel ulang kesejajaran serta mengganti ban yang terdampak secara cuma-cuma.

12. Kabel pemanas kursi yang rusak dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 10 November 2021Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 21V874000208.332 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel pemanas kursi yang rusak dapat menyebabkan sistem mendiagnosis kesalahan secara keliru dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti kabel serta alas pemanas atau seluruh sarung jok secara gratis.

13. Tampilan kamera belakang mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 20 Oktober 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V8250002.857 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar tampilan belakang muncul saat mundur, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui parameter unit infotainment, tanpa dipungut biaya.

14. Fungsi airbag pengemudi mungkin terbatas

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2021/330Kampanye EU Safety Gate A12/01579/2147.680 kendaraan terdampak

    Fungsi airbag pengemudi mungkin terbatas karena usianya. Generator gas pada airbag pengemudi akan diganti.

15. Airbag pengemudi dapat mengembang terlambat atau dengan gaya yang tidak memadai

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 1997–1999Kampanye penarikan DVSA R/2021/234285.845 kendaraan terdampak

    Kerusakan akibat usia dapat membatasi fungsi airbag pengemudi. Airbag akan diperiksa dan generator gas akan diganti jika perlu.

16. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 5 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V60600045.496 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman tengah belakang dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

17. Mur tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/23680.712 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa mur yang dipasang pada tautan suspensi poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mur yang terdampak akan diganti.

18. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak benar

    Dilaporkan 23 Juni 2021Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 21V47000062.812 kendaraan terdampak

    Inflator dapat menyerap kelembapan karena masalah manufaktur, menyebabkan airbag mengembang secara tidak benar saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi dengan inflator alternatif secara gratis.

19. Engsel pengunci braket derek mungkin bermasalah

    Dilaporkan 7 Juni 2021Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/204789 kendaraan terdampak

    Mekanisme pengunci pada braket derek berengsel mungkin bermasalah. Modul engsel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

20. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang secara optimal

    Dilaporkan 5 Mei 2021Kampanye EU Safety Gate A12/00863/21

    Ketidaksesuaian manufaktur dasbor dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang secara optimal, sehingga mengurangi perlindungannya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

21. Mur pengunci lengan trailing poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 26 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V29500040.993 kendaraan terdampak

    Korosi tegangan dapat mematahkan mur pengunci lengan trailing poros belakang, membuat poros tidak sejajar dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti mur pengunci dan, jika diperlukan, baut yang terkait secara gratis.

22. Rangka kursi mungkin tidak terpasang dengan kencang pada rel

    Dilaporkan 26 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/30224 kendaraan terdampak

    Rangka kursi pengemudi atau penumpang depan mungkin tidak dibaut dengan benar ke relnya. Sambungan akan diperiksa dan rangkanya diganti jika diperlukan.

23. Kelembapan dapat masuk ke starter-alternator

    Dilaporkan 2 Oktober 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/26523.872 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke starter-alternator yang digerakkan sabuk. Starter-alternator akan diganti.

24. Kelembapan dapat masuk ke dalam starter-alternator berpenggerak sabuk

    Dilaporkan 30 Juni 2020Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/138174.910 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam starter-alternator berpenggerak sabuk. Komponen ini akan diganti.

25. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

    Dilaporkan 31 Januari 2020Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 20V056000106.857 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan airbag pengemudi mengembang secara tidak tepat, membuatnya tidak dapat melindungi penumpang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis saat suku cadang tersedia.

26. Airbag penumpang mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 24 Juli 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V547000145.337 kendaraan terdampak

    Oksidasi pada kabel sistem deteksi penumpang dapat menyebabkan malfungsi didiagnosis secara keliru dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang pengikat kabel (cable ties) pada wiring harness tersebut secara gratis.

27. Kunci engsel braket derek mungkin bermasalah

    Dilaporkan 3 Juni 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/175540 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian pada braket derek berengsel mungkin bermasalah. Modul engsel akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

28. Garpu peredam kejut mungkin kurang kaku

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/149170 kendaraan terdampak

    Kesalahan pengecoran dapat membuat garpu peredam kejut kurang kaku. Dealer akan mengganti garpu yang terdampak.

29. Bahan bakar dapat bocor dari rel bahan bakar

    Dilaporkan 18 Maret 2019Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/09916.578 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari salah satu atau kedua rel bahan bakar tekanan rendah. Rel bahan bakar tekanan rendah pada kedua bank silinder akan diganti.

30. Baut airbag penumpang mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 14 Desember 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/36516 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan modul airbag penumpang mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Baut tersebut akan diperiksa dan diganti sesuai kebutuhan.

31. Sekrup pemasangan kantong udara penumpang mungkin kendur

    Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V83600012 kendaraan terdampak

    Sekrup pemasangan kantong udara penumpang mungkin tidak cukup kencang, yang berpotensi memengaruhi pengembangan kantong udara dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa sekrup dan mengencangkan atau menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

32. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 22 Juni 2018Tahun model 2004–2009Kampanye NHTSA 18V427000237.947 kendaraan terdampak

    Setelah terpapar kelembapan dan perubahan suhu dalam jangka panjang, inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti kantung udara penumpang dengan komponen perbaikan alternatif secara gratis.

33. Pompa pendingin dapat mengalami panas berlebih dan rusak

    Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/152274 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke komponen elektronik pompa pendingin tambahan, menyebabkan panas berlebih dan kerusakan. Kerusakan akibat bara lokal dapat terjadi dan, dalam beberapa kasus, kendaraan dapat terbakar. Pompa akan diganti dan perangkat lunak modul kontrol mesin diperbarui.

34. Trim speaker pintu dapat terlepas dan menyebabkan cedera

    Dilaporkan 30 April 2018Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/08610.184 kendaraan terdampak

    Trim aluminium dapat terlepas dari trim speaker pintu depan atau belakang, sehingga tepi tajamnya terbuka dan dapat menyebabkan luka sayat atau cedera lainnya. Keempat strip aluminium tersebut akan diganti.

35. Pompa pendingin dapat mengalami panas berlebih atau korsleting

    Dilaporkan 11 April 2018Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 18V229000342.867 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat menyumbat pompa pendingin elektrik dan menyebabkannya menjadi terlalu panas, atau kelembapan dapat menyebabkannya mengalami korsleting. Kedua kondisi tersebut dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

36. Elemen pemanas pendingin udara (AC) dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Februari 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/051457.148 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas tambahan dapat terlalu panas di konektornya, menyebabkan kerusakan akibat bara atau berpotensi memicu kebakaran. Elemen tersebut akan diganti dengan komponen yang memiliki konektor listrik yang lebih baik.

37. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 30 Januari 2018Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 18V082000162.782 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebih dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif tanpa biaya.

38. Pemanas tambahan dapat terlalu panas atau gagal

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/334134.796 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas tambahan dapat terlalu panas di sekitar konektornya, rusak, dan menyebabkan kerusakan akibat bara atau berpotensi memicu kebakaran. Elemen dengan konektor listrik yang lebih baik akan dipasang, dan perangkat lunak kontrol AC diperbarui.

39. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 4 Januari 2018Tahun model 2009Kampanye NHTSA 18V00400010.166 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa biaya.

40. Trim speaker pintu dapat longgar dan memperlihatkan tepi yang tajam

    Dilaporkan 25 Oktober 2017Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 17V67500031.323 kendaraan terdampak

    Trim aluminium di sekitar speaker pintu dapat longgar sehingga memperlihatkan tepi tajam yang dapat melukai penumpang. Dealer akan mengganti trim penutup speaker tanpa dipungut biaya.

41. Kabel pemanas tambahan dapat terlalu panas atau meleleh

    Dilaporkan 5 Oktober 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V622000216.913 kendaraan terdampak

    Korosi pada konektor pemanas tambahan dapat menyebabkan kabelnya terlalu panas atau meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas dan memperbarui perangkat lunak jika diperlukan, secara gratis.

42. Pompa pendingin dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 1 Mei 2017Tahun model 2011–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/11511.376 kendaraan terdampak

    Partikel asing di dalam cairan pendingin dapat menyumbat pompa pendingin tambahan dan menyebabkannya menjadi terlalu panas. Perangkat lunak akan menonaktifkan pompa jika tidak berfungsi dengan baik, dan pompa akan diganti jika telah mengalami malfungsi.

43. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 20 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/07815.732 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat mencegah airbag atau seat belt pretensioner memicu saat terjadi tabrakan. Perangkat airbag dan, jika perlu, seat belt pretensioner akan diganti.

44. Sandaran kursi depan mungkin dirakit secara tidak benar

    Dilaporkan 26 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/294201 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin dirakit secara tidak benar, sehingga meningkatkan risiko cedera jika terjadi tabrakan. Rangka akan diperiksa dan komponen yang terpengaruh akan diganti jika perlu.

45. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 11 Januari 2017Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 17V03200033.421 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

46. Pompa pendingin dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 3 Januari 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V002000342.867 kendaraan terdampak

    Serpihan dapat menyumbat pompa pendingin elektrik, menyebabkannya menjadi terlalu panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk menonaktifkan daya ke pompa jika tersumbat, secara gratis.

47. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9550005.947 kendaraan terdampak

    Beberapa airbag mungkin tidak mengembang dengan benar, atau seat belt pretensioner mungkin tidak aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag dan pretensioner yang terdampak secara gratis.

48. Lampu penanda samping mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 6 September 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V64200079.895 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dapat membuat lampu penanda samping tidak berfungsi bersama lampu parkir atau lampu utama, membuat kendaraan lebih sulit terlihat di malam hari dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengunggah perangkat lunak yang telah direvisi, tanpa dipungut biaya.

49. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 1 Juni 2016Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 16V382000194.453 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, yang dapat melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan memicu risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

50. Unit kontrol airbag dapat berkarat dan gagal berfungsi

    Dilaporkan 27 Mei 2016Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 16V3760008.381 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag dapat berkarat dan rusak, mencegah airbag mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

51. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2006–2009Kampanye NHTSA 16V079000151.767 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

52. Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor

    Dilaporkan 20 April 2015Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/0317.511 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor; pengemudi mungkin mencium bau bahan bakar atau melihat bukti kebocoran. Rel injektor dan seal akan diganti.

53. Sistem injeksi bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 20 Januari 2015Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 15V01900026.008 kendaraan terdampak

    Sistem injeksi bahan bakar dapat bocor, dan bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti rel bahan bakar dan seal tanpa dipungut biaya.

54. Kantung udara depan mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 5 Desember 2014Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/14659.343 kendaraan terdampak

    Kantung udara depan mungkin tidak mengembang dengan benar dalam tabrakan dan mungkin tidak menjalankan fungsi yang semestinya. Unit pengontrol kantung udara akan diprogram ulang dengan perangkat lunak baru.

55. Airbag depan mungkin tidak mengembang setelah benturan kedua

    Dilaporkan 24 Oktober 2014Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 14V667000101.938 kendaraan terdampak

    Setelah airbag samping mengembang dalam tabrakan, benturan kedua ke bagian depan mungkin tidak memicu airbag depan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer Audi akan memperbarui perangkat lunak kontrol airbag secara gratis.

56. Oli mesin dapat mengurangi bantuan servo rem

    Dilaporkan 1 Oktober 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/09834.530 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat masuk ke servo rem melalui saluran umpan vakum, menyebabkan diafragmanya robek dan mengurangi bantuan rem. Saluran vakum akan diganti.

57. Pompa bahan bakar dapat berhenti menyuplai bahan bakar

    Dilaporkan 28 Agustus 2007Tahun model 2003Kampanye NHTSA 07V37500034.358 kendaraan terdampak

    Perubahan pada komponen kelistrikan pompa bahan bakar dapat membuat pompa berhenti bekerja dan mengganggu pasokan bahan bakar, yang berpotensi membuat kendaraan mati mendadak tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang pompa bahan bakar baru secara gratis.

58. Sakelar pengapian mungkin gagal kembali ke posisi Run

    Dilaporkan 23 Oktober 2006Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 06V40300028.594 kendaraan terdampak

    Pegangan pegas yang retak pada sakelar pengapian dapat mencegah kunci kembali ke posisi Run setelah mesin dinyalakan. Aksesori kelistrikan seperti wiper dan lampu besar dapat berhenti bekerja, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang sakelar pengapian baru secara gratis.

59. Pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 23 Januari 2006Tahun model 2003Kampanye NHTSA 06V01700074.000 kendaraan terdampak

    Komponen kelistrikan pada fuel pump dapat rusak, mengganggu suplai bahan bakar dan menyebabkan mesin mati tanpa peringatan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang fuel pump baru tanpa dipungut biaya.

60. Pelapis lampu utama dapat mengalami degradasi dan mengurangi pancaran cahaya

    Dilaporkan 15 Maret 2005Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 05V0960009.965 kendaraan terdampak

    Pelapis lampu utama xenon dapat mengalami degradasi seiring waktu, mengurangi pancaran cahaya dan memengaruhi bidang pandang pengemudi. Dealer akan mengganti kedua reflektor lampu utama secara gratis.

61. Baut penutup pompa bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 1 Maret 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/21344.460 kendaraan terdampak

    Baut penutup pompa bahan bakar dapat patah, membuat rumah longgar dan memungkinkan bahan bakar solar bocor. Pompa akan diperiksa dan, jika terdampak, baut penutupnya akan diganti.

62. Piringan rem depan yang salah dapat membuat kampas rem lepas

    Dilaporkan 11 Agustus 2003Tahun model 1994Kampanye penarikan DVSA R/2003/08814 kendaraan terdampak

    Piringan padat mungkin telah terpasang alih-alih piringan berventilasi. Seiring keausan kampas, kampas rem dapat lepas dari kaliper. Piringan depan akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

63. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 26 Oktober 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/1432.705 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan di atas ambang batas pemicu airbag, airbag pengemudi mungkin tidak mengembang. Unit airbag pengemudi akan diganti.

64. Seal batang pengikat dapat kemasukan kelembapan dan debu

    Dilaporkan 6 Desember 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V41400083.000 kendaraan terdampak

    Seal batang pengikat mungkin tidak dapat mencegah kelembapan atau debu masuk ke bantalan putar. Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti batang pengikat.

65. Kunci kontak dapat membuat aksesori tidak berfungsi

    Dilaporkan 11 Oktober 2000Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 00V31700027.900 kendaraan terdampak

    Rumah kunci kontak dapat retak, mencegah kunci kembali ke posisi nyala (running) setelah mesin dihidupkan. Aksesori kelistrikan seperti wiper dan lampu depan dapat berhenti berfungsi. Dealer akan mengganti kunci kontak.

66. Saluran suplai bahan bakar dapat menyusut dan bocor

    Dilaporkan 6 Maret 2000Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 00V0680003.000 kendaraan terdampak

    Panas dari turbocharger dapat menyebabkan saluran suplai bahan bakar mengalami penuaan dini dan menyusut, sehingga bahan bakar merembes dari sambungannya. Dealer akan mengganti saluran tersebut dengan bahan yang tahan susut.

67. Ujung batang track rod dapat aus lebih awal

    Dilaporkan 1 November 1999Tahun model 1998Kampanye penarikan DVSA R/1999/072114.921 kendaraan terdampak

    Seal yang rusak dapat menyebabkan keausan dini pada ujung batang track rod. Jika suara peringatan diabaikan, pin bantalan dapat longgar dan memengaruhi kendali kemudi. Ujung batang track rod akan diganti dengan versi yang dilengkapi seal yang disempurnakan.

68. Seal tie rod dapat membiarkan kelembapan dan debu masuk

    Dilaporkan 13 September 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V24800051.900 kendaraan terdampak

    Seal tie rod mungkin tidak mampu menahan kelembapan atau debu keluar dari bantalan putar (swivel bearing). Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti tie rod.

69. Katup vakum booster rem mungkin tidak bekerja pada cuaca dingin

    Dilaporkan 21 Mei 1999Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 99V13100188.121 kendaraan terdampak

    Di bawah -4 F dalam kondisi berkendara tertentu, katup kontrol selang vakum mungkin tidak terbuka atau tertutup sepenuhnya, membuat booster rem kekurangan vakum. Dealer akan memasang sistem bypass vakum pada kendaraan yang dioperasikan di negara bagian yang terdampak untuk menyediakan vakum yang cukup guna mendapatkan bantuan pengereman penuh dalam segala kondisi cuaca.

70. Baut penahan pedal rem dapat longgar

    Dilaporkan 14 Januari 1999Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1998/1069.192 kendaraan terdampak

    Baut penahan pedal rem dapat longgar, menyebabkan pedal jatuh ke lantai dan tidak kembali, serta hilangnya kendali pengereman. Pedal akan diperiksa dan baut dikencangkan jika perlu.

71. Pecahan saringan aliran udara dapat mencegah katup gas kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 22 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V13400019.800 kendaraan terdampak

    Backfire mesin saat penyalaan dingin dapat merusak saringan aliran udara yang dudukannya longgar. Pecahan dapat masuk ke saluran masuk dan mencegah pelat katup gas kembali ke posisi idle. Dealer akan memasang cincin penahan untuk mengamankan saringan tersebut.

72. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 26 November 1997Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/1997/075151.569 kendaraan terdampak

    Listrik statis dapat memicu airbag saat pengemudi masuk atau keluar dari kendaraan yang sedang berhenti. Kabel bumi akan dipasang ke roda kemudi untuk membuang muatan statis.

73. Listrik statis dapat memicu kantung udara pengemudi

    Dilaporkan 8 Oktober 1997Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 97V17500039.300 kendaraan terdampak

    Listrik statis pada kelembapan rendah dapat memicu kantung udara pengemudi ketika seseorang masuk atau keluar dan menyentuh area tertentu pada roda kemudi, yang berisiko menyebabkan cedera. Dealer akan memasang kabel ground pada kantung udara pengemudi.

74. Sensor kantung udara dapat tidak berfungsi dan mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 6 Oktober 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V17200054.800 kendaraan terdampak

    Sensor kantung udara mungkin tidak memenuhi standar ketahanan dan dapat tidak berfungsi, menyebabkan sistem kantung udara mengembang tanpa peringatan dan berpotensi menyebabkan pengemudi kehilangan kendali. Dealer akan mengganti modul kontrol sensor kantung udara.

75. Retractor sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 22 Juli 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V11500012 kendaraan terdampak

    Retractor sabuk pengaman belakang mungkin gagal mengunci atau tidak mau tetap terkunci, yang dapat menyebabkan cedera pada penumpang dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan sabuk pengaman belakang.

76. Pengatur ketinggian sabuk pengaman dapat rusak saat tabrakan

    Dilaporkan 28 Juni 1997Tahun model 1997Kampanye penarikan DVSA R/1997/0492.194 kendaraan terdampak

    Pengatur ketinggian sabuk pengaman kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat membahayakan pengguna sabuk saat terjadi tabrakan. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

77. Klakson dapat berfungsi terputus-putus

    Dilaporkan 23 Mei 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V0880003.700 kendaraan terdampak

    Kontak arde kelistrikan yang tidak memadai dapat membuat klakson hanya berfungsi sesekali, sehingga pengemudi tidak dapat membunyikan peringatan. Dealer akan memasang pegas kontak arde untuk memperbaiki sambungan.

78. Sakelar pengapian dapat mengganggu aksesori kelistrikan

    Dilaporkan 29 Januari 1996Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 96V01700024.000 kendaraan terdampak

    Sakelar pengapian yang rusak dapat menyebabkan aksesori seperti lampu sein, wiper, lampu, jendela elektrik, dan AC tidak berfungsi dengan baik saat mobil dinyalakan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.