Penarikan Audi 5000

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gardan dapat rusak akibat kekurangan oli

   Dilaporkan 11 Januari 1993Tahun model 1985–1989Kampanye NHTSA 93V006000152.000 kendaraan terdampak

   Oli gardan dapat menguap seiring waktu, menyebabkan keausan pada bantalan dan gigi serta potensi kerusakan. Roda penggerak dapat kehilangan daya, atau roda depan dapat terkunci, yang berisiko menyebabkan hilangnya kendali. Oli akan diganti dengan oli yang memiliki karakteristik performa lebih tinggi.

2. Seal injektor bahan bakar dapat mengeras dan bocor

   Dilaporkan 17 Januari 1989Tahun model 1984–1989Kampanye NHTSA 89V00600035.000 kendaraan terdampak

   Suhu tinggi dan kandungan alkohol pada beberapa bahan bakar dapat membuat seal injektor bahan bakar mengeras, sehingga bahan bakar masuk ke ruang mesin. Bahan bakar yang mengenai komponen mesin panas dapat menyebabkan kebakaran. Solusinya adalah dengan mengganti seal dengan yang lebih baik dan menambahkan peningkatan perlindungan kebakaran.

3. Putaran stasioner dapat menjadi tidak menentu atau meningkat

   Dilaporkan 28 Oktober 1987Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 87V17000057.000 kendaraan terdampak

   Malfungsi unit kontrol putaran stasioner dapat mengaktifkan katup stabilisator putaran stasioner di luar rentang normalnya, membuat putaran mesin menjadi tidak menentu atau menyebabkannya meningkat. Solusinya adalah memasang unit kontrol putaran stasioner spesifikasi terbaru.

4. Kaliper rem belakang dapat macet dan menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 6 Oktober 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V15800016.000 kendaraan terdampak

   Kaliper rem belakang dapat macet dan menjadi terlalu panas, membuat pedal rem terasa seperti spons dan mungkin menonaktifkan satu sirkuit rem. Kemampuan pengereman dapat terpengaruh. Solusinya adalah memeriksa kaliper dan menggantinya seperlunya.

5. Uap bahan bakar dapat keluar setelah pengisian bahan bakar

   Dilaporkan 6 Oktober 1987Tahun model 1984–1988Kampanye NHTSA 87V15700025.000 kendaraan terdampak

   Terus-menerus mengisi tangki hingga penuh dapat mengurangi ruang ekspansinya, memungkinkan uap keluar dari filter arang dan mungkin tersulut oleh panas gas buang. Solusinya adalah memasang leher pengisi, katup pelepas, dan selang yang didesain ulang; hentikan pengisian bahan bakar saat nosel pompa mati.

6. Kebausan penstabil idle dapat menyebabkan mesin melonjak

   Dilaporkan 3 Januari 1987Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 87V00900081.000 kendaraan terdampak

   Penstabil idle dapat aus secara berlebihan, menyebabkan kecepatan mesin berfluktuasi atau melonjak. Lonjakan tersebut dapat mempengaruhi pengendalian kendaraan jika rem tidak diinjak tepat waktu. Ganti katup penstabil idle.

7. Transmisi dapat menyebabkan akselerasi mendadak saat memindahkan gigi

   Dilaporkan 3 Januari 1987Tahun model 1983–1986Kampanye NHTSA 87V008000251.102 kendaraan terdampak

   Akselerasi mendadak dapat terjadi saat memindahkan gigi dari Parkir (P) ke Mundur (R) atau Berkendara (D), yang berpotensi menyebabkan kecelakaan dan cedera. Kunci pemindah gigi otomatis akan dipasang sehingga tuas tidak dapat dipindahkan dari posisi Parkir kecuali pedal rem diinjak secara bersamaan.

8. Pengunci sabuk pengaman mungkin tidak mengunci dengan benar

   Dilaporkan 18 Agustus 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V1130008.000 kendaraan terdampak

   Pengunci sabuk pengaman depan atau belakang kanan mungkin gagal mengunci, membuat sabuk terlepas saat pengereman mendadak atau benturan dan meningkatkan risiko cedera. Sabuk pengaman akan diganti seperlunya.

9. Kebocoran bahan bakar dapat menyala di ruang mesin

   Dilaporkan 4 Agustus 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V10300080.710 kendaraan terdampak

   Distributor bahan bakar yang tidak disetel dengan benar dapat membuat bahan bakar terserap oleh filter udara. Ledakan balik mesin saat dihidupkan ulang dapat menyalakan bahan bakar dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kit modifikasi filter udara akan dipasang untuk mencegah kebocoran bahan bakar.

10. Selang rem dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 30 Juli 1985Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 85V099000105.000 kendaraan terdampak

    Dalam cuaca buruk, lapisan luar selang rem dapat menjadi rapuh dan retak, menyebabkan hilangnya minyak rem, jarak pengereman yang lebih panjang, dan berpotensi kecelakaan. Selang rem akan diganti seperlunya.

11. Pedal rem dan gas mungkin terlalu dekat dalam hal ketinggian

    Dilaporkan 22 September 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V095000117.000 kendaraan terdampak

    Perbedaan ketinggian yang kecil antara pedal gas dan rem dapat membuat pengemudi menekan keduanya secara bersamaan, kehilangan kendali, dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang pelat untuk menaikkan pedal rem ke ketinggian yang tepat.

12. Pedal gas mungkin tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 21 April 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V03700092.000 kendaraan terdampak

    Karpet yang tidak dipasang dengan benar dapat mengganggu peredam getaran pedal gas, sehingga mencegah pedal kembali sepenuhnya ke posisi idle. Hal ini dapat menyebabkan akselerasi tak disengaja, hilangnya kendali, atau kecelakaan. Dealer akan memasang pemandu pedal jika diperlukan dan memeriksa sistem throttle.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.