Penarikan Aston Martin DB9

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pengunci parkir transmisi mungkin tidak mengait

   Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2007–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/345Kampanye EU Safety Gate A12/0106/1819.245 kendaraan terdampak

   Kesalahan komunikasi antara modul kontrol mesin dan transmisi dapat mencegah pengunci parkir mengait. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat menggelinding. Perangkat lunak modul kontrol transmisi akan diperbarui.

2. Kursi depan dapat merusak kabel catu daya baterai

   Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2003–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/343Kampanye EU Safety Gate A12/0105/1826.168 kendaraan terdampak

   Saat digeser sepenuhnya ke belakang, rel kursi depan kanan dapat menekan dan merusak kabel catu daya baterai, menyebabkan sirkuit terbuka atau pembumian (grounding) yang dapat menyebabkan panas berlebih. Periksa kabel, pasang blok perutean dan ganti kabel jika perlu.

3. Pengunci parkir transmisi mungkin tidak tersangkut

   Dilaporkan 11 Desember 2017Tahun model 2009–2016Kampanye NHTSA 17V7960003.493 kendaraan terdampak

   Kesalahan komunikasi dapat mencegah pengunci parkir tersangkut. Jika kendaraan berhenti di tanjakan dan ditinggal tanpa rem parkir, kendaraan dapat meluncur dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol transmisi tanpa dipungut biaya.

4. Kabel aki dapat rusak akibat kursi

   Dilaporkan 11 Desember 2017Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 17V7950001.953 kendaraan terdampak

   Kabel pasokan aki dapat rusak ketika kursi pengemudi digeser sepenuhnya ke belakang. Jika kabel yang rusak tersebut bersentuhan dengan bodi, korsleting dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa kabel dan memasang blok perutean untuk mencegah himpitan, tanpa dipungut biaya.

5. Kabel suplai aki dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 11 April 2016Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2016/082Kampanye EU Safety Gate A12/0578/162.764 kendaraan terdampak

   Kursi depan kanan dapat menekan kabel suplai aki, merusak insulasinya seiring waktu dan menyebabkan korsleting. Dealer akan memasang pemandu kabel, memeriksa dan memperkuat insulasi jika diperlukan, serta mengganti kabel dalam kasus yang jarang terjadi.

6. Pembuka kunci pintu interior mungkin tidak berfungsi

   Dilaporkan 16 Desember 2015Tahun model 2009–2015Kampanye NHTSA 15V8460006.076 kendaraan terdampak

   Mekanisme pembuka kunci pintu bagian dalam mungkin tidak berfungsi setelah kendaraan dikunci dari luar, yang berpotensi menjebak penumpang di dalam dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menonaktifkan fitur penguncian ganda (double-locking) dengan memprogram ulang perangkat lunak, tanpa dipungut biaya.

7. Modul pengontrol kursi pemanas dapat membuat kursi terlalu panas

   Dilaporkan 2 Desember 2014Tahun model 2006–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/163Kampanye EU Safety Gate A12/2183/1449.794 kendaraan terdampak

   Kesalahan modul pengontrol dapat membuat elemen kursi pemanas terus dialiri daya, menyebabkan kursi menjadi terlalu panas dan membara. Modul pemantauan tambahan akan dipasang, dan elemen kursi akan diganti jika perlu.

8. Pemanas kursi dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 25 November 2014Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 14V7530007.256 kendaraan terdampak

   Modul kontrol pemanas kursi yang rusak dapat mencegah pemanas dimatikan. Kursi dapat menjadi terlalu panas dan membara, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menambahkan modul yang dapat memutuskan daya pemanas jika modul kontrol rusak, secara gratis.

9. Kerusakan sakelar transmisi dapat menyebabkan kehilangan tenaga penggerak

   Dilaporkan 16 Juli 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/078626 kendaraan terdampak

   Bingkai sakelar transmisi berlapis krom dapat menciptakan jalur kelistrikan intermiten, menyebabkan transmisi berpindah ke posisi netral tanpa input dari pengemudi dan mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak. Sakelar akan diganti dengan versi yang diperbarui.

10. Transmisi dapat berpindah ke posisi netral secara tak terduga

    Dilaporkan 14 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V425000440 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit yang rusak dapat menyebabkan transmisi berpindah ke posisi netral tanpa adanya masukan dari pengemudi. Pengemudi mungkin tidak dapat mempertahankan kecepatan atau memindahkan kendaraan keluar dari jalur lalu lintas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti papan sirkuit yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

11. Lengan pedal gas dapat patah

    Dilaporkan 16 Januari 2014Tahun model 2008–2014Kampanye NHTSA 14V0100005.001 kendaraan terdampak

    Lengan pedal gas dapat patah, menyebabkan mesin kembali ke putaran stasioner dan mencegah pengemudi mempertahankan atau menambah kecepatan. Dealer akan mengganti perakitan pedal gas.

12. Pedal gas dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 29 Mei 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0671.289 kendaraan terdampak

    Pedal gas yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kegagalan, membuat pengemudi tidak dapat berakselerasi atau mempertahankan kecepatan. Pedal akan diganti dengan yang memiliki spesifikasi benar.

13. Lengan pedal gas dapat patah

    Dilaporkan 29 Mei 2013Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 13V228000689 kendaraan terdampak

    Lengan pedal gas dapat patah, menyebabkan mesin kembali ke putaran stasioner dan mencegah pengemudi mempertahankan atau menambah kecepatan mesin. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan pedal gas.

14. Baut-cam suspensi depan dapat retak dan rusak

    Dilaporkan 8 Oktober 2010Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1482.070 kendaraan terdampak

    Baut-cam lengan suspensi depan mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat retak serta rusak, yang berpotensi memengaruhi kendali arah. Baut-cam tersebut akan diganti.

15. Baut cam suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 28 September 2010Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 10V4490001.090 kendaraan terdampak

    Baut cam lengan suspensi depan dapat retak, sehingga lengan kendali bawah dapat bergerak dan memengaruhi kendali kemudi, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut tanpa biaya.

16. Baut subframe depan dapat menyebabkan respons kemudi yang tidak biasa

    Dilaporkan 14 Agustus 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/08554 kendaraan terdampak

    Baut subframe depan mungkin belum diperiksa untuk torsi yang benar, yang dapat menyebabkan respons kemudi yang tidak biasa. Periksa tanda cat yang menunjukkan pemeriksaan telah selesai dan kencangkan kembali baut jika tidak ditandai.

17. Pengunci parkir (pawl) mungkin tidak masuk ke posisi Parkir

    Dilaporkan 18 November 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1623 kendaraan terdampak

    Komponen rem parkir pada transmisi mungkin tidak diperkeras sesuai spesifikasi, sehingga pengunci parkir mungkin tidak berfungsi saat posisi Parkir dipilih. Pelat pemandu pengunci akan diganti.

18. Pelat pemandu pengait parkir dapat mencegah posisi Parkir masuk

    Dilaporkan 7 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V51300067 kendaraan terdampak

    Lekukan pada pelat pemandu dapat mencegah kerucut pengunci mencapai posisi akhirnya, sehingga transmisi mungkin tidak masuk ke posisi Park meskipun indikator menunjukkan sudah masuk. Kendaraan dapat menggelinding, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pelat luncur pawl parkir.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.