P249E: Kontrol Injeksi Reduktan Loop Tertutup Mencapai Batas, Aliran Terlalu Tinggi

Arti

Sama seperti P249D, tetapi pengontrol menutup katup dosis sepenuhnya dan tetap mengukur aliran yang melebihi kebutuhan - katup tidak menutup rapat.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sistem penakaran reduktan mengukur dan menginjeksikan AdBlue/DEF ke dalam gas buang untuk mengurangi NOx di katalis SCR. Dalam pengoperasian loop tertutup, controller dapat mengurangi penakaran dengan menutup katup. P249E muncul ketika katup mencapai batas tersebut tetapi aliran yang diukur tetap melebihi jumlah yang diminta. Hal ini menunjukkan aliran berlebih atau pembacaan aliran yang menyesatkan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Katup dosis bocor atau gagal menutup
2. Kotoran atau reduktan yang mengkristal menghalangi katup menutup rapat
3. Sensor aliran reduktan rusak
4. Kabel atau konektor pada katup dosis rusak

Gejala

• Lampu check engine atau peringatan NOx menyala
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Hitung mundur hingga mesin tidak dapat dihidupkan mungkin muncul setelah periode pengabaian
• Gagal inspeksi emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Tinjau data freeze-frame dan bandingkan aliran reduktan yang diperintahkan dengan yang diukur untuk memastikan aliran berlebih terjadi saat katup penakar diperintahkan menutup.
2. Periksa katup penakar dan injektor dari kristal reduktan atau kotoran yang dapat mencegah katup menutup rapat.
3. Periksa bodi katup, fitting, dan saluran reduktan dari kerusakan atau tanda kebocoran yang dapat menyebabkan aliran yang tidak diinginkan.
4. Periksa konektor katup dosing dan kabelnya terhadap korosi, pin yang longgar, atau kerusakan yang dapat mengganggu kontrol katup.
5. Gunakan uji aktuator yang tersedia pada scan tool untuk memeriksa apakah katup merespons perintah buka dan tutup.
6. Bandingkan pembacaan sensor aliran dengan prosedur diagnostik produsen dan uji rangkaian sensor sebelum mengganti sensor atau katup.

Perbaikan umum

• Bersihkan endapan dari katup dosing jika prosedur servis produsen mengizinkannya.
• Perbaiki kabel yang rusak atau konektor katup yang longgar atau berkarat.
• Ganti katup dosing yang gagal menutup atau mengalami kerusakan mekanis.
• Ganti sensor aliran yang rusak setelah pembacaan dan rangkaiannya diperiksa.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari perjalanan jauh sampai penakaran berlebih didiagnosis. Aliran reduktan yang tidak tepat dapat mengganggu pengendalian emisi dan memicu peringatan AdBlue atau hitung mundur tanpa start. Jika hitung mundur muncul, segera ikuti instruksi kendaraan.