P245B: Rentang atau Kinerja Rangkaian Kontrol Bypass Pendingin EGR Bank 1

Arti

Sama seperti P245A, dengan aktuator yang berfungsi secara kelistrikan tetapi tidak mencapai posisi yang diperintahkan. EGR mencampurkan gas buang inert ke saluran masuk untuk menurunkan suhu puncak pembakaran — EGR yang terlalu sedikit meningkatkan NOx, sedangkan yang terlalu banyak menyebabkan misfire dan mesin bekerja kasar.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Katup bypass pendingin EGR bank 1 mengalihkan gas buang melewati pendingin saat diperintahkan, sedangkan aktuator atau umpan balik posisi memungkinkan modul kontrol memeriksa pergerakannya. P245B muncul ketika rangkaian listrik tersedia tetapi respons atau posisi katup bank 1 yang dilaporkan tidak sesuai dengan perintah, sering kali karena katup macet atau aktuator maupun umpan baliknya rusak.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Katup bypass pendingin EGR macet akibat penumpukan jelaga
2. Aktuator bypass atau sensor posisi rusak
3. Kabel atau konektor rusak
4. Kebocoran vakum atau gangguan saluran kontrol, jika menggunakan pengoperasian vakum

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Mesin mengelitik atau mengetuk saat diberi beban
• Tenaga berkurang dan mesin tersendat
• Kemungkinan idle kasar
• Gagal uji emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze frame dan bandingkan posisi katup bypass bank 1 yang diperintahkan dengan posisi yang dilaporkan menggunakan data scan tool.
2. Periksa katup bypass, mekanisme penghubung, konektor, dan kabel di dekatnya dari macet akibat jelaga, korosi, kerusakan akibat panas, atau sambungan longgar.
3. Jika didukung, perintahkan katup bypass bank 1 bergerak dalam rentang kerjanya dengan scan tool dan perhatikan apakah gerakan atau umpan balik posisinya terlambat atau tidak konsisten.
4. Periksa daya, ground, sinyal aktuator, dan umpan balik posisi sesuai spesifikasi pabrikan saat katup diperintahkan bergerak.
5. Jika rangkaian aktuator berfungsi dengan baik, periksa apakah ada kemacetan mekanis dan uji saluran kontrol vakum yang digunakan katup tersebut.

Perbaikan umum

• Bersihkan jelaga dari katup bypass bank 1 yang macet jika pabrikan mengizinkannya.
• Perbaiki konektor yang rusak atau gangguan kabel pada rangkaian bypass bank 1.
• Perbaiki saluran vakum yang bocor atau terlepas jika aktuator menggunakan vakum.
• Ganti aktuator bypass atau sensor posisi bank 1 yang rusak setelah hasil pengujian memastikannya.
• Ganti katup bypass yang macet secara mekanis jika gerakannya tidak dapat dipulihkan agar bebas.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Berkendaralah dengan hati-hati dan hindari beban berat jika mesin mengalami knocking, tersendat, atau kehilangan tenaga. Katup mungkin tidak mengatur suhu gas buang atau aliran EGR dengan benar, sehingga kemampuan berkendara dan emisi dapat memburuk.