P207F: Kinerja Kualitas Reduktan

Arti

ECU menyimpulkan bahwa AdBlue/DEF di dalam tangki tidak memenuhi spesifikasi. Kondisi ini didiagnosis dengan membandingkan penurunan NOx yang diharapkan dengan volume reduktan yang disemprotkan—jika diperlukan terlalu banyak reduktan untuk menghasilkan penurunan NOx yang kecil, cairan mungkin telah diencerkan atau jenisnya salah.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sistem reduktan menginjeksikan AdBlue/DEF ke dalam gas buang sehingga katalis SCR dapat mengurangi nitrogen oksida. Modul kontrol menilai kualitas cairan dengan membandingkan pengurangan NOx yang diharapkan dengan jumlah reduktan yang didosiskan. P207F disetel ketika pengurangan yang diukur menunjukkan bahwa cairan diencerkan, tidak sesuai, atau ketika sensor NOx yang bergeser membuat penilaian kualitas menjadi tidak dapat diandalkan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. AdBlue diencerkan dengan air atau diisi cairan yang salah
2. Penyimpangan sensor NOx memberikan vonis kualitas reduktan yang salah

Gejala

• Lampu check engine atau peringatan NOx menyala
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur menuju kondisi mesin tidak dapat dinyalakan setelah peringatan diabaikan
• Gagal uji emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Baca data freeze-frame, status kualitas reduktan, pembacaan NOx, dan kode SCR terkait sebelum menghapus apa pun, karena ini menunjukkan kondisi di balik keputusan kualitas.
2. Periksa label tangki dan riwayat pengisian ulang baru untuk memastikan cairan adalah AdBlue/DEF yang benar dan belum terkontaminasi atau diencerkan.
3. Periksa tangki reduktan, area pengisian, saluran, dan konektor kelistrikan dari kontaminasi, kebocoran, atau kerusakan yang dapat memengaruhi dosis.
4. Bandingkan pembacaan sensor NOx hulu dan hilir serta jumlah reduktan yang diperintahkan untuk ditakar dalam kondisi yang dijelaskan oleh prosedur diagnosis pabrikan.
5. Jika cairan dan sistem dosis berfungsi dengan baik, uji pengoperasian sensor NOx dan respons SCR menggunakan prosedur produsen sebelum mengganti komponen.

Perbaikan umum

• Kuras reduktan yang terkontaminasi atau tidak sesuai dan isi ulang dengan AdBlue/DEF yang ditentukan menggunakan peralatan yang bersih.
• Perbaiki saluran atau konektor reduktan yang bocor atau rusak yang memengaruhi dosis.
• Koreksi kesalahan injektor reduktan atau dosis yang dikonfirmasi melalui pengujian.
• Ganti sensor NOx hanya jika pembacaannya gagal dalam pemeriksaan diagnostik produsen.
• Selesaikan prosedur verifikasi SCR produsen setelah memperbaiki penyebabnya.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari perjalanan jauh dan segera tangani peringatan: pengendalian emisi mungkin terganggu, dan beberapa kendaraan dapat memulai hitung mundur larangan menghidupkan mesin jika gangguan tetap ada. Ikuti hitung mundur atau pembatasan pengoperasian yang ditampilkan.