P2001: Efisiensi Penyerap NOx di Bawah Ambang (Bank 2)

Arti

Perangkap NOx kurus (LNT) pada bank 2 tidak lagi menyimpan atau melepaskan NOx dalam rentang efisiensi yang diwajibkan. Kondisi ini dideteksi oleh sensor NOx hilir atau pemantau berbasis model — biasanya disebabkan oleh keracunan sulfur, penuaan termal, atau strategi regenerasi yang gagal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Penyerap NOx, atau perangkap NOx kurus (lean NOx trap), menyimpan nitrogen oksida dalam gas buang pada bank 2 dan melepaskannya selama regenerasi. Modul kontrol mengevaluasi efisiensinya menggunakan data sensor NOx hilir atau model; P2001 aktif ketika efisiensi penyerap bank 2 berada di bawah batas yang disyaratkan, termasuk akibat keracunan sulfur atau penuaan termal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Keracunan sulfur
2. Lapisan washcoat menua secara termal

Gejala

• Lampu check engine atau peringatan NOx menyala
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Hitung mundur hingga mesin tidak dapat dihidupkan setelah masa pengabaian tertentu
• Gagal dalam inspeksi emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Pindai data freeze-frame dan kode emisi terkait, lalu tinjau pembacaan NOx hilir bank 2 dan riwayat regenerasi untuk mengetahui kondisi yang terkait dengan gangguan.
2. Periksa bagian gas buang di sekitar penyerap bank 2 dan sensor NOx hilir apakah ada kebocoran, konektor yang longgar, atau kabel yang rusak.
3. Periksa apakah strategi regenerasi bank 2 beroperasi sesuai spesifikasi dan cari gangguan kontrol terkait yang dapat memengaruhi efisiensi penyerap.
4. Bandingkan perilaku sensor NOx hilir bank 2 dengan spesifikasi pabrikan dan, jika tersedia, data dari bank lainnya.
5. Jika pemeriksaan sensor, gas buang, dan regenerasi lolos, nilai penyerap bank 2 dari kemungkinan penurunan efisiensi yang menetap atau penuaan termal.

Perbaikan umum

• Perbaiki kebocoran gas buang atau sambungan yang rusak di sekitar penyerap bank 2 dan sensor.
• Atasi gangguan kontrol regenerasi yang mencegah strategi pengoperasian sesuai spesifikasi.
• Ganti sensor NOx hilir bank 2 jika pengujian mengonfirmasi komponen tersebut rusak.
• Ganti penyerap NOx bank 2 jika pengujian memastikan penurunan efisiensi yang menetap atau penuaan termal.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Kendaraan mungkin tetap dapat dikendarai, tetapi emisi NOx dapat melebihi batas dan kendaraan dapat gagal dalam uji emisi; peringatan emisi dapat memicu hitung mundur tanpa-start pada beberapa kendaraan. Tanggapi segera setiap hitung mundur atau peringatan sistem emisi.