P0EE6: Sirkuit Kontrol Katup Distribusi Refrigeran A/C B Tinggi

Arti

Katup distribusi refrigeran A/C B melaporkan kondisi sinyal tinggi pada sirkuit kontrol. Gangguan kabel seperti ini biasanya disebabkan oleh kabel yang terkikis akibat gesekan, air yang masuk melalui seal konektor, atau pin yang terdorong keluar. Menggoyangkan harness saat kode aktif sering membantu memastikan lokasi gangguan.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Katup distribusi refrigeran A/C B mengontrol aliran refrigeran melalui bagian dari sistem pendingin udara. Modul kontrol memantau sirkuit kontrol kelistrikannya dan menetapkan kode ini ketika sinyal lebih tinggi dari yang diharapkan, yang dapat disebabkan oleh korsleting ke tegangan baterai, kumparan terbuka, atau sambungan yang buruk.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel korslet ke B+
2. Kumparan terputus
3. Pin konektor berkarat sehingga resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu peringatan A/C atau check engine menyala
• A/C mungkin mendinginkan dengan buruk atau sesekali

Cara mendiagnosisnya

1. Pindai kode A/C terkait dan simpan data freeze-frame, dengan mencatat apakah katup B diperintahkan saat P0EE6 disetel.
2. Periksa konektor dan kabel katup B dari kerusakan, kelembapan, korosi, terminal longgar, atau kontak dengan suplai daya.
3. Periksa data perintah katup langsung, jika tersedia, dan gerakkan rangkaian kabel katup B secara perlahan untuk melihat apakah pembacaan sirkuit berubah.
4. Gunakan diagram pengkabelan untuk menguji kawat kontrol katup B terhadap korsleting ke tegangan baterai dan periksa sambungan terbuka atau resistansi tinggi.
5. Uji kumparan dan sirkuit katup B terhadap spesifikasi pabrikan untuk membedakan kumparan terbuka dari kesalahan rangkaian kabel.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang mengalami korsleting ke tegangan baterai atau sirkuit terbuka pada kontrol katup B.
• Bersihkan atau perbaiki terminal konektor yang berkarat, longgar, atau terdorong ke belakang pada katup B.
• Ganti katup B jika kumparannya terbuka atau gagal dalam pemeriksaan kelistrikan pabrikan.
• Hapus kode dan verifikasi pengoperasian katup yang diperintahkan serta pendinginan AC.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Mengemudi umumnya dimungkinkan jika kendaraan tidak memiliki peringatan lain atau masalah pengoperasian, tetapi AC mungkin mendingin dengan buruk atau terputus-putus. Jangan mengandalkan AC untuk menghilangkan embun sampai diperiksa.