P016B: Kontrol Rasio Udara/Bahan Bakar Closed-Loop pada Batas - Sistem Terlalu Kaya

Arti

Koreksi trim bahan bakar closed-loop mencapai batas koreksi ke arah miskin karena campuran terlalu kaya. Kemungkinan penyebabnya adalah tekanan bahan bakar terlalu tinggi, injektor bocor, atau sensor O2 melaporkan campuran terlalu miskin.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Dalam pengendalian rasio udara/bahan bakar closed-loop, module membandingkan umpan balik sensor oksigen atau rasio udara/bahan bakar dengan targetnya lalu menyesuaikan penyaluran bahan bakar. P016B muncul ketika sistem mencapai batas koreksi saat berusaha mengurangi bahan bakar karena campuran tetap terlalu kaya.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Tekanan bahan bakar terlalu tinggi
2. Injektor bahan bakar bocor
3. Regulator tekanan bahan bakar rusak
4. Sensor udara/bahan bakar atau sensor oksigen memberikan laporan yang tidak akurat
5. Katup purge membiarkan uap bahan bakar berlebih masuk ke saluran masuk

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Konsumsi bahan bakar meningkat
• Asap hitam keluar dari knalpot saat akselerasi
• Bau bahan bakar yang tidak terbakar, busi kotor

Cara mendiagnosisnya

1. Baca data freeze frame dan bandingkan fuel trim jangka pendek dan jangka panjang dengan pembacaan sensor oksigen atau rasio udara/bahan bakar untuk memastikan module sedang mengurangi bahan bakar.
2. Periksa apakah koreksi campuran kaya terjadi saat idle, diberi beban, atau dalam berbagai kondisi kerja, karena hal ini membantu membedakan masalah aliran purge, penyaluran bahan bakar, dan sensor.
3. Periksa intake udara, kabel sensor gas buang, serta sambungan katup purge dari kerusakan atau kebocoran yang dapat mengganggu pembacaan atau memasukkan uap bahan bakar berlebih.
4. Periksa tekanan dan kerja regulator bahan bakar sesuai spesifikasi pabrikan.
5. Periksa kemungkinan injector bocor dan pastikan respons sensor rasio udara/bahan bakar atau oksigen wajar sebelum menggantinya.

Perbaikan umum

• Perbaiki katup purge yang membiarkan uap bahan bakar berlebih masuk ke intake.
• Ganti injector bahan bakar yang dipastikan bocor.
• Perbaiki atau ganti regulator tekanan bahan bakar atau komponen kontrol yang menyebabkan tekanan berlebih.
• Perbaiki kabel sensor atau ganti sensor rasio udara/bahan bakar maupun oksigen hanya jika sinyalnya gagal dalam pengujian.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara jika tercium bau bahan bakar yang kuat, terlihat asap hitam, mesin berjalan kasar, atau lampu check engine berkedip; bahan bakar yang tidak terbakar dapat merusak catalytic converter. Jika gejalanya ringan, berkendaralah perlahan saja dan segera periksa penyebab kondisi terlalu kaya.