P0022: Posisi Poros Nok A - Timing Terlalu Mundur (Bank 2)

Arti

Poros nok masuk bank 2 tetap lebih mundur dibandingkan posisi yang diperintahkan. Penyebab umum meliputi katup kontrol oli yang macet tertutup, saluran oli tersumbat, atau cam phaser aus.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Aktuator camshaft masuk bank 2 menggunakan oli mesin untuk memindahkan camshaft ke arah timing yang maju atau mundur di bawah perintah modul kontrol mesin. Kode ini muncul saat cam masuk bank 2 tetap lebih mundur dari yang diperintahkan, yang menunjukkan bahwa cam tersebut tidak maju seperti yang diharapkan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Katup kontrol oli macet (posisi mundur)
2. Cam phaser aus

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Tenaga berkurang, terutama pada rentang rpm menengah
• Mesin mungkin langsam kasar atau mati
• Konsumsi bahan bakar meningkat

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan bandingkan timing yang diperintahkan dengan timing aktual cam masuk bank 2 dalam data langsung untuk mengonfirmasi bahwa cam tertinggal dari perintahnya.
2. Periksa level dan kondisi oli mesin, karena oli yang tidak memadai atau kotor dapat membatasi pergerakan hidrolik yang diperlukan untuk memajukan cam.
3. Periksa konektor dan kabel katup kontrol oli masuk bank 2 dan periksa kode timing cam atau aktuator terkait.
4. Uji katup kontrol oli masuk bank 2 dan sirkuitnya menggunakan prosedur produsen untuk mengidentifikasi kesalahan kelistrikan atau katup yang macet tertutup.
5. Jika katup dan sirkuit lulus, periksa saluran oli VVT, pergerakan phaser cam, dan timing mekanis dari penyumbatan, keausan, atau ketidaksejajaran.

Perbaikan umum

• Perbaiki oli mesin yang rendah atau terkontaminasi dan gunakan oli yang ditentukan.
• Perbaiki konektor yang rusak atau kesalahan kabel pada katup kontrol oli masuk bank 2.
• Bersihkan atau ganti katup kontrol oli masuk bank 2 yang terkonfirmasi macet.
• Perbaiki saluran oli yang tersumbat atau ganti phaser cam yang aus atau komponen timing jika pengujian mengonfirmasikannya.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Berkendaralah seperlunya jika engine berjalan dengan mulus; hindari beban berat dan putaran engine tinggi, terutama jika tenaga berkurang atau idle-nya pincang. Timing cam yang salah yang terus berlanjut dapat memperburuk kelayakan berkendara dan dapat merusak komponen timing engine.