Volvo XC90 visszahívások
80 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo XC90 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe hátramenetben nem jelenhet meg
Hátramenetbe kapcsoláskor előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögé, és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül (OTA) történő frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
Előfordulhat, hogy a bal első ülés csavarjai nincsenek eléggé meghúzva
Előfordulhat, hogy a bal első ülés csavarjai nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva, ami csökkentheti az utasok védelmét egy ütközés során. A csavarokat újra meghúzzák.
Gördülés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás
Lejtőn, B módban történő gurulás vagy egypedálos vezetés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás, ami ütközéshez vezethet. Vezeték nélküli (OTA) frissítéssel módosított szoftvert telepítenek.
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció
Bizonyos helyzetekben, amikor „B” módban vagy az „One Pedal Drive” használatával lejtőn gurulsz, a jármű elveszítheti a fékfunkciót, ami növeli a balesetveszélyt. A javításig kerüld ezeket az üzemmódokat. A fékmodul szoftverét vezeték nélkül (OTA) vagy a márkakereskedésben ingyenesen frissítik.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül történő frissítés (OTA) frissíti a szoftvert, ingyenesen.
A nagyfeszültségű akkumulátorcella túlmelegedhet
Gyártási hiba miatt a nagyfeszültségű akkumulátor cellái túlmelegedhetnek, amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, ami parkolás közben tűzveszélyt teremt. Az akkumulátort ellenőrzik, szükség esetén kicserélik, és módosított szoftvert telepítenek.
A nagyfeszültségű akkumulátor rövidzárlatot okozhat
A nagyfeszültségű akkumulátor teljes feltöltés és parkolás közben rövidzárlatot okozhat, ami növeli a tűzveszélyt. A javításig ne töltsd a járművet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az akkumulátormodult, valamint frissítik a felügyeleti szoftvert.
A fékpedál összekötő rúdja leválhat
A fékpedált a fékrásegítővel összekötő rudat helytelenül szerelhették össze, és az leválhat, megszüntetve a pedál mechanikus kapcsolatát a fékrásegítővel. A márkakereskedés ellenőrzi a rudat, és szükség esetén az előírt nyomatékkal meghúzza.
Lazulhat a fékpedál tolórúdjának csatlakozása
A fékpedál tolórúdját a hidraulikus fékegységgel összekötő csavarkötés laza lehet, ami a fékhatás elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csatlakozást.
Az ülés és a biztonsági öv csavarkötéseit nem feltétlenül húzták meg az előírt nyomatékkal
Előfordulhat, hogy az ülés és a biztonsági öv csavarkötéseit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ami csökkenti a védelmet ütközés esetén. A meghúzási nyomatékot ellenőrzik és beállítják.
Előfordulhat, hogy a második sor ülés biztonsági övének rögzítőcsavarjai nem elég szorosak
Előfordulhat, hogy a második üléssor biztonsági övének és csatjának rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva, ami ütközéskor csökkentheti a védelmet. Ellenőrzik és újra beszerelik őket.
A második üléssor biztonsági övének csavarjai lazaak lehetnek
A második üléssor biztonsági övének csatja és alsó rögzítőcsavarjai nem feltétlenül vannak megfelelően meghúzva, így az öv ütközéskor nem biztos, hogy a megfelelő módon tartja vissza az utast. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a csavarokat.
A téves e-call figyelmeztetés elfedheti a rendszerszintű hibát
Egy téves e-call hiba szervizfigyelmeztetést jeleníthet meg, és megakadályozhatja a valós rendszerhiba észlelését, ami potenciálisan késleltetheti a baleset utáni mentést, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a telematikai és a kapcsolódási antenna szoftverét.
A fékvezérlő modul szoftvere hibát tartalmazhat
A fékvezérlő modul szoftverhibája befolyásolhatja annak működését. A modul szoftverét frissítik.
A fékvezérlés hibája letilthatja a biztonsági rendszereket
A fékvezérlő modul diagnosztikai hibája a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESC) és a kipörgésgátló kiesését okozhatja. A csökkent fékrásegítés növelheti a balesetveszélyt. Ingyenes, vezeték nélkül (OTA) telepíthető fékvezérlőmodul-szoftverfrissítés érhető el.
A kormánymű beszorulhat
A kormánymű belsejében összeszerelt csavar beleeshet a házba, és a kormánykerék beszorulását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kormányművet.
Szoftverhiba megakadályozhatja a motor beindítását
A motorvezérlő egység szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor beindítását. Töltsék le a frissített szoftvert.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul be
Egy elektronikus vezérlőmodul szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor indítását, ami a hajtóerő elvesztését okozza, ahogy a nagyfeszültségű akkumulátor lemerül. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A turbófeltöltő axiális csapágya nem feltétlenül elég strapabíró
A turbófeltöltő axiális csapágya nem feltétlenül elég strapabíró. A turbófeltöltőt módosított, továbbfejlesztett axiális csapággyal ellátott változatra cserélik.
Hiányozhat vagy gyenge lehet a fékrendszer hidraulikai egységének hegesztése
A fékrendszer hidraulikai egységének egyik hegesztése nem megfelelő vagy hiányzik. A márkakereskedések kicserélik a hidraulikai egységet.
A fékrendszer rotora és tengelye szétválhat
Az integrált fékrendszerben a nem megfelelően hegesztett rotor és tengely szétválhat, ami csökkenti a fékrásegítést, valamint letiltja az ABS-t és az ESC-t, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hidraulikus egységet.
A biztonsági öv csévélői túl korán kioldhatnak
A biztonsági öv csévélői túl korán hatástalanná válhatnak, megakadályozva a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Kifújhat az üzemanyag-szivattyú biztosítéka
A 15 amperes biztosíték kiéghet, ami megállítja az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működését. Ezt egy 20 amperes biztosítékra cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet és a motor leállását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet, és a szivattyú meghibásodhat, ami a jármű leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztosítékot.
A hátsó ülés kijelzője váratlanul elmozdíthatja az első ülést
A hátsó ülés vezérlő kijelzőjén lévő folyadék vagy páralecsapódás hatására az első utasülés teljesen hátra mozdulhat, ami beszoríthat egy hátsó utast, aki nem tudja leállítani a mozgást. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a kijelző szoftverét.
Lehet, hogy az SRS vezérlőegysége nem lett megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a kiegészítő utasvédelmi rendszer vezérlőegysége nincs biztonságosan rögzítve a karosszériához. Ellenőrzik és meghúzzák.
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat, ami csökkenti a légzsákok, a biztonsági övek és a nagyfeszültségű akkumulátor leválasztó rendszerének hatékonyságát. A márkakereskedők átvizsgálják a rögzítőcsavarokat, és szükség esetén ingyenesen meghúzzák őket.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfék nem lép működésbe
Egy szoftverhiba megakadályozhatja az automatikus vészfékrendszer bekapcsolását, ami növeli az ütközésveszélyt. Új szoftvert töltenek le.
Az automatikus vészfék nem biztos, hogy érzékeli az akadályokat
A szoftveres és hardveres összeférhetetlenség megakadályozhatja, hogy az automatikus vészfék észlelje az akadályokat és a tervek szerint beavatkozzon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az aktív biztonsági szoftvert.
Egy szoftverprobléma teljesítményvesztést okozhat
Egy szoftverprobléma teljesítményvesztést okozhat vezetés közben. A jármű szoftverét frissítik.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Eltörhet a hűtőfolyadék csöve és hűtőfolyadék-szivárgást okozhat
A motorhűtőrendszer egyik csöve eltörhet, és hűtőfolyadék-szivárgást okozhat. A csövet kicserélik.
Megrepedhet és szivároghat a hűtőfolyadék légtelenítő csöve
A hőség és a páratartalom hatására megrepedhet a motor hűtőfolyadékának légtelenítő csöve, ami szivárgást okozhat. Ha észrevétlen marad, a hűtőfolyadék összegyűlhet a katalizátor hővédő lemezének szigetelésében, és álló helyzetben kigyulladhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a csövet.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
A kommunikációs modul szoftverzavarokat okozhat a GPS-ben
A kommunikációs modul szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a GPS elküldje a jármű helyzetét a mentőegységeknek, ami hátráltatja a segítségnyújtást egy baleset vagy sérülés után. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A járműkapcsolódási modul szoftverproblémával küzdhet
Szoftverprobléma merülhet fel a járműkapcsolódási modullal kapcsolatban. A szoftverét frissítik.
A harmadik üléssor biztonsági övének övfeszítője kívül eshet a specifikáción
A vezetőoldali, harmadik üléssori biztonsági öv övfeszítője kívül eshet a specifikáción. Ütközés során egy apró alkatrész bejuthat az utastérbe, jóllehet az öv továbbra is a rendeltetésének megfelelően fog működni. A biztonsági övet kicserélik; addig is javasolt a használatának mellőzése.
Leválhat a harmadik ülésssor biztonsági övének alkatrésze
A jobb oldali harmadik ülésssor biztonsági övének visszahúzójában egy alkatrész leválhat az övfeszítő működésbe lépése után. Ez elszabadulhat az utastérben, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a harmadik üléssori utasoldali biztonsági öv visszahúzóját.
A függönylégzsák tartócsavarjai eltörhetnek
A függönylégzsák beszereléséhez használt tartócsavarok eltörhetnek, ami csökkenti a védelmet egy esemény során. Minden tartócsavart kicserélnek.
A függönylégzsák rögzítőcsavarjai eltörhetnek
A légzsákfüggönyöket rögzítő csavarok eltörhetnek, ami miatt a légzsák balesetben nem megfelelően nyílik ki, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a csavarokat.
A légzsák gyújtószerkezete nem feltétlenül lépteti működésbe a légzsákot
A specifikációnak nem megfelelő gyújtószerkezet meghibásodhat, így ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki, és az utasok nagyobb sérülési kockázatnak lehetnek kitéve. A javítás a légzsákok minőségbiztosított alkatrészekre történő cseréjéből áll.
Meglazulhat az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja
Az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja meglazulhat, így a csat leválhat a konzolról, és az utas nem lesz megfelelően rögzítve egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a tőcsavart, és szükség esetén kicserélik a csatot.
A biztonsági öv leválhat a csatjáról
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjának szegecselését hibásan végezték el, így az ütközéskor leválhat a tartójáról. A márkakereskedők átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
A légkondicionáló kifolyócsöve az utastérbe szivároghat
A helytelenül beszerelt légkondicionáló kifolyócső vizet szivároghat az utastérbe, ami befolyásolhatja a légzsákok nyílását egy balesetben, és növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják a csövet, és szükség esetén kicserélik.
A tetőablak kapcsolója véletlenül bezárhatja az üveget
A tetőkárpitban lévő kapcsolót akaratlanul is megnyomhatják, amitől a tetőablak bezáródhat, növelve az utasok sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyen telepítenek egy szoftverfrissítést, amely letiltja az automatikus zárás funkciót.
A főtengely eltörhet
A nem megfelelően edzett főtengely eltörhet, és a motor meghibásodását okozhatja. Ellenőrizze a főtengely jelölését, és cserélje ki a motort, ha a jelölés hiányzik.
A belső burkolatok akadályozhatják a harmadik sor légzsákjait
A belső burkolatok megakadályozhatják, hogy a függönylégzsákok a tervezett módon nyíljanak ki, ami csökkenti a harmadik sorban ülők védelmét ütközés esetén. A burkolatokat átalakítják, hogy lehetővé tegyék a légzsákok nyílását.
Előfordulhat, hogy a harmadik sor oldalsó függönylégzsákjai nem fújódnak fel teljesen
A harmadik sor oldalsó függönylégzsákjai nem fújódhatnak fel teljesen, és ütközéskor nem védik meg megfelelően az utasokat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átalakítják a belső paneleket a teljes felfújódás lehetővé tétele érdekében.
Szivároghat a szervokormány tömlője
A szervokormány tömlője hozzáérhet a hűtőventilátorhoz, megsérülhet és folyadékot szivároghat, ami potenciálisan a kormányszervó-rásegítés elvesztését okozhatja. A tömlőt ellenőrzik, ha sérült, kicserélik, és egy módosított konzollal rögzítik.
A SIPS légzsák vezetékezése megsérülhet
Az oldalsó légzsákok helytelenül elvezetett vezetékezése megsérülhet, ami felgyújtja az SRS figyelmeztető lámpát; az SRS funkciók is érintettek lehetnek. A márkakereskedések ellenőrzik az elvezetést, szükség esetén átvezetik, és javítják az esetleges sérüléseket.
Az oldalsó légzsák vezetéke megsérülhet
A helytelenül elvezetett első ülés oldallégzsákjának vezetéke megsérülhet, és letilthatja a légzsákot, növelve a sérülésveszélyt balesetben. A márkakereskedések átvizsgálják a vezetéket, helyesen vezetik el, és szükség szerint ingyenesen védőhüvelyt szerelnek fel.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
A szervokormány-folyadék szivároghat
A szervokormány-folyadék szivároghat a kormánymű szelepházánál lévő olajcsőcsatlakozásnál, ami a szervokormány hirtelen elvesztését okozhatja, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szervokormány-fogasléc olajcsöveit.
A kormánymű szivároghat és csökkentheti a rásegítést
A kormánymű belső csövei szivároghatnak, ami fokozatosan csökkenti a szervokormány-rásegítést, vagy figyelmeztetés nélkül annak teljes kiesését okozza. A belső csővezetéket kicserélik.
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A tulajdonosoknak fel kell hagyniuk a készülék használatával, és ellenőrizniük kell, hogy érintettek-e. Az akkumulátort kicserélik, és távtartót helyeznek el az áramköri lap mellett, ingyenesen.
A kerékcsavarok korrodálódhatnak és meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem edzették meg megfelelően, ami korróziót, zajt vagy rezgést okozhat. Egy kerék meglazulhat és leválhat. A kerékcsavarokat kicserélik.
Az üzemanyag-nyomócső szivároghat
A hibás üzemanyag-nyomócső szivároghat; az üzemanyag külső hőforrással érintkezve meggyulladhat, és tüzet okozhat. A csövet átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A sebességváltó mechanizmus beszorulhat
A sebességváltó mechanizmus egyik része meglazulhat és beszorulhat, megakadályozva a sebességváltást vagy az üres fokozat kapcsolását. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a sebességváltó kar gömbcsuklója rögzítve van-e.
Az üzemanyag-nyomócső szivároghat
Egy hibás üzemanyag-nyomócsőből üzemanyag szivároghat, amely külső gyújtóforrással érintkezve meggyulladhat, és tüzet okozhat a vezető oldali kerékdob közelében. A csövet megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagcső szivároghat
Szivárgás alakulhat ki az üzemanyagcső és egy csatlakozó között. Üzemanyagszag érezhető, és a gyújtóforrás közelében szivárgó üzemanyag tüzet okozhat jobb elöl a keréknél. A márkakereskedők átvizsgálják az üzemanyagcsövet, és ha a dátumkódja az érintett tartományba esik, ingyenesen kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Idővel bizonyos környezeti feltételek és az üzemanyag minőségének változása repedéseket okozhat az üzemanyag-szivattyú peremén. Üzemanyagszag vagy szivárgás jelentkezhet, és a kifolyt üzemanyag meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén módosított alkatrészre cserélik.
A szervokormány tömlője szivároghat
A szervokormány tömlője hozzáérhet a hűtőventilátorhoz, megsérülhet és szivároghat, ami a kormányrásegítés megszűnését okozhatja. Új csőbilincset szerelnek fel, a tömlőt pedig szükség esetén kicserélik.
A motortartó konzol eltörhet
A nem megfelelő csavarok a motortartó konzol törését okozhatják, ami rezgéshez, zajhoz, csökkent teljesítményhez vagy lefulladáshoz vezethet. A konzol csavarjait kicserélik.
A motortartó bak csavarjai miatt eltörhet a tartókonzol
A nem megfelelő motortartó-bakcsavarok elégtelen szorítóerőt biztosíthatnak, és az alumínium tartókonzol eltöréséhez vezethetnek. A motor hozzáérhet a segédkerethez, elveszítheti a nyomatékát vagy előzetes figyelmeztetés nélkül leállhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat, és ha nem megfelelőek, kicserélik a tartókonzolt és a csavarokat.
A szervokormány nyomótömlője megsérülhet
A szervokormány nyomótömlője hozzáérhet a motor hűtőventilátorához, és megsérülhet, ami hirtelen folyadékveszteséghez és a szervokormány-rásegítés elvesztéséhez vezethet. A tömlőt rögzítik, hogy megakadályozzák az érintkezést.
A páramentesítő vezetés közben leállhat
A gyújtáskulcs bedugása után egy vezérlőmodul lekapcsolhat, így az adott utazás idejére kikapcsolnak a klímavezérlők, beleértve a páramentesítőt is. Rossz időben ez rossz kilátáshoz vezethet. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
A motorvezérlő jel letilthatja a CAN busz funkcióit
A gyújtáskulcs elfordítása miatt a motorvezérlő modul lekapcsolhatja a CAN buszt, letiltva az olyan funkciókat, mint a klímaberendezés. A szoftvert frissítik.
Az emelő forgatókarja rövidzárlatot okozhat az akkumulátoron
Az emelő forgatókarját rossz helyre tehetik az akkumulátortartó keret alá, ami akkumulátor-rövidzárlatot okozhat, ami tüzet eredményezhet. A márkakereskedők ellenőrzik a kar elhelyezését, és figyelmeztető címkét helyeznek el a kereten ingyenesen.
A hűtőventillátor vezérlőegységének korróziója tüzet okozhat
A hűtőventilátor vezérlőegységének burkolatán kialakuló korrózió miatt víz juthat be, ami elektromos hibát vagy szélsőséges esetben motortéri tüzet okozhat. Továbbfejlesztett ventilátoregységet szerelnek be.
A kartergázcső csonkja megrepedhet vagy meglazulhat
A PCV-csonk megrepedhet vagy meglazulhat, ami levegőszivárgást, sípoló hangot és a motorhibajelző lámpa kigyulladását okozza. A PCV-csonkot kicserélik.
A nyomtávrúd-fej gömbcsuklója eltörhet
Folyamatos, kivételesen kemény használat mellett a nyomtávrúd-fej gömbcsuklója eltörhet, ami potenciálisan az irányítás elvesztését okozhatja. Mindkét külső nyomtávrúd-fejet kicserélik.
Eltörhet a külső nyomtávrúd gömbcsuklója
A külső nyomtávrúd gömbcsuklója deformálódhat, amitől meglazulhat az anya, a csukló pedig kifáradhat és eltörhet. A jármű nehezen kormányozhatóvá válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen továbbfejlesztett külső gömbcsuklós nyomtávrudakra cserélik a meglévőket.
Az ablaktörlőkarok elcsúszhatnak a tengelyükön
Szélsőséges téli körülmények között az ablaktörlőkar elcsúszhat a hajtástengelyén, így az ablaktörlők nem tudnak elmozdulni a nyugalmi helyzetükből. A rossz időben romló kilátás balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik az ablaktörlőkarokat és a rögzítőanyákat.
Az akkumulátorkábel rövidzárlatot okozhat
Az akkumulátor pozitív kábele hozzáérhet az indítómotor mágneskapcsolójához, ami rövidzárlatot okozhat az akkumulátor testkábelén. Ez füstölést válthat ki a motorháztető alatt, vagy megakadályozhatja a jármű indítását, miközben a figyelmeztető lámpák kigyulladnak. Ellenőrzik a kábel holtjátékát, és ha az 4 mm alatt van, beállítják.
Az indítómotor csatlakozója rövidre zárhat a mágneskapcsolóval
Az akkumulátorsarok érintkezhet az indítómotor mágneskapcsolójával, és testzárlatot okozhat. Ez füstöt okozhat, megakadályozhatja az indítást, vagy menet közben megszakíthatja az áramellátást; a rövidzárlat tüzet okozhat. A márkakereskedések beállítják a csatlakozót a nagyobb hézag érdekében.
Az üzemanyag-befecskendező csövek szivároghatnak
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-befecskendező csövek helytelenül vannak beszerelve és szivárognak. A csöveket ellenőrzik, és a helytelenül beszerelteket kicserélik.
Az első kerék fordulatszám-érzékelői téves jelet küldhetnek
A hibás első kerék fordulatszám-érzékelők téves jelet küldhetnek, ami befolyásolja a fék-, a motor-, a sebességváltó- és a nyomatékelosztás-vezérlést. A márkakereskedők kicserélik az első érzékelőket.
Az első kerékérzékelők feleslegesen aktiválhatják az ABS-t
Az első kerékfordulatszám-érzékelők hibás jeleket küldhetnek, ami miatt az ABS fékezéskor akkor is bekapcsol, amikor arra nincs szükség, és kigyullad az ABS figyelmeztető lámpája. Mindkét első érzékelőt kicserélik.
A biztonsági övek rögzítései helytelenül lehetnek beszerelve
A második és harmadik üléssor biztonsági övének rögzítései hibásan lehetnek beszerelve vagy nem megfelelően meghúzva. Ezeket átvizsgálják; a csavarokat szükség esetén kicserélik és az előírt nyomatékkal meghúzzák.
A második vagy harmadik sor biztonsági övének rögzítései hibásan lehetnek felszerelve
A második vagy harmadik sor biztonsági övének rögzítései nem biztos, hogy megfelelően vannak felszerelve, így az utasok nem kapnak megfelelő védelmet egy baleset során. A márkakereskedők átvizsgálják és megjavítják a rögzítéseket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.