Volvo XC60 visszahívások
92 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo XC60 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe hátramenetben nem jelenhet meg
Hátramenetbe kapcsoláskor előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögé, és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül (OTA) történő frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
A laza első üléscsavarok befolyásolhatják a rögzítést
Az első ülés csavarjai lazák lehetnek, így az ülés baleset esetén nem rögzíti megfelelően az utast, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csavarokat.
Az első biztonságiöv-visszahúzó torziós rúdja megsérülhet
Az első biztonsági öv visszahúzójának gyárilag sérült torziós rúdja megakadályozhatja, hogy baleset során megfelelően rögzítse az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét első visszahúzót.
Gördülés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás
Lejtőn, B módban történő gurulás vagy egypedálos vezetés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás, ami ütközéshez vezethet. Vezeték nélküli (OTA) frissítéssel módosított szoftvert telepítenek.
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció
Bizonyos helyzetekben, amikor „B” módban vagy az „One Pedal Drive” használatával lejtőn gurulsz, a jármű elveszítheti a fékfunkciót, ami növeli a balesetveszélyt. A javításig kerüld ezeket az üzemmódokat. A fékmodul szoftverét vezeték nélkül (OTA) vagy a márkakereskedésben ingyenesen frissítik.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül történő frissítés (OTA) frissíti a szoftvert, ingyenesen.
A nagyfeszültségű akkumulátorcella túlmelegedhet
Gyártási hiba miatt a nagyfeszültségű akkumulátor cellái túlmelegedhetnek, amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, ami parkolás közben tűzveszélyt teremt. Az akkumulátort ellenőrzik, szükség esetén kicserélik, és módosított szoftvert telepítenek.
A nagyfeszültségű akkumulátor rövidzárlatot okozhat
A nagyfeszültségű akkumulátor teljes feltöltés és parkolás közben rövidzárlatot okozhat, ami növeli a tűzveszélyt. A javításig ne töltsd a járművet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az akkumulátormodult, valamint frissítik a felügyeleti szoftvert.
A fékpedál összekötő rúdja leválhat
A fékpedált a fékrásegítővel összekötő rudat helytelenül szerelhették össze, és az leválhat, megszüntetve a pedál mechanikus kapcsolatát a fékrásegítővel. A márkakereskedés ellenőrzi a rudat, és szükség esetén az előírt nyomatékkal meghúzza.
Lazulhat a fékpedál tolórúdjának csatlakozása
A fékpedál tolórúdját a hidraulikus fékegységgel összekötő csavarkötés laza lehet, ami a fékhatás elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csatlakozást.
Az ülés és a biztonsági öv csavarkötéseit nem feltétlenül húzták meg az előírt nyomatékkal
Előfordulhat, hogy az ülés és a biztonsági öv csavarkötéseit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ami csökkenti a védelmet ütközés esetén. A meghúzási nyomatékot ellenőrzik és beállítják.
A téves e-call figyelmeztetés elfedheti a rendszerszintű hibát
Egy téves e-call hiba szervizfigyelmeztetést jeleníthet meg, és megakadályozhatja a valós rendszerhiba észlelését, ami potenciálisan késleltetheti a baleset utáni mentést, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a telematikai és a kapcsolódási antenna szoftverét.
A fékvezérlő modul szoftvere hibát tartalmazhat
A fékvezérlő modul szoftverhibája befolyásolhatja annak működését. A modul szoftverét frissítik.
A fékvezérlés hibája letilthatja a biztonsági rendszereket
A fékvezérlő modul diagnosztikai hibája a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESC) és a kipörgésgátló kiesését okozhatja. A csökkent fékrásegítés növelheti a balesetveszélyt. Ingyenes, vezeték nélkül (OTA) telepíthető fékvezérlőmodul-szoftverfrissítés érhető el.
A kormánymű beszorulhat
A kormánymű belsejében összeszerelt csavar beleeshet a házba, és a kormánykerék beszorulását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kormányművet.
Szoftverhiba megakadályozhatja a motor beindítását
A motorvezérlő egység szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor beindítását. Töltsék le a frissített szoftvert.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul be
Egy elektronikus vezérlőmodul szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor indítását, ami a hajtóerő elvesztését okozza, ahogy a nagyfeszültségű akkumulátor lemerül. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A turbófeltöltő axiális csapágya nem feltétlenül elég strapabíró
A turbófeltöltő axiális csapágya nem feltétlenül elég strapabíró. A turbófeltöltőt módosított, továbbfejlesztett axiális csapággyal ellátott változatra cserélik.
Hiányozhat vagy gyenge lehet a fékrendszer hidraulikai egységének hegesztése
A fékrendszer hidraulikai egységének egyik hegesztése nem megfelelő vagy hiányzik. A márkakereskedések kicserélik a hidraulikai egységet.
A fékrendszer rotora és tengelye szétválhat
Az integrált fékrendszerben a nem megfelelően hegesztett rotor és tengely szétválhat, ami csökkenti a fékrásegítést, valamint letiltja az ABS-t és az ESC-t, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hidraulikus egységet.
A biztonsági öv csévélői túl korán kioldhatnak
A biztonsági öv csévélői túl korán hatástalanná válhatnak, megakadályozva a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Kifújhat az üzemanyag-szivattyú biztosítéka
A 15 amperes biztosíték kiéghet, ami megállítja az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működését. Ezt egy 20 amperes biztosítékra cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet és a motor leállását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet, és a szivattyú meghibásodhat, ami a jármű leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztosítékot.
Lehet, hogy az SRS vezérlőegysége nem lett megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a kiegészítő utasvédelmi rendszer vezérlőegysége nincs biztonságosan rögzítve a karosszériához. Ellenőrzik és meghúzzák.
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat, ami csökkenti a légzsákok, a biztonsági övek és a nagyfeszültségű akkumulátor leválasztó rendszerének hatékonyságát. A márkakereskedők átvizsgálják a rögzítőcsavarokat, és szükség esetén ingyenesen meghúzzák őket.
Az első ablaktörlő kar anyái lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első ablaktörlő kar rögzítőanyái nincsenek megfelelően meghúzva. A márkakereskedők ellenőrzik és megnövelt nyomatékra húzzák őket.
Az első ablaktörlőkarok rögzítőanyái meglazulhatnak
Az első ablaktörlőket rögzítő anyák lazaak lehetnek, amitől a karok elmozdulhatnak, csökkentve a törlési hatékonyságot és a kilátást. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák az anyákat.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfék nem lép működésbe
Egy szoftverhiba megakadályozhatja az automatikus vészfékrendszer bekapcsolását, ami növeli az ütközésveszélyt. Új szoftvert töltenek le.
Az automatikus vészfék nem biztos, hogy érzékeli az akadályokat
A szoftveres és hardveres összeférhetetlenség megakadályozhatja, hogy az automatikus vészfék észlelje az akadályokat és a tervek szerint beavatkozzon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az aktív biztonsági szoftvert.
Egy szoftverprobléma teljesítményvesztést okozhat
Egy szoftverprobléma teljesítményvesztést okozhat vezetés közben. A jármű szoftverét frissítik.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Hiányozhatnak az első üléssínek peremes anyái
Az első ülés sínein hiányzó hátsó peremes anyák befolyásolhatják az ülés szerkezetét és helyzetét egy ütközés során, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedők átvizsgálják a síneket, és ingyenesen felszerelik a hiányzó anyákat.
A csomagtérajtó emelőkarjai megfagyhatnak és szétválhatnak
Hideg éghajlaton a csomagtérajtó emelőkarjai megfagyhatnak és szétválhatnak. Mindkét kart kicserélik.
A csomagtérajtó emelőkarjai megfagyhatnak és leválhatnak
Hideg időben a csomagtérajtó emelőkarjai megfagyhatnak és leválhatnak a járműről. Jelentős erővel hátrafelé repülhetnek, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen egy továbbfejlesztett kivitelű karra cserélik őket.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
A kommunikációs modul szoftverzavarokat okozhat a GPS-ben
A kommunikációs modul szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a GPS elküldje a jármű helyzetét a mentőegységeknek, ami hátráltatja a segítségnyújtást egy baleset vagy sérülés után. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A járműkapcsolódási modul szoftverproblémával küzdhet
Szoftverprobléma merülhet fel a járműkapcsolódási modullal kapcsolatban. A szoftverét frissítik.
Meghibásodhatnak a töltőrendszer kondenzátorai
A töltőrendszer kondenzátorai meghibásodhatnak, ami áramütés vagy tűz veszélyét rejti magában. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a töltőkábelt, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első ülés oldallégzsákja nem nyílik ki
Az első ülés oldallégzsákjának inflátorindítója balesetben nem gyulladhat be, megakadályozva a légzsák nyílását és növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a légzsákokat.
A légzsák gyújtószerkezete nem feltétlenül lépteti működésbe a légzsákot
A specifikációnak nem megfelelő gyújtószerkezet meghibásodhat, így ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki, és az utasok nagyobb sérülési kockázatnak lehetnek kitéve. A javítás a légzsákok minőségbiztosított alkatrészekre történő cseréjéből áll.
Az első ülések oldalsó légzsákjai nem nyílhatnak ki
Az oldalsó légzsák inflátorának gyutacsa nem gyulladhat be egy balesetben, ami megakadályozza a nyílást, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az első ülések oldalsó légzsákjait, és szükség esetén ingyenesen kicserélik azokat.
Meglazulhat az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja
Az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja meglazulhat, így a csat leválhat a konzolról, és az utas nem lesz megfelelően rögzítve egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a tőcsavart, és szükség esetén kicserélik a csatot.
A biztonsági öv leválhat a csatjáról
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjának szegecselését hibásan végezték el, így az ütközéskor leválhat a tartójáról. A márkakereskedők átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Gyártási hiba miatt előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem a tervezett módon nyílik ki, ami csökkenti a légzsák hatékonyságát. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
A motor lefulladhat és a szervokormány-rásegítés elveszhet
Egy szoftverprobléma miatt a motor vezetés közben rövid időre leállhat és újraindulhat, ami zavarja az elektromos rendszereket – beleértve a műszeregységet és a szórakoztatórendszert –, valamint a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az üzemanyagszint-jelző rossz üzemanyagszintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden járműhöz javítási megoldás; amíg elérhetővé nem válik, az ajánlott üzemanyagszint körülbelül egyharmad fölött van.
Az üzemanyagszint-jelző rossz szintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden modellhez javítási megoldás; addig a gyártó azt javasolja, hogy tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Az üzemanyagszint-jelző helytelen szintet mutathat
Az üzemanyagszint-jelző helytelen értéket mutathat. Járműtől függően frissítik a szoftvert. Addig tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
A főtengely eltörhet
A nem megfelelően edzett főtengely eltörhet, és a motor meghibásodását okozhatja. Ellenőrizze a főtengely jelölését, és cserélje ki a motort, ha a jelölés hiányzik.
A főtengely eltörhet
A főtengely nem kapott elegendő edzést, ezért eltörhet, ami esetleg hirtelen motorkimaradást okozhat. Teljesítményvesztés vagy kopogó hang jelentkezhet előtte. A motort kicserélik.
Kifújhat az önindító biztosítéka
Az önindító biztosítéka kifújhat, ha az automatikus Start-Stop funkciót bizonyos vezetési körülmények között használják, ami megakadályozza a jármű újraindítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen nagyobb áramerősségű biztosítékra cserélik azt.
A rögzítőfék akaratlanul kioldhat
A rögzítőfék szoftveres hibája miatt előfordulhat, hogy a fék akaratlanul kiold, miközben a motor jár és a sebességváltót elmozdítják. A márkakereskedések frissített szoftvert telepítenek a rögzítőfék-vezérlőmodulba.
A meghajtószíj feszítője meghibásodhat
A kopás miatt meghibásodhat a segédhajtószíj feszítője, ami csökkentheti a kormányrásegítést, és ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül, a hajtás megszűnését okozhatja. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
Az elektromos modul befolyásolhatja az ablaktörlőket és a fényszórókat
A központi elektronikai modul hibája miatt az ablaktörlők folyamatosan működhetnek, az irányjelzők, a távolsági fényszóró vagy a fényszórókapcsoló pedig leállhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a modul szoftverét.
A járműazonosító címkén helytelen gyártási év szerepelhet
A termékazonosító címkén helytelen gyártási év szerepel, ami megakadályozhatja, hogy a tulajdonos megtudja, érinti-e a járművét egy jövőbeli visszahívás, és növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. Az eladás előtt helyes címkéket szerelnek fel.
A visszatartórendszer ok nélkül aktiválódhat
A visszatartórendszer vezérlőegységének hibája miatt az övfeszítő vagy a függönylégzsák váratlanul aktiválódhat, elvonva a vezető figyelmét és csökkentve a kilátást. A vezérlőegységet még a járművek eladása előtt kicserélik.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
Az alvázvédő bevonat károsíthatja az üzemanyagcsöveket
A túlzott vagy helytelenül kevert alvázvédő bevonat olyan merev részeket képezhet, amelyek átszúrhatják az üzemanyagcsöveket és szivárgást okozhatnak, ami növeli a tüzveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják a felesleges bevonatot az üzemanyagcsövek közeléből, és kicserélik a sérült csöveket.
Az alvázvédelem károsíthatja az üzemanyagcsöveket
A megkeményedett alvázvédő éles kiemelkedéseket képezhet az üzemanyagcsövek közelében, és károsíthatja azokat, ami tüzet okozható üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A kiemelkedéseket levágják; a sérült üzemanyagcsövet kicserélik.
A légzsák kábelezése kilazulhat és megakadályozhatja a nyitást
Az SRS kábelkötege az első ülés állításakor leválhat. Figyelmeztető lámpa gyulladhat ki, és az első és oldalsó légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően elvezetik és rögzítik.
Az első ülés kábelkötege leválhat
Az első ülés alatti kábelköteg az ülés mozgatásakor kihúzódhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok vagy a medenceöv övfeszítője nem lépnek működésbe, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők szükség esetén ingyenesen átvizsgálják és rögzítik a kábelköteget.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a kormányrásegítés, és akár a hajtás megszűnését is okozhatja, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül. A márkakereskedők kicserélik a szíjat és a feszítőt.
A segédberendezések hajtószíjának feszítője meghibásodhat
Ha a feszítő meghibásodik, megszűnhet a szervokormány-rásegítés és a hajtás. A segédhajtószíj feszítőjét kicserélik.
A motor a gázpedál felengedése után is járhat
A motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Beállítják az olajszintet, és frissítik a szoftvert.
Az első ülések túl messzire mozdulhatnak el
A hiányzó ütközőfülek miatt az elektromos állítású első ülések túl messzire csúszhatnak előre vagy hátra, ami növeli a sérülés kockázatát ütközés esetén. Az üléseket ellenőrzik, és a hiányzó füleket beszerelik.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
A helytelenül beszerelt nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak. Üzemanyagszag érezhető a motortérből, és szélsőséges esetben tűz is keletkezhet. A csöveket kicserélik.
A motor leállhat lassításkor
Egy szoftverhiba alacsony sebességnél, fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor lejjebb viheti a motor alapjárati fordulatszámát, ami miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat. A motor és a váltó szoftverét frissítik.
A függönylégzsák lehet, hogy nem nyílik ki a tervezett módon
A felfúvódó függönylégzsákot helytelenül szerelhették be, ezért nem biztos, hogy a tervezett módon nyílik ki. Ellenőrzik, és szükség esetén beállítják.
Az első utasülés túl messzire csúszhat előre
A hibás ülősín-érzékelő rendszer lehetővé teheti, hogy az első utasülés a tervezett határértéken túl mozduljon el, ami növeli a sérülés kockázatát ütközés esetén. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az első ülés ütközőit, és szükség esetén megjavítják a járművet.
A motor szoftvere hirtelen leállást okozhat
A túlzottan érzékeny üzemanyag-elzárási kalibráció a motor hirtelen leállását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor- és a sebességváltó-vezérlő szoftvert.
A függönylégzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
A helytelenül összeszerelt függönylégzsák nem nyílhat ki, vagy nem a tervezett módon nyílhat ki, ami csökkenti az utasok védelmét egy ütközés során. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják mindkét függönylégzsákot, és szükség esetén beállítják azokat.
A motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után megemelkedhet
Túltöltés vagy az üzemanyag olajba jutása miatt a motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a gázpedál felengedése után a motor fordulatszáma magas maradhat vagy tovább emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Frissítik a szoftvert, beállítják az olajszintet, és figyelmeztetést adnak a műszerfalon.
A vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
Egy csatlakozóban lévő elektromos zárlat légzsákra vonatkozó figyelmeztetést válthat ki, és megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali légzsák ütközéskor a tervezett módon nyíljon ki. A csatlakozót ellenőrzik és javítják.
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójában átmeneti hiba léphet fel
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójának időszakos hibája miatt a frontlégzsák ütközéskor nem nyílhat ki a tervezett módon vagy egyáltalán nem nyílik ki. A márkakereskedések ingyenesen egy fém alátétet szerelnek be a csatlakozóba.
A hűtőcső lecsúszhat, és a motor besülését okozhatja
Egy nem elég szoros bilincs miatt a hűtőcső lecsúszhat, ami hűtőfolyadék-veszteséghez és túlmelegedéshez vezethet. A motor besülhet, és a jármű hirtelen megállhat. A csövet rögzítik.
A sebességváltó mechanizmus beszorulhat
A sebességváltó mechanizmus egyik része meglazulhat és beszorulhat, megakadályozva a sebességváltást vagy az üres fokozat kapcsolását. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a sebességváltó kar gömbcsuklója rögzítve van-e.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza, és akár a hajtás elvesztéséhez is vezethet, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére jut. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
A gázpedál elengedésekor a fordulatszám nem feltétlenül csökken
A motorolaj szintjének emelkedése miatt a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor a leállítás után is tovább járhat. Frissítik az ECM szoftverét, beállítják az olajszintet, és visszaigazoló matricát helyeznek el.
A szervokormány csuklója folyadékot szivároghat
A helytelenül összeszerelt csatlakozásból szervokormány-folyadék szivároghat, ami a kormányrásegítés hirtelen megszűnését okozhatja. A folyadék a motorra permeteződhet, ami tűzveszélyt jelent. Ellenőrzik a csatlakozást, kicserélik az esetlegesen keresztmenetesen behajtott csavart, és módosítják a csatlakozást.
Az üzemanyagcsövek megsérülhetnek
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcsövet védő sín nincs biztonságosan rögzítve, így a csövek ki vannak téve a sérülésveszélynek és a lehetséges üzemanyag-szivárgásnak. Ellenőrzik a sínt, és szükség esetén rögzítik.
Az üzemanyagcső burkolata meglazulhat, és szabaddá teheti a csöveket
Az alváz alatti üzemanyagcső-burkolat nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, így a csövek ki vannak téve a sérülésveszélynek. A sérült csőből üzemanyag szivároghat, és meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén újra rögzítik a burkolatot.
A tetőkárpit nem feltétlenül védi az első utasokat baleset esetén
Előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg az utasvédelemre vonatkozó előírásoknak, és az első üléseken ülők nem kapnak megfelelő védelmet egy baleset során. A márkakereskedések az eladás előtt kicserélik a tetőkárpitot.
A biztonsági öv oldalsó ütközéskor leválhat
Bizonyos oldalsó ütközések során a vezetőülés oldalsó panelje megnyomhatja a biztonsági öv kioldógombját, és az öv leválhat. Az oldalsó panelen módosítást hajtanak végre.
Az ülés oldalsó panelje kioldhatja a biztonsági öv rögzítését
Bizonyos oldalsó ütközéseknél a vezetőülés oldalsó burkolata kioldhatja a biztonsági öv rögzítését az üléskeretből. Baleset esetén előfordulhat, hogy az öv nem tartja vissza megfelelően az utast. A márkakereskedések ingyenesen módosítják a burkolatot.
Az üzemanyag-szivattyú hibája a motor leállását okozhatja
Az üzemanyag-szivattyú elektronikus moduljának hibája megakadályozhatja a szivattyú elindulását, ami indítási képtelenséget, egyenetlen járást vagy figyelmeztetés nélküli motorleállást okozhat. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
Az üzemanyag-szivattyú nem indulhat be, ami a motor lefulladását okozza
Bizonyos körülmények között a vezérlőmodul szoftvere nem küldhet jelet az üzemanyag-szivattyúnak, ezért a motor rövid időre beindulhat, majd leállhat. A motor leállása balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A hűtőventilátor-vezérlés hibája motorhibához vezethet
Egy szoftverprobléma csökkentheti a légkondicionáló teljesítményét és megemelheti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami figyelmeztetéseket vált ki. Ha a figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyják, a motor meghibásodhat. A hűtőventilátor-vezérlő modult kicserélik.
A lökhárító anyaga elzárhatja a vonószem nyílását
A lökhárító energiaelnyelő anyaga részben elfedheti a vonószem nyílását, megakadályozva a vonószem beszerelését. Az anyag egy részét eltávolítják, hogy hozzáférhetővé váljon a nyílás.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.