Volvo XC40 visszahívások
29 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo XC40 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A nagyfeszültségű akkumulátorcellák túlmelegedhetnek
Egy gyártási hiba miatt az akkumulátorcellák túlmelegedhetnek, amikor a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen fel van töltve, ami parkolás közben tűzveszélyt okozhat. A cellákat ellenőrzik és szükség esetén kicserélik, valamint módosított szoftvert telepítenek.
A tolatókamera képe hátramenetben nem jelenhet meg
Hátramenetbe kapcsoláskor előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögé, és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül (OTA) történő frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
Gördülés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás
Lejtőn, B módban történő gurulás vagy egypedálos vezetés után átmenetileg megszűnhet a fékhatás, ami ütközéshez vezethet. Vezeték nélküli (OTA) frissítéssel módosított szoftvert telepítenek.
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció
Bizonyos helyzetekben, amikor „B” módban vagy az „One Pedal Drive” használatával lejtőn gurulsz, a jármű elveszítheti a fékfunkciót, ami növeli a balesetveszélyt. A javításig kerüld ezeket az üzemmódokat. A fékmodul szoftverét vezeték nélkül (OTA) vagy a márkakereskedésben ingyenesen frissítik.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül történő frissítés (OTA) frissíti a szoftvert, ingyenesen.
A bal hátsó irányjelző leállhat
Szoftverhiba miatt a bal hátsó irányjelző időnként leállhat, és figyelmeztető üzenet jelenhet meg. Az irányjelző ki-, majd bekapcsolása várhatóan helyreállítja a működését. Frissítik a szoftvert.
Az irányjelző meghibásodhat
Egy szoftveres diagnosztikai hiba miatt a bal hátsó irányjelző leállhat, így a többi járművezető nem kap figyelmeztetést, amikor a jármű kanyarodik. Egy márkakereskedésben elvégzett vagy vezeték nélküli (OTA) frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
Az O-gyűrű elszakadhat és olajszivárgást okozhat
Az O-gyűrű megcsavarodhat vagy elszakadhat, ami olajszivárgást, alacsony motorolajszintre utaló üzenetet vagy szokatlan utastéri szagot okozhat; a legrosszabb esetben hőfejlődéssel járó esemény fordulhat elő. Az O-gyűrűt kicserélik.
A téves e-call figyelmeztetés elfedheti a rendszerszintű hibát
Egy téves e-call hiba szervizfigyelmeztetést jeleníthet meg, és megakadályozhatja a valós rendszerhiba észlelését, ami potenciálisan késleltetheti a baleset utáni mentést, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a telematikai és a kapcsolódási antenna szoftverét.
A fékvezérlő modul szoftvere hibát tartalmazhat
A fékvezérlő modul szoftverhibája befolyásolhatja annak működését. A modul szoftverét frissítik.
A fékvezérlés hibája letilthatja a biztonsági rendszereket
A fékvezérlő modul diagnosztikai hibája a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESC) és a kipörgésgátló kiesését okozhatja. A csökkent fékrásegítés növelheti a balesetveszélyt. Ingyenes, vezeték nélkül (OTA) telepíthető fékvezérlőmodul-szoftverfrissítés érhető el.
A víz korrodálhatja a gázpedál-érzékelő áramkörét
A víz bejuthat a kábelkötegbe, és korrodálhatja a gázpedál-érzékelő áramkörét, ami nem szándékos gyorsulást, a gyorsulás elmaradását vagy a hajtóerő elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a rendszert, kábelkötést építenek be, valamint szükség esetén kicserélik a csatlakozó érintkezőjét és az érzékelőt.
Az indítómotor hibásan kapcsolódhat be
Előfordulhat, hogy az indítómotor helytelenül kapcsolódik be, ami indításkor zajt okozhat, vagy megakadályozhatja a motor indítását. Módosított szoftvert töltenek le.
A segédkeret konzoljának csavarja laza lehet vagy hiányozhat
A motor segédkeretének konzolját rögzítő csavar laza lehet vagy hiányozhat, ami csökkenti a strukturális védelmet és növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a konzolt és új csavarokat szerelnek be.
Hiányozhat vagy gyenge lehet a fékrendszer hidraulikai egységének hegesztése
A fékrendszer hidraulikai egységének egyik hegesztése nem megfelelő vagy hiányzik. A márkakereskedések kicserélik a hidraulikai egységet.
A biztonsági öv csévélői túl korán kioldhatnak
A biztonsági öv csévélői túl korán hatástalanná válhatnak, megakadályozva a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Menet közben megszakadhat az akkumulátor kontaktorainak kapcsolata
A nagyfeszültségű kontaktorok menet közben kinyílhatnak, akaratlanul leválasztva a nagyfeszültségű rendszert, ami a hajtás elvesztését okozhatja. Szoftverfrissítést hajtanak végre.
Az akkumulátorvezérlő lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert
Az akkumulátorvezérlő egység újraindulhat és lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert, ami a hajtóerő elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenes szoftverfrissítést telepítenek.
A fékrásegítő anyái nem lennének elég szorosan meghúzva
Előfordulhat, hogy a fékrásegítő két anyájának meghúzási nyomatéka nem elegendő. Ezeket a megfelelő nyomatékkal meghúzott önzáró anyákra cserélik.
Előfordulhat, hogy a motortér kábelkötege helytelenül van elhelyezve
Előfordulhat, hogy a motortérben lévő kábelköteg rossz pozícióban van összeszerelve. A megfelelő pozícióban rögzítik.
Az akkumulátor-leválasztó egység csavarjai meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor leválasztó egységének csavarjait nem húzták meg a specifikációnak megfelelően, így azok meglazulhatnak. A nagyfeszültségű akkumulátort kicserélik.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfék nem lép működésbe
Egy szoftverhiba megakadályozhatja az automatikus vészfékrendszer bekapcsolását, ami növeli az ütközésveszélyt. Új szoftvert töltenek le.
Hiányozhat a fékrásegítő rögzítőanyája
Egy hiányzó anya miatt a fékrásegítő nem rögzülhet megfelelően a tűzfalhoz. Felszerelik a hiányzó anyát.
Az automatikus vészfék nem biztos, hogy érzékeli az akadályokat
A szoftveres és hardveres összeférhetetlenség megakadályozhatja, hogy az automatikus vészfék észlelje az akadályokat és a tervek szerint beavatkozzon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az aktív biztonsági szoftvert.
A kommunikációs modul szoftverzavarokat okozhat a GPS-ben
A kommunikációs modul szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a GPS elküldje a jármű helyzetét a mentőegységeknek, ami hátráltatja a segítségnyújtást egy baleset vagy sérülés után. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A járműkapcsolódási modul szoftverproblémával küzdhet
Szoftverprobléma merülhet fel a járműkapcsolódási modullal kapcsolatban. A szoftverét frissítik.
Elmozdulhat a helyéről a fékpedál
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A helytelenül szegecselt fékpedál elmozdulhat a helyéről, és csökkentheti a fékhatást, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a pedált; a járműveket a helyszínen vizsgálják át, vagy márkakereskedésbe vontatják.
Hiányozhatnak a hátsó ülés zárainak ellendarabjai
Hiányozhatnak a zár ellendarabjai a hátsó ülés mindkét oldaláról, így a háttámla nem marad álló helyzetben. Beszerelik a hiányzó lemezeket.
Hiányozhatnak a hátsó üléstámla zárreteszei
A hátsó üléstámla zárreteszeinek hiányában az üléstámla erős fékezéskor vagy balesetben előremozdulhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik, és ha hiányoznak, beszerelik a reteszeket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.