Volvo V70 visszahívások
78 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo V70 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen cserélik a vezetőoldali légzsákot.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
A hűtőfolyadék- vagy olajszivárgás motortüzet okozhat
A motor bemelegedése során bizonyos körülmények között hűtőfolyadék szivároghat, vagy olaj szivároghat át, ami füstöt vagy lassan kialakuló motortéri tüzet okozhat. Alacsony hűtőfolyadékszintre figyelmeztető jelzés jelenik meg. A hűtőfolyadék megkerülőszelepét átalakítják, és új kipufogócsonk-tömítést szerelnek be.
A motor lefulladhat és a szervokormány-rásegítés elveszhet
Egy szoftverprobléma miatt a motor vezetés közben rövid időre leállhat és újraindulhat, ami zavarja az elektromos rendszereket – beleértve a műszeregységet és a szórakoztatórendszert –, valamint a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az üzemanyagszint-jelző rossz üzemanyagszintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden járműhöz javítási megoldás; amíg elérhetővé nem válik, az ajánlott üzemanyagszint körülbelül egyharmad fölött van.
Az üzemanyagszint-jelző rossz szintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden modellhez javítási megoldás; addig a gyártó azt javasolja, hogy tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Az üzemanyagszint-jelző helytelen szintet mutathat
Az üzemanyagszint-jelző helytelen értéket mutathat. Járműtől függően frissítik a szoftvert. Addig tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
A főtengely eltörhet
A főtengely nem kapott elegendő edzést, ezért eltörhet, ami esetleg hirtelen motorkimaradást okozhat. Teljesítményvesztés vagy kopogó hang jelentkezhet előtte. A motort kicserélik.
A rögzítőfék akaratlanul kioldhat
A rögzítőfék szoftveres hibája miatt előfordulhat, hogy a fék akaratlanul kiold, miközben a motor jár és a sebességváltót elmozdítják. A márkakereskedések frissített szoftvert telepítenek a rögzítőfék-vezérlőmodulba.
A meghajtószíj feszítője meghibásodhat
A kopás miatt meghibásodhat a segédhajtószíj feszítője, ami csökkentheti a kormányrásegítést, és ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül, a hajtás megszűnését okozhatja. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
Az ablaktörlő-mechanizmus kidörzsölheti a fékrásegítő vákuumcsövét
A kidörzsölődés csökkentheti a fékrásegítést, ezért nagyobb erőre lehet szükség a pedál lenyomásához; legrosszabb esetben a rásegítés figyelmeztetés nélkül, hirtelen megszűnhet. A csövet ellenőrzik, kidörzsölődés esetén kicserélik, és megfelelően vezetik el.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
A légzsák kábelezése kilazulhat és megakadályozhatja a nyitást
Az SRS kábelkötege az első ülés állításakor leválhat. Figyelmeztető lámpa gyulladhat ki, és az első és oldalsó légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően elvezetik és rögzítik.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a kormányrásegítés, és akár a hajtás megszűnését is okozhatja, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül. A márkakereskedők kicserélik a szíjat és a feszítőt.
A segédberendezések hajtószíjának feszítője meghibásodhat
Ha a feszítő meghibásodik, megszűnhet a szervokormány-rásegítés és a hajtás. A segédhajtószíj feszítőjét kicserélik.
A szervokormány visszafolyó csöve leválhat
A felső szervokormány-visszafolyó cső leválhat, ezért folyadék szivároghat az úttestre vagy a motortérbe, és nehézzé válhat a kormányzás. A visszafolyó csövet kicserélik.
A víz károsíthatja a szervokormány-szivattyút
Víz juthat be a szervokormány-szivattyúba, ami figyelmeztető lámpákat vagy üzeneteket, a kormányszervó kiesését, és szélsőséges esetben a motor váratlan leállását okozhatja. A szivattyút kicserélik.
A motor a gázpedál felengedése után is járhat
A motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Beállítják az olajszintet, és frissítik a szoftvert.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
A helytelenül beszerelt nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak. Üzemanyagszag érezhető a motortérből, és szélsőséges esetben tűz is keletkezhet. A csöveket kicserélik.
A motor leállhat lassításkor
Egy szoftverhiba alacsony sebességnél, fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor lejjebb viheti a motor alapjárati fordulatszámát, ami miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat. A motor és a váltó szoftverét frissítik.
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A tulajdonosoknak fel kell hagyniuk a készülék használatával, és ellenőrizniük kell, hogy érintettek-e. Az akkumulátort kicserélik, és távtartót helyeznek el az áramköri lap mellett, ingyenesen.
A motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után megemelkedhet
Túltöltés vagy az üzemanyag olajba jutása miatt a motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a gázpedál felengedése után a motor fordulatszáma magas maradhat vagy tovább emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Frissítik a szoftvert, beállítják az olajszintet, és figyelmeztetést adnak a műszerfalon.
A kerékcsavarok korrodálódhatnak és meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem edzették meg megfelelően, ami korróziót, zajt vagy rezgést okozhat. Egy kerék meglazulhat és leválhat. A kerékcsavarokat kicserélik.
A vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
Egy csatlakozóban lévő elektromos zárlat légzsákra vonatkozó figyelmeztetést válthat ki, és megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali légzsák ütközéskor a tervezett módon nyíljon ki. A csatlakozót ellenőrzik és javítják.
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójában átmeneti hiba léphet fel
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójának időszakos hibája miatt a frontlégzsák ütközéskor nem nyílhat ki a tervezett módon vagy egyáltalán nem nyílik ki. A márkakereskedések ingyenesen egy fém alátétet szerelnek be a csatlakozóba.
A hűtőcső lecsúszhat, és a motor besülését okozhatja
Egy nem elég szoros bilincs miatt a hűtőcső lecsúszhat, ami hűtőfolyadék-veszteséghez és túlmelegedéshez vezethet. A motor besülhet, és a jármű hirtelen megállhat. A csövet rögzítik.
A sebességváltó mechanizmus beszorulhat
A sebességváltó mechanizmus egyik része meglazulhat és beszorulhat, megakadályozva a sebességváltást vagy az üres fokozat kapcsolását. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a sebességváltó kar gömbcsuklója rögzítve van-e.
A szervokormány-folyadék szivárgása tüzet okozhat
A nagynyomású szervokormánycső csatlakozása helytelenül lehet összeszerelve, ezért folyadék szivároghat a motortérbe. Ez a kormányrásegítés hirtelen megszűnését vagy helyi tüzet okozhat. Ellenőrzik a csatlakozást, és szükség esetén az előírás szerinti nyomatékkal húzzák meg.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza, és akár a hajtás elvesztéséhez is vezethet, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére jut. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
A gázpedál elengedésekor a fordulatszám nem feltétlenül csökken
A motorolaj szintjének emelkedése miatt a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor a leállítás után is tovább járhat. Frissítik az ECM szoftverét, beállítják az olajszintet, és visszaigazoló matricát helyeznek el.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés és a hajtás elvesztését okozza. A feszítőt és a hajtószíjat kicserélik.
A sebességváltó nem kapcsol vagy nem vált megfelelően
A belső szivárgás megakadályozhatja, hogy a sebességváltó hidraulikus vezérlőmodulja a kívánt módon kapcsolja vagy váltsa a sebességfokozatokat. A sebességváltót kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Idővel bizonyos környezeti feltételek és az üzemanyag minőségének változása repedéseket okozhat az üzemanyag-szivattyú peremén. Üzemanyagszag vagy szivárgás jelentkezhet, és a kifolyt üzemanyag meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén módosított alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú hibája a motor leállását okozhatja
Az üzemanyag-szivattyú elektronikus moduljának hibája megakadályozhatja a szivattyú elindulását, ami indítási képtelenséget, egyenetlen járást vagy figyelmeztetés nélküli motorleállást okozhat. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
Az üzemanyag-szivattyú szabályzója leválhat és a motor leállását okozhatja
Magas környezeti hőmérsékleten az üzemanyag-szivattyú nyomásszabályzója leválhat, ami az üzemanyagnyomás elvesztését és a motor figyelmeztetés nélküli leállását okozza. Az üzemanyag-szivattyút kicserélik.
A hűtőventilátor-vezérlés hibája motorhibához vezethet
Egy szoftverprobléma csökkentheti a légkondicionáló teljesítményét és megemelheti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami figyelmeztetéseket vált ki. Ha a figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyják, a motor meghibásodhat. A hűtőventilátor-vezérlő modult kicserélik.
A hűtőventilátor leállhat
Egy szoftverhiba miatt a hűtőventilátor leállhat, ami csökkenti a légkondicionáló teljesítményét, vagy gyorsan emeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A hűtés megszűnése motorhibát okozhat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a ventilátor vezérlőmodulját.
Hidegindításkor csökkenhet a fékrásegítés
Bizonyos hidegindítási feltételek mellett a fékrásegítés csökkenhet, így nagyobb pedálerő szükséges, bár a fékek továbbra is működnek. A vákuumszivattyú visszacsapószelepét kicserélik.
Az ablaktörlők váratlanul működésbe léphetnek vagy leállhatnak
Egy szoftverhiba miatt az ablaktörlők bekapcsolás nélkül is működésbe léphetnek, vagy egyáltalán nem működnek. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
A fűtésszelep rövidzárlatot és tüzet okozhat
A kiegészítő utastérfűtés hibás szelepe eltömődhet, ami rontja a vízelvezetést, és rövidzárlatot okozhat. Az ebből eredő hő tüzet okozhat a rádió alatti műszerfal mögött. A szelepet kicserélik.
A motor veszíthet a teljesítményéből
A motorvezérlő egység problémája csökkentheti a motor nyomatékát, és aktiválhatja a vészüzemmódot. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Előfordulhat, hogy az oldalsó függönylégzsákok nem a várt módon működnek
Az oldalsó ütközésvédelmi rendszer szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a felfújható oldalsó függönylégzsákok a várt módon működjenek. A rendszer vezérlőegységének szoftverét frissítik.
A nem megfelelő tetőcsomagtartó-csavarok veszélyeztethetik a biztonságot
A nem megfelelő rögzítőcsavarok veszélyeztethetik a tetőcsomagtartó rögzítését. A tetőcsomagtartó rögzítőcsavarjait kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági övek csavarjai nincsenek elég szorosra húzva
Előfordulhat, hogy a külső hátsó biztonsági öveket rögzítő egyik vagy több csavar nincs megfelelően meghúzva, ami csökkenti a hatékonyságukat baleset esetén. A rögzítőcsavarokat utánhúzzák.
A magasítóülés címkéjéről hiányzik a biztonsági figyelmeztetés
A beépített magasítóülés címkéjéről hiányzik a figyelmeztetés arra vonatkozóan, hogy a gyermekülésre vonatkozó utasítások figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérülést okozhat. A márkakereskedők új, a megfelelő figyelmeztetést tartalmazó címkét szerelnek fel.
Az ajtóoszlop címkéjéből hiányozhat a súlyadat
A jobb oldali ajtóoszlop belsejében lévő címkéről hiányozhat a súlyadat. Cserecímkét helyeznek fel.
Előfordulhat, hogy a légzsákok nem a tervezett módon nyílnak ki
A kiegészítő utasvédelmi rendszer szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a függönylégzsák és az oldalsó ütközésvédelmi rendszer a tervezett módon működjön. Frissítik a rendszer szoftverét.
Az üzemanyag-nyomásérzékelő hibás jeleket küldhet
A megrepedt forrasztási kötések miatt az érzékelő helytelen üzemanyag-nyomásértékeket küldhet, ami motorkihagyáshoz, csökkent teljesítményhez vagy váratlan lefulladáshoz vezethet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érzékelőt.
A hűtőventillátor vezérlőegységének korróziója tüzet okozhat
A hűtőventilátor vezérlőegységének burkolatán kialakuló korrózió miatt víz juthat be, ami elektromos hibát vagy szélsőséges esetben motortéri tüzet okozhat. Továbbfejlesztett ventilátoregységet szerelnek be.
A fojtószelep problémái vészüzemmódot válthatnak ki
A fojtószelep-érzékelő rendellenességei, a szennyezett fojtószelep-ház vagy a szoftverkalibráció figyelmeztető lámpát kapcsolhat fel, és feleslegesen vészüzemmódba kényszerítheti a járművet. A márkakereskedések szoftverfrissítést telepítenek.
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke helytelen adatokat tartalmaz
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke hibás adatokat mutat, ami helytelen terheléshez vagy gumiabroncs-nyomáshoz vezethet, és gumiabroncs-meghibásodást okozhat, növelve a balesetveszélyt. A megfelelő címkéket ingyenesen postázzák.
Az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet
Bizonyos éghajlati viszonyok között az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet, és extrém esetekben tüzet okozhat a motortérben. A hűtőventillátor-egységet kicserélik.
A fényszórókapcsoló leállhat
A fényszórókapcsoló működésképtelenné válhat, amitől a fényszórók időszakosan működhetnek vagy teljesen kialudhatnak, csökkentve a látási viszonyokat. A márkakereskedők kicserélik az eredeti kapcsolót; a többi kapcsolót átvizsgálják, és sérülés esetén kicserélik.
A hűtőventilátor túlmelegedhet
Az elektromos hűtőventilátor túlmelegedhet, ami hőkárosodást és ritka esetben motortéri tüzet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a hűtőventilátort.
A hátsó féklámpa reléi meghibásodhatnak vagy bekapcsolva maradhatnak
A hátsó féklámpák a fékpedál lenyomásakor nem gyulladhatnak fel, vagy folyamatosan bekapcsolva maradhatnak. Ha meghibásodnak, a mögöttük haladó járművezetők esetleg nem veszik észre a jármű lassulását, ami balesetet okozhat. A márkakereskedők két módosított relére cserélik ki a relét.
Az első futómű gömbfejének anyája meglazulhat
Az első futómű gömbfejét rögzítő anya elveszítheti a feszességét, ami befolyásolhatja az irányíthatóságot. Módosított rögzítőanyát szerelnek fel.
Az első lengőkar rögzítőeleme meglazulhat
Az első lengőkart a csonkállványhoz rögzítő tőcsavar és anya elveszítheti a feszességét, amitől a kormánymű kevésbé lesz közvetlen, és holtjáték keletkezik a kormánykerékben. A lengőkar végül leválhat a csonkállványról, és balesetet okozhat. A márkakereskedők új típusú anyát szerelnek be.
Az üzemanyag-befecskendező csövek szivároghatnak
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-befecskendező csövek helytelenül vannak beszerelve és szivárognak. A csöveket ellenőrzik, és a helytelenül beszerelteket kicserélik.
Az üzemanyag-visszavezető cső szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető T-idomának szűkülete miatt nyomás halmozódhat fel, ami letolhatja a csövet, és üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A T-idomot minőségbiztosított típusra cserélik.
Hiányzik a második gyermekülés-rögzítő útmutató
Hiányzik egy második ISOFIX-vezető, és bizonyos esetekben a kezelési útmutató helytelen ISOFIX-információkat tartalmaz. A tulajdonosok megkapják a vezetőt és a beszerelési utasításokat, valamint bizonyos esetekben a helyesbített útmutatót. Kérésre a márkakereskedő ingyenesen beszereli a vezetőt.
A levehető vonóhorog lazává válhat
Bizonyos körülmények között a levehető vonóhorog meglazulhat, és leválhat a járműről. A vonógömböt és a házat kalibrált egységre cserélik.
A levehető vonófej lazává válhat
A vonófej leválhat a fészkéről, elválasztva a pótkocsit a vontatójárműtől. A vonófejeket és a fészkeket először módosítják, majd később kalibrált egységekre cserélik.
Az elektromos gyermekbiztonsági zárak nem működhetnek
A hátsó ajtók hibás vezetékezése megakadályozhatja az elektromos gyermekbiztonsági zárak működését. A zárakat ellenőrzik, és a hibás tápvezetéket kicserélik.
A hátsó biztonsági övek rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
A hátsó külső biztonsági övek rögzítőcsavarjai helytelenül lehetnek meghúzva. Ellenőrzik őket, és szükség esetén a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A gyermekülés rögzítőkonzoljának csavarjai lazaak lehetnek
A jobb oldali hátsó gyermekülés rögzítőkonzolját rögzítő csavarok nem lettek elég szorosra húzva, így az ott elhelyezett ISOFIX rögzítés instabillá válhat. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
A gyermekülés-rögzítő konzol csatlakozása laza lehet
A gyermekülés beszerelési konzolját rögzítő csavaros kötés lehet, hogy nincs megfelelően meghúzva. Baleset esetén előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a rögzítőcsavarokat, és előírt nyomatékkal meghúzzák azokat.
A hátsó biztonsági öv rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a hátsó külső biztonsági övek rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva. Baleset esetén előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat, és előírt nyomatékkal meghúzzák azokat.
Előfordulhat, hogy az első irányjelző nem működik
Az izzó és a foglalat közötti nem megfelelő érintkezés miatt az első irányjelző meghibásodhat, így nem figyelmezteti a közeledő járművezetőket a kanyarodásra, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik mindkét első irányjelző izzóját és foglalatát.
Hideg időben előfordulhat, hogy a csomagtérajtó nem záródik megfelelően
A csomagtérajtó zárószerkezetének hibája az alacsony hőmérséklettel kombinálva megakadályozhatja, hogy a csomagtérajtó megfelelően záródjon. A márkakereskedések kicserélik a zárószerkezetet; a javítás ingyenes.
Az utasoldali légzsák véletlenül kinyílhat
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák érzékeny az elektrosztatikus kisülésre, és véletlenül kinyílik. Egy további földelőkábelt szerelnek be az elektromos rendszerbe.
Az utasoldali légzsák véletlenül is kinyílhat
Az utasoldali frontális légzsák túl érzékeny lehet bizonyos elektrosztatikus kisülésekre, ami miatt véletlenül kinyílhat. A márkakereskedők egy további testelővezetéket szerelnek be az utasoldalon.
A fényszórókapcsoló bizonytalanul működhet
A fényszórókapcsoló idővel bizonytalanul működhet, ami ronthatja a látást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a kapcsolót.
A kipufogócsőhöz érhetnek a harmadik üléssorból kiszálló utasok
A harmadik üléssorból kiszálló utasok hozzáérhetnek a kipufogócsőhöz, és megsérülhetnek. A javítás során ellenőrzik a kipufogócső hosszát, és szükség esetén megjavítják.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.