Volvo V60 Cross Country visszahívások
31 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo V60 Cross Country modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe hátramenetben nem jelenhet meg
Hátramenetbe kapcsoláskor előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögé, és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül (OTA) történő frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
Az első biztonságiöv-visszahúzó torziós rúdja megsérülhet
Az első biztonsági öv visszahúzójának gyárilag sérült torziós rúdja megakadályozhatja, hogy baleset során megfelelően rögzítse az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét első visszahúzót.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül történő frissítés (OTA) frissíti a szoftvert, ingyenesen.
A téves e-call figyelmeztetés elfedheti a rendszerszintű hibát
Egy téves e-call hiba szervizfigyelmeztetést jeleníthet meg, és megakadályozhatja a valós rendszerhiba észlelését, ami potenciálisan késleltetheti a baleset utáni mentést, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a telematikai és a kapcsolódási antenna szoftverét.
A fékvezérlő modul szoftvere hibát tartalmazhat
A fékvezérlő modul szoftverhibája befolyásolhatja annak működését. A modul szoftverét frissítik.
A fékvezérlés hibája letilthatja a biztonsági rendszereket
A fékvezérlő modul diagnosztikai hibája a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESC) és a kipörgésgátló kiesését okozhatja. A csökkent fékrásegítés növelheti a balesetveszélyt. Ingyenes, vezeték nélkül (OTA) telepíthető fékvezérlőmodul-szoftverfrissítés érhető el.
A kormánymű beszorulhat
A kormánymű belsejében összeszerelt csavar beleeshet a házba, és a kormánykerék beszorulását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kormányművet.
A kormányműben lévő laza alkatrész blokkolhatja a kormányzást
Gyártási hiba miatt laza alkatrész maradhat a kormányműben, ami menet közben blokkolhatja a kormányzást, és növeli a balesetveszélyt. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Hiányozhat vagy gyenge lehet a fékrendszer hidraulikai egységének hegesztése
A fékrendszer hidraulikai egységének egyik hegesztése nem megfelelő vagy hiányzik. A márkakereskedések kicserélik a hidraulikai egységet.
A biztonsági öv csévélői túl korán kioldhatnak
A biztonsági öv csévélői túl korán hatástalanná válhatnak, megakadályozva a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Kifújhat az üzemanyag-szivattyú biztosítéka
A 15 amperes biztosíték kiéghet, ami megállítja az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működését. Ezt egy 20 amperes biztosítékra cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet és a motor leállását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet, és a szivattyú meghibásodhat, ami a jármű leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztosítékot.
Lehet, hogy az SRS vezérlőegysége nem lett megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a kiegészítő utasvédelmi rendszer vezérlőegysége nincs biztonságosan rögzítve a karosszériához. Ellenőrzik és meghúzzák.
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat
A biztonsági rendszer vezérlőegysége ütközéskor leválhat, ami csökkenti a légzsákok, a biztonsági övek és a nagyfeszültségű akkumulátor leválasztó rendszerének hatékonyságát. A márkakereskedők átvizsgálják a rögzítőcsavarokat, és szükség esetén ingyenesen meghúzzák őket.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfék nem lép működésbe
Egy szoftverhiba megakadályozhatja az automatikus vészfékrendszer bekapcsolását, ami növeli az ütközésveszélyt. Új szoftvert töltenek le.
Az automatikus vészfék nem biztos, hogy érzékeli az akadályokat
A szoftveres és hardveres összeférhetetlenség megakadályozhatja, hogy az automatikus vészfék észlelje az akadályokat és a tervek szerint beavatkozzon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az aktív biztonsági szoftvert.
Az ajtózár alkatrésze eltörhet
Az ajtózár egyik alkatrésze eltörhet, ami miatt az ajtó nehezen záródik, vagy biztonságosnak tűnik, amikor nem az. A nem rögzített ajtó vezetés közben kinyílhat, és sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mind a négy ajtó zárszerkezetét.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
A kommunikációs modul szoftverzavarokat okozhat a GPS-ben
A kommunikációs modul szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a GPS elküldje a jármű helyzetét a mentőegységeknek, ami hátráltatja a segítségnyújtást egy baleset vagy sérülés után. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A járműkapcsolódási modul szoftverproblémával küzdhet
Szoftverprobléma merülhet fel a járműkapcsolódási modullal kapcsolatban. A szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy az első ülés oldallégzsákja nem nyílik ki
Az első ülés oldallégzsákjának inflátorindítója balesetben nem gyulladhat be, megakadályozva a légzsák nyílását és növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a légzsákokat.
A légzsák gyújtószerkezete nem feltétlenül lépteti működésbe a légzsákot
A specifikációnak nem megfelelő gyújtószerkezet meghibásodhat, így ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki, és az utasok nagyobb sérülési kockázatnak lehetnek kitéve. A javítás a légzsákok minőségbiztosított alkatrészekre történő cseréjéből áll.
A biztonsági öv leválhat a csatjáról
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjának szegecselését hibásan végezték el, így az ütközéskor leválhat a tartójáról. A márkakereskedők átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Gyártási hiba miatt előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem a tervezett módon nyílik ki, ami csökkenti a légzsák hatékonyságát. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
A motor lefulladhat és a szervokormány-rásegítés elveszhet
Egy szoftverprobléma miatt a motor vezetés közben rövid időre leállhat és újraindulhat, ami zavarja az elektromos rendszereket – beleértve a műszeregységet és a szórakoztatórendszert –, valamint a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
A főtengely eltörhet
A főtengely nem kapott elegendő edzést, ezért eltörhet, ami esetleg hirtelen motorkimaradást okozhat. Teljesítményvesztés vagy kopogó hang jelentkezhet előtte. A motort kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.