Volvo S80 visszahívások
77 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo S80 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen cserélik a vezetőoldali légzsákot.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák nyílásakor a gázfejlesztője felrobbanhat, és fémdarabokat szórhat az utastérbe, ami növeli a súlyos vagy halálos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
A hűtőfolyadék- vagy olajszivárgás motortüzet okozhat
A motor bemelegedése során bizonyos körülmények között hűtőfolyadék szivároghat, vagy olaj szivároghat át, ami füstöt vagy lassan kialakuló motortéri tüzet okozhat. Alacsony hűtőfolyadékszintre figyelmeztető jelzés jelenik meg. A hűtőfolyadék megkerülőszelepét átalakítják, és új kipufogócsonk-tömítést szerelnek be.
Az üzemanyagszint-jelző rossz üzemanyagszintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden járműhöz javítási megoldás; amíg elérhetővé nem válik, az ajánlott üzemanyagszint körülbelül egyharmad fölött van.
Kifújhat az önindító biztosítéka
Az önindító biztosítéka kifújhat, ha az automatikus Start-Stop funkciót bizonyos vezetési körülmények között használják, ami megakadályozza a jármű újraindítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen nagyobb áramerősségű biztosítékra cserélik azt.
A kézifék váratlanul kiengedhet
A kézifék bizonyos feltételek mellett váratlanul kiengedhet. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A rögzítőfék akaratlanul kioldhat
A rögzítőfék szoftveres hibája miatt előfordulhat, hogy a fék akaratlanul kiold, miközben a motor jár és a sebességváltót elmozdítják. A márkakereskedések frissített szoftvert telepítenek a rögzítőfék-vezérlőmodulba.
A meghajtószíj feszítője meghibásodhat
A kopás miatt meghibásodhat a segédhajtószíj feszítője, ami csökkentheti a kormányrásegítést, és ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül, a hajtás megszűnését okozhatja. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
Az elektromos modul befolyásolhatja az ablaktörlőket és a fényszórókat
A központi elektronikai modul hibája miatt az ablaktörlők folyamatosan működhetnek, az irányjelzők, a távolsági fényszóró vagy a fényszórókapcsoló pedig leállhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a modul szoftverét.
Az ablaktörlő-mechanizmus kidörzsölheti a fékrásegítő vákuumcsövét
A kidörzsölődés csökkentheti a fékrásegítést, ezért nagyobb erőre lehet szükség a pedál lenyomásához; legrosszabb esetben a rásegítés figyelmeztetés nélkül, hirtelen megszűnhet. A csövet ellenőrzik, kidörzsölődés esetén kicserélik, és megfelelően vezetik el.
A TPMS nem feltétlenül figyelmeztet az alacsony abroncsnyomásra
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztessen a leeresztett abroncsra. Az abroncs túlmelegedhet és defektet kaphat, ami esetleg balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a rendszert.
A váltó szoftvere megakadályozhatja a visszakapcsolást
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a sebességváltó üresben gurulás közben visszakapcsoljon, ami csökkenti a motorfordulatot, és a motor lefulladását okozhatja, ezáltal növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a sebességváltó-vezérlőmodul szoftverét.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
A légzsák kábelezése kilazulhat és megakadályozhatja a nyitást
Az SRS kábelkötege az első ülés állításakor leválhat. Figyelmeztető lámpa gyulladhat ki, és az első és oldalsó légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően elvezetik és rögzítik.
Az első ülés kábelkötege leválhat
Az első ülés alatti kábelköteg az ülés mozgatásakor kihúzódhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok vagy a medenceöv övfeszítője nem lépnek működésbe, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők szükség esetén ingyenesen átvizsgálják és rögzítik a kábelköteget.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a kormányrásegítés, és akár a hajtás megszűnését is okozhatja, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül. A márkakereskedők kicserélik a szíjat és a feszítőt.
A segédberendezések hajtószíjának feszítője meghibásodhat
Ha a feszítő meghibásodik, megszűnhet a szervokormány-rásegítés és a hajtás. A segédhajtószíj feszítőjét kicserélik.
A szervokormány visszafolyó csöve meghibásodhat
A szervokormány visszafolyó csöve meghibásodhat, ami a kormányrásegítés megszűnését és folyadékveszteséget okozhat, valamint tűzveszélyt jelenthet. A tartály visszafolyó tömlőjét és a hűtőtekercset kicserélik.
A szervokormány tömlője megrepedhet
Egy helytelenül elhelyezett visszatérő tömlő megnövelheti a nyomást a szervokormány-rendszerben, és a kormányműnél átszakadhat, ami folyadékszivárgást és a szervokormány-rásegítés hirtelen elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik a tömlő elvezetését, és ingyenesen elvégzik a szükséges javításokat.
A szervokormány visszafolyó csöve leválhat
A felső szervokormány-visszafolyó cső leválhat, ezért folyadék szivároghat az úttestre vagy a motortérbe, és nehézzé válhat a kormányzás. A visszafolyó csövet kicserélik.
A víz károsíthatja a szervokormány-szivattyút
Víz juthat be a szervokormány-szivattyúba, ami figyelmeztető lámpákat vagy üzeneteket, a kormányszervó kiesését, és szélsőséges esetben a motor váratlan leállását okozhatja. A szivattyút kicserélik.
A motor a gázpedál felengedése után is járhat
A motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Beállítják az olajszintet, és frissítik a szoftvert.
A motor leállhat lassításkor
Egy szoftverhiba alacsony sebességnél, fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor lejjebb viheti a motor alapjárati fordulatszámát, ami miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat. A motor és a váltó szoftverét frissítik.
A motor szoftvere hirtelen leállást okozhat
A túlzottan érzékeny üzemanyag-elzárási kalibráció a motor hirtelen leállását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor- és a sebességváltó-vezérlő szoftvert.
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A tulajdonosoknak fel kell hagyniuk a készülék használatával, és ellenőrizniük kell, hogy érintettek-e. Az akkumulátort kicserélik, és távtartót helyeznek el az áramköri lap mellett, ingyenesen.
A motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után megemelkedhet
Túltöltés vagy az üzemanyag olajba jutása miatt a motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a gázpedál felengedése után a motor fordulatszáma magas maradhat vagy tovább emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Frissítik a szoftvert, beállítják az olajszintet, és figyelmeztetést adnak a műszerfalon.
A kerékcsavarok korrodálódhatnak és meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem edzették meg megfelelően, ami korróziót, zajt vagy rezgést okozhat. Egy kerék meglazulhat és leválhat. A kerékcsavarokat kicserélik.
A vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
Egy csatlakozóban lévő elektromos zárlat légzsákra vonatkozó figyelmeztetést válthat ki, és megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali légzsák ütközéskor a tervezett módon nyíljon ki. A csatlakozót ellenőrzik és javítják.
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójában átmeneti hiba léphet fel
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójának időszakos hibája miatt a frontlégzsák ütközéskor nem nyílhat ki a tervezett módon vagy egyáltalán nem nyílik ki. A márkakereskedések ingyenesen egy fém alátétet szerelnek be a csatlakozóba.
A gumiabroncsnyomásra vonatkozó adatok és a figyelés helytelen lehet
A gumiabroncsnyomás-információk és a kezelési útmutató helytelen maximális keréknyomást mutat, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszernek pedig helytelen a bekapcsolási küszöbértéke. A járművek nem felelnek meg az előírt biztonsági szabványoknak. A márkakereskedések ingyenesen biztosítják a frissített címkéket és kézikönyv-információkat, valamint frissítik a felügyeleti szoftvert.
A hűtőcső lecsúszhat, és a motor besülését okozhatja
Egy nem elég szoros bilincs miatt a hűtőcső lecsúszhat, ami hűtőfolyadék-veszteséghez és túlmelegedéshez vezethet. A motor besülhet, és a jármű hirtelen megállhat. A csövet rögzítik.
A sebességváltó mechanizmus beszorulhat
A sebességváltó mechanizmus egyik része meglazulhat és beszorulhat, megakadályozva a sebességváltást vagy az üres fokozat kapcsolását. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a sebességváltó kar gömbcsuklója rögzítve van-e.
A szervokormány-folyadék szivárgása tüzet okozhat
A nagynyomású szervokormánycső csatlakozása helytelenül lehet összeszerelve, ezért folyadék szivároghat a motortérbe. Ez a kormányrásegítés hirtelen megszűnését vagy helyi tüzet okozhat. Ellenőrzik a csatlakozást, és szükség esetén az előírás szerinti nyomatékkal húzzák meg.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza, és akár a hajtás elvesztéséhez is vezethet, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére jut. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
A gázpedál elengedésekor a fordulatszám nem feltétlenül csökken
A motorolaj szintjének emelkedése miatt a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor a leállítás után is tovább járhat. Frissítik az ECM szoftverét, beállítják az olajszintet, és visszaigazoló matricát helyeznek el.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés és a hajtás elvesztését okozza. A feszítőt és a hajtószíjat kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Idővel bizonyos környezeti feltételek és az üzemanyag minőségének változása repedéseket okozhat az üzemanyag-szivattyú peremén. Üzemanyagszag vagy szivárgás jelentkezhet, és a kifolyt üzemanyag meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén módosított alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú hibája a motor leállását okozhatja
Az üzemanyag-szivattyú elektronikus moduljának hibája megakadályozhatja a szivattyú elindulását, ami indítási képtelenséget, egyenetlen járást vagy figyelmeztetés nélküli motorleállást okozhat. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
Az üzemanyag-szivattyú nem indulhat be, ami a motor lefulladását okozza
Bizonyos körülmények között a vezérlőmodul szoftvere nem küldhet jelet az üzemanyag-szivattyúnak, ezért a motor rövid időre beindulhat, majd leállhat. A motor leállása balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az üzemanyag-szivattyú szabályzója leválhat és a motor leállását okozhatja
Magas környezeti hőmérsékleten az üzemanyag-szivattyú nyomásszabályzója leválhat, ami az üzemanyagnyomás elvesztését és a motor figyelmeztetés nélküli leállását okozza. Az üzemanyag-szivattyút kicserélik.
A hűtőventilátor-vezérlés hibája motorhibához vezethet
Egy szoftverprobléma csökkentheti a légkondicionáló teljesítményét és megemelheti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami figyelmeztetéseket vált ki. Ha a figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyják, a motor meghibásodhat. A hűtőventilátor-vezérlő modult kicserélik.
A hűtőventilátor leállhat
Egy szoftverhiba miatt a hűtőventilátor leállhat, ami csökkenti a légkondicionáló teljesítményét, vagy gyorsan emeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A hűtés megszűnése motorhibát okozhat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a ventilátor vezérlőmodulját.
Hidegindításkor csökkenhet a fékrásegítés
Bizonyos hidegindítási feltételek mellett a fékrásegítés csökkenhet, így nagyobb pedálerő szükséges, bár a fékek továbbra is működnek. A vákuumszivattyú visszacsapószelepét kicserélik.
A szélvédőtisztító ablaktörlők meghibásodhatnak vagy váratlanul bekapcsolhatnak
A diagnosztikai szoftver miatt előfordulhat, hogy az ablaktörlők bekapcsoláskor nem működnek, vagy váratlanul bekapcsolnak. Rossz időben az ablaktörlők elvesztése növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik a központi elektronikai modult és frissítik a szoftverét.
Az ablaktörlők váratlanul működésbe léphetnek vagy leállhatnak
Egy szoftverhiba miatt az ablaktörlők bekapcsolás nélkül is működésbe léphetnek, vagy egyáltalán nem működnek. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
A fűtésszelep rövidzárlatot és tüzet okozhat
A kiegészítő utastérfűtés hibás szelepe eltömődhet, ami rontja a vízelvezetést, és rövidzárlatot okozhat. Az ebből eredő hő tüzet okozhat a rádió alatti műszerfal mögött. A szelepet kicserélik.
A motor veszíthet a teljesítményéből
A motorvezérlő egység problémája csökkentheti a motor nyomatékát, és aktiválhatja a vészüzemmódot. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A motortartó konzol eltörhet
A nem megfelelő csavarok a motortartó konzol törését okozhatják, ami rezgéshez, zajhoz, csökkent teljesítményhez vagy lefulladáshoz vezethet. A konzol csavarjait kicserélik.
A motortartó bak csavarjai miatt eltörhet a tartókonzol
A nem megfelelő motortartó-bakcsavarok elégtelen szorítóerőt biztosíthatnak, és az alumínium tartókonzol eltöréséhez vezethetnek. A motor hozzáérhet a segédkerethez, elveszítheti a nyomatékát vagy előzetes figyelmeztetés nélkül leállhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat, és ha nem megfelelőek, kicserélik a tartókonzolt és a csavarokat.
Az ajtóoszlop címkéjéből hiányozhat a súlyadat
A jobb oldali ajtóoszlop belsejében lévő címkéről hiányozhat a súlyadat. Cserecímkét helyeznek fel.
A kartergázcső csonkja megrepedhet vagy meglazulhat
A PCV-csonk megrepedhet vagy meglazulhat, ami levegőszivárgást, sípoló hangot és a motorhibajelző lámpa kigyulladását okozza. A PCV-csonkot kicserélik.
A fojtószelep problémái vészüzemmódot válthatnak ki
A fojtószelep-érzékelő rendellenességei, a szennyezett fojtószelep-ház vagy a szoftverkalibráció figyelmeztető lámpát kapcsolhat fel, és feleslegesen vészüzemmódba kényszerítheti a járművet. A márkakereskedések szoftverfrissítést telepítenek.
Az utastér fűtése rövidzárlatot okozhat és kigyulladhat
A kiegészítő utastérfűtésben fellépő rövidzárlat lemerítheti az akkumulátort, és szélsőséges esetben tüzet okozhat. A fűtést ideiglenesen kikapcsolják, amíg a végleges javítás elérhetővé nem válik.
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke helytelen adatokat tartalmaz
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke hibás adatokat mutat, ami helytelen terheléshez vagy gumiabroncs-nyomáshoz vezethet, és gumiabroncs-meghibásodást okozhat, növelve a balesetveszélyt. A megfelelő címkéket ingyenesen postázzák.
Az akkumulátorkábel rövidzárlatot okozhat
Az akkumulátor pozitív kábele hozzáérhet az indítómotor mágneskapcsolójához, ami rövidzárlatot okozhat az akkumulátor testkábelén. Ez füstölést válthat ki a motorháztető alatt, vagy megakadályozhatja a jármű indítását, miközben a figyelmeztető lámpák kigyulladnak. Ellenőrzik a kábel holtjátékát, és ha az 4 mm alatt van, beállítják.
Az indítómotor csatlakozója rövidre zárhat a mágneskapcsolóval
Az akkumulátorsarok érintkezhet az indítómotor mágneskapcsolójával, és testzárlatot okozhat. Ez füstöt okozhat, megakadályozhatja az indítást, vagy menet közben megszakíthatja az áramellátást; a rövidzárlat tüzet okozhat. A márkakereskedések beállítják a csatlakozót a nagyobb hézag érdekében.
Az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet
Bizonyos éghajlati viszonyok között az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet, és extrém esetekben tüzet okozhat a motortérben. A hűtőventillátor-egységet kicserélik.
A hűtőventilátor túlmelegedhet
Az elektromos hűtőventilátor túlmelegedhet, ami hőkárosodást és ritka esetben motortéri tüzet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a hűtőventilátort.
Az első futómű gömbfejének anyája meglazulhat
Az első futómű gömbfejét rögzítő anya elveszítheti a feszességét, ami befolyásolhatja az irányíthatóságot. Módosított rögzítőanyát szerelnek fel.
Az első lengőkar rögzítőeleme meglazulhat
Az első lengőkart a csonkállványhoz rögzítő tőcsavar és anya elveszítheti a feszességét, amitől a kormánymű kevésbé lesz közvetlen, és holtjáték keletkezik a kormánykerékben. A lengőkar végül leválhat a csonkállványról, és balesetet okozhat. A márkakereskedők új típusú anyát szerelnek be.
Az üzemanyag-befecskendező csövek szivároghatnak
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-befecskendező csövek helytelenül vannak beszerelve és szivárognak. A csöveket ellenőrzik, és a helytelenül beszerelteket kicserélik.
Az üzemanyag-visszavezető cső szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető T-idomának szűkülete miatt nyomás halmozódhat fel, ami letolhatja a csövet, és üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A T-idomot minőségbiztosított típusra cserélik.
Hiányzik a második gyermekülés-rögzítő útmutató
Hiányzik egy második ISOFIX-vezető, és bizonyos esetekben a kezelési útmutató helytelen ISOFIX-információkat tartalmaz. A tulajdonosok megkapják a vezetőt és a beszerelési utasításokat, valamint bizonyos esetekben a helyesbített útmutatót. Kérésre a márkakereskedő ingyenesen beszereli a vezetőt.
A levehető vonóhorog lazává válhat
Bizonyos körülmények között a levehető vonóhorog meglazulhat, és leválhat a járműről. A vonógömböt és a házat kalibrált egységre cserélik.
A levehető vonófej lazává válhat
A vonófej leválhat a fészkéről, elválasztva a pótkocsit a vontatójárműtől. A vonófejeket és a fészkeket először módosítják, majd később kalibrált egységekre cserélik.
A hűtőventilátor túlmelegedhet és tüzet okozhat
Meleg időben a hűtőventilátor túlmelegedhet, megolvasztva az elektromos csatlakozásokat és a közeli alkatrészeket, ami növeli a tűz keletkezésének valószínűségét. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a hűtőventilátort.
A hátsó biztonsági övek rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
A hátsó külső biztonsági övek rögzítőcsavarjai helytelenül lehetnek meghúzva. Ellenőrzik őket, és szükség esetén a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A gyermekülés rögzítőkonzoljának csavarjai lazaak lehetnek
A jobb oldali hátsó gyermekülés rögzítőkonzolját rögzítő csavarok nem lettek elég szorosra húzva, így az ott elhelyezett ISOFIX rögzítés instabillá válhat. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
A hátsó biztonsági öv rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a hátsó külső biztonsági övek rögzítőcsavarjai nincsenek megfelelően meghúzva. Baleset esetén előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat, és előírt nyomatékkal meghúzzák azokat.
Az első gömbfejek meglazulhatnak
Az első gömbfejek idővel egyre jobban meglazulhatnak, ami befolyásolja a tartósságukat és a teljesítményüket. A márkakereskedések kicserélik mindkét első gömbfejet.
A B+ vezeték rövidzárlatot okozhat
A B+ vezetéket túl közel vezethetik el az adagolószivattyúhoz, ami rövidzárlatot okozhat. Újraterelik a B+ kábelt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.