Volvo S60 visszahívások
89 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo S60 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Eltörhet az ajtózár alkatrésze
Az ajtózár egyik alkatrésze eltörhet, megakadályozva az ajtó biztonságos bezáródását. Az ajtó váratlanul kinyílhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mind a négy ajtózárat.
A tolatókamera képe hátramenetben nem jelenhet meg
Hátramenetbe kapcsoláskor előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögé, és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül (OTA) történő frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
A fékrendszer leállhat lejtőn való gurulás után
A fékrendszer kikapcsolhat, ha a konnektoros hibrideknél a B módot, vagy az elektromos autóknál az One Pedal Drive funkciót használva lejtőn gurulnak szabadon, ami növeli az ütközés kockázatát. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció
Bizonyos helyzetekben, amikor „B” módban vagy az „One Pedal Drive” használatával lejtőn gurulsz, a jármű elveszítheti a fékfunkciót, ami növeli a balesetveszélyt. A javításig kerüld ezeket az üzemmódokat. A fékmodul szoftverét vezeték nélkül (OTA) vagy a márkakereskedésben ingyenesen frissítik.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés vagy a levegőn keresztül történő frissítés (OTA) frissíti a szoftvert, ingyenesen.
A nagyfeszültségű akkumulátorcella túlmelegedhet
Gyártási hiba miatt a nagyfeszültségű akkumulátor cellái túlmelegedhetnek, amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, ami parkolás közben tűzveszélyt teremt. Az akkumulátort ellenőrzik, szükség esetén kicserélik, és módosított szoftvert telepítenek.
A nagyfeszültségű akkumulátor rövidzárlatot okozhat
A nagyfeszültségű akkumulátor teljes feltöltés és parkolás közben rövidzárlatot okozhat, ami növeli a tűzveszélyt. A javításig ne töltsd a járművet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az akkumulátormodult, valamint frissítik a felügyeleti szoftvert.
A fékpedál összekötő rúdja leválhat
A fékpedált a fékrásegítővel összekötő rudat helytelenül szerelhették össze, és az leválhat, megszüntetve a pedál mechanikus kapcsolatát a fékrásegítővel. A márkakereskedés ellenőrzi a rudat, és szükség esetén az előírt nyomatékkal meghúzza.
Lazulhat a fékpedál tolórúdjának csatlakozása
A fékpedál tolórúdját a hidraulikus fékegységgel összekötő csavarkötés laza lehet, ami a fékhatás elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csatlakozást.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nincs megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nincs megfelelően rögzítve. A rögzítőcsavarjait ellenőrzik és utánhúzzák.
Az utasoldali légzsák rögzítései nem lehetnek elég szorosak
Az első utasoldali légzsák rögzítései nem lehetnek elég szorosak, így a légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően egy ütközés során, ami növeli a sérülés kockázatát. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nincs megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nincs megfelelően rögzítve, és baleset során nem megfelelően nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a rögzítőcsavarokat.
Az O-gyűrű elszakadhat és olajszivárgást okozhat
Az O-gyűrű megcsavarodhat vagy elszakadhat, ami olajszivárgást, alacsony motorolajszintre utaló üzenetet vagy szokatlan utastéri szagot okozhat; a legrosszabb esetben hőfejlődéssel járó esemény fordulhat elő. Az O-gyűrűt kicserélik.
A téves e-call figyelmeztetés elfedheti a rendszerszintű hibát
Egy téves e-call hiba szervizfigyelmeztetést jeleníthet meg, és megakadályozhatja a valós rendszerhiba észlelését, ami potenciálisan késleltetheti a baleset utáni mentést, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a telematikai és a kapcsolódási antenna szoftverét.
A fékvezérlő modul szoftvere hibát tartalmazhat
A fékvezérlő modul szoftverhibája befolyásolhatja annak működését. A modul szoftverét frissítik.
A fékvezérlés hibája letilthatja a biztonsági rendszereket
A fékvezérlő modul diagnosztikai hibája a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESC) és a kipörgésgátló kiesését okozhatja. A csökkent fékrásegítés növelheti a balesetveszélyt. Ingyenes, vezeték nélkül (OTA) telepíthető fékvezérlőmodul-szoftverfrissítés érhető el.
Szoftverhiba megakadályozhatja a motor beindítását
A motorvezérlő egység szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor beindítását. Töltsék le a frissített szoftvert.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul be
Egy elektronikus vezérlőmodul szoftverhibája megakadályozhatja a belső égésű motor indítását, ami a hajtóerő elvesztését okozza, ahogy a nagyfeszültségű akkumulátor lemerül. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen cserélik a vezetőoldali légzsákot.
Hiányozhat vagy gyenge lehet a fékrendszer hidraulikai egységének hegesztése
A fékrendszer hidraulikai egységének egyik hegesztése nem megfelelő vagy hiányzik. A márkakereskedések kicserélik a hidraulikai egységet.
A biztonsági öv csévélői túl korán kioldhatnak
A biztonsági öv csévélői túl korán hatástalanná válhatnak, megakadályozva a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Az üzemanyag-szintjelző üres tank esetén is jelezhet üzemanyagot
Az üzemanyagtartályban lévő nyomás miatt a jeladó üzemanyagot mutathat akkor is, amikor a tartály üres. Frissítik a szoftvert, hogy az elektronikus tartályszellőztető szelep szükség esetén ki tudja engedni a nyomást.
Kifújhat az üzemanyag-szivattyú biztosítéka
A 15 amperes biztosíték kiéghet, ami megállítja az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működését. Ezt egy 20 amperes biztosítékra cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet és a motor leállását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiéghet, és a szivattyú meghibásodhat, ami a jármű leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztosítékot.
A légzsák patronja felrepedhet
A felfúvópatron hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem fúvódik fel teljesen, vagy a túlzott nyomás szétrepeszti a patront, és fémdarabokat repít át a légzsákpárnán, megsebesítve az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák nyílásakor a gázfejlesztője felrobbanhat, és fémdarabokat szórhat az utastérbe, ami növeli a súlyos vagy halálos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
A szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A szénlerakódások megnövelhetik a szívólevegő hőmérsékletét, amitől a szívócsonk megolvadhat és deformálódhat. A motor lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt, vagy kigyulladhat a motortér. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfék nem lép működésbe
Egy szoftverhiba megakadályozhatja az automatikus vészfékrendszer bekapcsolását, ami növeli az ütközésveszélyt. Új szoftvert töltenek le.
Az automatikus vészfék nem biztos, hogy érzékeli az akadályokat
A szoftveres és hardveres összeférhetetlenség megakadályozhatja, hogy az automatikus vészfék észlelje az akadályokat és a tervek szerint beavatkozzon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az aktív biztonsági szoftvert.
Az ajtózár alkatrésze eltörhet
Az ajtózár egyik alkatrésze eltörhet, ami miatt az ajtó nehezen záródik, vagy biztonságosnak tűnik, amikor nem az. A nem rögzített ajtó vezetés közben kinyílhat, és sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mind a négy ajtó zárszerkezetét.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Lazaak lehetnek a hátsó felfüggesztés nyomtávrúd-rögzítői
A hátsó nyomtávrúd peremes rögzítőanyái nem lettek megfelelően meghúzva, ami az úttartás hirtelen megváltozását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat és anyákat, és szükség esetén ingyenesen kicserélik őket.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
Előfordulhat, hogy az első ülés oldallégzsákja nem nyílik ki
Az első ülés oldallégzsákjának inflátorindítója balesetben nem gyulladhat be, megakadályozva a légzsák nyílását és növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a légzsákokat.
A légzsák gyújtószerkezete nem feltétlenül lépteti működésbe a légzsákot
A specifikációnak nem megfelelő gyújtószerkezet meghibásodhat, így ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki, és az utasok nagyobb sérülési kockázatnak lehetnek kitéve. A javítás a légzsákok minőségbiztosított alkatrészekre történő cseréjéből áll.
Az első ülések oldalsó légzsákjai nem nyílhatnak ki
Az oldalsó légzsák inflátorának gyutacsa nem gyulladhat be egy balesetben, ami megakadályozza a nyílást, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az első ülések oldalsó légzsákjait, és szükség esetén ingyenesen kicserélik azokat.
Meglazulhat az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja
Az első utasoldali biztonsági öv csatjának tőcsavarja meglazulhat, így a csat leválhat a konzolról, és az utas nem lesz megfelelően rögzítve egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a tőcsavart, és szükség esetén kicserélik a csatot.
A biztonsági öv leválhat a csatjáról
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjának szegecselését hibásan végezték el, így az ütközéskor leválhat a tartójáról. A márkakereskedők átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
A hűtőfolyadék- vagy olajszivárgás motortüzet okozhat
A motor bemelegedése során bizonyos körülmények között hűtőfolyadék szivároghat, vagy olaj szivároghat át, ami füstöt vagy lassan kialakuló motortéri tüzet okozhat. Alacsony hűtőfolyadékszintre figyelmeztető jelzés jelenik meg. A hűtőfolyadék megkerülőszelepét átalakítják, és új kipufogócsonk-tömítést szerelnek be.
A motor lefulladhat és a szervokormány-rásegítés elveszhet
Egy szoftverprobléma miatt a motor vezetés közben rövid időre leállhat és újraindulhat, ami zavarja az elektromos rendszereket – beleértve a műszeregységet és a szórakoztatórendszert –, valamint a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az üzemanyagszint-jelző rossz üzemanyagszintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden járműhöz javítási megoldás; amíg elérhetővé nem válik, az ajánlott üzemanyagszint körülbelül egyharmad fölött van.
Az üzemanyagszint-jelző rossz szintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden modellhez javítási megoldás; addig a gyártó azt javasolja, hogy tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Az üzemanyagszint-jelző helytelen szintet mutathat
Az üzemanyagszint-jelző helytelen értéket mutathat. Járműtől függően frissítik a szoftvert. Addig tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Kifújhat az önindító biztosítéka
Az önindító biztosítéka kifújhat, ha az automatikus Start-Stop funkciót bizonyos vezetési körülmények között használják, ami megakadályozza a jármű újraindítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen nagyobb áramerősségű biztosítékra cserélik azt.
A rögzítőfék akaratlanul kioldhat
A rögzítőfék szoftveres hibája miatt előfordulhat, hogy a fék akaratlanul kiold, miközben a motor jár és a sebességváltót elmozdítják. A márkakereskedések frissített szoftvert telepítenek a rögzítőfék-vezérlőmodulba.
A meghajtószíj feszítője meghibásodhat
A kopás miatt meghibásodhat a segédhajtószíj feszítője, ami csökkentheti a kormányrásegítést, és ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül, a hajtás megszűnését okozhatja. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
Elmaradhat az alacsony olajnyomásra figyelmeztető jelzés
Előfordulhat, hogy a jármű nem figyelmezteti a vezetőt az alacsony olajnyomásra, így a vezető addig folytathatja a vezetést, amíg a jármű le nem fullad, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvereket, hogy biztosítsák a figyelmeztetést.
Az elektromos modul befolyásolhatja az ablaktörlőket és a fényszórókat
A központi elektronikai modul hibája miatt az ablaktörlők folyamatosan működhetnek, az irányjelzők, a távolsági fényszóró vagy a fényszórókapcsoló pedig leállhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a modul szoftverét.
A járműazonosító címkén helytelen gyártási év szerepelhet
A termékazonosító címkén helytelen gyártási év szerepel, ami megakadályozhatja, hogy a tulajdonos megtudja, érinti-e a járművét egy jövőbeli visszahívás, és növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. Az eladás előtt helyes címkéket szerelnek fel.
Az A oszlop burkolata ütközéskor leválhat
A nem megfelelően meghúzott csavarok miatt az A oszlop burkolati paneljei megrepedhetnek és leválhatnak, ha ütközéskor a függönylégzsák nyílik, ami potenciálisan sérülést okozhat az első ülésen utazóknak. Mindkét burkolati panelt és a csavarjaikat kicserélik.
A visszatartórendszer ok nélkül aktiválódhat
A visszatartórendszer vezérlőegységének hibája miatt az övfeszítő vagy a függönylégzsák váratlanul aktiválódhat, elvonva a vezető figyelmét és csökkentve a kilátást. A vezérlőegységet még a járművek eladása előtt kicserélik.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
Az alvázvédő bevonat károsíthatja az üzemanyagcsöveket
A túlzott vagy helytelenül kevert alvázvédő bevonat olyan merev részeket képezhet, amelyek átszúrhatják az üzemanyagcsöveket és szivárgást okozhatnak, ami növeli a tüzveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják a felesleges bevonatot az üzemanyagcsövek közeléből, és kicserélik a sérült csöveket.
Az alvázvédelem károsíthatja az üzemanyagcsöveket
A megkeményedett alvázvédő éles kiemelkedéseket képezhet az üzemanyagcsövek közelében, és károsíthatja azokat, ami tüzet okozható üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A kiemelkedéseket levágják; a sérült üzemanyagcsövet kicserélik.
A légzsák kábelezése kilazulhat és megakadályozhatja a nyitást
Az SRS kábelkötege az első ülés állításakor leválhat. Figyelmeztető lámpa gyulladhat ki, és az első és oldalsó légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően elvezetik és rögzítik.
Az első ülés kábelkötege leválhat
Az első ülés alatti kábelköteg az ülés mozgatásakor kihúzódhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok vagy a medenceöv övfeszítője nem lépnek működésbe, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők szükség esetén ingyenesen átvizsgálják és rögzítik a kábelköteget.
A pótkerék címkéje helytelen információkat tartalmazhat
Az opcionális pótkerék-készlettel felszerelt járművek címkéje helytelen információkat tartalmazhat, ami nem megfelelő abroncsnyomáshoz és abroncshibához vezethet, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a járművet, és szükség szerint felszerelik a helyes címkét, ingyenesen.
A szervokormány visszafolyó csöve leválhat
A felső szervokormány-visszafolyó cső leválhat, ezért folyadék szivároghat az úttestre vagy a motortérbe, és nehézzé válhat a kormányzás. A visszafolyó csövet kicserélik.
Az üzemanyagcső csatlakozója leválhat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső csatlakozója nem reteszelődik, és leválhat, ami motorlefulladást okozhat. Üzemanyagszag vagy szivárgás léphet fel, és a gyújtóforrás közelébe kerülő szivárgó üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagcsöveket.
Az üzemanyag-szivattyú szoftvere a motor dadogását vagy lefulladását okozhatja
Bizonyos körülmények között a nem megfelelő üzemanyag-szivattyú-szoftver dadogást vagy a motor lefulladását okozhatja még akkor is, ha a műszer szerint a tartályban még legfeljebb 1/4-ig van üzemanyag, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a motorvezérlő modul szoftverét.
Az üzemanyag-átszivattyúzási hiba a motor leállását okozhatja
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy az üzemanyag a tartály egyik feléből a másikba jusson, még akkor is, ha az üzemanyagszint-jelző negyed tankot mutat, és leállíthatja a motort. A szoftver frissítéséig tartsd félig tele felett a tankot.
Az üzemanyag-ellátó cső szivároghat és a motor leállását okozhatja
A helytelenül gyártott üzemanyag-ellátó cső szivároghat vagy leválhat, ami a motor figyelmeztetés nélküli leállását okozhatja. Az üzemanyag-ellátó csövet kicserélik.
Az első ülések túl messzire mozdulhatnak el
A hiányzó ütközőfülek miatt az elektromos állítású első ülések túl messzire csúszhatnak előre vagy hátra, ami növeli a sérülés kockázatát ütközés esetén. Az üléseket ellenőrzik, és a hiányzó füleket beszerelik.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
A helytelenül beszerelt nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak. Üzemanyagszag érezhető a motortérből, és szélsőséges esetben tűz is keletkezhet. A csöveket kicserélik.
A motor leállhat lassításkor
Egy szoftverhiba alacsony sebességnél, fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor lejjebb viheti a motor alapjárati fordulatszámát, ami miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat. A motor és a váltó szoftverét frissítik.
Az első utasülés túl messzire csúszhat előre
A hibás ülősín-érzékelő rendszer lehetővé teheti, hogy az első utasülés a tervezett határértéken túl mozduljon el, ami növeli a sérülés kockázatát ütközés esetén. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az első ülés ütközőit, és szükség esetén megjavítják a járművet.
A motor szoftvere hirtelen leállást okozhat
A túlzottan érzékeny üzemanyag-elzárási kalibráció a motor hirtelen leállását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor- és a sebességváltó-vezérlő szoftvert.
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A tulajdonosoknak fel kell hagyniuk a készülék használatával, és ellenőrizniük kell, hogy érintettek-e. Az akkumulátort kicserélik, és távtartót helyeznek el az áramköri lap mellett, ingyenesen.
A vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
Egy csatlakozóban lévő elektromos zárlat légzsákra vonatkozó figyelmeztetést válthat ki, és megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali légzsák ütközéskor a tervezett módon nyíljon ki. A csatlakozót ellenőrzik és javítják.
A motorháztető másodlagos rögzítője nem biztos, hogy reteszel
A motorháztető másodlagos rögzítője nem feltétlenül reteszel, ami lehetővé teszi, hogy a motorháztető menet közben kinyíljon. A zárat ellenőrzik, és szükség esetén beállítják.
A hűtőcső lecsúszhat, és a motor besülését okozhatja
Egy nem elég szoros bilincs miatt a hűtőcső lecsúszhat, ami hűtőfolyadék-veszteséghez és túlmelegedéshez vezethet. A motor besülhet, és a jármű hirtelen megállhat. A csövet rögzítik.
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Idővel bizonyos környezeti feltételek és az üzemanyag minőségének változása repedéseket okozhat az üzemanyag-szivattyú peremén. Üzemanyagszag vagy szivárgás jelentkezhet, és a kifolyt üzemanyag meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén módosított alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-nyomásérzékelő hibás jeleket küldhet
A megrepedt forrasztási kötések miatt az érzékelő helytelen üzemanyag-nyomásértékeket küldhet, ami motorkihagyáshoz, csökkent teljesítményhez vagy váratlan lefulladáshoz vezethet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érzékelőt.
Az üzemanyag-szivattyú szivároghat
Az üzemanyag minősége és az éghajlati viszonyok együttese csökkentheti az üzemanyag-szivattyú teljesítményét; gyakori tünet az üzemanyagszag. Gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag-szivárgás tüzet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a szivattyút.
A hűtőventillátor vezérlőegységének korróziója tüzet okozhat
A hűtőventilátor vezérlőegységének burkolatán kialakuló korrózió miatt víz juthat be, ami elektromos hibát vagy szélsőséges esetben motortéri tüzet okozhat. Továbbfejlesztett ventilátoregységet szerelnek be.
A fojtószelep problémái vészüzemmódot válthatnak ki
A fojtószelep-érzékelő rendellenességei, a szennyezett fojtószelep-ház vagy a szoftverkalibráció figyelmeztető lámpát kapcsolhat fel, és feleslegesen vészüzemmódba kényszerítheti a járművet. A márkakereskedések szoftverfrissítést telepítenek.
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke helytelen adatokat tartalmaz
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke hibás adatokat mutat, ami helytelen terheléshez vagy gumiabroncs-nyomáshoz vezethet, és gumiabroncs-meghibásodást okozhat, növelve a balesetveszélyt. A megfelelő címkéket ingyenesen postázzák.
Az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet
Bizonyos éghajlati viszonyok között az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet, és extrém esetekben tüzet okozhat a motortérben. A hűtőventillátor-egységet kicserélik.
A hűtőventilátor túlmelegedhet
Az elektromos hűtőventilátor túlmelegedhet, ami hőkárosodást és ritka esetben motortéri tüzet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a hűtőventilátort.
Az első futómű gömbfejének anyája meglazulhat
Az első futómű gömbfejét rögzítő anya elveszítheti a feszességét, ami befolyásolhatja az irányíthatóságot. Módosított rögzítőanyát szerelnek fel.
Az első lengőkar rögzítőeleme meglazulhat
Az első lengőkart a csonkállványhoz rögzítő tőcsavar és anya elveszítheti a feszességét, amitől a kormánymű kevésbé lesz közvetlen, és holtjáték keletkezik a kormánykerékben. A lengőkar végül leválhat a csonkállványról, és balesetet okozhat. A márkakereskedők új típusú anyát szerelnek be.
Az üzemanyag-befecskendező csövek szivároghatnak
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-befecskendező csövek helytelenül vannak beszerelve és szivárognak. A csöveket ellenőrzik, és a helytelenül beszerelteket kicserélik.
Az üzemanyag-visszavezető cső szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető T-idomának szűkülete miatt nyomás halmozódhat fel, ami letolhatja a csövet, és üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A T-idomot minőségbiztosított típusra cserélik.
A guminyomásra vonatkozó címkéről hiányzik a terhelési információ
A guminyomásra vonatkozó címkéről hiányzik a szabvány által előírt jármű-teherbírási információ. A tulajdonosok egy helyesbített címkét kapnak; kérésre a márkakereskedő felszereli azt.
Hiányzik a második gyermekülés-rögzítő útmutató
Hiányzik egy második ISOFIX-vezető, és bizonyos esetekben a kezelési útmutató helytelen ISOFIX-információkat tartalmaz. A tulajdonosok megkapják a vezetőt és a beszerelési utasításokat, valamint bizonyos esetekben a helyesbített útmutatót. Kérésre a márkakereskedő ingyenesen beszereli a vezetőt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.