Volkswagen Polo visszahívások
23 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen Polo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a hátsó tengely csavarjai nem felelnek meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a hátsó tengely csavaros csatlakozása nem felel meg a specifikációknak, és a tengely leválhat, ami az irányítás elvesztését, ütközést vagy sérülést okozhat. Ne vezesse a járművet; szállíttassa el egy műhelybe a csatlakozás ellenőrzése és szükség szerinti utómunkálata érdekében.
Felrobbanhat az első légzsák gázfejlesztője
A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. Azonnal hagyja abba a jármű használatát, és gondoskodjon az első légzsák cseréjéről.
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat vagy felrobbanhat
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat, vagy kinyíláskor felrobbanhat a gázfejlesztő háza, és alkatrészek repülhetnek szét, amelyek súlyos vagy halálos sérülést okozhatnak az utasoknak. Az utasoldali légzsákot ki kell cserélni.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője elöregedhet
Levegő és nedvesség juthat be a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami annak elöregedését okozhatja. A légzsákot kicserélik.
A vezető oldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
A vezető oldali légzsák aktiváláskor nem feltétlenül nyílik ki megfelelően. Kicserélik a vezető oldali légzsákegységet.
A légzsák patronja felrobbanhat és szilánkokat bocsáthat ki
A hő és a nedvesség károsíthatja a hajtóanyagot, amitől a túlzott nyomás miatt a patron felrobbanhat, amikor a légzsák kinyílik. Fémdarabok repülhetnek át a légzsákpárnán, és megsebesíthetik az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A tetőlégterelő nem feltétlenül van megfelelően felragasztva
Előfordulhat, hogy a tetőlégterelőt nem a megadott anyagokkal és eljárással ragasztották fel a csomagtérajtóra. A légterelőt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a tetőablak kerete nincs a tetőhöz ragasztva
Előfordulhat, hogy a tetőablak kerete nincs megfelelően a karosszéria tetőjéhez ragasztva. Ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően beragasztják.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák panelje nem a tervek szerint törik át
Az utasoldali légzsák paneljének előre tervezett törési pontjánál lévő hibás háló megakadályozhatja, hogy a panel a tervek szerint nyíljon ki. A műszerfalat kicserélik.
A vákuumcsövekbe jutó olaj csökkentheti a fékrásegítést
Olaj juthat a fékrásegítőbe a tandemszivattyú vákuumcsövein keresztül, ami csökkentheti a fékrásegítést. A vákuumvezetéket kicserélik, a többi olajjal szennyezett alkatrészt pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezérműtengely-állító csavarjai meglazulhatnak
A vezérműtengely-állító házának csavarjai meglazulhatnak és eltörhetik a tárcsát. A vezérműtengely-állítót kicserélik.
A kézifékkar útja megnőhet
Az állítóanya elmozdulása megnövelheti a kézifékkar útját. Az egységet újraállítják, és az anyára rögzítőelemet szerelnek fel.
A bal hátsó biztonsági öv váratlanul kioldódhat
A bal hátsó biztonsági öv váratlanul kioldódhat. Távtartót szerelnek be a hátsó ülés dupla csatjába.
Használat közben eltörhet a vontatószem hegesztése
Használat közben eltörhet a vontatószem hegesztése, ami a hajtás elvesztését okozhatja, és lehetővé teheti, hogy a vontatókötél és a szem kárt vagy sérülést okozzon. A jármű szerszámkészletében lévő vontatószemet kicserélik.
A gyerekzár magától kikapcsolhat
Az ajtó gyerekzára a vezető tudta nélkül kioldódhat, így a bezárt ajtó belülről kinyithatóvá válik. A zárszerkezetet átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az első ülés háttámlája ütközéskor eltörhet
A rosszul hegesztett első ülés háttámlájának illesztése miatt a háttámla ütközéskor eltörhet, ami növeli a sérülésveszélyt. Az érintett háttámlakereteket ellenőrzik, és ha az érintett gyártási tartományba esnek, kicserélik.
A légzsák véletlenül is nyílhat
A gyorsulásmérő hibás jelet küldhet, amitől a légzsák véletlenül kinyílhat. A járművet átvizsgálják, és szükség esetén a vezérlőegységet kicserélik.
Az üzemanyagszűrő megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyagszűrő a bevezetőnyílása körül megrepedhet, ami üzemanyagszivárgást okozhat. Ez szagot okozhat a jármű belsejében, szennyezheti az utat és befolyásolhatja az irányíthatóságot. A szűrőt ellenőrzik, és szükség esetén egy továbbfejlesztett típusra cserélik.
Az első ülésfűtés kábelezése tüzet okozhat
Az üléshuzat feszítődrótja hozzáérhet az ülésfűtés szálaihoz, ami rövidzárlatot okozhat, és tűzben károsíthatja az első üléshuzatokat. Az első ülések feszítődrótjait leszigetelik.
A tandem üzemanyag-szivattyú fedelének csavarjai eltörhetnek
Gyártási hiba miatt a fedél csavarjai eltörhetnek, amitől a szivattyú háza meglazul, és dízel üzemanyag szivároghat. A szivattyút ellenőrzik, és az érintett fedélcsavarokat kicserélik.
A fékrásegítő vákuumcsöve megrepedhet és szivároghat
A fékrásegítő vákuumcsöve megrepedhet és szivároghat, ami csökkenti a rásegítést és növeli a fékpedál benyomásához szükséges erőt. Ez nem okozza a fékrendszer teljes meghibásodását. A csöveket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A tengelykapcsoló-pedál rögzítése eltörhet
A rossz hegesztés miatt törés keletkezhet a tengelykapcsoló-pedál rögzítési pontjánál, ami befolyásolja a kuplung működését. Egy további pedáltámaszt és hegesztési varratot szerelnek fel.
A fékvákuumcső megrepedhet
A repedések szivárgást okozhatnak a fékvákuumcsőben, valamint a fékrásegítés elvesztését, ami nagyobb pedálerőt igényel. Ez nem okozza a fékek teljes meghibásodását. A csöveket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.