Volkswagen Passat visszahívások
92 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen Passat modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Felrobbanhat az első légzsák gázfejlesztője
A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. Azonnal hagyja abba a jármű használatát, és gondoskodjon az első légzsák cseréjéről.
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat vagy felrobbanhat
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat, vagy kinyíláskor felrobbanhat a gázfejlesztő háza, és alkatrészek repülhetnek szét, amelyek súlyos vagy halálos sérülést okozhatnak az utasoknak. Az utasoldali légzsákot ki kell cserélni.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet
Hosszú ideig tartó páratartalomnak és magas hőmérsékletnek való kitettség után a vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A hővédő lemez miatt megolvadhat a fékfolyadék-tartály
A helytelenül felszerelt hővédő szőnyeg miatt megolvadhat a fékfolyadék-tartály, és fékfolyadék szivároghat a motortérbe. Ellenőrzik és szükség esetén helyreigazítják a hővédő lemezt; a sérült alkatrészeket kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője elöregedhet
Levegő és nedvesség juthat be a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami annak elöregedését okozhatja. A légzsákot kicserélik.
A nagyfeszültségű biztosíték túl kevés tűzoltó homokot tartalmazhat
A nagyfeszültségű rendszer biztosítéka túl kevés tűzoltó homokot tartalmazhat. Védő szigetelőmatracot szerelnek fel a nagyfeszültségű akkumulátor-kapcsolódobozra.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák aktiváláskor nem nyílik ki megfelelően. A légzsákegységet ellenőrzik, és szükség esetén cserélik a gázfejlesztőjét.
Az első kerékcsapágy csavarjai meglazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott első kerékcsapágycsavarok meglazulhatnak, és az irányítás elvesztését okozhatják, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén ingyenesen kicserélik őket.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák aktiválás esetén nem nyílik ki megfelelően. A légzsákegységet ellenőrzik, és szükség esetén cserélik a gázfejlesztőjét.
A fékpedál húzórúdjának csatlakozása meglazulhat
Az elektromechanikus fékrásegítő és a fékpedál közötti csavaros csatlakozás meglazulhat, ami az üzemi fék teljes elvesztését okozza. A járművel tilos tovább menni; a csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén újra meghúzzák.
Előfordulhat, hogy a járművek nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak
Ezeket a járműveket anélkül értékesítették, hogy igazolták volna a vonatkozó követelményeknek való megfelelésüket, és át is alakíthatták őket. Előfordulhat, hogy nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak, ami növeli a sérülés, a baleset vagy a tűz kockázatát. A gyártó visszavásárolja a járműveket.
Az akkumulátorkábelek helytelenül lehetnek csatlakoztatva
A fő biztosítékdoboznál felcserélődhet az akkumulátor pozitív kábele és az akkumulátorfelügyelet vezérlőegységének kábele. A kábeleket ellenőrzik, és szükség esetén a megfelelő helyre helyezik át.
Előfordulhat, hogy a járművek nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak
Előfordulhat, hogy a járműveket értékesítés előtt átalakították, így azok nem felelnek meg a vonatkozó hatósági előírásoknak, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A járműveket visszavásárolják.
Az utasoldali légzsák túl nagy erővel nyílhat ki
Előfordulhat, hogy az utasoldali frontális légzsák rosszul van összehajtva, és túl nagy erővel nyílik ki, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali frontális légzsákot.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A páratartalomnak és a hőnek való hosszú távú kitettség lebonthatja a légzsák hajtógázát, ami a vezetőoldali légzsák inflátorának felrobbanását okozhatja, és éles fémdarabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.
A jármű módosításai befolyásolhatják a hatósági előírásoknak való megfelelést
A belső értékelési időszak alatt végrehajtott módosítások miatt előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a vonatkozó hatósági előírásoknak, ami potenciálisan növeli a baleset-, tűz- vagy sérülésveszélyt. Az érintett járműveket visszavásárolják.
A motor túl kevés nyomatékot adhat alacsony fordulatszámon
A motor túl kevés nyomatékot adhat alacsony fordulatszámon. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A hátsó ülés háttámlájának hegesztése hibás lehet
A hátsó üléspad rögzítésénél lévő hegesztés hibás lehet. Ellenőrzik a jobb hátsó fejtámla-vezetőknél lévő rögzítést, és szükség esetén kicserélik a háttámla keretét.
A fényszóró vízszintes beállítása eltérhet az előírástól
Zárókupak hiányában a fényszóró vízszintes beállítása az előírtaktól eltérően módosulhat, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint lefedik a vízszintes állítást.
A nem megfelelő oldalsó légzsák nem nyílhat ki a tervek szerint
Egy nem megfelelő vezető- vagy első utasoldali oldalsó légzsák nem feltétlenül nyílik ki a tervek szerint oldalirányú ütközés során, növelve a sérülés kockázatát. Az oldalsó légzsákokat átvizsgálták, és ingyenesen kicserélték.
A tetőablak díszléce leválhat
Hiba lehet a tetőablak díszítőpanelje és a keret közötti ragasztásban. A díszítőpanelt kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét befolyásolhatja a páratartalom
A fokozott páratartalom hatással lehetett a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjében lévő hajtóanyagra. A vezetőoldali elülső légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A túlzott nyomás miatt a vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort egy alternatív darabra.
A hátsó fejtámla rögzítése hibásan lehet meghegesztve
Előfordulhat, hogy a hátsó háttámla fejtámlájának rögzítése nincs megfelelően meghegesztve. A hátsó háttámla keretét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Kilazulhatnak a féknyeregkonzol csavarjai
A kilazult konzolcsavarok miatt a féknyereg elmozdulhat, ami csökkentheti a fékezési képességet vagy az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák vagy kicserélik a csavarokat, valamint ellenőrzik a kapcsolódó fékrögzítőket. Ahol alkalmazható, a rögzítőfék bowdenjeit is ellenőrzik.
Az első fejtámla lejöhet a háttámláról
A hibás rögzítőrugó miatt előfordulhat, hogy a fejtámla nem elég rögzített a vezetőjében, így baleset esetén lejöhet a háttámláról, növelve a sérülésveszélyt. Mindkét első ülésen kicserélik a bal oldali fejtámlavezetőket.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A túlzott belső nyomás miatt a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője kinyíláskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
A féknyereg bevonata csökkentheti a fékhatást
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A féknyereg dugattyúinak elégtelen bevonata csökkentheti a fékhatást és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések légtelenítik a fékeket; a tulajdonosoknak azt javasolják, hogy ne vezessenek, amíg a fékrendszert át nem vizsgálták.
A járműmódosítások befolyásolhatják a hatósági előírásoknak való megfelelést
A belső értékelés során végrehajtott módosítások miatt a járművek nem felelhetnek meg a vonatkozó előírásoknak, ami növelheti a baleset, a tűz vagy a sérülés kockázatát. A gyártó a márkakereskedésekkel megjavíttatja a járműveket, vagy szükség esetén ingyenesen visszavásárolja őket.
Az első fejtámla vezetője nem rögzülhet biztonságosan
Sorja képződhetett a fejtámla vezetőjének rögzítőrúdján, ami miatt a fejtámla esetleg bizonytalanul rögzülhet. Mindkét első ülésen kicserélik a bal oldali vezetőt.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A túlzott nyomás miatt a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az önindító motor túlmelegedhet
Egy elhajlott vagy eltört mágneskapcsoló-visszahúzó rugó működésben tarthatja az önindítót. Ha a hibát nem veszik észre, az önindító túlmelegedhet, helyileg megperzselheti a környezetét, és tüzet okozhat a járműben. Kicserélik a mágneskapcsolót.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A túlzott nyomás hatására a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másikra.
A hátsó kerékcsapágy háza eltörhet
Egy helytelen edzési eljárás miatt a hátsó kerékcsapágy háza eltörhet, ami rendellenes zajhoz, rossz abroncskopáshoz és a kerék elvesztésének elméleti lehetőségéhez vezethet. Mindkét hátsó kerékcsapágy házát kicserélik.
Meghibásodhat az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja
Az üzemanyag-szivattyú vezérlőmoduljának áramellátásában bekövetkező megszakítás az üzemanyag-szivattyú meghibásodását és a motor lefulladását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezérlőmodult.
A kardántengely hővédő lemeze miatt zsiradék szivároghat
Előfordulhat, hogy a hővédő lemez nem védi meg a jobb oldali féltengely gumiharangját a hőtől, ami miatt zsiradék szivároghat. Ha a zsiradék forró felülettel, például a kipufogóval érintkezik, nőhet a tűzveszély. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kardántengely hővédő lemezét.
A légzsákok vagy a biztonságiöv-feszítők nem feltétlenül lépnek működésbe
Egy gyártási hiba megakadályozhatja, hogy a légzsák vagy a biztonságiöv-feszítő ütközéskor működésbe lépjen. A légzsákegységet és a biztonságiöv-feszítőt szükség esetén kicserélik.
A fékcsövekből folyadék szivároghat
Fékfolyadék szivároghat a fékcsövek csatlakozásainál, ami csökkenti a folyadékszintet, és potenciálisan meghosszabbítja a fékutat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett fékcsöveket.
A világítás hibái jelzetlenek maradhatnak
Egy vezérlőegység-programozási hiba megakadályozhatja, hogy egyes kiégett izzókat jelezzen a rendszer, vagy a működő lámpákat mutathatja hibásnak. A meghibásodott tompított fényszóró az elülső helyzetjelzők bekapcsolását sem feltétlenül indítja el. Ez növelheti a balesetveszélyt, különösen sötétben. A vezérlőegységet újraprogramozzák.
Az elektronikus menetstabilizáló egység meghibásodhat
A specifikációnak nem megfelelő egység meghibásodhat az elektronikus menetstabilizáló rendszer működése közben. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A gyerekzár magától kikapcsolhat
Az ajtó gyerekzára a vezető tudta nélkül kioldódhat, így a bezárt ajtó belülről kinyithatóvá válik. A zárszerkezetet átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-elosztócső leválhat és üzemanyagot szivárogtathat
Az üzemanyagcső leválhat a hengerfejről és üzemanyagot szivárogtathat, ami gyújtóforráshoz érve tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hengerfejeket.
A napfénytető becsípheti és megsebesítheti az utasokat
Amikor a napfénytetőt kívülről, a jármű kulcsával zárják be, a beszorulási erő meghaladhatja a megadott határértékeket, és testrészeket nyomhat a tetőkerethez, ami sérülést okozhat. A szoftvert frissítik vagy úgy konfigurálják, hogy leállítsa a kényelmi nyitást és zárást.
Az alvázon lévő érzékelő csatlakozója zárlatot okozhat
Víz juthat be az alvázon lévő szenzor csatlakozójába, és korrodálhatja azt, ami olyan zárlatot okozhat, amely túlhevítheti a csatlakozót, és növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a csatlakozót, és szükség szerint kicserélik.
A légzsák véletlenül kinyílhat
A légzsákvezérlő modulban lévő fémforgács rövidzárlatot és extrém esetben véletlen légzsáknyitást okozhat. A modult kicserélik.
A laza kábelcsatlakozás befolyásolhatja a fékrásegítést
A központi kábelköteg csatlakozója lelazulhat a központi elektromos egységről, ami befolyásolhatja az elektromos alkatrészeket, beleértve a fékrásegítést is. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén rögzítik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákok gázfejlesztőit.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákok gázfejlesztőit.
A vezérműtengely bütyke letörhet és csökkentheti a fékrásegítést
A fékvákuumszivattyút hajtó vezérműtengely-bütyök letörhet, ami csökkenti a fékrásegítést és növeli a fékutat. A márkakereskedés frissíti a motorvezérlő egység szoftverét.
Törmelék leválaszthatja a vezetőoldali elülső légzsákot
A törmelék károsíthatja a kormánykerék órarugó-kábelét, ami megszakítja a vezetőoldali elülső légzsák elektromos csatlakozását, és megakadályozza annak kinyílását ütközés esetén. A márkakereskedések védőburkolatot szerelnek fel, vagy szükség szerint kicserélik az órarugót ingyenesen.
Az első kerékcsapágy háza eltörhet
Az első kerékcsapágy háza eltörhet, ami befolyásolhatja az iránytartást. Az érintett házakat a gyártási dátumuk alapján azonosítják és kicserélik.
A hátsó fékcső laza lehet
A bal hátsó fékcső laza csatlakozása folyadékszivárgást okozhat, csökkentheti a fékhatást és növelheti a fékutat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csatlakozást.
Meghibásodhat az üzemanyag-elosztó cső zárókupakja
Az üzemanyag-elosztócső zárókupakja meghibásodhat, ami miatt üzemanyag szivároghat a motortérbe. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen új alkatrészekre cserélik az üzemanyag-elosztócsöveket.
Előfordulhat, hogy az üléstámla állítója nem akad be rendesen
A rögzítőelem esetleg nem akad be megfelelően, így az üléstámla váratlanul elmozdulhat és elvonhatja a vezető figyelmét, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyen átvizsgálják és szükség szerint javítják az egységet.
A sebességváltó olajhűtőjének tömítései szivároghatnak
A sebességváltó és az olajhűtő közötti tömítések folyadékot szivároghatnak. Ha a folyadék forró felülettel érintkezik, tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömítéseket.
Elveszítheti az elektromos érintkezést a tompított fényszóró izzója
A tompított izzó meglazulhat és elveszítheti az elektromos érintkezést, ami csökkenti a láthatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az izzófoglalatot.
Szivároghat a dízelszűrő betétje
Előfordulhat, hogy a dízelszűrő betétje nem tömít megfelelően, így az üzemanyag idővel vagy bizonyos vezetési távolságok után szivárogni kezdhet. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szűrőbetétet.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
Hibás anyag miatt szivárgások keletkezhetnek a nagynyomású üzemanyagcsövekből a jármű élettartama során. Rezgéscsillapító kiegyensúlyozó súlyokat szerelnek fel a csövekre.
A tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat, és megszűnhet a hajtás
A rendszer helytelenül értelmezheti a tengelykapcsoló hőmérsékletét, ami a tengelykapcsoló váratlan szétkapcsolását és a hajtás megszűnését okozhatja. Frissítik vagy újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőegységét.
A kormánymű nem feltétlenül reagál a vezető parancsaira
Egy sérült kondenzátor miatt a kormánymű rosszul kezelheti a kormánymozdulatokat az indulás után, 5 mph alatti sebességnél. Előfordulhat, hogy a jármű nem a várt módon reagál, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a kormányművet.
A motor felpöröghet bekapcsolt légkondicionálónál
A motorvezérlő szoftver bekapcsolt légkondicionáló mellett nem tudja megfelelően szabályozni az alapjáratot, és váratlanul megemelheti a motor fordulatszámát. A hirtelen felpörgés meglepheti a vezetőt, és balesetet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és frissítik a szoftvert.
A hőpajzs vagy az üzemanyag-rendszer alkatrészei tüzet okozhatnak
A sérült alvázhőpajzs hozzáérhet a kipufogóhoz, vagy az üzemanyagvezeték vagy a tartályszellőztető szelep szivároghat; mindkettő tüzet okozhat, ha az üzemanyag vagy a pajzs gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedők hőpajzsokat szerelnek fel, frissítik a motorszoftvert, ellenőrzik az üzemanyagvezeték nyomvonalát és a szelepet, és szükség esetén ingyenesen kicserélik az alkatrészeket.
Leállhat az üzemanyag-szivattyú, megszakítva az üzemanyag-ellátást
Az üzemanyag-szivattyú elektromos alkatrészeinek megváltozása miatt a szivattyú leállhat, és megszakadhat az üzemanyag-ellátás, ami figyelmeztetés nélkül leállíthatja a jármű motorját, és növelheti a balesetveszélyt.
A szélvédőtörlők leállhatnak
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a szélvédőtörlők működését. Kupakot szerelnek fel az ablaktörlőmotorra.
Meghibásodhat a féklámpakapcsoló
Helytelen beszerelés esetén a féklámpakapcsoló miatt a féklámpák működhetetlenné válhatnak vagy égve maradhatnak. A fékezés közbeni téves jelzések hozzájárulhatnak egy balesethez. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy újonnan tervezett féklámpakapcsolót.
Eltörhet a fék vákuumcsöve
Alacsony külső hőmérsékleten a fék vákuumcsöve eltörhet és lecsatlakozhat, ami a fékrásegítés elvesztését, valamint nagyobb pedálerőt vagy hosszabb fékutat eredményez. A márkakereskedések újonnan tervezett vákuumcsövet szerelnek be.
Nagymértékű esőzésben meghibásodhat az ablaktörlőmotor
Nedvesség juthat az ablaktörlőmotorba, és erős esőben a meghibásodását okozhatja, ami miatt az ablaktörlők működésképtanná válnak, és csökken a kilátás. A márkakereskedések speciális burkolatot és tömítőkészletet szerelnek be.
A lendkerék meghibásodhat és tüzet okozhat
A tengelykapcsoló nyomócsövében lévő szűkítő károsíthatja a kettős tömegű lendkereket, ami annak meghibásodását és kedvezőtlen körülmények között tüzet okozhat. Ellenőrzik a lendkerék gyártóját; szükség esetén a lendkereket és a csőlégtelenítőt kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, és leállíthatja a motort
Az üzemanyag-szivattyú elektromos alkatrészei meghibásodhatnak, megszakítva az üzemanyag-ellátást, és a motor figyelmeztetés nélkül leállhat, ami növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen új üzemanyag-szivattyúkat szerelnek be.
A kormánymű nyomtávrúdjának rögzítőanyái meglazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott nyomtávrúd-rögzítőanyák miatt a nyomtávrúd csatlakozása meglazulhat. Mindkét oldalon kicserélik a rögzítőanyákat.
A nyomtávrúd anyái meglazulhatnak és a kormányzás elvesztését okozhatják
A nem megfelelően meghúzott nyomtávrúd-anyák meglazulhatnak, és lehetővé tehetik a nyomtávrúd leválását, ami a kormányirányítás elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedések az előírt nyomatékkal húzzák meg az új nyomtávrúd-anyákat.
A tandem üzemanyag-szivattyú fedelének csavarjai eltörhetnek
Gyártási hiba miatt a fedél csavarjai eltörhetnek, amitől a szivattyú háza meglazul, és dízel üzemanyag szivároghat. A szivattyút ellenőrzik, és az érintett fedélcsavarokat kicserélik.
A nagynyomású dízelszivattyú üzemanyagot szivároghat
Egy nem megfelelő rögzítőelem miatt a dízelüzemanyag kifolyhat a szivattyúból, ami tűzveszélyt teremt, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedők kicserélik a dízelszivattyút.
A hátsó lengéscsillapító csavarja eltörhet
A jobb hátsó lengéscsillapító rögzítőcsavarja nincs a megfelelő nyomatékkal meghúzva, ezért eltörhet. A csavart kicserélik.
A gumiabroncsok terhelhetőségi mutatója elégtelen lehet
A felszerelt abroncsok maximális terhelhetőségi indexe 93H, de a járművekre 97H besorolású abroncsok valók. A márkakereskedések mind a négy abroncsot a megfelelő méretűre cserélik.
A gyújtáskapcsoló lekapcsolhatja a világítást és az ablaktörlőt
A gyújtáskapcsoló elektromos alkatrésze meghibásodhat, ami miatt a fényszórók és az szélvédő-törlők leállhatnak. Az éjszakai vagy rossz időjárási viszonyok közepette csökkentlátási viszonyok balesethez vezethetnek. A márkakereskedések kicserélik a kapcsoló elektromos alkatrészét.
A hátsó abroncs sérülése kikezdheti az üzemanyag-betöltő nyakat
Ha a hátsó abroncs defektet kap, és a járművet addig vezetik, amíg az abroncs szétesik, az kikezdheti az üzemanyagtartály betöltőnyakát és üzemanyag-szivárgást okozhat, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen védőkerékdob-burkolatot vagy másik fémvédőlemezt szerelnek be.
Az üzemanyagszint-jelző teli tankot mutathat, amikor az üres
Az üzemanyagszint-jeladó érintkezőin lévő kénlerakódások miatt a mérőműszer tele tankot mutathat akkor is, amikor a tartály nem teli vagy üres. A jármű figyelmeztetés nélkül kifogyhat az üzemanyagból. A márkakereskedők új ötvözetből készült egységekre cserélik a jeladókat.
A nyomtávrúd-tömítések átengedhetik a nedvességet és a port
A nyomtávrúd-tömítések nem feltétlenül tartják távol a nedvességet vagy a port a gömbcsuklótól. A csapágy idővel elkophat, és csökkentheti a kormányzási pontosságot. A márkakereskedések kicserélik a nyomtávrudakat.
A nyomtárrúd-tömítések átengedhetik a nedvességet és a port
A nyomtávrúd tömítései nem feltétlenül tartják távol a nedvességet és a port a forgócsapágyaktól. A csapágyak idővel elkophatnak, ami ronthatja a kormányozhatóságot. A márkakereskedők kicserélik a nyomtávrudakat.
A fékrásegítő vákuumszelepe hideg időben nem működhet
Bizonyos vezetési körülmények között -4 F alatt előfordulhat, hogy a vákuumcső szabályozószelepe nem nyílik ki vagy nem záródik teljesen, így nem lesz elegendő vákuum a fékrásegítőben. A márkakereskedők vákuum-megkerülő rendszert szerelnek be az érintett államokban használt járművekbe, hogy minden időjárási körülmény között teljes fékrásegítéshez elegendő vákuumot biztosítsanak.
A vonóhorog gömbfeje meglazulhat
A nem egyértelmű szerelési útmutató helytelen beszereléshez és a vonóhorog gömbfejének meglazulásához vezethet. A tulajdonosok új használati útmutatót kapnak.
A légmennyiségmérő rácsa beszoríthatja a gázkart; a csövek kidörzsölődhetnek
Hidegindítási kihagyás után a légmennyiségmérő rácsa leválhat és beszoríthatja a gázkart, megnövelve a motorsebességet. Az üzemanyagcsövek kidörzsölődhetnek, és a hátsó segédkereten lévő fékcső is koptatást szenvedhet. Ellenőrzik, rögzítik vagy szükség esetén kicserélik a légmennyiségmérőt és a csöveket.
A vezetőoldali légzsák tévedésből kikapcsolható lehetett
Amikor az utasoldali légzsák kikapcsolását kérték, tévedésből a vezetőoldali légzsákot kapcsolhatták ki. Ellenőrzik a légzsákvezérlő egységet, és visszakötik a vezetőoldali légzsák vezetékeit.
A légáramlási háló darabjai megakadályozhatják a fojtószelep alaphelyzetbe állását
Hidegindításkor a motor visszadurrogása károsíthatja a lazán behelyezett légáramlási szűrőhálót. A darabok bejuthatnak a szívócsőbe, és megakadályozhatják, hogy a fojtószelep visszatérjen alapjárati helyzetbe. A márkakereskedők rögzítőgyűrűt szerelnek fel a háló rögzítésére.
A hőcserélő szivároghat, ha a motor túlmelegszik
Ha a motor túlmelegszik, és a járművet tovább vezetik, a nyomás megnőhet, és a hőcserélő szivárogni kezdhet. A forró hűtőfolyadék megsebesítheti a vezető lábát, vagy a gőz átmenetileg ronthatja a kilátást. A márkakereskedések kicserélik a hőcserélőt.
A hűtőventilátor szíjtárcsája meglazulhat
A motor hűtőventilátorának szíjtárcsája meglazulhat, ami a ventilátormotor beszorulását és esetleges elektromos túlterhelését okozhatja, tüzveszélyt teremtve. Módosított hűtőventilátort és szíjtárcsát szerelnek be.
A hűtőventilátor motorjának tengelye beszorulhat
A hűtőventilátor motorjának tengelye kophat és beszorulhat, ami leállítja a ventilátort, és a motor túlhevülését, valamint lefulladását okozhatja. A márkakereskedések az érintett járműveken kicserélik a hűtőventilátor-szerelvényt, vagy új ventilátorlapátot és ellenanyát szerelnek be ott, ahol az anya laza.
A fényszórókapcsoló túlmelegedhet és a lámpa meghibásodását okozhatja
A fényszórókapcsoló túlmelegedhet, ami a fényszórók meghibásodását okozza. Vezérlőrelével ellátott kábelköteget szerelnek be; a megfelelő járműveken a villanykapcsolót is kicserélik.
Az első tengely rögzítőanyái eltörhetnek
A nem megfelelően gyártott rögzítőanyák eltörhetnek, így a tengely leválhat a rugóstagból. A jármű félrehúzhat, ami az irányítás elvesztésének kockázatával jár. A rögzítőanyákat kicserélik.
A fojtószelep venturi csöve beszoríthatja a fojtószelepet
A venturi cső meglazulhat és a fojtószelepre eshet, megakadályozva annak alaphelyzetbe állását, és előre- vagy hátramenetben nem kívánt motorsebességet okozva. Cserélje ki a sajtolt csövet menetes csőre.
Az üzemanyagtömlő zsugorodhat és szivároghat
A motor üzemanyag-elosztócsövénél lévő üzemanyagtömlő a bilincseken túl zsugorodhat, és szivároghat. A gyújtóforrással érintkező üzemanyag motortéri tüzet okozhat. A tömlőt kicserélik, és önfeszítő rugós bilincset szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.